Powitać,

Myślałem, że w życiu nie posunę się do takiego kroku... no ale jednak!!

Przejeździłem tak 15 tysi km i postanowiłem w końcu coś zrobić.. Mianowicie, pływający jałowy, ale nie do końca, raczej szarpanie silnikiem na jałowy. Przy odpalaniu teraz w zimę przez kilka sekund problemy z ustawieniem się na stałe obroty, przy dodawaniu gazu w okolicach 2,5 tyś potrafił się zdusić na dwie trzy sekundy zatrzepań całą budą i dopiero pojechał dalej! Rozłożyłem ręce!! Wymieniłem:

świece, przewody, sonde, kata, wszystkie filtry, dolot założyłem fabryczny, wyczyszczony krokowy, przepustnica i nic, na kompie zero błędów po podpięciu!

Mam nadzieję, że w ASO odkryją co to może być, osobiście stawiam na cewkę lub wtryskiwacz, no ale się zobaczy. Wszystko zaczęło się dział po wymianie rozrządu... hmm zbieg okoliczności?

Czekam na telefon z ASO, ciekawy jestem tylko nad kosztem naprawy jeżeli znajdą przyczynę

Czasami nie ma innego wyjścia jak ASO,zwłaszcza jak zależy komuś na czasie,ale dla mnie ASO to zło(czasami konieczne-niestety...)

> Powitać,

> Myślałem, że w życiu nie posunę się do takiego kroku... no ale

> jednak!!

> Przejeździłem tak 15 tysi km i postanowiłem w końcu coś zrobić..

> Mianowicie, pływający jałowy, ale nie do końca, raczej szarpanie

> silnikiem na jałowy. Przy odpalaniu teraz w zimę przez kilka

> sekund problemy z ustawieniem się na stałe obroty, przy

> dodawaniu gazu w okolicach 2,5 tyś potrafił się zdusić na dwie

> trzy sekundy zatrzepań całą budą i dopiero pojechał dalej!

> Rozłożyłem ręce!! Wymieniłem:

> świece, przewody, sonde, kata, wszystkie filtry, dolot założyłem

> fabryczny, wyczyszczony krokowy, przepustnica i nic, na kompie

> zero błędów po podpięciu!

A to czytał wcześniej: http://bbm.wikidot.com/problem-z-obrotami

Nie czytałem tego ani nie robiłem nic takiego :/ mogłoby to być rozwiązanie dla jałowego, ale jak jadę na zimnym potrafi zaszarpać na chwilę a na ciepłym przy jeździe noga z gazu jeszcze nim szarpnie jakby chciał jechać i jak gaz do ziemi to także potrafi szarpnąć dwa trzy razy i dopiero ciągnie

diagnoza to : - minimalne przestawienie rozrządu - mam dokladnie takie same objawy, a ze sam skladalem motor to wiem gdzie popelnilem blad

> diagnoza to : - minimalne przestawienie rozrządu

Błedna diagnoza

Wrócił do mnie mój Bravolocik

Wymienione został:

Sonda lambda - 120zł

potencjometr przepustnicy - 110,50zł

czujnik temperatury powietrza - 47zł

Oprócz sondy podejrzewałem te dwa elementy, wszystko plus robocizna 437,50zł no ale w końcu fiacik jeździ tak jak ma jeździć nic nie trzepie, obroty równe i jest kopytniejszy

> Sonda lambda - 120zł

> potencjometr przepustnicy - 110,50zł

> czujnik temperatury powietrza - 47zł

Czyli sami nie wiedzieli i wymieniali po kolei. Myślisz, że wszystkie 3 elementy padły?

Podłączałem u kolegi pod kompa i faktycznie czujnik temperatury i położenie przepustnicy miał dziwne odczyty, jednak sonde wymieniałem z pół roku temu jak mi się to zaczęło dziać...

> potencjometr przepustnicy - 110,50zł

> czujnik temperatury powietrza - 47zł

spodziewaj się za tydzień tego samego

> Podłączałem u kolegi pod kompa i faktycznie czujnik temperatury i

> położenie przepustnicy miał dziwne odczyty, jednak sonde

> wymieniałem z pół roku temu jak mi się to zaczęło dziać...

a na śmietniku jest TAAAAAAAKI artykuł na ten temat

Witam serdecznie.

Obawiam sie, ze dwie z tych pozycji to prewencja a tylko potencjometr przepustnicy był przyczyną.

Tak czy siak...najważniejsze, ze wóz jest sprawny.

Nie traktujmy wyników z testerów uniwersalnych czy nawet z samego examinera jako wyroczni.

Prawidłowa interpretacja błedu jest kluczem do sukcesu - nie zawsze wygenerowany błąd jest przyczyną ale jego konsekwencją.

Badanie na urządzeniu u niedoświadczonego pracownika jest dla mnie stratą czasu.

Pozdrawiam.

> a na śmietniku jest TAAAAAAAKI artykuł na ten temat

będzie nauczka na przyszłość i dlaczego za tydzień miałbym się spodziewać tego samego?

> będzie nauczka na przyszłość i dlaczego za tydzień miałbym się

> spodziewać tego samego?

bo usterka tkwi we wtyczce...

Z wtyczką w takim przypadku to już sobie poradzę ale mam nadzieję, że nie będę musiał tego robić bo będzie ok, ale czas pokaże

> Z wtyczką w takim przypadku to już sobie poradzę ale mam nadzieję,

> że nie będę musiał tego robić bo będzie ok, ale czas pokaże

mogłeś zacząć od niej

> będzie nauczka na przyszłość i dlaczego za tydzień miałbym się

> spodziewać tego samego?

Bo potencjometr przepustnicy, to taka rzecz, która właściwie psuje się w przypadku 1 na 1000, a w silniku 1,6 problem tkwi w przewodach idących do wtyczki tego czujnika i siłą rzeczy trzeba te kable pomerdać, żeby wyjąć czujnik TPS. Dlatego się pewnie naprawiło, na razie. Miałem tak w swoim przy przebiegu 80 kkm i nie mogłem uwierzyć, że padł TPS, na szczęście referat Patre pomógł i przez ponad pół roku jeżdżę tak, że ani razu nie zachwiały się obroty i ani razu nie zgasł.

Mogłem, ale nie bylem pewien w czym siedzi problem, bo to nie było falowanie tylko szarpanie silnikiem a czujnik przepustnicy na jałowym pokazywał co chwile inne dane i już nie miałem do tego siły, a kable ruszałem bo czyściłem krokowy, temp. powietrza i przepustnice i nic nawet na chwilkę nie pomogło

> czujnik temperatury powietrza - 47zł

u mnie 2 razy wychodził na examinerze ten czujnik.

Raz pomogło na chwilkę

Raz okazało się że cewka ;-) to był też ten pierwszy raz.

Pomimo że wiedziałem że nie trzeba wierzyć ślepo komputerowi kupiłem 2 raz czujnik (okazało się dopiero przy cewce że 2 razy niepotrzebnie)

hihihi.

manuale czytał wcześniej, żeby nie było - cewki mierzył i takie tam ;-)

Qrde u mnie też są szarpnięcia na wolnych obrotach...czujnik tem pow. wymieniłem, lambde też.....został mi tylko TPS....choć na euroscanie nie specjalnie widać było żeby świrował....czasem minimalnie wartość podskoczyła bez naciskania gazu, ale myślałem że to nie to..................

> potencjometr przepustnicy - 110,50zł

o to ten element występuje oddzielnie, jak masz fakturę to daj nr części

> o to ten element występuje oddzielnie, jak masz fakturę to daj nr

> części

a dlaczego ma nie występować??

> o to ten element występuje oddzielnie, jak masz fakturę to daj nr

> części

Przed liftingiem - oczywiście

Po liftingu - niektóre ASO potrafią wsadzić np. z Pandy 1.2, zaprogramować sterownik i działa dobrze.

............odppięcie TPS powinno (jesli to on byłby winny) naprawić problem....u mnie niestety po odpięciu TPS szarpnięcia na wolnych nie ustępują.......