Witam, przymierzam sie do kupna golfa IV jakos na wiosne i chcialbym sie doradzic z jakim silnikiem wybierac.

Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej tez w miare ekonomiczny ...

dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

bo moje bravo ktore teraz mam to porazka z tym walkiem i popychaczami :/

pozdr.

optymalnym wydaje się być 1,9TDI ( najlepiej 130km ) - pojemność spora , ale przyjemność z jazdy bajeczka

1,6 benzynka też jakoś daje radę

> optymalnym wydaje się być 1,9TDI ( najlepiej 130km ) - pojemność

> spora , ale przyjemność z jazdy bajeczka

> 1,6 benzynka też jakoś daje radę

byle na 75KM... do golfa to min 90 w Dieslu i ze 100 w benzynie...

> 1,6 benzynka też jakoś daje radę

Ponoć ten 1.6 to straszna kupa?

Jak golf to dla mnie TDI albo 1.8T

Moim zdaniem tylko 1,9 TDI

Co do 1,6 16V silnik jak najbardziej ok ale skrzynki biegów trochę awaryjne.

> Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej

> tez w miare ekonomiczny ...

> dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

Zaraz sie dowiesz, że R32...

Diesle są ekonomiczne i mało awaryjne, ale ciężko znaleźć dobry egz. Poza wyjątkami, to ludzie nakręcają nimi sporo km.

Ew. 1.4/1.6 benzynka - ze wskazaniem na 1.6.

> byle na 75KM... do golfa to min 90 w Dieslu i ze 100 w benzynie...

Jeżdziłeś tym 75 KM???

Wielkiej różnicy pomiędzy 1.6 nie ma.

1.4 jednak klekocze, co mnie osobiście bardzo denerwuje, ma drogi i skomplikowany rozrząd i potrafi zamarznąć odma. Dynamika naprawdę nie jest wielkim problemem (tylko nie rzucajcie porównań typu "dynamiczne to jest R32")

> Moim zdaniem tylko 1,9 TDI

> Co do 1,6 16V silnik jak najbardziej ok ale skrzynki biegów trochę

> awaryjne.

mit

awari ulegaly skrzynie biegow z pierwszych rocznikow z silnikami 1.6

> Witam, przymierzam sie do kupna golfa IV jakos na wiosne i chcialbym

> sie doradzic z jakim silnikiem wybierac.

> Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej

> tez w miare ekonomiczny ...

> dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

te warunki w 100% spoelnia 1.6 8V 100KM

najmiej awaryjny silnik w golfie, a przy LPG IVgr bardzo ekonomiczny i dosc dynamiczny

> bo moje bravo ktore teraz mam to porazka z tym walkiem i popychaczami

> :/

> pozdr.

> te warunki w 100% spoelnia 1.6 8V 100KM

> najmiej awaryjny silnik w golfie, a przy LPG IVgr bardzo ekonomiczny

> i dosc dynamiczny

> > pozdr.

Popieram, jak 1.6 to 8V - różnica w parametrach znikoma, a ewentualne koszty remontów mniejsze niż w przypadku 16V.

Powodzenia w szukaniu, bo to też dobra sztuka

> Jeżdziłeś tym 75 KM???

> Wielkiej różnicy pomiędzy 1.6 nie ma.

> 1.4 jednak klekocze, co mnie osobiście bardzo denerwuje, ma drogi i

> skomplikowany rozrząd i potrafi zamarznąć odma. Dynamika

> naprawdę nie jest wielkim problemem (tylko nie rzucajcie

> porównań typu "dynamiczne to jest R32")

jezdze 1.8 55kW i jezdzilem kupla 1,6 55kW obydwa sa podobnie mulaste i paliwozerne.

jezdzilem, tez octawia 1.6 74kW i mialem wrazenie ze znacznie lepiej jezdzi od tych 2 choc oczywiscie wszystkie wydaja sie slabsze od tdi.. choc maja taka zalete ze sa cichsze od diesla...

> mit

> awari ulegaly skrzynie biegow z pierwszych rocznikow z silnikami 1.6

Nie mit tylko fakt. Ja pisze na przykładzie rocznika 2000.

Autor wątku nie napisał czy kupuje nowy, czy używany.

Co do awarii skrzyń biegów to 1,4 też lubiły się zepsuć.

Widać także po cenach skrzyń z drugiej ręki. Od TDI się nie sypią więc nie ma zapotrzebowania i są tanie jak barszcz co nie da się powiedzieć o 1,6.

> Autor wątku nie napisał czy kupuje nowy, czy używany.

Nowy golf IV...?

> Ponoć ten 1.6 to straszna kupa?

Mam 1.6 16V od nowości (V 2001), nastukane ma narazie 138.000, złego słowa nie powiem o nim

.

> Popieram, jak 1.6 to 8V - różnica w parametrach znikoma, a ewentualne

> koszty remontów mniejsze niż w przypadku 16V.

> Powodzenia w szukaniu, bo to też dobra sztuka

Ok, czyli bede szukal w modelach 1.6 8V ale jeszcze sa jakies oznaczenia przy tych silnikach.

Doczytalem sie ze rodzaje w golfach IV to: AEH, AKL, APF

Ktoś wie co one oznaczaja??

> Ok, czyli bede szukal w modelach 1.6 8V ale jeszcze sa jakies

> oznaczenia przy tych silnikach.

> Doczytalem sie ze rodzaje w golfach IV to: AEH, AKL, APF

> Ktoś wie co one oznaczaja??

vwgolf.pl

> Ok, czyli bede szukal w modelach 1.6 8V ale jeszcze sa jakies

> oznaczenia przy tych silnikach.

> Doczytalem sie ze rodzaje w golfach IV to: AEH, AKL, APF

> Ktoś wie co one oznaczaja??

ja mam AKL w toledo II 2001 1.6 8V 100KM

mam go od nowosci obecnie +140kkm od +40kkm na LPG IVgr i zlego slowa nie moge powiedziec.

> Co do awarii skrzyń biegów to 1,4 też lubiły się zepsuć.

Bo to te same skrzynie co w 1.6

Moja ma 210 kkm i ma się dobrze (choć dwójkę słychać )

> jezdze 1.8 55kW i jezdzilem kupla 1,6 55kW obydwa sa podobnie mulaste

Jeździlem:

Passat 1.8 AAM 75 KM, Cordoba 1.6 75KM, i 1.4 TDI 80KM, Punto 1.2 75 KM, Astra G 1.6 75 KM i Golf IV 1.4 75KM. Każdy z nich jeździ INACZEJ!!!

Wedłg mnie tylko Cordoba i powiedzmy Golf oraz Punto prezentują w miarę dobrą dynamikę. Tak znam cyferki dot. przyspieszenia itp, ale piszę o moich subiektywnych odczuciach i tak zwanej przyjemności z jazdy.

Co do paliwożerności to takim Golfem potrafię spalic 5,5-8l PB a moja żona <12l i wyciągnij tu jakieś wnioski

BTW Passat przyspieszał bez zająknięcia na V biegu od 50km/h, co dla niektórych też jest ważne, w takim Golfie 1.4 o elastyczności nie ma co wspominać

> Ponoć ten 1.6 to straszna kupa?

> Jak golf to dla mnie TDI albo 1.8T

to znajdź mi panie 1,8T

najwięcej to chyba TDI będzie

taki 1,9TDI 130km już całkiem fajnie jeździ i niewiele pali jak na swoją moc

tylko ciezko znalezc cos w przyzwoitym stanie od 1 wl.

> tylko ciezko znalezc cos w przyzwoitym stanie od 1 wl.

To jest poprostu niemożliwe

No co, jak szukać to szukać

Ja obecnie testuje Leona II 1.9 TDI 105KM , przesiadając się z ibizy 6l 1.4, jestem pozytywnie zaskoczony elastycznością (nigdy nie jeździłem dieslem w manualu ). Jeśli chodzi o plastiki to faktycznie ochydne, w ibizie wydaje mi się, że są one przyjemniejsze. Denerwują słupki przednie, bynajmniej mi ograniczają widoczność, no i te małe lusterka (a może dlatego, że przez ostatnich dni kilka jeździłem jeepem). Kierownica multi funkcyjna super sprawa.

Podsumowując bierz Golfa 1.9TDI w automacie

> Witam, przymierzam sie do kupna golfa IV jakos na wiosne i chcialbym

> sie doradzic z jakim silnikiem wybierac.

> Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej

> tez w miare ekonomiczny ...

> dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

> bo moje bravo ktore teraz mam to porazka z tym walkiem i popychaczami

> :/

> pozdr.

Ja kupiłem niedawno 1,9tdi 90KM - podobno najprostszy, najtrwalszy i podobno mało pali. Jeszcze nie zdążyłem go zlitrażować bo jeżdżę nim dopiero 3 tygodnie. Mój mechanik przestrzegał mnie przed 1,4 benzyną - wspominał coś o rozrządzie. Do gazu fajny silnik to 2.0 115KM - taki mamy w passacie b4. Gazu pali między 8 a 10l, czyli niewiele więcej - ok. 0,5l - niż punto 75KM które miałem.

> Witam, przymierzam sie do kupna golfa IV jakos na wiosne i chcialbym

> sie doradzic z jakim silnikiem wybierac.

> Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej

> tez w miare ekonomiczny ...

TDi

> dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

Gdybyś zmienił jednak zdanie to:

swoja droga to czy wersja leona spirit turbo s 1.9 tdi ma plastikowa oslone silnika?

posiadam Golfa 1998 1,6 8v i jakoś to jeździ spalanie okolice 6l na trasie dynamika nawet niezła bo 5 bieg można pakować od 50km/h i auto przyspiesza.co do auta nie mam zastrzeżeń poza jednym. bardzo wadliwe skrzynie biegów wysiada dyfer-czyli fabrycznie nie dopracowana skrzynia za duża moc silnika a słaby układ przeniesienia napędu bo konstrukcja skrzyni pochodzi ze starszych modeli

> Witam, przymierzam sie do kupna golfa IV jakos na wiosne i chcialbym

> sie doradzic z jakim silnikiem wybierac.

> Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej

> tez w miare ekonomiczny ...

> dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

> bo moje bravo ktore teraz mam to porazka z tym walkiem i popychaczami

> :/

> pozdr.

miałem golfa 1,6 i 8v i 16v, i skodziane 1,6

i po tych doświadczeniach śmiem twierdzić że to gó...no nie pchaj się w te 1,6 szybciej trafisz na bezwypadkowego golfa niz na golfa z dobrym 1,6 to trupy nie silniki, jak już to byle jaki tdi bedzie lepszy od 1,6, a jak chcesz benzyne to 1,8 albo 1,8t

Ze wskazaniem na 1,8 T

1.4 16v - 75 KM (zona ma).

Silnik ma 16 zaworow, a ch-ke jak slabe 8v. Nie ma zadnego zakresu obrotow, w ktorym chce przyspieszac. Rozrzad ma 2 paski (korba-rozrzad & rozrzad-rozrzad). Wadliwa odma. Zatyka sie w mroz i olej wywala z silnika. Ryzyko zatarcia zatem, ale ciezko nie poczuc smrodu.

Zuzycie paliwa od 6,2 do 8,2 l/100 km. Srednio 7,6 l. Jak na osiagi to duze zuzycie IMO.

Zalety, a moze jedna...to jest to cicha jednostka, mimo, ze pracuje na wolnych jak "ropa".

Ciezko sie dziwic radom, ze najlepszy bedzie TDI, po prostu Niemcy nie potrafia zrobic dobrej "benzyny".

> po prostu Niemcy nie potrafia zrobic dobrej "benzyny".

Zabawne stwierdzenie.

jak już każdy polecił co ma albo miał to mam 101 konnego dizla (PD) i na razie (tfu tfu tfu) jest bezawaryjny a spalanie jest ok i dynamika na razie wystarczy, podniesienie dynamiki tez specjalnie ani kosztowne ani trudne nie jest

> Zabawne stwierdzenie.

Dla mnie nie...bo codziennie musze powozic ADR-em 1.8 20v, a zona j.w.

Od razu wyjasniam. Dobry silnik to nie jest "objechalem Lanosa 1.6 gadajac przez komorke".

> 1.4 16v - 75 KM (zona ma).

> Silnik ma 16 zaworow, a ch-ke jak slabe 8v. Nie ma zadnego zakresu

> obrotow, w ktorym chce przyspieszac. Rozrzad ma 2 paski

> (korba-rozrzad & rozrzad-rozrzad). Wadliwa odma. Zatyka sie

> w mroz i olej wywala z silnika. Ryzyko zatarcia zatem, ale

> ciezko nie poczuc smrodu.

> Zuzycie paliwa od 6,2 do 8,2 l/100 km. Srednio 7,6 l. Jak na osiagi

> to duze zuzycie IMO.

> Zalety, a moze jedna...to jest to cicha jednostka, mimo, ze pracuje

> na wolnych jak "ropa".

> Ciezko sie dziwic radom, ze najlepszy bedzie TDI, po prostu Niemcy

> nie potrafia zrobic dobrej "benzyny".

no to juz mam mentlik w glowie bo diesla nie chce brac... jakos nie wiem te klekotanie mi sie nie podoba ;p

a ropa w podobnej cenie co benzyna...

w dodatku benzynke mozna zawsze na gazik przerobic ale tutaj polowa widze poleca TDI a polowa 1.6 8V i teraz mam dylemat....

> no to juz mam mentlik w glowie bo diesla nie chce brac...

Slusznie.

> jakos nie

> wiem te klekotanie mi sie nie podoba ;p

Na zimno 1.4 16v klekocze jak TDI na cieplo.

> w dodatku benzynke mozna zawsze na gazik przerobic

> ale tutaj polowa widze poleca TDI a polowa 1.6 8V i teraz mam dylemat....

TDI uzywany? Nigdy! Wez 1.6 do jazdy lub 1.4 do stania w korkach. Nie, nie 1.4. Nie moge polecic wyrobu silnikopodobnego.

jak masz zamiar jezdzic autem z silnikiem zaprojektowanym do Golfa I to powodzenia. Jak chcesz jezdzic na gazie kup 1,8 20V 125PS. Jakos sie odpycha i nie pali ogromnych ilosci paliwa.

Jak chcesz miec czym pojechac kup 1.8 Turbo.

Dla mnie silniki 1,6 i 1,4 nie istnieja.

> jak masz zamiar jezdzic autem z silnikiem zaprojektowanym do Golfa I

> to powodzenia. Jak chcesz jezdzic na gazie kup 1,8 20V 125PS.

> Jakos sie odpycha i nie pali ogromnych ilosci paliwa.

> Jak chcesz miec czym pojechac kup 1.8 Turbo.

> Dla mnie silniki 1,6 i 1,4 nie istnieja.

A jak Twoja odpowiedź się ma do poniższego?

Quote:

---

Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej tez w miare ekonomiczny ...

dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

---

> jak masz zamiar jezdzic autem z silnikiem zaprojektowanym do Golfa I

> to powodzenia. Jak chcesz jezdzic na gazie kup 1,8 20V 125PS.

> Jakos sie odpycha i nie pali ogromnych ilosci paliwa.

> Jak chcesz miec czym pojechac kup 1.8 Turbo.

> Dla mnie silniki 1,6 i 1,4 nie istnieja.

w brew pozorom 1.8 20V 125KM nie jezdzi odczuwalnie zdecydowanie lepij niz 1.6 100KM

niby roznica jest 25KM ale jej nie czuj jak np w przypadku 1.8 125KM i 1.8T 150KM

wiec jesli nie czuc roznicy to po co przeplacac i narazac sie na wieksze klopoty (1.8 20V ma problemy z cewkami, drozszy rozrzad, itp)

> w brew pozorom 1.8 20V 125KM nie jezdzi odczuwalnie zdecydowanie

> lepij niz 1.6 100KM

> niby roznica jest 25KM ale jej nie czuj jak np w przypadku 1.8 125KM

> i 1.8T 150KM

> wiec jesli nie czuc roznicy to po co przeplacac i narazac sie na

> wieksze klopoty (1.8 20V ma problemy z cewkami, drozszy rozrzad,

> itp)

kolego bajki piszesz oj piszesz

miałem 1,8 i 1,6 ,

1,6 - faktycznie jak dla ciebie - dla mnie nie istnieje, paliwo i olejo żerny

1,8 - te 25KM jest bardzo odczuwalne, i nie mów że nie, ale porównując 1,6 do 1,8t to jest już ZNACZNA różnica ale nie znikoma jak 1,8 a 1,6

powiem krótko i posłuchaj co inni piszą 1,4 i 1,6 to nie wypał ... koniec

> A jak Twoja odpowiedź się ma do poniższego?

> Quote:

> Chodzi mi zeby przedewszystkim byl jak najmniej awaryjny i najlepiej

> tez w miare ekonomiczny ...

> dynamika to sprawa dla mnie trzeciorzedna...

No jakos zapomnialem o poczatku watku. tak wszyscy zaczeli sie rozpisywac jaki silnik najlepiej.

Jesli rzeczywiscie ma byc trwaly i tylko tyle, to rzeczywiscie 1,6 8V.

> No jakos zapomnialem o poczatku watku. tak wszyscy zaczeli sie

> rozpisywac jaki silnik najlepiej.

> Jesli rzeczywiscie ma byc trwaly i tylko tyle, to rzeczywiscie 1,6

> 8V.

trwały? i juz napewno nie bezawaryjny

> trwały? i juz napewno nie bezawaryjny

Hmm to musiał kolega bardzo slabe egzemplarze trafić Mam 1.6 AKL imoge sie jedynie zgodzic ze paliwozerny.. ale oleju ani grama awari z silnikiem związnej ŻADNEJ przez 120 tys km . dynamika mogłaby byc lepsza ale nie ma tragedii.. A moze po prostu Seat trwalszy niz VW mimo tych samych czesci

> kolego bajki piszesz oj piszesz

> miałem 1,8 i 1,6 ,

a ja mam 1.6 8V 100KM od 2001r i 140kkm

i przed kupnem jedzilem na jazdach testowych blisko tydzien 1.8 125KM wiec wybor byl swiadomy

> 1,6 - faktycznie jak dla ciebie - dla mnie nie istnieje, paliwo i

> olejo żerny

paliwo - 10L w miescie typu Wroclaw

trasa 6.5-8L

> 1,8 - te 25KM jest bardzo odczuwalne,

przy kreceniu do odcinki tak ale w NORMALNYM codziennym jezdzeniu nie czuc roznicy

> i nie mów że nie, ale

> porównując 1,6 do 1,8t to jest już ZNACZNA

zgoda w 100%

jesli 1.8 to tylko TURBO bo rzeczywiscie duuuuuuuuuuzo lepij jedzi

> różnica ale nie

> znikoma jak 1,8 a 1,6

> powiem krótko i posłuchaj co inni piszą 1,4 i 1,6 to nie wypał ...

> koniec

poczytaj o 1.8 125KM i jego tescie dlugodystansowym.... a audi A4, z 1.8 125KM pod maska

klik