Byłem w salonie przejechać się Insignią i muszę przyznać, że w stosunku do Vectry Opel zrobił postęp w dobrą stronę.

Po pierwsze wnętrze...

Wsiadając do Vectry wnętrze wydaje się być okej, jednak jakość plastyków nieco kuleje. Również obsługa automatycznej klimatyzacji jest nieco upierdliwa i nie jest intuicyjna. Pod tym względem Insignia wypada o niebo lepiej, wszystko na guzikach, nie trzeba grzebać po ustawieniach niepraktycznym pokrętłem. Jakość i wygląd deski również na plus Insigni. Miejsca ilość podobna, z małą przewagą Insigni, fotele podobne więc i równie wygodne.

Po drugie zawieszenie...

Zawieszenie Vectry pracuje tak jakoś dziwnie, ani sztywne, ani komfortowe do końca. Przyczepność na 225/45/17 jest do przyjęcia, ale głośna praca zawieszenia już nie, również nie wiadomo do końca czym nas Vectra zaskoczy podczas jazdy. W Insigni zawieszenie jest znacznie sztywniejsze, ale mimo wszystko dziury nie powodują wypadania plomb z zębów. Czyli miło i cicho.

Po trzecie układ napędowy...

W testowej Insigni był 2.0CDTI 160KM vs. moje 1.6 105KM co lepiej jechało mówić nie trzeba. Za to diesel strasznie głośny jest, klekot jest bardzo wyraźnie słyszałny, jak się zagrzał było lepiej, ale i tak wole benzynę. Silnik żwawy, ale z Omega 2.5 V6 przyjemniej jedzie, a wcale nie słabiej się zbiera. In - Insigni to ciężko chodzący lewarek zmiany biegów. Reszta bez zarzutów.

Generalnie mogę ocenić Insignie na znaczny plus w stosunku do Vectry, trochę gorsza widoczność w lusterkach i do tyłu, ciężko chodzący lewarek zmiany biegów to to, co przeżyje po przesiadce z nieco bardziej topornej we wnętrzu, i mniej przewidywalnej na drodze Vectry. Krótko mówiąc, totolotek wysłany i czekam na losowanie.

Chyba bedziesz pierwszy tu na forum. A czy ten silnik 2.0 cdti to jest oplowski czy tez fiata?

Nie jest Fiata, ale albo Opel albo włoski VMotori zdaje się.

PS. Jeszcze nie dziś, trzeba przetrwać choroby wieku dziecięcego.

PS2. Insignia 4x4 będzie dostępna z 2.0T 220KM, 2.8 V6 T 260KM oraz z nowym dieslem BiTurbo.

> Nie jest Fiata, ale albo Opel albo włoski VMotori zdaje się.

> PS. Jeszcze nie dziś, trzeba przetrwać choroby wieku dziecięcego.

Wiem cos na ten temat bo dostarczamy czesci do niej i sam wiem ze nie do konca sa jeszcze doskonale, codziennie sa wylapywane czesci NOK i codziennie cos jest zmieniane w procesie. Mysle ze po zmianie na MY'10 bedzie juz OK.

Ja sobie poczekam i ceny zobacze. Mam wrazenie, ze wersja 4x4 bedzie miala chora cene na rynku wtornym i lepiej bedzie jakies subaru kupic, albo mondeo z troche slabszym silnikiem i napedem na przednia oske. Pozyjemy, zobaczymy. Poki co, nie wrocilbym do Opla i sklaniam sie ku Fordowi Mondeo 2.5T - po prostu jestem cholernie rozczarowany zawiasem i tym jak sie prowadzi Vectra.

A co do osiagniecia komfortu - ostatnio pojezdzilem kumpla nowiotkim TypeR'em - dwie rzeczy mnie zastrzelily - beznadziejna elastycznosc - jak dla mnie na 201KM to straszny mul, i zawias - auto niskie, niby twarde, idzie jak po szynach, ale komfort we wnetrzu - z trudem zauwazylem roznice miedzy moja Viki dupowozem a Type'rem. tkaze da sie zrobic dobry, komfortowy zawias, a jednoczesnie zapewniajacy doskonala trakcje i posluszenstwo

Możesz więcej napisać? Może być priv.

> Byłem w salonie przejechać się Insignią i muszę przyznać, że w

> stosunku do Vectry Opel zrobił postęp w dobrą stronę.

> Po pierwsze wnętrze...

> Wsiadając do Vectry wnętrze wydaje się być okej, jednak jakość

> plastyków nieco kuleje. Również obsługa automatycznej

> klimatyzacji jest nieco upierdliwa i nie jest intuicyjna. Pod

> tym względem Insignia wypada o niebo lepiej, wszystko na

> guzikach, nie trzeba grzebać po ustawieniach niepraktycznym

> pokrętłem. Jakość i wygląd deski również na plus Insigni.

>

jeżeli mówisz o ilości miejsca na tylnej kanapie to chyba nawet w Accordzie jest lepiej.

Natomiast nie wiem co autor chciał powiedzieć robiąc tak masywne słupki środkowe (spokojnie ponad 10cm). Czy tam jest poduszka boczna

> Natomiast nie wiem co autor chciał powiedzieć robiąc tak masywne

> słupki środkowe (spokojnie ponad 10cm). Czy tam jest poduszka

> boczna

Słupki środkowe to najsłabszy element każdego auta. Może chodzi właśnie o bezpieczeństwo?

1. zwei liter ma 160 KM? ładnie, a jaki moment?

2. Czy Insignia jest dostępna w wersji kombi? Na zdjęciach jak dla mnie wygląda dośc obiecująco

> 2. Czy Insignia jest dostępna w wersji kombi? Na zdjęciach jak dla

> mnie wygląda dośc obiecująco

Będzie dostępna - nazwa to Sports Tourer.

> Wiem cos na ten temat bo dostarczamy czesci do niej i sam wiem ze nie

> do konca sa jeszcze doskonale, codziennie sa wylapywane czesci

> NOK i codziennie cos jest zmieniane w procesie. Mysle ze po

> zmianie na MY'10 bedzie juz OK.

Tak to już kolego jest, że modele Opla lepiej kupować po lifcie.

Aczkolwiek są wyjątki.

P.S. Co robicie do Insigni?

> jeżeli mówisz o ilości miejsca na tylnej kanapie to chyba nawet w

> Accordzie jest lepiej.

Może tak jak w Vectrze, Kombi na zmodyfikowanej płycie, większy rozstaw osi i więcej miejsca.

Od kwietnia będzie można zamawiać, pierwsze do oglądania od maja.

No właśnie też byłem wczoraj w salonie opla i też cykałem tę isignię wersja jakaś niezła bo półskóry w środku , felgi 18 cala, i wogóle lista wyposażenia nie miała końca, trzeba przyznac że śmiało gdyby posadzili mnie do środka i zmienili znaczej na kierownicy na mercedesa pewnie bym to łyknął :d Auto naprawdę pierwsza klasa jeżeli chodzi o wygląd i środek , jazdy testowej niestety nie było

> Może tak jak w Vectrze, Kombi na zmodyfikowanej płycie, większy

> rozstaw osi i więcej miejsca.

z tego co mówił sprzedawca to będzie to samo

> A co do osiagniecia komfortu - ostatnio pojezdzilem kumpla nowiotkim

> TypeR'em - dwie rzeczy mnie zastrzelily - beznadziejna

> elastycznosc - jak dla mnie na 201KM to straszny mul...

Tym się jeździ trochę inaczej żeby poczuć dynamikę auta.

Ma ktoś jakieś wiarygodne info odnośnie nowych CDTI w Insigni ? Słyszałem, że to podobno jakieś koreańskie silniki jednak nie wiem ile w tym prawdy było.

> Tym się jeździ trochę inaczej żeby poczuć dynamikę auta.

Przyznasz, ze 193Nm to troche malo... Nawet jak krecisz auto 7-8k rpm .

> Przyznasz, ze 193Nm to troche malo... Nawet jak krecisz auto 7-8k rpm

> .

Nie wiem ile ma Civic TypeR, ale dał mi po nosie kiedyś takowy na prostej.

> Nie wiem ile ma Civic TypeR, ale dał mi po nosie kiedyś takowy na

> prostej.

No tyle ma TypeR GT - 201KM, 193Nm, masa 1267kg... Bylem w sumie niemile zaskoczony, ze dosc slabo autko przyspieszalo np. na 5 biegu z predkosci 80km/h... Ja wiem, ze ten silnik trzeba krecic i to mocno, ale mimo wszystko - 201KM i 6.6s do 100KM/h w tak malej masie powinno trochu lepiej jezdzic - IMO . No ale moze silniczeknie dotarty i dlatego. Poczekam jak sie bede widzial z kolega znowu, sprawdze, czy lepiej . Inna inszosc - moze faktycznie nie umielismy tym jezdzic

> Nie wiem ile ma Civic TypeR, ale dał mi po nosie kiedyś takowy na

> prostej.

Powyżej 100km/h mógłby powąchać Omesi spaliny

to ciekawe, bo ja mam zupełnie inne odczucia.

1. Wygląd zewnętrzny - przód ok, ale tył porażka. Jakby chcieli Corsę sedan zrobić. No i - miejsce. Auto jest dramatycznie ciasne, na tle konkurencji wypada bardzo blado.

2. Środek - jest okay, podoba mi się.

3. Trakcja - lepiej niż w vectrze, ale szału nie ma. Zresztą przejechałem nią kilkanaście km, także trudno się wypowiadać.

4. Motory - fajne, jeździłem 2.0 benzyną z turbo - fajnie się zbiera.

Ogólnie - z opli to kupiłbym teraz forda mondeo Za takie same pieniądze, mamy dużo większy, lepiej prowadzący się i wyglądający samochów.

> Powyżej 100km/h mógłby powąchać Omesi spaliny

Ale nie było miejsca, jakby to była autostrada to może może

> Ogólnie - z opli to kupiłbym teraz forda mondeo Za takie same

> pieniądze, mamy dużo większy, lepiej prowadzący się i

> wyglądający samochów.

I dlatego jak to mówią "gust jest jak d..a, każdy ma własną"

Ja z kolei z Fordów kupiłbym Insignie

Z napędem 4x4... o nie w Fordzie go nie ma! To ja wole 2.0T 220KM w Insigni 4x4, niż 2.5 220KM w Fordzie - cena to jakieś 120kpln vs. 108kpln.

> Z napędem 4x4... o nie w Fordzie go nie ma! To ja wole 2.0T 220KM w

> Insigni 4x4, niż 2.5 220KM w Fordzie - cena to jakieś 120kpln

> vs. 108kpln.

Patrzac na liczby, Insignia nokautuje Mondeo - mniejszy silnik, mniejsze spalanie, a wyzszy moment i naped 4x4. Problem tylko w tym, ze nikt nie wie, jak to 4x4 GM wyjdzie - jak bedzie jezdzic i jak bedzie z zywotnoscia. Pozyjemy, zobaczymy. Insignia podoba mi sie duzo bardziej w srodku od Mondeo, ksztalt w kombi tez ma bardzo ladny - ale boje sie, ze mimo 4x4, zawias znowu bedzie taki sobie w porownaniu z Mondkiem . A przy tej ilosci rond w okolicy, kretych, waskich drog auto musi prowadzic sie jak po szynach. 4x4 powinien pomoc teoretycznie w tym. No i zobaczymy, jak auta beda staly z utrata wartosci

> A przy tej ilosci rond w

> okolicy, kretych, waskich drog auto musi prowadzic sie jak po

> szynach. 4x4 powinien pomoc teoretycznie w tym.

Tak po prawdzie, to my nie wykorzystujemy połowy możliwości naszych aut

> Tak po prawdzie, to my nie wykorzystujemy połowy możliwości naszych

> aut

A to zalezy. Jak wspomnialem, rond Ci u mnie w okolicy dostatek, a ja nienawidze hamowac, by sie zmiescic w rondzie i najczesciej przelatuje je z maksymalna dozwolona predkoscia (o ile sie da). Bardzo czesto widze mistrzow prostej siedzacych mi na ogonie na prostej, a na rondzie zostajacych dlaeko w tyle i goniacych pozniej, by mnie dogonic... i znowu usiasc na ogonie . Plus stosuje duzo skrotow przez okoliczne wioski, a jakie zakrecone i waskie sa tu drogi wie kazdy, kto sie torche po UK takimi drogami przejechal . Dochodza do tegoo autostrady w deszczu (chyba nikt sie tu nie przejmuje srednim deszczem i kazdy goni 110-120km/h) - a tu i zawias, i opony super wazne. Aczkolwiek, gdy jade z coreczka - nie wykorzystuje nawet 30% mozliwosci swojego auta - fakt .

> I dlatego jak to mówią "gust jest jak d..a, każdy ma własną"

> Ja z kolei z Fordów kupiłbym Insignie

zgadza się.

ja patrzę obiektywnie, bo ani opel ani ford nie są samochodami moich marzeń. Kupiłem Vectrę bo dostałem na nią dużo lepszą ofertę. Teraz miałem Mondeo, bo dostałem w ramach akcji dilerskiej na tydzień do pojeżdżenia.

Niestety nokautuje Vectrę w prawie każdej kategorii - no może jedynie skrętne ksenony w Viki są fajne

Dlatego tak jak mówię - czas będzie się pożegnać z oplem, ale z dwa lata zanim się spłaci, trza się bujać.

Zawieszenie w Vectrze to po prostu skandal. Po 30 tysiącach wali i hałasuje jak w starym klamocie. Do tego trakcja - jeżdżę szybko i nie czuję się pewnie. To w mojej starszej 307-mce trakcja była o niebo lepsza.

> Z napędem 4x4... o nie w Fordzie go nie ma! To ja wole 2.0T 220KM w

> Insigni 4x4, niż 2.5 220KM w Fordzie - cena to jakieś 120kpln

> vs. 108kpln.

Zobaczymy jak będzie się prowadzić. IMHO to jest najważniejsze. A szczerze - straciłem zaufanie do opla jeśli chodzi o zawieszenie

> Zawieszenie w Vectrze to po prostu skandal. Po 30 tysiącach wali i

> hałasuje jak w starym klamocie. Do tego trakcja - jeżdżę szybko

> i nie czuję się pewnie. To w mojej starszej 307-mce trakcja była

> o niebo lepsza.

Dowód na to że lepsze jest wrogiem dobrego. Vectra B pod tym kątem wypadała całkiem całkiem. Mało tego, Clarkson ponoć był zachwycony zawiasem Vectry B

> Dowód na to że lepsze jest wrogiem dobrego. Vectra B pod tym kątem

> wypadała całkiem całkiem.

Przecież wszyscy narzekają, że zawias w V-B był słaby, a tutaj jak widać z wypowiedzi kolegi bije na głowę V-C

> Dowód na to że lepsze jest wrogiem dobrego. Vectra B pod tym kątem

> wypadała całkiem całkiem. Mało tego, Clarkson ponoć był

> zachwycony zawiasem Vectry B

A kiedy sie tak zachwycal? Bo mam wrazenie, ze przed 'nastaniem' Focusa... Zreszta ja nie pamietam, by ktorakolwiek Opel byl teraz pozytywnie oceniany - Astra OPC, Vectra OPC - jedzie prosto, a moc ma duzo za duza do napedu FWD. Nie wiem jak z malutka Corsa... Ale jakiejbym gazety nie czytal, w czolowkach hothachy sa: Mazda3 mps, Honda Civic TypeR, Ford Focus ST, a pozniej VW Golf GTi i Astra OPC...

Clarkson Vectre OPC (w UK VXR) obsmial mocno. natomiast nie wiem jak wyglada sprawa prowadzenia sie Monaro i VXR8 - ten ostatni chetnie bym potestowal

Oczywiście że przed nastaniem Focusa - ja mówię o Viki B, ona była produkowana od 1996r.

> Oczywiście że przed nastaniem Focusa - ja mówię o Viki B, ona była

> produkowana od 1996r.

pierwsze modele V-B od 1995 były

> pierwsze modele V-B od 1995 były

Hmm, ale to przedprodukcja? Wydawało mi się że VB była produkowana w latach 1996-2002.

> Hmm, ale to przedprodukcja? Wydawało mi się że VB była produkowana w

> latach 1996-2002.

sam podawałeś ten link do historii modelu

> sam podawałeś ten link do historii modelu

I nie wiedzieć czemu utkwiło mi że od 1996

> Oczywiście że przed nastaniem Focusa - ja mówię o Viki B, ona była

> produkowana od 1996r.

Ale produkcja trwala do zdaje sie 2001 roku, wiec Clarkson mogl testowac pozniej, np. w 99 roku

> Ale produkcja trwala do zdaje sie 2001 roku, wiec Clarkson mogl

> testowac pozniej, np. w 99 roku

Nie wiem, wiem że jemu VB podeszła pod gust.

Pod względem prowadzenia pewnie tak, a trwałość również niska.

> Pod względem prowadzenia pewnie tak, a trwałość również niska.

Myślałem, że w nowszej trwałość zawiechy poprawili

43kkm u mnie i wahacz prawy przód popukuje. Tył cisza na razie.

> 43kkm u mnie i wahacz prawy przód popukuje. Tył cisza na razie.

U mnie prawie 210kkm na blacie i sworznie z przodu jeszcze oryginały na nitach i nic nie puka Tył wymieniłem tylko dolne tuleje gumowe bo skrzypiały, reszta ok Więc jest chyba znaczne lepiej

A mnie niestety mało interesuje, która tuleja w wahaczu, bo sworzeń i jedna z nich jest nie wymienna. Będę musiał jeszcze przejrzeć, może to tylko łącznik stabilizatora, albo guma stabilizatora.

> A mnie niestety mało interesuje,

to niedobrze

> albo guma stabilizatora.

U mnie skrzypiały z przodu te gumy na podłużnych nierównościach albo policjantach. Wymienione na podnośniku pod domem

U mnie ewidentnie się tłucze.

> U mnie ewidentnie się tłucze.

Może gałka

Że co? Łącznik stabilizatora może być jeszcze, ale mi to puka wahaczem.

> Że co? Łącznik stabilizatora może być jeszcze, ale mi to puka

> wahaczem.

No to już nie mam pomysłu, trzeba wejść pod auto i szukać albo na ścieżkę podjechać