bo ja mam dziwne wrażenie że ostatnio bardzo się apetyt mojemu koledze wyostrzył. jak często dolewacie jeśli wogóle?

ja mam tyle ile dala fabryka w 2005 80kkm temu

Plyn wymieniany 10m-cy temu, od tego czasu 22kkm i ani kropli nie dolewalem

Stilo ma 4 lata i 142kkm z czego 30 kkm i 1,5 roku w moim posiadaniu - na oko bez ubytków

Też bez ubytku.

> bo ja mam dziwne wrażenie że ostatnio bardzo się apetyt mojemu

> koledze wyostrzył. jak często dolewacie jeśli wogóle?

Ja nie dolewam, ale stan płynu mam mocno poniżej minimum, prawnie na dnie zbiorniczka. Jak dolewam po kreskę to w kilka dni auto pozbywa się nadmiaru płynu i ponownie mam poniżej minimum. Podobnie miałem we fiacie uno.

> jak często dolewacie jeśli wogóle?

W ogóle nie dolewam, a poziom płynu const.

> bo ja mam dziwne wrażenie że ostatnio bardzo się apetyt mojemu

> koledze wyostrzył. jak często dolewacie jeśli wogóle?

Zaraz po wymianie rozrządu i pompy dolałem i do dzisiaj nic nie ubyło ...

> Jak dolewam po kreskę to w kilka dni auto

> pozbywa się nadmiaru płynu...

Mam podobnie, gdy kiedyś dolałem to w kilka dni ubyło do stanu minimum i tak juz pozostaje, tak więc nie dolewam

witam. może moje pytanie wyda się wam śmieszne, ale nie wiem czy Paraflu to płyn chłodniczy, czy hamulcowy. Nigdy tego nie mogłem zapamiętać. jeśli zaś chodzi o płyn chłodniczy to może trzeba co jakiś czas "odkręcić" korek i odpowietrzyć układ. u mnie tak właśnie co jakiś czas to robię i poziom chłodniczego od razu podskakuje. Też kiedyś myślałem że trzeba dolewać, ale mechanicy powiedzieli mi że najpierw układ trzeba spróbować odpowietrzyć a potem jeśli poziom płynu nie podskoczy to dolać. Pozdrawiam

Quote:

---

witam. może moje pytanie wyda się wam śmieszne, ale nie wiem czy Paraflu to płyn chłodniczy, czy hamulcowy

---

Chłodzący !

> witam. może moje pytanie wyda się wam śmieszne,

Kto pyta nie błądzi

Płyn zawsze jest pod ciśnieniem - dzięki temu temperatura wrzenia jest większa - więc nie powinno sie go odkręcać - odpowietrzać

Ale faktycznie takie zjawisko - podskoczenia poziomu po odkręceniu wystepuje

rozumiem że jeśli silnik jest uruchomiony albo też "gorący" po wyłączeniu to może się nie powinno odkręcać "koreczka". ja jeśli już to odkręcam rzadko bo rzadko ale jednak przed uruchomieniem auta np. po skontrolowaniu poziomu oleju, płynu w zbiorniczku do spryskiwaczy czy też płynu hamulcowego.

> rozumiem że jeśli silnik jest uruchomiony albo też "gorący" po

> wyłączeniu to może się nie powinno odkręcać "koreczka".

Nie powinno się odkręcać przy rozgrzanym silniku, a co za tym idzie, gorącym płynie. Chyba, że chcesz, aby przy nieumiejętnym odkręcaniu płyn Cię poparzył - w co wątpię.

Przy zimnym również ... poco... no chyba, zeby dolać lub wymienić....

W korku jest zaworek i to on reguluje ciśnienie - jeśli nawali to płyn wyleci lub rozwali węze....

> bo ja mam dziwne wrażenie że ostatnio bardzo się apetyt mojemu koledze wyostrzył. jak często dolewacie jeśli wogóle?

Miałem to samo i okazało się, że chłodnica się rozszczelniła. Zaparkuj go na jakimś czystym kawałku betonu i zobacz, czy coś kapie.

Mało ekologiczne, ale...

robiłem już takie eksperymenta. raczej nic nie kapie. przynajniej tak mi się wydaje... w ciągu 6 miesięcy musiałem dolać 3 razy chyba. schodzi ewidentnie poniżej minimum i chyba tak się utrzymuje.

czyżbym miał części od uno spada?

jeszcze jak tam sobie policze to chyba w ciągu roku wlałem do niego cały paraflu z jednego pojemnika. tam jest chyba 1L, więc to znaczy że 2L mu dolałem.

ktoś ma jakieś pomysły?

> jeszcze jak tam sobie policze to chyba w ciągu roku wlałem do niego

> cały paraflu z jednego pojemnika. tam jest chyba 1L, więc to

> znaczy że 2L mu dolałem.

> ktoś ma jakieś pomysły?

Chłodnica sie rozszczelniła. Nie jesteś pierwszy z tym problemem.

> robiłem już takie eksperymenta. raczej nic nie kapie.

raczej? to weź dokładnie oglądnij chłodnicę ze wszystkich stron, przecież coś się z tym płynem dziać musi.

nie wiem, na ile to technicznie możliwe w stilaku, ale znajomemu (w skodzie) płyn uciekał do silnika - dlatego nie mógł znaleźć żadnego wycieku...

> skodzie) płyn uciekał do silnika - dlatego nie mógł znaleźć

> żadnego wycieku...

jak do silnika? jak wpadł na to? silnik do wymiany?

a czy pompa wody np. może być nieszczelna i dlatego ucieka płyn?

> jak do silnika?

.................a na ten przykład poprzez padniętą uszczelkę pod głowicą

> jak wpadł na to?

zaczął metodycznie oglądać cały układ chłodzący. no i znalazł -> uszczelkę pod głowicą

Ubywać ubywa ale nie na tyle żeby spadło poniżej min. W km (ok 7000km) ciężko powiedzieć ale są to małe ilości powiedzmy 100ml czyli do przyjęcia - aczkolwiek widzę że delikatnie zrobił się taki osad/nalot na odpowietrzaniu chłodnicy i możliwe że te minimalne ubytki to właśnie są z tego miejsca.

Jest to koło reflektora kierowcy

> .................a na ten przykład poprzez padniętą uszczelkę pod

> głowicą

no dobra, to wcześniejsze pytanie jeszcze raz :

a za ubytki w płynie nie może być odpowiedzialna np. nieszczelna pompa wody

> no dobra, to wcześniejsze pytanie jeszcze raz :

> a za ubytki w płynie nie może być odpowiedzialna np. nieszczelna

> pompa wody

ale nieszczelna w jakim sensie ? ze na cybantach puszcza i leje sie outside ?

Pierwszy ruch jesli znika chlodziwo to odkrecic korek oleju i szukac budyniu.

> jak często dolewacie jeśli wogóle?

Szklanka paraflu na rok. Czy to dużo do 1.2?

> ale nieszczelna w jakim sensie ? ze na cybantach puszcza i leje sie

> outside ?

> Pierwszy ruch jesli znika chlodziwo to odkrecic korek oleju i szukac

> budyniu.

pytam czysto teoretycznie oprócz tego jeszcze jedno pytanie:

ponoć płyn powinno się wymieniać co 3 lata, bo traci swoje właściwości - tzn. że nie jest już tak odporny na mróz, czy jeszcze coś? tu pytam już praktycznie, bo nie wiem, kiedy ostatnio był wymieniany i zastanawiam się, czy jest sens to robić teraz, czy nie lepiej na jesień

Producenci większości dostępnych na rynku płynów zalecają wymianę płynu chłodzącego raz na 5 lat bez limitu kilometrów.

BTW sam wkrótce będę zmieniał płyn i zalewam układ Dynagelem.