Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

yyyy...chyba zaraz sie zacznie albo szybko skonczy

ogolnie to raczej chyba nic nie daja,ale nie mam to sie nie znam

> Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

Jeżeli poprawi Ci się samopoczucie jak sobie założysz - to zakładaj

> Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

Takie tłumaczenie działania magnetyzera (rozbijanie cząstek ) to chyba dla takich co nie pokończyli szkół.

> Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

to takie dobre to pewnie stosują to w armi, lotnictwie, sportach motorowych itp

> Takie tłumaczenie działania magnetyzera (rozbijanie cząstek )

> to chyba dla takich co nie pokończyli szkół.

To jest the best

Quote:

---

* oszczędność zużycia paliwa nawet do 22%

(ogromy na to wpływ ma technika jazdy)

* zwiększenie momentu obrotowego w całym zakresie obrotów (poprawa elastyczności),

* wzrost mocy maksymalnej (większa prędkość maksymalna)

---

To jeśli sobie założę z pinć takich to będę miał ze 100 kuni więcej

A ja się chętnie wypowiem na temat magnetyzerów, zakupionych na allegro za najniższą cene o prostej budowie...

używałem w cc przez dwa lata, silnik 700 gaźnik i różnica była odczuwalna, test na założonych i zdjętych, na tej samej drodze i w tych samych warunkach v-max na tym samym biegu różnił się o kilka km (na 3 z mag. 100, bez 95). pomiar na hamowni, seria 30KM, mój 33...

w uno ojca mam od roku i spalanie jest mniejsze o jakieś 0,4-0,6 litra na każde 100km, silniczek 1.0 fire na wtrysku... więc pomagają, jednakże nie jest to jakiś spory skutek... uno nie było mierzone na hamowni

a jak chcesz jeszcze jeden dowód, to przeczytaj

artykuł o magnetyzerach

a i w ramach ciekawostki są stosowane w sporcie, a w USA i Japonii przy zakupie nowego auta można sobie wybrać czy się chce dołożyć magnetyzery za dopłatą

eheeeee

brednie, paliwo jest niepolarne więc sobie możesz polaryzować do woli...

Sprawdza się w NASA przy startach rakiet gdzie przez kilka sekund zużywa się hektolitry paliwa tam różnica jest lekko odczuwalna

> Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

Jak masz za dużo pieniędzy, to zamontuj instalację gazową

a ja Wam powiem, że chętnie bym przetestował taki magnetyzer, bo niemal wszystkie komentarze na ten temat są od osób, które czytały coś na ten temat ale nie miały nigdy z nim do czynienia... oczywiście nie aż tak mi na tym zależy, żeby za niego zapłacić ale jak się trafi możliwość dostać za free albo do testów to nieomieszkam się poświęcić i wyniki opublikuję

> a ja Wam powiem, że chętnie bym przetestował taki magnetyzer, bo

> niemal wszystkie komentarze na ten temat są od osób, które

> czytały coś na ten temat ale nie miały nigdy z nim do

> czynienia... oczywiście nie aż tak mi na tym zależy, żeby za

> niego zapłacić ale jak się trafi możliwość dostać za free albo

> do testów to nieomieszkam się poświęcić i wyniki opublikuję

Kup na allegro taki za 20 zł i daj znać po jakim czasie się tego cholerstwa pozbyłeś

> Kup na allegro taki za 20 zł i daj znać po jakim czasie się tego

> cholerstwa pozbyłeś

grosza za to nie dam

gdybym za to zapłacił to bym sobie samemu nie mógł później w oczy splunąć, że się tak sfrajerzyłem (jak by się okazało, że nie działa)

mialem kiedys cos takiego zakladane na przewody paliwa i powietrza (jeszcze za czasow audi) poprawy osiagow nie odczulem ale ciutke mniej palil (jakies 0,5l/100) kupic bym nie kupil jak dali za darmo to zalozylem

> a ja Wam powiem, że chętnie bym przetestował taki magnetyzer, bo

> niemal wszystkie komentarze na ten temat są od osób, które

> czytały coś na ten temat ale nie miały nigdy z nim do

> czynienia... oczywiście nie aż tak mi na tym zależy, żeby za

> niego zapłacić ale jak się trafi możliwość dostać za free albo

> do testów to nieomieszkam się poświęcić i wyniki opublikuję

Takie testowanie nie ma sensu. Załóż to komuś, kto nie będzie wiedział, że to ma i wtedy nie będzie efektu placebo.

Przed laty projektowałem zapłony elektroniczne ze swoim promotorem na polibudzie i zakładaliśmy je ludziom do testów. Dostawali kajecik i notowali w nim przebiegi, spalanie i wszystkie obserwacje.

Kiedyś docent dostał taki kajecik i wyczytał w nim, jak to pięknie wzrosła moc, spadło spalanie, a samochód zapalał "od tknięcia" w najgorsze mrozy.

Ale po próbach zabieraliśmy delikwentowi taki zapłon do dalszych ulepszeń. I docent pojechał mu wymontować. Wrócił tarzając się ze śmiechu. Ponieważ to były prototypy, wyposażaliśmy je w przełącznik umożliwiający ich całkowite obejście i pracę na zapłonie klasycznym, na wypadek awarii elektroniki. I docent zapomniał przy montażu hebelek przestawić i "tester" przez ponad pół roku jeździł dalej na swoim oryginalnym zapłonie

coś o takich wynalazkach już było http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=281127296&page=0&vc=1

Testowałem Maxora za 120 zł kupionego w sklepie Norauto.Moje opinia -działa tylko na gaznikach(rozregulowanych tak,że za mało paliwa podają).

A tak to działał w moim uno:dokładnie tak jak jest opisywany jakie oszczędności robi.Mniej zaczoł spalać po przejechaniu 300km. Najdłużej czekałem na wzrost obrotów na jałowych-1500km musiałem przejechać - ale obroty dostał tyle większe ,że trzeba było je regulować.(z 780 do 1000).Przy jezdzie 40 km/h oszczednośc 0,1L/100km.Przy V 90km/h spalanie spadło z 5,8 L/100km do 4,7 L/100km,dla 130km/h z 7,8L/100 do 6,6 L/100km.Największe oszczędności uzyskuje przy przepływie benzyny ok.4 L/h i jak się przyspiesza od 0 km/h do 70 km/h tak by palił te 4 litry na godzinę wtedy największe oszczędności się uzyskuje, u mnie najczęściej i najwięcej to do 16 procent.Oszczędności na zimnym silniku zero,zmniejszenie spalania tylko dało się uzyskać na silniku dobrze rozgrzanym po przejechaniu conajmniej 25km.(czasem po 10km ale to zależy od prędkości-wyższa prędkość to szybciej się nagrzeje).

> Testowałem Maxora za 120 zł kupionego w sklepie Norauto.Moje opinia

> -działa tylko na gaznikach(rozregulowanych tak,że za mało paliwa

> podają).

> A tak to działał w moim uno:dokładnie tak jak jest opisywany jakie

> oszczędności robi.Mniej zaczoł spalać po przejechaniu 300km.

> Najdłużej czekałem na wzrost obrotów na jałowych-1500km musiałem

> przejechać - ale obroty dostał tyle większe ,że trzeba było je

> regulować.(z 780 do 1000).Przy jezdzie 40 km/h oszczednośc

> 0,1L/100km.Przy V 90km/h spalanie spadło z 5,8 L/100km do 4,7

> L/100km,dla 130km/h z 7,8L/100 do 6,6 L/100km.Największe

> oszczędności uzyskuje przy przepływie benzyny ok.4 L/h i jak się

> przyspiesza od 0 km/h do 70 km/h tak by palił te 4 litry na

> godzinę wtedy największe oszczędności się uzyskuje, u mnie

> najczęściej i najwięcej to do 16 procent.Oszczędności na zimnym

> silniku zero,zmniejszenie spalania tylko dało się uzyskać na

> silniku dobrze rozgrzanym po przejechaniu conajmniej

> 25km.(czasem po 10km ale to zależy od prędkości-wyższa prędkość

> to szybciej się nagrzeje).

Nie chcę się Kolego czepiać ale wartości, które podałeś są normalne dla gaźnikowego 1.0 bez magnetyzera

Zwykły efekt placebo

> Takie testowanie nie ma sensu. Załóż to komuś, kto nie będzie

> wiedział, że to ma i wtedy nie będzie efektu placebo.

dane by były na podstawie spisywania kilometrów i tankowań, nie chodzi mi o poprawienie osiągów a wyłącznie o spalanie, nawet jak auto będzie mniej palić tylko dlatego, że kierowcy się zasugerowali to też będzie znaczyć, że to działa- będzie oczekiwany efekt w postaci mniejszego spalania

> Zwykły efekt placebo

Też mi się tak wydaje aczkolwiek nigdy nie maiłem styczności z owym wynalazkiem.

> Nie chcę się Kolego czepiać ale wartości, które podałeś są normalne

> dla gaźnikowego 1.0 bez magnetyzera

Ale w pełni sprawnego technicznie a mnie zmniejszyło się spalanie przy niewłaściwym koncie zapłonu,nieszczelnej uszczelce pod gaznikiem,nieszczelnym zaworkiem do komory pływakowej gaznika,wypalonymi stykami rozdzielacza wys.nap.do świec,zniszczonymi świecami,zużytymi pierścieniami tłokowymi,wypalonymi zaworami.

> Ale w pełni sprawnego technicznie a mnie zmniejszyło się spalanie

> przy niewłaściwym koncie zapłonu,nieszczelnej uszczelce pod

> gaznikiem,nieszczelnym zaworkiem do komory pływakowej

> gaznika,wypalonymi stykami rozdzielacza wys.nap.do

> świec,zniszczonymi świecami,zużytymi pierścieniami

> tłokowymi,wypalonymi zaworami.

Z racji tego, że już się tutaj wypowiadąłem to swe wyniki sprawdzałem spisując kilometry, i efekt faktycznie widać dopiero po kilkuset kilometach to raz, a dwa im mniejszy silnik tym bardziej odczuwalne bo one są bardziej czułe na jakość paliwa...

a i magnetyzery testowane w dwóch różnych autach przez rok :D jedno to cc700 gaźnik a drugie uno 1.0 fire wtrysk...

> Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

Miałem takie cudo w Uno przez rok

Jedyne co odczułem, to to że silnik podczas gwałtownego dodawania gazu zaczynał dławić się przy niższych obrotach. To znaczy wyglądało to tak, jakby zrobił się nieco bardziej elastyczny - nie dusił się przy 2000 tylko przy 1900 obr na min.

> w uno ojca mam od roku i spalanie jest mniejsze o jakieś 0,4-0,6

> litra na każde 100km, silniczek 1.0 fire na wtrysku... więc

> pomagają, jednakże nie jest to jakiś spory skutek... uno nie

> było mierzone na hamowni

Możesz powiedzieć gdzie zamontowany jest ów magnetyzer ? Masz może jakąś fotkę ?

Mam w garażu takie cudo montowane na zewnątrz przewodu paliwowego albo powietrza - skoro nie przeszkadza, a czy pomaga nie wiadomo - mogę go założyć do mojej padliny

> Możesz powiedzieć gdzie zamontowany jest ów magnetyzer ? Masz może

> jakąś fotkę ?

> Mam w garażu takie cudo montowane na zewnątrz przewodu paliwowego

> albo powietrza - skoro nie przeszkadza, a czy pomaga nie wiadomo

> - mogę go założyć do mojej padliny

fotki mogę zrobić... bo obecnie moje uno też ma w tym samym miejscu założone... póki nie ma fotek to opisze gdzie zamontowałem... paliwowy tuż przed wlotem przewodu paliwowego do kolektora, natomiast powietrza na plastiku tuż przed wlotem (zakładane na zdjętym dolocie) (mieści się na styk), jak nmie zapomnę to dorzucę fotki...

> fotki mogę zrobić... bo obecnie moje uno też ma w tym samym miejscu

> założone... póki nie ma fotek to opisze gdzie zamontowałem...

> paliwowy tuż przed wlotem przewodu paliwowego do kolektora,

> natomiast powietrza na plastiku tuż przed wlotem (zakładane na

> zdjętym dolocie) (mieści się na styk), jak nmie zapomnę to

> dorzucę fotki...

czekam na twoje fotki bo też mam magnetyzery ale jeszcze nie założone może mnie to zdopinguje.

> Miałem takie cudo w Uno przez rok

> Jedyne co odczułem, to to że silnik podczas gwałtownego dodawania

> gazu zaczynał dławić się przy niższych obrotach. To znaczy

> wyglądało to tak, jakby zrobił się nieco bardziej elastyczny -

> nie dusił się przy 2000 tylko przy 1900 obr na min.

Może to uroda wtryskowego, bo mój gaźnikowy zaczyna się dławić przy 1200 obr. 1900/2000 obr. to już są normalne warunki pracy Wiesz Ma się niżej max. moment obrotowy

Widzialem kiedys na Discovery jak testowali magnetyzery i okazało się ze to nie wpływa w żaden sposob na spalanie, czy tez prace silnika. Testowali na gaźniku i na wtrysku, zeby ktos im fuszerki nie zazucił.

To poprostu bajeczka z alle...

> Widzialem kiedys na Discovery jak testowali magnetyzery i okazało się

> ze to nie wpływa w żaden sposob na spalanie, czy tez prace

> silnika. Testowali na gaźniku i na wtrysku, zeby ktos im

> fuszerki nie zazucił.

> To poprostu bajeczka z alle...

Ale i tak frajer zawsze się znajdzie

> Widzialem kiedys na Discovery jak testowali magnetyzery i okazało się

> ze to nie wpływa w żaden sposob na spalanie, czy tez prace

> silnika. Testowali na gaźniku i na wtrysku, zeby ktos im

> fuszerki nie zazucił.

> To poprostu bajeczka z alle...

obiecane fotki... link do fotosika

a co do magnetyzerów, aby efekt był musi być jednoczesnie stosowany magnetyzer powietrza i paliwa, gdyż tylko wtedy spolaryzowane cząsteczki jendego i drugiego się łatwiej łączą... zastosowanie tylko jendego nic nie daje :D

> Ale i tak frajer zawsze się znajdzie

W to niewątpię tymbardziej ze jeszcze przed obejżeniem tego programu w TV oglądałem kilka opisów aukcji i prawie uwierzyłem w cudowną moc magnetyzera

> W to niewątpię tymbardziej ze jeszcze przed obejżeniem tego programu

> w TV oglądałem kilka opisów aukcji i prawie uwierzyłem w cudowną

> moc magnetyzera

Magnetyzery zachwalali już dawno temu

Pierwszy raz zetknąłem się z tym w latach 80-tych jeszcze. Potem ucichło i w połowie dziewięćdziesiątych znowu za sprawa jakiegoś programu w TV ożyły, ale na krótko. Teraz w czasach ALlegro i innych "dobrodziejstw" internetu - znowu się panoszą

> obiecane fotki... link do fotosika

> a co do magnetyzerów, aby efekt był musi być jednoczesnie stosowany

> magnetyzer powietrza i paliwa, gdyż tylko wtedy spolaryzowane

> cząsteczki jendego i drugiego się łatwiej łączą... zastosowanie

> tylko jendego nic nie daje

Dzięki za zdjecia

.. albo mi się wydaje, albo magnetyzer Masz założony tylko na jednym przewodzie - paliwowym bodaj.

> Dzięki za zdjecia

> .. albo mi się wydaje, albo magnetyzer Masz założony tylko na jednym

> przewodzie - paliwowym bodaj.

magnetyzer powietrza jest załoony na plastiku od wlotu powietrza... na pozostałych fotach to widać...

> Pytanie jak w temacie http://www.daro.it.pl/magnetyzer.html

Temat przerobiony przez naszego kolegę z forum (PSA) Autocentrum.

Miał zamontowany w Sienie 1,2 LPG i...............

Gó.... to dało.

Nie zauważył kompletnie żadnej różnicy, ani na plus, ani na minus

Jak to nie poczuł różnicy,

sprzedawca magnetyzera poczuł zysk ze sprzedarzy

no a kolega jest na minys bo wrzucił kase w błocko.

> Temat przerobiony przez naszego kolegę z forum (PSA) Autocentrum.

> Miał zamontowany w Sienie 1,2 LPG i...............

> Gó.... to dało.

> Nie zauważył kompletnie żadnej różnicy, ani na plus, ani na minus

Bo może te magnetyzery dotyczą układów gaźnikowych? Na pewno Twój kolega doczytał to, co było małymi literkami?