Siemanko,

dawno mnie tu nie było

Zastanawiam się nad remontem silnika, ponieważ w zależności od stylu jazdy chleje mi:

przy ostrej jeździe jakies pół litra oleju na 100 km,

przy normalnej jeździe: jakieś 2l. na 1000 km.

Jaki może być koszt remontu z częściami, tak żeby silniczek był cycuś glancuś i żeby nie brał grama oleju?

Ja bym rozpoczal od zmiany uszczelki pod pokrywa i pod glowica. Koszta to jakies 60 zl za obie + wolny czas.

> Ja bym rozpoczal od zmiany uszczelki pod pokrywa i pod glowica.

> Koszta to jakies 60 zl za obie + wolny czas.

UPG wymieniana rok temu. Cały czas bierze olej, ale wydaje mi się, że coraz więcej. Robota samemu odpada, ze względu na brak garażu i co najważniejsze brak wolnego czasu - praca + studia

> Siemanko,

> dawno mnie tu nie było

> Zastanawiam się nad remontem silnika, ponieważ w zależności od stylu

> jazdy chleje

Zainwestuj w ceramizer... i tak nie masz nic do stracenia, bo silnik nadaje się do remontu... Kumpel wlał to do vectry 1,6 bo mu brała około litra na miesiąc. Teraz dolewki robi co trzy miesiące.

Jak dla mnie, to kapitalka się nie opłaca, chyba że będziesz jeździł tym autem następne 10 lat.

wg mnie powinieneś zlokalizować ubytki oleju, może silnik jest ok a leci uszczelkami? jaki ma przebieg samochód? Jeśli podane 110tys. to powinien wyglądać jak nówka. Może to wina pierścieni-sprawdziłbym stopień sprężania. Ewentualnie do sprawdzenia pozostają uszczelniacze zaworowe. A remont tego silnika wg mnie nieopłacalny lepiej kupić jakąś używkę za 300 zł i wstawić jako część zamienną

edit: możesz ewentualnie dolać motodoktora, zmienić olej na mineralny i nie traktować go z - to ubytki będą duuużo mniejsze

> Jaki może być koszt remontu z częściami, tak żeby silniczek był cycuś

> glancuś i żeby nie brał grama oleju?

ja 5 lat temu dałem 680 za wymianę pierścieni i uszczelniaczy, bo chlał. Po wymianie jeździłem nim jeszcze z 70k do sprzedaży i przez ten okres nie brał ojeju już

> Zainwestuj w ceramizer... i tak nie masz nic do stracenia, bo silnik

> nadaje się do remontu... Kumpel wlał to do vectry 1,6 bo mu

> brała około litra na miesiąc. Teraz dolewki robi co trzy

> miesiące.

> Jak dla mnie, to kapitalka się nie opłaca, chyba że będziesz jeździł

> tym autem następne 10 lat.

Tylko że ceramizer to jest rozwiązanie na krótką metę, a i tak nie będzie gwarantowanych efektów. Później ewentualny remont silnika będzie dużo trudniejszy...

> Siemanko,

> dawno mnie tu nie było

> Zastanawiam się nad remontem silnika, ponieważ w zależności od stylu

> jazdy chleje mi:

> przy ostrej jeździe jakies pół litra oleju na 100 km,

> przy normalnej jeździe: jakieś 2l. na 1000 km.

> Jaki może być koszt remontu z częściami, tak żeby silniczek był cycuś

> glancuś i żeby nie brał grama oleju?

Jeśli miałbyś robić głowicę, cylindry i do tego wał to lepiej od razu kupuj 1.2 mpi z palio i się nie zastanawiaj - naprawa zupełnie nie opłacalna a w tych pieniądzach będziesz miał ponad 70 koni.

> Jeśli miałbyś robić głowicę, cylindry i do tego wał to lepiej od razu

> kupuj 1.2 mpi z palio i się nie zastanawiaj - naprawa zupełnie

> nie opłacalna a w tych pieniądzach będziesz miał ponad 70 koni.

Pomysl fajny ale niektorzy przedkladaja ekonomike nad osiagi.

> Pomysl fajny ale niektorzy przedkladaja ekonomike nad osiagi.

1.2 pali ciut wiecej niz 1.0 z wytryskiem

0.5-1l wzgledem osiagow

> 1.2 pali ciut wiecej niz 1.0 z wytryskiem

> 0.5-1l wzgledem osiagow

W porownaniu do gaznikowca to juz beda 2 litry jak nie wiecej - czyli +25% na kazde 100 km .

> W porownaniu do gaznikowca to juz beda 2 litry jak nie wiecej - czyli

> +25% na kazde 100 km .

Autor wątku ma i.e.

> Autor wątku ma i.e.

Rozumiem, poprostu odnosilem to do mojego punktu widzenia. Ja bym probowal przerobic 1.2 75 na gaznik .

> Rozumiem, poprostu odnosilem to do mojego punktu widzenia. Ja bym

> probowal przerobic 1.2 75 na gaznik .

No to jeśli tak to lepiej 4 gaźniki, tylko co to by miało wspólnego z ekonomią to nie wiem

> lepiej kupić jakąś używkę za 300 zł

> i wstawić jako część zamienną

sama przekładka jest chyba dość droga, poza tym nie wiem kto by mógł podłączyć mi LPG do podmienionego silnika.

> edit: możesz ewentualnie dolać motodoktora, zmienić olej na mineralny

> i nie traktować go z - to ubytki będą duuużo mniejsze

Używałem już jakiś tam specyfików i zabardzo nie pomagały. Może minimalnie mniej pił oleju, ale taniej mnie wynosi kupienie i dolanie oleju niż kupowanie tych specyfików. Litro oleju mam za ~12zł (mineralny Lotos)

> sama przekładka jest chyba dość droga, poza tym nie wiem kto by mógł

> podłączyć mi LPG do podmienionego silnika.

jak trochę się znasz na majsterkowaniu bądź masz kogoś do pomocy co się zna to jedna sobota wystarczy, żeby wymienić samochód. A instalacja LPG w niczym nie przeszkadza. Nie jest podłączona bezpośrednio do silnika Dawniej w Wartburgu miałem tak opanowane wyciąganie silnika że wyjęcie i włożenie silnika zajmowało mi godzinkę

> Siemanko,

> dawno mnie tu nie było

> Zastanawiam się nad remontem silnika, ponieważ w zależności od stylu

> jazdy chleje mi:

> przy ostrej jeździe jakies pół litra oleju na 100 km,

> przy normalnej jeździe: jakieś 2l. na 1000 km.

> Jaki może być koszt remontu z częściami, tak żeby silniczek był cycuś

> glancuś i żeby nie brał grama oleju?

Ja ostatnio robiłem remont silnika... wyszło mnie około 2000zł powiedziałbym, że silnik chodził gorzej niż przed naprawą... ale to wina raczej mechanika na razie został doprowadzony do stanu używalności... ale nie mam pieniędzy żeby chodził tak jak powinien...

Tak czy inaczej nie wiem czy nie lepiej poszukać jakiegoś mocniejszej jednostki... tak jak piszą inni... powiem Ci szczerze, żałuję, że zdecydowałem się na remont...

> Ja ostatnio robiłem remont silnika... wyszło mnie około 2000zł

> powiedziałbym, że silnik chodził gorzej niż przed naprawą... ale

> to wina raczej mechanika na razie został doprowadzony do stanu

> używalności... ale nie mam pieniędzy żeby chodził tak jak

> powinien...

> Tak czy inaczej nie wiem czy nie lepiej poszukać jakiegoś mocniejszej

> jednostki... tak jak piszą inni... powiem Ci szczerze, żałuję,

> że zdecydowałem się na remont...

Coś czuję, że najbardziej opłaca się dolewać ten olej i jeździć. Tym bardziej, że nie przewiduję, żebym jeździł Uniaczem przez wiele lat. Jak się pojawią pieniążki, to kupię pewnie coś młodszego.