Witam, puki co jeszcze jeżdżę Oplem Astra F z 92r. ale w niedalekiej przyszłości (jesień zima 2009) zamierzam kupić Peugota 307 2.0 HDI 90KM. Wizualnie mnie i żonie bardzo się on podoba a co do tego akurat silnika to wiele osób mówiło mi, że jak kupować Peugota to tylko 2.0 HDI, podobno bardzo mało awaryjne. Myślę kupić takiego peugota z lat 2001-2002. I właśnie w tym miejscu jest moje pytanie do posiadaczy tych aut: jakie są + i - tego modelu i ogólnie jakie macie opinie o tym modelu. Interesuje mnie w sumie wszystko (jak to przed kupnem nowego auta).

P.S. na co zwracać uwagę przy zakupie tego modelu (nie licząc tego, czy było bite )

Szwagier ostanio szukał auta - w ogólności niemieckiego ... i po kilku tygodniach poszukiwań w końcu kupił właśnie Puga 307 2.0 HDI 90KM i chwali sobie

> Witam, puki co jeszcze jeżdżę Oplem Astra F z 92r. ale w n

poczytaj to forum wlasnie omawiaja zakup miedzy innymi 307 -> Klub Peugeota

pozdr.

M.

Ja mam takiego.

Silniczek żwawy (nawet mnie czasami zaskakuje), spalanie w normie. Ogromnym plusem jest brak dwumasy oraz filtru FAP

> Szwagier ostanio szukał auta - w ogólności niemieckiego ... i po

> kilku tygodniach poszukiwań w końcu kupił właśnie Puga 307 2.0

> HDI 90KM i chwali sobie

Wadliwe auta mocno. Raczej nie kupuj, mają dużo niedoróbek. wadliwe manetki kierunków, warjującą elektronikę, alarmy, są przypadki samo spaleń z winy ABS-u i wsp. kierownicy. Popiskiwanie zawieszenia, zacieranie się tylnich hamulców. Niedoróbki wnetrza, lepiej omijać te auto, było takie u mnie w rodzinie przez 5 lat. A jeszcze słabe koła dwu masowe i Fap.To już moja 406 jest lepsza ale też się psuje dlatego więcej nie kupię peugeota. Awaryjne auta. Lepiej kup sobie Toyotę corollę i bedziesz miał spokój. Naprawdę piszę na serio. Pozdro.

> Wadliwe auta mocno. Raczej nie kupuj, mają dużo niedoróbek. wadliwe

> manetki kierunków, warjującą elektronikę, alarmy, są przypadki

> samo spaleń z winy ABS-u i wsp. kierownicy. Popiskiwanie

> zawieszenia, zacieranie się tylnich hamulców. Niedoróbki

> wnetrza, lepiej omijać te auto, było takie u mnie w rodzinie

> przez 5 lat. A jeszcze słabe koła dwu masowe i Fap.To już moja

> 406 jest lepsza ale też się psuje dlatego więcej nie kupię

> peugeota. Awaryjne auta. Lepiej kup sobie Toyotę corollę i

> bedziesz miał spokój. Naprawdę piszę na serio. Pozdro.

widzę, że się znasz na autach.

do autora wątku - 307 po FL to bardzo dobre auto. Zwłaszcza silniki HDI są bardzo ekonomiczne i trwałe. Polecam wersję 1,6 HDi 110 KM. Bardzo wdzięczny samochów.

> widzę, że się znasz na autach.

Widze, że umiesz czytac rankingi awaryjności i akcji serwisowych

> Wadliwe auta mocno. Raczej nie kupuj, mają dużo niedoróbek. wadliwe

> manetki kierunków, warjującą elektronikę, alarmy, są przypadki

> samo spaleń z winy ABS-u i wsp. kierownicy. Popiskiwanie

> zawieszenia, zacieranie się tylnich hamulców. Niedoróbki

> wnetrza, lepiej omijać te auto, było takie u mnie w rodzinie

> przez 5 lat. A jeszcze słabe koła dwu masowe i Fap.To już moja

> 406 jest lepsza ale też się psuje dlatego więcej nie kupię

> peugeota. Awaryjne auta. Lepiej kup sobie Toyotę corollę i

> bedziesz miał spokój. Naprawdę piszę na serio. Pozdro.

a ja sie nie zgodze... W rankingach p 306 londuje zawsze na końcu a mój ojciec ma 307 1.4 HDI 75km i złego słowa nie dam o nim powiedzieć... Każde auto sie jeb** jak sie o nie nie dba... Ojciec ma go 4 lata i jeszcze nic nie było robione poza wimianami oleju i klocków. Spalanie średnie 4.2 w lecie (cały czas na klimie jeżdżone) w zimie 4.5l. Mimo małego silnika można spokojnie wyprzedzać i nie jedno auto z większym silnikiem na przyśpieszenie bierze... Bardzo polecam to auto! Wiadomo, można trafić na lepsze i gorsze egzemplarze...

> Widze, że umiesz czytac rankingi awaryjności i akcji serwisowych

zdecydowanie umiem

Roczniki 2000-2003 omijaj z daleka. To są początki tego modelu i działy tam się cuda. W kolejnych latach te usterki były eliminowane i było już ok.

> Roczniki 2000-2003 omijaj z daleka. To są początki tego modelu i

> działy tam się cuda. W kolejnych latach te usterki były

> eliminowane i było już ok.

A co się takiego działo w tych modelach? z tego co mi wiadomo to fabryczny problem tkwił w ABS-ach, ale to serwis naprawia. Czy aż tak bardzo się nie nadaje ten model do jazdy?

Generalnie najwięcej problemów było z elektroniką. Począwszy od tego nieszczęsnego abs-u, poprzez tzw. GEPa, czyli pompe wspomagania, BSI , czyli moduł zarządzający elektroniką. To z tych najdroższych elementów, które siadały. Zdarzały się tez pierdoły typu stycznik klapy bagażnika. Oczywiście nie uważam, że każda 307 z tego okresu była beznadziejna. Natomiast istnieje duże prawdopodobieństwo, że się własnie na taki pechowy model trafi. PZDR

> Generalnie najwięcej problemów było z elektroniką. Począwszy od tego

> nieszczęsnego abs-u, poprzez tzw. GEPa, czyli pompe wspomagania,

> BSI , czyli moduł zarządzający elektroniką. To z tych

> najdroższych elementów, które siadały. Zdarzały się tez pierdoły

> typu stycznik klapy bagażnika. Oczywiście nie uważam, że każda

> 307 z tego okresu była beznadziejna. Natomiast istnieje duże

> prawdopodobieństwo, że się własnie na taki pechowy model trafi.

> PZDR

A powiedzcie mi jak sie mają takie wymienione wadliwe podzespoły na nowe. Czy te nowe są już sprawniejsze czy też mogą ulec uszkodzeniu jak poprzednik? i powiedzcie mi jak się mają ceny części zamiennych do tego modelu puga?

> A powiedzcie mi jak sie mają takie wymienione wadliwe podzespoły na

> nowe. Czy te nowe są już sprawniejsze czy też mogą ulec

> uszkodzeniu jak poprzednik? i powiedzcie mi jak się mają ceny

> części zamiennych do tego modelu puga?

Z nowymi czyli wymienionymi elementami nie ma problemów.Większość aut z lat 2000-2003 ma te elementy już wymienione.Tak więc ryzyko co nieco mniejsze.

No to jakaś szansa jest. A jak się mają ceny części. Chodzi mi o te podstawowe. Drogie są?

Porównywalne z innymi markami.

Odpuść sobie... awaryjne auto, koledzy już pisali co sie potrafi psuć. Auto bardzo wadliwe. Największy jego atut to wnętrze bardzo wygodne i funkcjonalne. Zaiweszenie - głośne, mało komfortowe i sztywne - porównując do służbowego focusa pierwszej generacji to róznica kilku klas w prowadzeniu komforcie i kulturze pracy. Od razu dodam że mója 307 nie ma żadnych luzów i zawieszenie jest w dobrej kondycji. SIlnik może być, średnio ekonomiczny, dosyć cichy ale problemowy.. osprzęt potrafi przysporzyć kłopotów, jego zaleta to brak FAP i dwumasy.