1. W tym wątku bardzo Was proszę podawajcie jakie części zamienne stosujecie w swoich miśkach

2. Chodzi o takie elementy jak amortyzatory, wahacze, klocki, tarcze, opony, filtry, świece, sprzęgła itp

3.Proszę o podawanie podzespołu, jego producenta, po ilu wymieniany i z jakie j przyczyny, jaki był poprzedni element, uwagi z eksploatacji po jego wymianie no i np cena by mieć orientację i porównanie etc

4.I proszę Was bez zbędnego spamu i wzajemnego docinania- chodzi o zebranie konkretnych danych ponieważ jest masę zamienników marnej jakości i to pozwoli uniknąć wielu dodatkowych kosztów- krótko -np:"mam takie a takie klocki wymieniłem je przy przebiegu takim a takim wcześniej był takie a takie,obecne są dobre /złe etc"

z góry dziękujemy

z pozdrowieniami DYREKCJA

- Amortyzatory przód:

jest KAGER 130zł/szt, wymiana 50000km, powód fabryczne prawy pocił się lewy wylał się. Ocena bdb.

- Klocki:

Magneti Marelli, 68zł, wymiana 40000km, zużycie fabrycznych. Ocena bdb.

Ferrodo FDB 749, 49zł, wymiana 65000km, wymiana razem z tarczami. Ocena bdb + (w połączeniu z tarczami brembo)

- Tarcze:

BREMBO MAX 08.5085.75, 190zł, wymiana 65000km, zużycie fabrycznych tarcz.

- Opony:

Uniroylale Raylle 680, 460zł, wymiana 65000km, Ocena bdb.

Były Pirelli P3000 - fabryczne. Ocena db-

- Świece zapłonowe:

NGK DCPR7E, 84zł, wymiana po 40000km na Pb95 i po 20000km na LPG. Ocena bdb.

-Przewody zapłonowe:

Magneti Marelli MSK 610, 50zł, wymiana po 40000km. Ocena bdb.

NGK RC-FT-601, 68zł, wymiana 62000km, może być kłopot przy montażu przewodu do drugiego cylindra - wymiar przewodu jest "na styk". Ocena db ze względu na trochę przykrótki przewód.

- Filtr powietrza:

Filtron AP 022/1, cena 17-23zł, wymiana co 10000km. Ocena bdb

Ps. Dareek24 daj znać na PRIV czy pozostawić to w takiej formie czy zmienić, Jeśli tak to co i jak?

- Opony:

BYŁY - Pirelli P3000 - ocena db- (głównie za marną przyczepność, długą drogę chamowania i bardzo słabe sprawowanie się na mokrej nawierzchni.

SĄ - Uniroyal Rain Expert w rozmiarze fabrycznym. Jak na razie sprawują się bardzo dobrze. Na mokrej drodze +++++. Czasem zapiszczą przy ruszaniu. Będę informował o stopniu zużycia.

- Filtr powietrza

Filtron dedykowany do Fiata Pandy

- Filtr Oleju

Filtron dedykowany do Fiata Pandy

- Olej

Był fabryczny, jest Mobil1 5W50. Uwag brak.

Opony:

Fabrycznie: Continental 155/80 R13 + felgi stalowe (uwagi: szybko się zajechały; około 50 tys km)

Wymiana: Dayton D110 165/65 R14 + alu felgi (uwagi: trochę głośne, poz tym same plusy; przebieg około 20 tys km)

Amortyzatory:

Fabryczne: wymiana po około 50 tys km (szybko się poddały)

Wymiana: PRZÓD: Sachs gazowo olejowe, TYŁ: KYB gazowo olejowe (przebieg: około 20 tys km - rewelacja!)

Tłumik:

Fabryczny wytrzymal nieco ponad 5 lat.

Wymiana: ULTER Sport (uwagi: dziś zamontowany, więc brak )

Głośniki:

PRZOD: wymiana na Pioneer TS-G1702i + dystanse z MDF; dodatkowo wygłuszenie drzwi matą bitumiczną (uwagi: bez porównania z fabrycznym zestawem)

HAMULCE:

Klocki hamulcowe:

Wymiana po 40 tys na FERODO (uwagi: brak, ocena bdb)

Szczęki:

Wymiana po około 60 tys na FERODO (uwagi: jw)

OLEJ:

Po 38 tys zmiana z Seleni 10W 40 na MOBIL 10W 40

FILTRY:

Filtron wszystkie

Amortyzatory przód:

MONROE 115zł/szt, wymiana 40000km, powód fabryczne prawy pocił się, Ocena bdb.

Wahacze przód:

Jest TEKNOROT 125zl/szt. wymiana 40000km powód fabryczne prawy wybił się i stukał.

Łącznik stabilizatora przód:

DELPHI 51zł/szt wymiana 40000 zużycie fabrycznych zardzewiały przy demontażu pogięły się.

UWAGA!!! w kwesti TŁUMIKA:

Jeśli poszukujecie zamiennika wyglądającego jak oryginalny tłumik fabryczny, czyli taki trapezowaty to z zamienników występuje tylko tłumik firmy POLMOSTRÓW! Ani Bosal, ani Walker nie produkują tłumików wyglądających jak te na pierwszy montaż. Tłumiki Bosala i Walkera są JAJOWATE

Co do tłumika ULTER Sport - polecam tylko dla lubiących basowy pomruk i zdecydowanie większy hałas w samochodzie. Nie sugerujcie się tylko świetnym wyglądem tego tłumika - przed jego zamontowaniem POSŁUCHAJCIE na żywo jak się z nim jeździ!

Pozdrawiam

> Opony:

> Fabrycznie: Continental 155/80 R13 + felgi stalowe (uwagi: szybko się

> zajechały; około 50 tys km)

> Wymiana: Dayton D110 165/65 R14 + alu felgi (uwagi: trochę głośne,

> poz tym same plusy; przebieg około 20 tys km)

> Amortyzatory:

> Fabryczne: wymiana po około 50 tys km (szybko się poddały)

> Wymiana: PRZÓD: Sachs gazowo olejowe, TYŁ: KYB gazowo olejowe

> (przebieg: około 20 tys km - rewelacja!)

> Tłumik:

> Fabryczny wytrzymal nieco ponad 5 lat.

> Wymiana: ULTER Sport (uwagi: dziś zamontowany, więc brak )

> Głośniki:

> PRZOD: wymiana na Pioneer TS-G1702i + dystanse z MDF; dodatkowo

> wygłuszenie drzwi matą bitumiczną (uwagi: bez porównania z

> fabrycznym zestawem)

> HAMULCE:

> Klocki hamulcowe:

> Wymiana po 40 tys na FERODO (uwagi: brak, ocena bdb)

> Szczęki:

> Wymiana po około 60 tys na FERODO (uwagi: jw)

> OLEJ:

> Po 38 tys zmiana z Seleni 10W 40 na MOBIL 10W 40

> FILTRY:

> Filtron wszystkie

OPONY:LETNIE-4LATA DEBICY PASIO.BIEŻNIK ok.3mm(55 tys.)ZIMOWE FULDA-6 LAT(pochodzą od poprzednika-PUNTO).BIEŻNIK3,5mm.WYMIENIAC BĘDE W 2010.KUPUJE W INTERNECIE.

FILTRY WRAZ Z OLEJEM I PŁYNAMI EXPLOATACYJNYMI KUPUJE W INTERNETOWYM SKLEPIE INTER CARS S.A.SA TAM INNE CZESCI ZAMIENNE.OPROCZ CENY,SYMBOLIKI PODAJA ZAMIENNIK.PO TEJ WIEDZY SZUKAM DALEJ,GDZIE TANIEJ PRZY POLECANYM ASORTYMENCIE.MAM JEDNEGO MECHANIKA.WSZYSTKIE WYMIANY SA PRZEZEMNIE ZAPISANE(przebieg,data,kto robił).

Amortyzatory przód: Monroe, następne będą Kayabah

Olej: Mobil Super S 10W- 40 do tego filtr powietrza i oleju firmy Filtron.

Opony letnie: Michellin Energy 155/80/13

Opony zimowe: Barum Polaris 2 155/80/13

> UWAGA!!! w kwesti TŁUMIKA:

> Jeśli poszukujecie zamiennika wyglądającego jak oryginalny tłumik

> fabryczny, czyli taki trapezowaty to z zamienników występuje

> tylko tłumik firmy POLMOSTRÓW! Ani Bosal, ani Walker nie

> produkują tłumików wyglądających jak te na pierwszy montaż.

> Tłumiki Bosala i Walkera są JAJOWATE

> Co do tłumika ULTER Sport - polecam tylko dla lubiących basowy pomruk

> i zdecydowanie większy hałas w samochodzie. Nie sugerujcie się

> tylko świetnym wyglądem tego tłumika - przed jego zamontowaniem

> POSŁUCHAJCIE na żywo jak się z nim jeździ!

> Pozdrawiam

Wcale niejest taki glosny troche basuje ale niejest to jakas szokujaca sprawa mam go wiec wiem

> Wcale niejest taki glosny troche basuje ale niejest to jakas

> szokujaca sprawa mam go wiec wiem

Ja też go miałem i moja subiektywna opinia jest taka ŻE JEST BARDZO GŁOŚNY - pomijając fakt pracy na biegu jałowym gdzie pracuje naprawdę miło dla ucha i przyjemnie Więc raz jeszcze powtarzam i apeluję do wszystkich którzy chcieliby zamontować sobie Ultera - SAMI OSOBIŚCIE POSŁUCHAJCIE JAK GO SŁYCHAĆ ZWŁASZCZA PODCZAS JAZDY, NIE BAZUJCIE NA OPINIACH INNYCH BO SIĘ MOŻECIE ZDZIWIĆ...

> Ja też go miałem i moja subiektywna opinia jest taka ŻE JEST BARDZO

> GŁOŚNY - pomijając fakt pracy na biegu jałowym gdzie pracuje

> naprawdę miło dla ucha i przyjemnie Więc raz jeszcze powtarzam

> i apeluję do wszystkich którzy chcieliby zamontować sobie Ultera

> - SAMI OSOBIŚCIE POSŁUCHAJCIE JAK GO SŁYCHAĆ ZWŁASZCZA PODCZAS

> JAZDY, NIE BAZUJCIE NA OPINIACH INNYCH BO SIĘ MOŻECIE ZDZIWIĆ...

Najlepiej samemu własnie odsłuchac. Jak dla mnie w srodku to jest cicho. Ale z opini znajomych na zewnatrz słychac go potwornie, zwłaszcza jak sie przepali po trasie...

> Najlepiej samemu własnie odsłuchac. Jak dla mnie w srodku to jest

> cicho. Ale z opini znajomych na zewnatrz słychac go potwornie,

> zwłaszcza jak sie przepali po trasie...

nie ten watek

Słuchajcie, te filtry FILTRONA które stosujemy do naszych miśków to gówno potworne. Kilka osób w pandach miało z nimi problemy (w tym ja, ale nie byłem tego świadomy).

W zimie dwa razy zdarzyło się tak, że po ostrzejszych mrozach kontrolka oleju ciągle się paliła. Łączyłem to z błędem elektroniki, ponieważ dwa razy wtedy odpinałem akumulator. Jak się okazuje to nasze kochane filtrony dają ciała. Szerzej problem opisany jest tu:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=35426

Informacja się tyczy 90% filtrów, nie tylko do VW.

Napiszcie czy mieliście jakieś problemy z nimi?

Ja i kilkoro znajomych tak, jednak dopiero teraz wiemy że to przez filtr.

Zadnych problemow, ani prywatnie ani w sluzbowych ok. 40 autkach roznego producenta i z roznymi silnikami

Dla uzupełnienia:

1.Termostaty oryginał Fiata pochodzą od firmy BEHR

2. Pompy wody dla 1.1 do 2004 roku produkuje dla Fiata włoski SKF

3. czujnik temperatury wody- Magnetti Marelli

Ja mogę dodać jedynie ze silniczek od zbiorniczka na płyn do spryskiwaczy podchodzi od VolksWagena jesli dobrze zapamietalem to z golfa (?). Cena fiatowskiego - ok 90zl, cena VW - 30zl

wymieniany bo przeciekał.

Wczoraj kupowałem nowy aku i przy okazji okazało się, że ten sam gość ma dostęp do dowolnych oryginalnych części do Pandy w bardzo atrakcyjnych cenach.

Namiary:

AUTOSERWIS

Mariusz Honysz

ul. Zamkowa 15a

Ornontowice

tel. 032 23 54 790

kom. 501 370 206

[email protected]

www.mariuszserwis.republika.pl

kable WN i świece

sklep e-ngk bardzo sprawna i szybka obsługa zamówień i szybka wysyłka

produkty NGK

Przewody zapłonowe RC-FT601 - nr katalogowy: 8192 - do silnika 1.1 od 09.2003 do 12.2004

Świeca iskrowa V-line 36 BKR5EZ - nr katalogowy: 6714

mała uwaga: przewody krótsze niż fabryczne ale idealnie pasujące

oslona wlotu powietrza heko team - swietnie dopasowane a montaz jest bardzo banalny

koszt na allegro ponizej 80 zl

Wątek nieaktualny.

Odpinam.