no niestety dopadlo moje padlo pekl krociec w trojniku na przewodzie powrotnym z nagrzewnicy (cienki wezyk idacy do zbiorniczka), plyn wyciekl i wszystko wskazuje na to ze poszla tez UPG

i teraz tak, co mam kupic

PI 1,2 16v

UPG - jaka firma? ma byc rozumiem metalowa tak?

uszczelka pod glowiczke

pod termostat, pod kolektory, pod pokrywe walkow bedzie potrzebna? chyba niebede musial rozbierac glowiczki z walkami

pasek rozrzadu, napinacz, pompa wody

glowica do remontu (uszczelniacze + docieranie) i zabielenia

o czyms zapomnialem

pozdr.

Pod termostat to silikon wystarczy.

A tak to chyba wszystko.

> no niestety dopadlo moje padlo pekl krociec w trojniku na przewodzie

> powrotnym z nagrzewnicy (cienki wezyk idacy do zbiorniczka),

> plyn wyciekl i wszystko wskazuje na to ze poszla tez UPG

> i teraz tak, co mam kupic

> PI 1,2 16v

> UPG - jaka firma? ma byc rozumiem metalowa tak?

> uszczelka pod glowiczke

> pod termostat, pod kolektory, pod pokrywe walkow bedzie potrzebna?

> chyba niebede musial rozbierac glowiczki z walkami

> pasek rozrzadu, napinacz, pompa wody

> glowica do remontu (uszczelniacze + docieranie) i zabielenia

> o czyms zapomnialem

> pozdr.

musisz zdjąc głowiczke z wałkami wiec i pod to uszczelka a pod upg albo ajusa albo corteco bo chyba tylko oni robią stal do p1 w podrubie

zapomniałeś o śrubach do głowicy

swego czasu były dostępne Elringa uszczelki EL 021 344 może coś się zmieniło i teraz będą do kupienia

Metalową pod glowice robi Ajusa

> zapomniałeś o śrubach do głowicy

jasne

> swego czasu były dostępne Elringa uszczelki EL 021 344 może coś się

> zmieniło i teraz będą do kupienia

ale jaka by niebyla to ma byc metalowa?

pozdr.

> Metalową pod glowice robi Ajusa

Jesli silnik sie przegrzal blok i glowica moga byc krzywe, wiec trzeba planowac. A jesli zakladasz uszczelke metalowa obie strony musza byc idealnie proste inaczej nie uszczelni UPG. A co do firm Ajusa nie polecana lepsza Elringa lub Goetze

za duzy stopien sprezania bedzie przy metalowej najlepiej kup po prostu fabryczna do p1

> za duzy stopien sprezania bedzie przy metalowej najlepiej kup po

> prostu fabryczna do p1

ja caly czas bylem przekonany ze fabryczna jest metalowa

to jaka w koncu mam kupic "zwykla" czy metalowa

pozdr.

> ja caly czas bylem przekonany ze fabryczna jest metalowa

> to jaka w koncu mam kupic "zwykla" czy metalowa

> pozdr.

bo były orgi metalowe ale zwykle chyba tez się zdążają (kilka wersji mocowych tych silników w końcu było)

> ja caly czas bylem przekonany ze fabryczna jest metalowa

> to jaka w koncu mam kupic "zwykla" czy metalowa

> pozdr.

Zwykła jest ,zaraz ustale Ci numer.

Edit:

OE 46434596

Reinz 61-35575-00

> ja caly czas bylem przekonany ze fabryczna jest metalowa

> to jaka w koncu mam kupic "zwykla" czy metalowa

> pozdr.

fabryczna jest metalowa

> fabryczna jest metalowa

Napewno nie w tym silniku co ma Leszcz

> fabryczna jest metalowa

a nie prawda w 1,2 16v wystepowały 2 rodzaje

> a nie prawda w 1,2 16v wystepowały 2 rodzaje

Ubiegłem Cie.

> Ubiegłem Cie.

heheh masz neta szybszego

W Punto I i Lancii Y byly grube uzczelki

> Napewno nie w tym silniku co ma Leszcz

zgadza sie, byla "zwykla"

woda poszla bardzo delikatnie do 3 cylindrow, glowica w warsztacie a jutro skladanie

jakim momentem dokrecac glowiczke i w jakiej kolejnosci bo mam tylko info dotyczace glowicy

pozdr.

>

> jakim momentem dokrecac glowiczke i w jakiej kolejnosci bo mam tylko

> info dotyczace glowicy

> pozdr.

Kolejność dokręcania tak jak w 8v, moment 30nm +90* +90*.

> Napewno nie w tym silniku co ma Leszcz

II na bank mialy metalowa w moim starym chyba tez byla metalowa

> Kolejność dokręcania tak jak w 8v, moment 30nm +90* +90*.

podales dla glowicy, chociaz ksiazka do PII mowi 20Nm +30Nm +90* +90* a ja pytam o glowiczke z walkami

pozdr.

> podales dla glowicy, chociaz ksiazka do PII mowi 20Nm +30Nm +90* +90*

> a ja pytam o glowiczke z walkami

> pozdr.

Książka podaje 15 nm.

zgadza sie 1.2 16v mialy ale w wersjach z hybryda a wy troche inna elektronike macie ktora jest przystosowana pod inny stopien sprezania

ty masz kupic fabryczna do p1/lancia y czyli normalna jak w punto 75

> fabryczna jest metalowa

metalowa byla w Punto II a w Punto I zwykle

zgadza sie w punto mk1 występowała tylko zwykła uszczelka!

> ty masz kupic fabryczna do p1/lancia y czyli normalna jak w punto 75

To i ja się tutaj podepnę - mógłby mi ktoś dać nr OE na metalową do fafnastki?