Witam,

tak jak w temacie, znajoma poprosiła mnie żebym pomógł jej kupić samochód... Wybór padł na astre II 1.4 16v z 2005 roku... niby pierwszy właściciel i serwisowany, ale na co zwrócić uwagę przy zakupie tego pojazdu? jakies typowe niedomagania itp?

Z założenia auto po zakupie pójdzie na założenie lpg... astra z tego co wiem ma ocynk więc problem rdzy wyeliminowany raczej...

Wszelekie porady mile widziane

Jesli chcesz zakladac po zakupie LPG, to wg mojej opini kup juz z zalozona instalacja.

> Jesli chcesz zakladac po zakupie LPG, to wg mojej opini kup juz z

> zalozona instalacja.

imho to zależy jak długo ma się zamiar pojeździć takim autem. Jeżeli długo to warto założyć samemu i wydać trochę więcej. Samochody z już założoną instalacją są zazwyczaj w gorszym stanie i mają przelatane hektary kilometrów, skręcane liczniki, wypierdziane fotele itd. Często ciężko powiedzieć czy instalacja jest dobrze założona i bez "patentów", robiąc to samemu można wybrać warsztat, gdzie robią dobrze. Poza tym instalacje ostatnio staniały.

to skoro juz o gazie zaczeliscie to opel wprowadzil silniki (XEP? - nie pamietam tych oznaczen :/) w ktorych luz zaworowy nie jest regulowany. w przypadku koniecznosci regulacji - kosztowna sprawa lub rzezba w postaci szlifowania szklanek. ostatnio to chyba azja przerabial.

> to skoro juz o gazie zaczeliscie to opel wprowadzil silniki (XEP? -

> nie pamietam tych oznaczen :/) w ktorych luz zaworowy nie jest

> regulowany. w przypadku koniecznosci regulacji - kosztowna

> sprawa lub rzezba w postaci szlifowania szklanek. ostatnio to

> chyba azja przerabial.

Było że Z14XEP mają (w odróżnieniu od Z16 XEP)hydrauliczną kompensację luzu zaworowego.

> to skoro juz o gazie zaczeliscie to opel wprowadzil silniki (XEP? -

> nie pamietam tych oznaczen :/) w ktorych luz zaworowy nie jest

> regulowany. w przypadku koniecznosci regulacji - kosztowna

> sprawa lub rzezba w postaci szlifowania szklanek. ostatnio to

> chyba azja przerabial.

NIEPRAWDA! prosze nie mylic silnikow TWINPORT z14xep i z16xep.

z14xep dobrze przyjmuje gaz (ma hydrauliczna kompensacje luzu zaworowego)

z16xep sie nie nadaje do LPG (NIE ma hydraulicznej kompensacje luzu zaworowego- tu garsc informacji archiwalnych : 1 link oraz 2 link )

> Jesli chcesz zakladac po zakupie LPG, to wg mojej opini kup juz z

> zalozona instalacja.

A jak można chcieć zakładać gaz do twinporta 1,4 ...to już i bez LPG ledwo rusza z miejsca... .

> A jak można chcieć zakładać gaz do twinporta 1,4 ...to już i bez LPG

> ledwo rusza z miejsca... .

yyy poważnie jest tak źle? myślałem że te 90 koników wmiarę sprawnie rusza to wozidło.... jeździłem astrą II 1.6 8V 75 koni i rakiet a to nie była ale do przemieszczania sie z punktu a do b wystarcza...

> yyy poważnie jest tak źle?

Zależy czego oczekujesz. Są Astry G z silnikiem 1.2 i też niektórym wystarcza.

LPG oczywiście tylko IV, lub V gen. Do normalnego poruszania się wystarczy spokojnie. A jak się da po garach (od czasu do czasu powinno się to zrobić) to nawet wyprzedzi TIR-a... albo dwa

1.6 już do gazu niespecjalnie. Głównie - jak przedmówcy wspomnieli - braku hydrauliki na zaworach. Co nie znaczy, że się nie da.

> rakiet

> a to nie była ale do przemieszczania sie z punktu a do b

> wystarcza...

No do tego celu to wystarczy ,ale gazem to już bym jej nie psuł,moja przy normalnej jezdzie miejskiej spala ok. 7,5l benzyny(jak dla mnie rewelacja )

PS. A co do dynamiki...to ja nie będę miarodajny,bo po zejściu ze 133KM na 90KM,długo bedę jeszcze odczuwał niedosyt.

> PS. A co do dynamiki...to ja jeszcze nie jestem miarodajny,bo po

> zejściu ze 133KM na 90KM,długo bedę jeszcze odczuwał niedosyt.

To sam sobie kolega jest winien. Dla zachowania zdrowia psychicznego, każdy kolejny samochód powinien być chociaż minimalnie wyższej klasy i minimalnie mocniejszy niż poprzedni. Wtedy nie ma się takich problemów.

> NIEPRAWDA! prosze nie mylic silnikow TWINPORT z14xep i z16xep.

> z14xep

przyznaje sie, ze nie rozeznaje sie w nowszych generacjach silnikow. Twinport jakie ma oznaczenia i co to dokladnie oznacza?

czy wiesz dlaczego 1.6 nie ma kompensacji,a 1.4 ma? jest to czyms uzasadnione?

> przyznaje sie, ze nie rozeznaje sie w nowszych generacjach silnikow.

> Twinport jakie ma oznaczenia i co to dokladnie oznacza?

Orochimaru napracował się nad opisami, a Ty ich nie zauważyłeś? ;-)

http://www.astra.auto.pl/content/view/253/88/#dane

> czy wiesz dlaczego 1.6 nie ma kompensacji,a 1.4 ma? jest to czyms

> uzasadnione?

fantazją konstruktorów? :-D

choć oba to Twinporty, powstały na bazie różnych konstrukcji

> Orochimaru napracował się nad opisami, a Ty ich nie zauważyłeś? ;-)

> http://www.astra.auto.pl/content/view/253/88/#dane

po raz ktorys zapomnialem o tej stronie!

> http://www.astra.auto.pl/content/view/253/88/#dane

"Montaż silnika Z14XEP w Astrze G zakończono w 2006r." - z tej strony... czy aby napewno?

EDIT:

Astry G z X14XE faktycznie miały przepustnice na linke?

hmmm to ja już się pogubiłem Czy do astry 1.4 twinport z 2005 roku wkońcu można założyć gaz czy nie? były różne modele silników 1.4 twinport w dwójce?

> były różne modele silników 1.4 twinport w dwójce?

nie Tylko jeden byl/jest twinport 1.4

> EDIT:

> Astry G z X14XE faktycznie miały przepustnice na linke?

wszystkie silniki z oznaczeniem "X" na początku miały przepustnice na linki,

brat

> nie Tylko jeden byl/jest twinport 1.4

acha dzieki czyli ten silnik dobrze znosi gaz tak?

> acha dzieki czyli ten silnik dobrze znosi gaz tak?

tak

> yyy poważnie jest tak źle? myślałem że te 90 koników wmiarę sprawnie

> rusza to wozidło.... jeździłem astrą II 1.6 8V 75 koni i rakiet

> a to nie była ale do przemieszczania sie z punktu a do b

> wystarcza...

Do przemieszczania się to wystarczy...nawet maluszek

A tak poważnie to odczujesz te 90KM dopiero po przekroczeniu pewnego pułapu obrotów - ponad 2500 Wtedy już ładnie leci.

> tak

To miło

A jakieś rady na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie? jakieś charakterystyczne uszkodzenia / niedomagania występują?