Mam pytanie czy dużo jest zabawy, żeby przerobić ostatni tłumik z Kanta do CCS-a? Jakby jakiś manual ktoś podesłał to byłbym wdzięczny bardzo... Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

> Mam pytanie czy dużo jest zabawy, żeby przerobić ostatni tłumik z

> Kanta do CCS-a? Jakby jakiś manual ktoś podesłał to byłbym

> wdzięczny bardzo... Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

Trzeba przespawać mocowania Koszt u mechanika to jakies 30 zł. Chyba ze masz migomat w domu to 30 min zabawy

> Trzeba przespawać mocowania Koszt u mechanika to jakies 30 zł. Chyba

> ze masz migomat w domu to 30 min zabawy

Ale wydech z Dużego Fiata jest całkiem prosty, a ten z Cieniasa pokręcony... Jak to się obchodzi?

> Ale wydech z Dużego Fiata jest całkiem prosty, a ten z Cieniasa

> pokręcony... Jak to się obchodzi?

Najprościej to ta wygiętą rurę odciąć od tłumika z cc i wspawać do kanta.

> Najprościej to ta wygiętą rurę odciąć od tłumika z cc i wspawać do

> kanta.

A tam średnice są te same i długość puszki?

> A tam średnice są te same i długość puszki?

Juz nie pamietam jutro zerknę to Ci powiem.

> Mam pytanie czy dużo jest zabawy, żeby przerobić ostatni tłumik z

> Kanta do CCS-a? Jakby jakiś manual ktoś podesłał to byłbym

> wdzięczny bardzo... Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

trzeba zrobić coś takiego

http://picasaweb.google.com/kieroster/1#

może nie CCs ale ogólny zarys masz

Każdy tłumikarz Ci to zrobi - ja mam więc się da

> Każdy tłumikarz Ci to zrobi - ja mam więc się da

Ty masz kanta w 900 nie?

tak ma kanta w 900

> tak ma kanta w 900

i pełny przelot? zastanawiam się nad wstawieniem ale do 1.1 kanta , ale oczywiście środkowy i zamiast kata dać jeszcze tłumik żeby go jeszcze wyciszyło, miał może ktoś taki zestaw?

> i pełny przelot? zastanawiam się nad wstawieniem ale do 1.1 kanta ,

> ale oczywiście środkowy i zamiast kata dać jeszcze tłumik żeby

> go jeszcze wyciszyło, miał może ktoś taki zestaw?

Miałem 3 zestawy

-od kolektora przelot końcowy kant rycał jak dla mnie za bardzo

-od kolektora przelot środkowy i kant trochę ciszej, znośnie

-teraz mam kata środkowego brak i kant i jest wg mnie idealnie

Wszystko to w ccs 1.1spi

> i pełny przelot? zastanawiam się nad wstawieniem ale do 1.1 kanta ,

> ale oczywiście środkowy i zamiast kata dać jeszcze tłumik żeby

> go jeszcze wyciszyło, miał może ktoś taki zestaw?

Ja mam 4-2-1 z punto - katalizator + pelny przelot i jest elegancko Na niskich obrotach sie nie drze ale tak przy 5-7 jest ladny rajdowy ryk

Potrzebuje wymiary tłumika z kanat, tzn.:

- długosc i obwód puszki

- średnice rur wejściowych zew. i wew.

Z góry dzięki za pomoc!!

Dzięki wielkie. Czyli w poniedziałek kupuję tłumik z Kanta i zawożę do kogoś, żeby mi go przerobił.

Założyłem dziś końcowy od Kanta i brzmi to co najmniej ładnie

> Założyłem dziś końcowy od Kanta i brzmi to co najmniej ładnie

Ale oczywiscie brzmi tak bez katalizatora, bo jak ja mialem z katem to efektu nie zauwazylem i z wywalonym srodkowym tez nie bardzo tyle ze kat byl ale od dluzszego czasu jest weglarski i jest pieknie

> Założyłem dziś końcowy od Kanta i brzmi to co najmniej ładnie

Dokładnie Klang przelotu jest piękny Ja mam full przelot i tylko koniec z Kanta

> Ja mam 4-2-1 z punto - katalizator + pelny przelot i jest elegancko

> Na niskich obrotach sie nie drze ale tak przy 5-7 jest ladny

> rajdowy ryk

ja w lanosie mialem strumienice i pelny przelot na serii kolektorze i koncowym z kanta i do 3,5 tysiaca czyli normalna jazda bylo elegancko... mozna bylo sie w trase wybrac... powyzej tego to juz pasazerowie musieli byc hardcorami zeby wytrzymac bo mi sie osobiscie ten dzwiek podobal... i wyroznial sie

A u mnie powyżej 4,5 tys. obrotów zaczyna być ciszej niż przy mniejszych, i mniej słychać wydech, a bardziej silnik... Więc jakoś na odwrót mam, ale to tym lepiej, bo przy większych prędkościach na 5-ce nie przeszkadza

> Ale oczywiscie brzmi tak bez katalizatora, bo jak ja mialem z katem

> to efektu nie zauwazylem i z wywalonym srodkowym tez nie bardzo

> tyle ze kat byl ale od dluzszego czasu jest weglarski i jest

> pieknie

No tak tak. U mnie kat jest wywalony, a zamiast środkowego jest strumienica, która została po poprzedniej właścicielce (co mnie zdziwiło, bo ona nigdy nie przekraczała magicznej wartości 3 tys. obrotów na żadnym biegu... ), no i końcowy z Kanta

> A u mnie powyżej 4,5 tys. obrotów zaczyna być ciszej niż przy

> mniejszych, i mniej słychać wydech, a bardziej silnik... Więc

> jakoś na odwrót mam, ale to tym lepiej, bo przy większych

> prędkościach na 5-ce nie przeszkadza

Ale to i u mnie tak jest Dół głośny, środek średni, góra głośna

> Ale to i u mnie tak jest Dół głośny, środek średni, góra głośna

No to widzę, że nie jestem odosobniony. Bo już się zastanawiałem czy coś jest u mnie jednak nie do końca w porządku...

> Ale to i u mnie tak jest Dół głośny, środek średni, góra głośna

odnoszę wrażenie że mam podobnie

> odnoszę wrażenie że mam podobnie

Widocznie ten typ tak ma

> No tak tak. U mnie kat jest wywalony, a zamiast środkowego jest

> strumienica, która została po poprzedniej właścicielce (co mnie

> zdziwiło, bo ona nigdy nie przekraczała magicznej wartości 3

> tys. obrotów na żadnym biegu... ), no i końcowy z Kanta

a jaki masz kolor , może troche w cytrynowy wpada ?

kiedyś kupiła odemnie z lublina baba ccs

> a jaki masz kolor , może troche w cytrynowy wpada ?

> kiedyś kupiła odemnie z lublina baba ccs

Nie nie. Ona była pierwszą właścicielką, bo to znajoma więc wiem. A jak kupowałem 10 letni samochód to miał 65 tys. km

> Nie nie. Ona była pierwszą właścicielką, bo to znajoma więc wiem. A

> jak kupowałem 10 letni samochód to miał 65 tys. km

myślałem ,że może mój ci się trafił

> Ale to i u mnie tak jest Dół głośny, środek średni, góra głośna

Ja mam u siebie kata + przelot + końcowy kant i sprawa wygląda bardzo podobnie

Dół głośny, środek cichy (słychać bardziej silnik niż wydech), góra głośna (radia nie słychać ) ale mi się podoba.

> Mam pytanie czy dużo jest zabawy, żeby przerobić ostatni tłumik z

> Kanta do CCS-a? Jakby jakiś manual ktoś podesłał to byłbym

> wdzięczny bardzo... Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

większego kołopotu nie ma a dzwiek jest naprawde fajny

> większego kołopotu nie ma a dzwiek jest naprawde fajny

Wiem wiem, bo już wszystko założone

> Wiem wiem, bo już wszystko założone

tylko jak ja bym teraz zakładał to dał bym jakąś końcówkę co by miała większą średnice wylotową

> większego kołopotu nie ma a dzwiek jest naprawde fajny

A dźwięk rzeczywiście fajny i to za relatywnie małe pieniądze

> tylko jak ja bym teraz zakładał to dał bym jakąś końcówkę co by miała

> większą średnice wylotową

A czemu tak?

> A dźwięk rzeczywiście fajny i to za relatywnie małe pieniądze

ładnie ciągnie basem

> A dźwięk rzeczywiście fajny i to za relatywnie małe pieniądze

dokładnie

przerabiałem kilka tłumików różnych i jak nie ma isę gromady pięniędzy to ten jest naprawdę fajny

> ładnie ciągnie basem

No ja bym powiedział, że taka rajdowa charakterystyka

> A czemu tak?

inny dźwięk by miał

> inny dźwięk by miał

Bardziej w kierunku basu czy czego? Ja u siebie zostawiłem rurę z CCS z tą seryjną owalną końcówką ozdobną. I dźwięk mi się podoba. Coś takiego jak mieliśmy w rajdowym Seicento w klasie N-0

> inny dźwięk by miał

coś w tych dyfuzorach jest ,mam założony w 16v i w koncu nie brzęczy

> Bardziej w kierunku basu czy czego? Ja u siebie zostawiłem rurę z CCS

> z tą seryjną owalną końcówką ozdobną. I dźwięk mi się podoba.

> Coś takiego jak mieliśmy w rajdowym Seicento w klasie N-0

na seryjnej końcówce bardziej pierdzący jest dźwięk

> na seryjnej końcówce bardziej pierdzący jest dźwięk

Jak dla mnie jest

> Jak dla mnie jest

mi też się podoba tym bardziej że jest to koszt wydatku jakięś 50 zł

> mi też się podoba tym bardziej że jest to koszt wydatku jakięś 50 zł

No mnie troszkę więcej wyszło, bo za sam tłumik z Kanta dałem 38 zł, ale są to niewielkie koszty w porównaniu do efektu

> No mnie troszkę więcej wyszło, bo za sam tłumik z Kanta dałem 38 zł,

> ale są to niewielkie koszty w porównaniu do efektu

sam wydech 40zł + ewemtualna robota

u mnie w okolicy te tłumiki są już trudno dostępne do kupna

tez sie właśnie przymierzam do kanta, wymienilem cały wydech od kolektora, srodkowy ponoc mam supersprinta z taka puszka przelorwa za miast katalizatora, na koncu po swapie został mi seryjny z cc700 i jest cisza ze szok w trampach;]

a mam tylko pytanie, czy normalne ze ta rura co idzie od kolktora co sie do niej sonde wkreca opiera sie o miske olejowa, czy cos ladnie w fabryce zwalili;]??

> tez sie właśnie przymierzam do kanta, wymienilem cały wydech od

> kolektora, srodkowy ponoc mam supersprinta z taka puszka

> przelorwa za miast katalizatora, na koncu po swapie został mi

> seryjny z cc700 i jest cisza ze szok w trampach;]

> a mam tylko pytanie, czy normalne ze ta rura co idzie od kolktora co

> sie do niej sonde wkreca opiera sie o miske olejowa, czy cos

> ladnie w fabryce zwalili;]??

nie powinno sie opierać... mały luz powinien byc

> tez sie właśnie przymierzam do kanta, wymienilem cały wydech od

> kolektora, srodkowy ponoc mam supersprinta z taka puszka

> przelorwa za miast katalizatora, na koncu po swapie został mi

> seryjny z cc700 i jest cisza ze szok w trampach;]

> a mam tylko pytanie, czy normalne ze ta rura co idzie od kolktora co

> sie do niej sonde wkreca opiera sie o miske olejowa, czy cos

> ladnie w fabryce zwalili;]??

No raczej normalne to to nie jest.

W tym momencie mam w cc 1.1 brak środkowego, zamiast kata strumienica turbinowa i puszka orginalna z przyspawaną końcówką micahela... zastanawiam się nad puszką od 125 i jestem ciekawy jak to będzie brzmieć, czy nie za głośno w tym zestawieniu i w jakiej cenie można dostać puszke od 125??

> W tym momencie mam w cc 1.1 brak środkowego, zamiast kata strumienica

> turbinowa i puszka orginalna z przyspawaną końcówką micahela...

> zastanawiam się nad puszką od 125 i jestem ciekawy jak to będzie

> brzmieć, czy nie za głośno w tym zestawieniu i w jakiej cenie

> można dostać puszke od 125??

nowy tłumik fabryczny kosztuje 36zł