Witam

Ostatnio zaczęły mi szwankować wtryskiwacze. I prawdopdobnie powodem tego jest odcięcie pompy paliwa. Zapodałem temat na OBD tu linek i jedna z odpowiedzi jest dośc sensowna.

Cytuję mojego problema:

Astra G silnik 1,6/16V z16xep twinport + instalka gaz II gen(bingoM + AEB426 +E4 LEcho).

Pojawił mi się takowy problem. Od pewnego czasu kłopot z jazdą na benzynie. Początkowo myślałem że to wina źle dopasowanej emulacji lambdy ale jakiekolwiek ustawienia nie zmieniały nic ani też reset kompa. Efekt jest taki że przy zimnym silniku auto ledowo jedzie, momentami tak jakby nie palił na jeden lub dwa gary. Jak ciepły to juz lepiej ale i tak wcisnięcie pedału powoduje zduszenie lub szarpanie, dopiero wciśniecie do oporu powoduje że auto przyspiesza normalnie. Mam kontrolke sygnału lambdy i przy wcisnieciu pedału mieszanka jest uboga zamiast bogata. Przy równym tepie jazdy normalnie juz oscyluje. Na gazie auto jeździ idealnie więc elektryka odpada.

Podłączałem do Techa - żadnych błędów.

- Czy to może być objaw usterki wtryskiwaczy?

- Czy jazda na gazie mogła się do tego przyczynić? Auto zawsze palone na NoPB. Próbowałem też przejechac odcinek na benzynie około 40 km - nie pomogło.

- Czy pomogłoby zastosowanie do paliwa jakiegoś środka?

- Czy odcięcie pompy paliwa na gazie mogło mieć wpływ na taką usterke wtryskiwacza?

.

a oto jedna z wypowiedzi

to że nie ma powrotu paliwa do zbiornika z wtryskiwaczy nie oznacza że można odłączyć pompę podczas pracy na gazie.W listwie spada wówczas ciśnienie paliwa , co prowadzi do wrzenia paliwa , tworzenia pęcherzy par paliwa a następnie do tworzenia laków i znacznie szybszego zanieczyszczenia wtryskiwaczy.Wtryskiwacz zawsze podczas pracy się starzeje i jego średnica wewnętrzna ulega zmiejszeniu.Z tąd miejsza wydajność wtryskiwacza , z którą ecm nie zawsze może poradzić sobie programowo poprzez wydłużenie czasu wtrysku.Dwa pytania;przy jakiej temperaturze zaczyna wrzeć paliwo ( oczywiście benzyna) i drugie-w jakim tempie zapycha się wtryskiwacz pracując na dobrej jakości paliwie?Kto odpowie?

burzy to moj wcześniejszy światopogląd na sprawę odcinania pompki. Co na to głeboki orędownik ocinania yaboll , którego wypowiedzi na forum były w tym temacie także przekonujące i w jakiś sposób ukierunkowały i mnie.

> Witam

> Ostatnio zaczęły mi szwankować wtryskiwacze. I prawdopdobnie powodem

> tego jest odcięcie pompy paliwa. Zapodałem temat na OBD tu

> linek i jedna z odpowiedzi jest dośc sensowna.

> Cytuję mojego problema:

> Astra G silnik 1,6/16V z16xep twinport + instalka gaz II gen(bingoM

> + AEB426 +E4 LEcho).

> Pojawił mi się takowy problem. Od pewnego czasu kłopot z jazdą na

> benzynie. Początkowo myślałem że to wina źle dopasowanej

> emulacji lambdy ale jakiekolwiek ustawienia nie zmieniały nic

> ani też reset kompa. Efekt jest taki że przy zimnym silniku auto

> ledowo jedzie, momentami tak jakby nie palił na jeden lub dwa

> gary. Jak ciepły to juz lepiej ale i tak wcisnięcie pedału

> powoduje zduszenie lub szarpanie, dopiero wciśniecie do oporu

> powoduje że auto przyspiesza normalnie. Mam kontrolke sygnału

> lambdy i przy wcisnieciu pedału mieszanka jest uboga zamiast

> bogata. Przy równym tepie jazdy normalnie juz oscyluje. Na gazie

> auto jeździ idealnie więc elektryka odpada.

> Podłączałem do Techa - żadnych błędów.

> - Czy to może być objaw usterki wtryskiwaczy?

> - Czy jazda na gazie mogła się do tego przyczynić? Auto zawsze palone

> na NoPB. Próbowałem też przejechac odcinek na benzynie około 40

> km - nie pomogło.

> - Czy pomogłoby zastosowanie do paliwa jakiegoś środka?

> - Czy odcięcie pompy paliwa na gazie mogło mieć wpływ na taką usterke

> wtryskiwacza?

> .

> a oto jedna z wypowiedzi

> to że nie ma powrotu paliwa do zbiornika z wtryskiwaczy nie oznacza

> że można odłączyć pompę podczas pracy na gazie.W listwie spada

> wówczas ciśnienie paliwa , co prowadzi do wrzenia paliwa ,

> tworzenia pęcherzy par paliwa a następnie do tworzenia laków i

> znacznie szybszego zanieczyszczenia wtryskiwaczy.Wtryskiwacz

> zawsze podczas pracy się starzeje i jego średnica wewnętrzna

> ulega zmiejszeniu.Z tąd miejsza wydajność wtryskiwacza , z którą

> ecm nie zawsze może poradzić sobie programowo poprzez wydłużenie

> czasu wtrysku.Dwa pytania;przy jakiej temperaturze zaczyna wrzeć

> paliwo ( oczywiście benzyna) i drugie-w jakim tempie zapycha się

> wtryskiwacz pracując na dobrej jakości paliwie?Kto odpowie?

> burzy to moj wcześniejszy światopogląd na sprawę odcinania pompki. Co

> na to głeboki orędownik ocinania yaboll , którego wypowiedzi na

> forum były w tym temacie także przekonujące i w jakiś sposób

> ukierunkowały i mnie.

testy wykonane na samochodzie Fiat Punto,z prymitywnym ukladem zasilania z powrotem paliwa do zbiornika wykazały,ze na listwie przez dlugi czas (kilka h,czyli od jednego rozruchu do drugiego)utrzymuje się stale ciśnienie,nawet po ocięciu pompy ,a testowalem to na potrzeby niedowiarkow,co nie wierzyli,ze przejście z LPG na Pb jest plynne,bo "niby pompa musi nabić uklad"

> testy wykonane na samochodzie Fiat Punto,z prymitywnym ukladem

> zasilania z powrotem paliwa do zbiornika wykazały,ze na listwie

> przez dlugi czas (kilka h,czyli od jednego rozruchu do

> drugiego)utrzymuje się stale ciśnienie,nawet po ocięciu pompy

> ,a testowalem to na potrzeby niedowiarkow,co nie wierzyli,ze

> przejście z LPG na Pb jest plynne,bo "niby pompa musi nabić

> uklad"

Może tylko tak dobrze jest w punto. Mi problem z wtryskami pojawił się po trasie na gazie 2 x 650km.

> Witam

> Ostatnio zaczęły mi szwankować wtryskiwacze. I prawdopdobnie powodem

> tego jest odcięcie pompy paliwa. Zapodałem temat na OBD tu

> linek i jedna z odpowiedzi jest dośc sensowna.

> Cytuję mojego problema:

> Astra G silnik 1,6/16V z16xep twinport + instalka gaz II gen(bingoM

> + AEB426 +E4 LEcho).

> Pojawił mi się takowy problem. Od pewnego czasu kłopot z jazdą na

> benzynie. Początkowo myślałem że to wina źle dopasowanej

> emulacji lambdy ale jakiekolwiek ustawienia nie zmieniały nic

> ani też reset kompa. Efekt jest taki że przy zimnym silniku auto

> ledowo jedzie, momentami tak jakby nie palił na jeden lub dwa

> gary. Jak ciepły to juz lepiej ale i tak wcisnięcie pedału

> powoduje zduszenie lub szarpanie, dopiero wciśniecie do oporu

> powoduje że auto przyspiesza normalnie. Mam kontrolke sygnału

> lambdy i przy wcisnieciu pedału mieszanka jest uboga zamiast

> bogata. Przy równym tepie jazdy normalnie juz oscyluje. Na gazie

> auto jeździ idealnie więc elektryka odpada.

> Podłączałem do Techa - żadnych błędów.

> - Czy to może być objaw usterki wtryskiwaczy?

> - Czy jazda na gazie mogła się do tego przyczynić? Auto zawsze palone

> na NoPB. Próbowałem też przejechac odcinek na benzynie około 40

> km - nie pomogło.

> - Czy pomogłoby zastosowanie do paliwa jakiegoś środka?

> - Czy odcięcie pompy paliwa na gazie mogło mieć wpływ na taką usterke

> wtryskiwacza?

> .

> a oto jedna z wypowiedzi

> to że nie ma powrotu paliwa do zbiornika z wtryskiwaczy nie oznacza

> że można odłączyć pompę podczas pracy na gazie.W listwie spada

> wówczas ciśnienie paliwa , co prowadzi do wrzenia paliwa ,

> tworzenia pęcherzy par paliwa a następnie do tworzenia laków i

> znacznie szybszego zanieczyszczenia wtryskiwaczy.Wtryskiwacz

> zawsze podczas pracy się starzeje i jego średnica wewnętrzna

> ulega zmiejszeniu.Z tąd miejsza wydajność wtryskiwacza , z którą

> ecm nie zawsze może poradzić sobie programowo poprzez wydłużenie

> czasu wtrysku.Dwa pytania;przy jakiej temperaturze zaczyna wrzeć

> paliwo ( oczywiście benzyna) i drugie-w jakim tempie zapycha się

> wtryskiwacz pracując na dobrej jakości paliwie?Kto odpowie?

> burzy to moj wcześniejszy światopogląd na sprawę odcinania pompki. Co

> na to głeboki orędownik ocinania yaboll , którego wypowiedzi na

> forum były w tym temacie także przekonujące i w jakiś sposób

> ukierunkowały i mnie.

Błędów nie będziesz miał zarejestrowanych ponieważ emu eobd je skutecznie kasuje. Wygląda na zapieczone wtryski. Dobry sposób na sprawdzenie to zdemontować listwę z wtryskami, podłączyć zbiorniczek z paliwem i wytworzyć ciśnienie kompresorem. Prądem +12V symulować pracę wtrysków i patrzeć jak podają wtryski benzynkę. Jeśli pozatykały się otworki to dolać do zbiorniczka z benzynką środek do mycia wtryskiwaczy Xeramic. Myć aż puści. Sposób sprawdzony i skuteczny.

> Błędów nie będziesz miał zarejestrowanych ponieważ emu eobd je

> skutecznie kasuje. Wygląda na zapieczone wtryski. Dobry sposób

> na sprawdzenie to zdemontować listwę z wtryskami, podłączyć

> zbiorniczek z paliwem i wytworzyć ciśnienie kompresorem. Prądem

> +12V symulować pracę wtrysków i patrzeć jak podają wtryski

> benzynkę. Jeśli pozatykały się otworki to dolać do zbiorniczka z

> benzynką środek do mycia wtryskiwaczy Xeramic. Myć aż puści.

> Sposób sprawdzony i skuteczny.

A da się jakos wyczyścić wtryskiwacz w jednopunkcie?? Fiat SC 0.9

Pozdro

> A da się jakos wyczyścić wtryskiwacz w jednopunkcie?? Fiat SC 0.9

> Pozdro

Sprobuj tego co gos pisze post wyzej.

+ na wtysku u ciebie to zielono-biały.

Jak masz 2 szare to ten z prawej chyba.

> że można odłączyć pompę podczas pracy na gazie.W listwie spada

> wówczas ciśnienie paliwa , co prowadzi do wrzenia paliwa ,

Cisnienie może spać, ale jak zawór zwrotny w pompie przepuszcza.

A zresztą zapychanie wtryskiwaczy to sprawa losowa, u kumpla w fabii zapchał się jeden po 30 tys. km a nie ma gazu, ja śmigam na gazie od 28 tys. km, łacznie mam 63 tys km i nie mam problemów z wtryskami a odpalam całe lato na gazie. :-)

Czy jako gazownik jestes za czy przeciw odcinaniu pompy paliwa (oczywiście tam, gdzie można)?

> Czy jako gazownik jestes za czy przeciw odcinaniu pompy paliwa

> (oczywiście tam, gdzie można)?

Zdecydowanie przeciw . W swoim bolidzie napewno nieciąłbym. Tak wogóle to mam mechaniczną

> Błędów nie będziesz miał zarejestrowanych ponieważ emu eobd je

> skutecznie kasuje. Wygląda na zapieczone wtryski. Dobry sposób

> na sprawdzenie to zdemontować listwę z wtryskami, podłączyć

> zbiorniczek z paliwem i wytworzyć ciśnienie kompresorem. Prądem

> +12V symulować pracę wtrysków i patrzeć jak podają wtryski

> benzynkę. Jeśli pozatykały się otworki to dolać do zbiorniczka z

> benzynką środek do mycia wtryskiwaczy Xeramic. Myć aż puści.

> Sposób sprawdzony i skuteczny.

Więc tak. Dziś przejechałem 200km na paliwie z dolanym STP. Na początku szlag mnie trafiał bo nie dało się łatwo wyprzedzić ale po jakimś czasie już było prawie ok. Choć całkowicie nie jest jeszcze dobrze, zwłaszcza przy ruszaniu nie jest dobrze. Nie wiem co prawda czy to wtryski puściły czy ECU dostosował czasy Zapalił się w końcu check engine. Jutro rano zobaczę jak będzie na zimnym silniku. Wrócę te 200km spowrotem jak nie minie no to zostanie mi tylko demontaż wtrysków. Czy to skomplikowane zadanie? Poradze sobie sam czy konieczne będą jakieś specjalistyczne narzędzia. A jak z jakimis uszczelkami , oringi czy cuś do wymiany? Jak czyścić te wtryskiwacze, czy one się rozbierają?

Jest sporo roboty, ale to jest do zrobienia. Wtryskiwacze są nierozbieralne. Jeżeli chemia trochę pomogła, to na Twoim miejscu kontynuowałbym akcję "dobre paliwo + dobry środek do czyszczenia wtryskiwaczy". Jak nie pomoże, to wtedy dopiero chirurgia motoryzacyjna.

> po jakimś czasie już było prawie ok. Choć całkowicie nie jest

> jeszcze dobrze, zwłaszcza przy ruszaniu nie jest dobrze. Nie

Zresetowałeś kompa?

Sprawdź, czy reset nie pomoże bardziej, niż STP.

> testy wykonane na samochodzie Fiat Punto,z prymitywnym ukladem

> zasilania z powrotem paliwa do zbiornika wykazały,ze na listwie

> przez dlugi czas (kilka h,czyli od jednego rozruchu do

> drugiego)utrzymuje się stale ciśnienie,nawet po ocięciu pompy

> ,a testowalem to na potrzeby niedowiarkow,co nie wierzyli,ze

> przejście z LPG na Pb jest plynne,bo "niby pompa musi nabić

> uklad"

Potwierdzam , tak samo sprawa ma sie w Punto II, ostatnio zrobilem sobie odciecie pompki i nawet po kilku godz jazdy na LPG, przechodzi plynnie na beznyne

> Zresetowałeś kompa?

> Sprawdź, czy reset nie pomoże bardziej, niż STP.

Tak. Jestem pewny że to nie integrator lambda. Po resecie było nawet gorzej.

> Jest sporo roboty, ale to jest do zrobienia. Wtryskiwacze są

> nierozbieralne. Jeżeli chemia trochę pomogła, to na Twoim

> miejscu kontynuowałbym akcję "dobre paliwo + dobry środek do

> czyszczenia wtryskiwaczy". Jak nie pomoże, to wtedy dopiero

> chirurgia motoryzacyjna.

Kiedyś rozmawiałem o czyszczeniu wtrysków z prowadzącym warsztat samochodowy, do którego jeżdżę od kilku lat. Ma Espero z gazem, przehulał 300kkm odpalając TYLKO na gazie(z rzadka wyjeżdzał noPb z baku) i wtryskiwacze ledwo dyszały. Zimny silnik z noPb nie palił. Dostali do testów STP do czyszczenia wtrysków i sobie zalał tak ze 2x zwiększając stężenie zalecane. I pojeździł 300 km na noPb. Wtryski się oczyściły i do dziś działają bez zarzutu. A było to ze 2 lata temu.

Ja co jakiś czas dolewam sobie STP do baku i jest git. Przynajmiej się paliwo tak szybko nie starzeje.

BTW1 Też nie jestem przekonany do odcinania pompy paliwa.

BTW2 Jak zakładałem gaz do Volvo (w tym samym zakładzie) to poniewierały się jakieś straszne ilości spalonych pomp paliwa. Zgadnijcie dlaczego.

pozdr.

> Kiedyś rozmawiałem o czyszczeniu wtrysków z prowadzącym warsztat

> samochodowy, do którego jeżdżę od kilku lat. Ma Espero z gazem,

> przehulał 300kkm odpalając TYLKO na gazie(z rzadka wyjeżdzał

> noPb z baku) i wtryskiwacze ledwo dyszały. Zimny silnik z noPb

> nie palił. Dostali do testów STP do czyszczenia wtrysków i sobie

> zalał tak ze 2x zwiększając stężenie zalecane. I pojeździł 300

> km na noPb. Wtryski się oczyściły i do dziś działają bez

> zarzutu. A było to ze 2 lata temu.

> Ja co jakiś czas dolewam sobie STP do baku i jest git. Przynajmiej

> się paliwo tak szybko nie starzeje.

> BTW1 Też nie jestem przekonany do odcinania pompy paliwa.

> BTW2 Jak zakładałem gaz do Volvo (w tym samym zakładzie) to

> poniewierały się jakieś straszne ilości spalonych pomp paliwa.

> Zgadnijcie dlaczego.

> pozdr.

Hmmm pocieszasz mnie Ja też zwiększyłem stężenie. Na butelczynie pisało aby zalać na 50-60 litrowy bak. Chwilę się wahałem i wlałem całą butelkę na ok 35L . Mam nadzieję że pomoże bo samemu mi się nie chce grzebać a boję się oddawać auto na jakiś warsztat bo na pewno mnie skroją a i pewnie przy okazji coś spieprzą. Mam złe doświadczenia i alergię na wszelkiego rodzaju gaziorów i mechaniorów

> Hmmm pocieszasz mnie Ja też zwiększyłem stężenie. Na butelczynie

> pisało aby zalać na 50-60 litrowy bak. Chwilę się wahałem i

> wlałem całą butelkę na ok 35L . Mam nadzieję że pomoże bo samemu

> mi się nie chce grzebać a boję się oddawać auto na jakiś

> warsztat bo na pewno mnie skroją a i pewnie przy okazji coś

> spieprzą. Mam złe doświadczenia i alergię na wszelkiego rodzaju

> gaziorów i mechaniorów

Mam nadzieję, że stp pomoże i wtrykiwacze będą Ci służyły długo i szczęśliwie.

> Mam nadzieję, że stp pomoże i wtrykiwacze będą Ci służyły długo i

> szczęśliwie.

Ale długa awaria kącika była

Wczoraj rano zapaliłem na zimno i było już o wiele lepiej. Właściwie auto juz normalnie jechało jedynie przy bardzo niskich obrotach zwłaszcza przy ruszaniu jeszcze nie całkiem było ok. Zrobiłem więc trasę powrotną. Na trasie już wszystko było ok. Ucieszyłem się choć check ciągle świecił. Ponieważ zacząłem juz jechać na rezerwie przełączyłem na gaz. I wtedy check zgasł(emulację mam na masę). Gdy po chwili kontrolnie spowrotem wróciłem na benzynę wtedy znowu kupa. Mieszanka znowu uboga i auto lekko zmulone. No i teraz się zastanawiam czy przypadkiem ta wczesniejsza niby poprawna jazda nie była wynikiem tylko i wyłącznie adaptacji i wydłużenia czasów wtryskówa a wtryskiwacze wcale się nie oczysciły. Choć wydaje mi sie że i tak jest lepiej niz było więc może oczyściły się cosik, ale to może tylko subiektywne odczucie. Domniemam że gdy ECU dostało sygnał masy powróciło do ustawień fabrycznych co na moich kiepskich wtryskach mogło znowu być za mało. Dojechałem już na gazie dolałem benzyny i zalałem jeszcze trochę xeramiksa.

Rano na zimno znów sprawdziłem i niestety do bani

Tak więc czu ktoś naz jakiś zakład który czyści ultrdźwiękami wtryskiwacze (okolice Nowego Sącza lub Kraków - tanio i solidnie ).

Ponoć sa już narzedzia że daje się to zrobic bez rozbiórki. Ile taka zabawa może mnie kosztować?

Dziś wpadłem na jeszcze jeden eksperyment. Skoro ECU potrafił sie dopasować z czasami a przełączenie na lambdę=masa spowodowało jak gdyby zresetowanie tych ustawień zrobię jeszcze jeden eksperyment. Pojeździłem dziś trochę na benie po mieście i tak jak myślałem poprawiło się ciut. Zmieniełem emulację na falę ale ustawiłem czasy 0,1s H i 0,6L. Niech jak będę jeździł na gazie jeszcze wydłuża czasy tych wtrysków. Co jakiś czas będę sobie sprawdzał jak sie już jeździ na NoPB. Jak będzie ok to przestawię emulacje na bardziej neutralną tak gdzieś 0,4L 0,5H. Zanim naprawię te wtryskiwacze (o ile STP i Xeramiks nie pomoże) to przynajmniej będzie się dało normalnie zapalać i rozgrzewać na NoPB.

Alem się rozpisał

Podłączę sie pod temat bo wlasnie wczoraj zrobilem sobie odciecie pompy, zy to znaczy ze zle zrobilem? P.206 1.4 8V

Witam Uważnie czytam ten watek dot wtryskiwacza bo lpg mam miesiac a mechanik wymienił mi 2 wtryskiwacze na benzyne bo nie chcial zapalac Poprzednio zrobilem 36kkm i nie mialem zadnego problemu do czasu instal gazu VCzy jest to mozliwe aby gaz mial taki wpływ i czy mozna jakos sprawdzic ten stary wtrysk ktory mi oddal mech ale bez wkrecania do silnika Pozdrawiam

> Witam Uważnie czytam ten watek dot wtryskiwacza bo lpg mam miesiac a

> mechanik wymienił mi 2 wtryskiwacze na benzyne bo nie chcial

> zapalac Poprzednio zrobilem 36kkm i nie mialem zadnego problemu

> do czasu instal gazu VCzy jest to mozliwe aby gaz mial taki

> wpływ i czy mozna jakos sprawdzic ten stary wtrysk ktory mi

> oddal mech ale bez wkrecania do silnika Pozdrawiam

A masz odcięcie pompy paliwa? Ile cię kosztowały te wtryski? Poprawiło się po wymianie?

> A masz odcięcie pompy paliwa? Ile cię kosztowały te wtryski?

> Poprawiło się po wymianie?

Odciecie pompy paliwa nie mam ale przy wymianie pierwszego wtrysku mech. kazał mi przejechac na benzynie 100km aby sie dotarł Po tygodniu wymienil drugi i teraz nie kazal mi go docierac i sie poprawilo Ten stary mi dał

> A masz odcięcie pompy paliwa? Ile cię kosztowały te wtryski?

> Poprawiło się po wymianie?

Zapomnialem napisac ze kosztował 120 zł + 60 wymiana

> Odciecie pompy paliwa nie mam ale przy wymianie pierwszego wtrysku

> mech. kazał mi przejechac na benzynie 100km aby sie dotarł Po

> tygodniu wymienil drugi i teraz nie kazal mi go docierac i sie

> poprawilo Ten stary mi dał

To by mogło znaczyc że niezależnie czy pompa pracuje czy nie wtryski się na gazie zapiekają

> To by mogło znaczyc że niezależnie czy pompa pracuje czy nie wtryski

> się na gazie zapiekają

Chyba złą benzynę lejecie. U mnie ponad 20 kkm z odcięciem i nic złego nie dzieje się. Odpalany na benzynie i natychmiast przelączany na gaz. Teraz trwa to trochę dłużej zanim przełączy się, ze względu na niskie temperatury.

> Chyba złą benzynę lejecie. U mnie ponad 20 kkm z odcięciem i nic

> złego nie dzieje się. Odpalany na benzynie i natychmiast

> przelączany na gaz. Teraz trwa to trochę dłużej zanim przełączy

> się, ze względu na niskie temperatury.

może to jeszcze zależy od konstrukcji układu wtryskowego?

Czy robiłeś dłuższe trasy takie dajmy na to ok 500km ? MNie się to stało po długiej trasie.

> może to jeszcze zależy od konstrukcji układu wtryskowego?

> Czy robiłeś dłuższe trasy takie dajmy na to ok 500km ? MNie się to

> stało po długiej trasie.

ja odpalam,jak jest ciepło,wylącznie na LPG,robię raz na tydzien trasy typu Katowice-Legnica,i jest OK od 130 kkm

> ja odpalam,jak jest ciepło,wylącznie na LPG,robię

Jak jest ciepło powyżej 10*C odpalam na gazie, w zimie na benzynie ale po 50m przełączam na gaz, nie mam problemów z wtryskami, a już 63 tys km z czego 28 tys na gazie. Koledze padl wtryskiwacz po 30 tys. km a nie ma gazu. :-)

Co do sprawdzenia wtryskiwacza to po pierwsze trzeba sprawdzić cewkę (nie pamiętam dokładnie, ale powinna mieć coś koło 16-20 ohm).

Potem można go podłączyć na chwilkę do zasilacza 12V (może być komputerowy) czy słychać działanie. Potem próba wydolności, ale trzeba wkręcić wtryskiwacz w jakiś układ z cieczą pod ciśnieniem (może być instalacja wodociągowa, choć lepsze było by wkręcić do samochodu w instalację paliwka) i sprawdzić wydolność wtryskiwaczy uruchamiając impulsowa na kilka sekund.

> Błędów nie będziesz miał zarejestrowanych ponieważ emu eobd je

> skutecznie kasuje.

teraz dopiero dotarło do mnie to co napisałeś. Wcześniej zastanawiałem się jak działa emu oebd a to po prostu zwykła kasowarka błędów? . Czy orientujesz sie jak konkrretnie jest to rozwiązane? Czy tylko kasuje konkretny błąd w komputerze czy generalnie wszystkie. Czyli defakto taki full resecik?

> może to jeszcze zależy od konstrukcji układu wtryskowego?

> Czy robiłeś dłuższe trasy takie dajmy na to ok 500km ? MNie się to

> stało po długiej trasie.

Może to zależeć od konstrukcji układu wtryskowego, ale też od tego czy jest to MPI czy SPI. W SPI wtryskiwacz jest lepiej chłodzony omywającym go powietrzem więc pewnie mniejsza szansa na uszkodzenie w wyniku przegrzania. Mój wtryskiwacz nie był rozpieszczany w trakcie eksploatacji na benzynie i na gazie. Benzynę tankowałem do pełna i regularnie wyjeżdżałem ją prawie do zera(na rezerwie robiłem ok 80km). Po założeniu gazu do zbiornika tankuję 5 l benzyny i również wypalałem ją do zera. Sygnałem do tankowania jest utrudniony rozruch(b. niski poziom paliwa, albo duża ilość bąbli powietrza). Tak długich tras jak Twoja nie robiłem. Max 150 km.

A może masz zanieczyszczony zbiornik i brud przytkał filtr paliwa albo jakąś siatkę na pompce w zbiorniku.

> A może masz zanieczyszczony zbiornik i brud przytkał filtr paliwa

> albo jakąś siatkę na pompce w zbiorniku.

Fakt. To też należałoby sprawdzić.

> teraz dopiero dotarło do mnie to co napisałeś. Wcześniej

> zastanawiałem się jak działa emu oebd a to po prostu zwykła

> kasowarka błędów? . Czy orientujesz sie jak konkrretnie jest to

> rozwiązane? Czy tylko kasuje konkretny błąd w komputerze czy

> generalnie wszystkie. Czyli defakto taki full resecik?

Kasuje każdy błąd.

> Kasuje każdy błąd.

Czyli działa analogicznie jak przekaźnikowy odcinacz lampki check

> Czyli działa analogicznie jak przekaźnikowy odcinacz lampki check

Nie. Błędy powodują nieprawidłowe działanie kompa - źle dobiera mieszankę. Powoduje to problemy z obrotami, zamulenie itp objawy. Często przy źle zamontowanym/wyregulowanym LPG po przełączeniu na benzynę autko działa nieciekawie. Reset kompa często drastycznie to poprawia - a odcięcie samej lapki tego nie zmienia.

> Witam

> Ostatnio zaczęły mi szwankować wtryskiwacze. I prawdopdobnie powodem

> tego jest odcięcie pompy paliwa.

Mam podobny problem tylko w dużo gorszym wydaniu. Na benzynie nie zapala wcale. Jak odpale na gazie i przełączę na benzynę to silnik pracuje nierówno, nie ma mocy a po dodaniu gazu dusi się. W miarę wzrostu temp silnika objawy troszke ustępują. Reset kompa nie pomaga i nie świeci się check.Stało sie to nagle jakiś tydzień temu. Nie mam odcięcia pompy a na LPG zrobiłem już z 80 kkm. W/g mojego nadwornego mechanika takie objawy może dawać padający DIS. W tym tygodniu może będę miał nowy DIS na podmianę żeby potwierdzić lub wykluczyć ten element. Następny podejrzany to wtryskiwacz. I dalej w kolejności prawdopodobieństwa awarii są to : pompa paliwa, regulator ciśnienia wtrysku, uszkodzona świeca. W/g słów tegoż fachmana awaria wtryskiwaczy w Astrach 1.6 16V z LPG jest bardzo rzadko spotykana dlatego mimo objawów wskazujących na wtryskiwacz zalecił rozpoczęcie poszukiwania usterki od DISa. Jak już będę znał przyczynę to napiszę.

BTW Wtryskiwacz do x16xel w ASO kosztuje 300-350 zł a DIS ponad 600 zł. Całe szczęście że DISa można kupić poza ASO za mniej niż 400 zł

> Mam podobny problem tylko w dużo gorszym wydaniu. Na benzynie nie

> zapala wcale. Jak odpale na gazie i przełączę na benzynę to

> silnik pracuje nierówno, nie ma mocy a po dodaniu gazu dusi się.

> W miarę wzrostu temp silnika objawy troszke ustępują. Reset

> kompa nie pomaga i nie świeci się check.Stało sie to nagle jakiś

> tydzień temu. Nie mam odcięcia pompy a na LPG zrobiłem już z 80

> kkm. W/g mojego nadwornego mechanika takie objawy może dawać

> padający DIS. W tym tygodniu może będę miał nowy DIS na podmianę

> żeby potwierdzić lub wykluczyć ten element. Następny podejrzany

> to wtryskiwacz. I dalej w kolejności prawdopodobieństwa awarii

> są to : pompa paliwa, regulator ciśnienia wtrysku, uszkodzona

> świeca. W/g słów tegoż fachmana awaria wtryskiwaczy w Astrach

> 1.6 16V z LPG jest bardzo rzadko spotykana dlatego mimo objawów

> wskazujących na wtryskiwacz zalecił rozpoczęcie poszukiwania

> usterki od DISa. Jak już będę znał przyczynę to napiszę.

> BTW Wtryskiwacz do x16xel w ASO kosztuje 300-350 zł a DIS ponad 600

> zł. Całe szczęście że DISa można kupić poza ASO za mniej niż 400

> zł

No to witam w klubie zapapranych wtryskiwaczy Nie sądzę aby DIS był tutaj winny bo na gazie ci pali bez problemu a to właśnie mieszanka LPG ma gorsze włściwości jeżeli chodzi o przeskok iskry. Gdyby to był DIS to by auto źle jeździło i na gazie i na benie. Świece wg mnie tez odpadają. Ja sprawdziłem profilaktycznie i wyglądały jak nówki. Objawy mamy bardzo podobne. Ja zrobiłem na gazie 20tys, a auto ma dopiero 62tys. Jeżeli to wtrysk to mogło takiemu zjawisku dopomóc odcięcie przeze mnie pompy paliwa. Tobie wystapiło dużo później. Nie miałeś wtedy jakiejś dłuższej trasy na gazie? Bo u mnie właśnie po długiej trasie zaczęło się tak dziać.

Umówiłem się już na jutro do mechaniora na czyszczenie wtryskiwaczy(nawet juz cene znam 80zł). Dzis oglądał i po objawach stwierdził, że to może być zapchany wtrysk, zwłaszcza że reset nie poprawia a pogarsza sytuację.

Cena wtryskiwacza .

Dam jutro znać co wyjdzie po tej operacji. Sam bym się najchętniej za to zabrał ale nie mam ani dobrego środka do mycia ani kompresora do przedmuchania ani czasu za bardzo.

> No to witam w klubie zapapranych wtryskiwaczy Nie sądzę aby DIS był

> tutaj winny bo na gazie ci pali bez problemu a to właśnie

> mieszanka LPG ma gorsze włściwości jeżeli chodzi o przeskok

> iskry.

Ja również sądzę że to bardziej układ paliwowy niż zapłonowy ale po pierwsze jeżdzę na bogatej mieszance co może dawać w przypadku awari DISa takie objawy a po drugie umówiłem się z moim fachmanem że zaczniemy sprawdzanie od najbardziej typowych awarii mogących dawać podobne objawy z założeniem takim aby w miarę możliwości minimalizować koszty.

Gdyby to był DIS to by auto źle jeździło i na gazie i na

> benie. Świece wg mnie tez odpadają. Ja sprawdziłem

> profilaktycznie i wyglądały jak nówki.

Tu mam podobne zdanie ale tonący brzytwy się chwyta

>Objawy mamy bardzo

> podobne. Ja zrobiłem na gazie 20tys, a auto ma dopiero 62tys.

> Jeżeli to wtrysk to mogło takiemu zjawisku dopomóc odcięcie

> przeze mnie pompy paliwa. Tobie wystapiło dużo później. Nie

> miałeś wtedy jakiejś dłuższej trasy na gazie?

Nie, tylko miasto i nie więcej niż 30 kkm za jednym razem.

>Bo u mnie właśnie

> po długiej trasie zaczęło się tak dziać.

> Umówiłem się już na jutro do mechaniora na czyszczenie

> wtryskiwaczy(nawet juz cene znam 80zł). Dzis oglądał i po

> objawach stwierdził, że to może być zapchany wtrysk, zwłaszcza

> że reset nie poprawia a pogarsza sytuację.

> Cena wtryskiwacza .

> Dam jutro znać co wyjdzie po tej operacji. Sam bym się najchętniej za

> to zabrał ale nie mam ani dobrego środka do mycia ani kompresora

> do przedmuchania ani czasu za bardzo.

To czekam na relację.

Podobne objawy mogą też dawać nieszczelne elektrozawory gazu. Tzn jak jedziesz na benzynie gaz też jest w niewielkich ilościach podawany i zbyt bogata mieszanka powoduje dławienie silnika. Jest to zapewne mało prawdopodobne ale mój mechanik miał taki przypadek. Dlatego to również sprawdzałem, niestety z negatywnym skutkiem

> Ja również sądzę że to bardziej układ paliwowy niż zapłonowy ale po

> pierwsze jeżdzę na bogatej mieszance co może dawać w przypadku

> awari DISa takie objawy a po drugie umówiłem się z moim

> fachmanem że zaczniemy sprawdzanie od najbardziej typowych

> awarii mogących dawać podobne objawy z założeniem takim aby w

rozsądne ale może byc kosztowne

> miarę możliwości minimalizować koszty.

> Gdyby to był DIS to by auto źle jeździło i na gazie i na

> Tu mam podobne zdanie ale tonący brzytwy się chwyta

> Nie, tylko miasto i nie więcej niż 30 kkm za jednym razem.

chyba chodziło ci o 30km

> To czekam na relację.

> Podobne objawy mogą też dawać nieszczelne elektrozawory gazu. Tzn

> jak jedziesz na benzynie gaz też jest w niewielkich ilościach

> podawany i zbyt bogata mieszanka powoduje dławienie silnika.

> Jest to zapewne mało prawdopodobne ale mój mechanik miał taki

> przypadek. Dlatego to również sprawdzałem, niestety z

> negatywnym skutkiem

U mnie na pewno to nie wystepuje bo mieszankę na benzynie w momencie wcisknia gazu mam ubogą

Auto juz odwiozłem do warsztatu odbiore po południu. Modlę się aby to były wtryski bo nie mam ochoty sie z tym bujać. Auto musi być sprawne na NoPB bo zima za pasem.

> rozsądne ale może byc kosztowne

Sprawa wyjaśniona . Przyczyną był gumowy przewód paliwowy w zbiorniku który musiałem zmienić przy okazji wymiany pompy paliwowej. Założyłem przewód Gates do układów paliwowych. Jednak najwidoczniej nie był przystosowany do pracy w zbiorniku paliwa bo się pokruszył i popękał. 3 bary z pompy szły na mieszanie paliwa w zbiorniku a nie na zasilanie wtryskiwaczy. Po założeniu awaryjnie przewodu z tworzywa sztucznego auto hula i bucy.

> Sprawa wyjaśniona . Przyczyną był gumowy przewód paliwowy w

> zbiorniku który musiałem zmienić przy okazji wymiany pompy

> paliwowej. Założyłem przewód Gates do układów paliwowych. Jednak

> najwidoczniej nie był przystosowany do pracy w zbiorniku paliwa

> bo się pokruszył i popękał. 3 bary z pompy szły na mieszanie

> paliwa w zbiorniku a nie na zasilanie wtryskiwaczy. Po założeniu

> awaryjnie przewodu z tworzywa sztucznego auto hula i bucy.

No to gratulacje Ja tez dziś dzień zakończyłem pozytywnie. Po czyszczeniu wtryskiwaczy samochód odżył na benzynie. Jeszcze jutro test na zimnym silniku, Jak będzie ok to sprawa zamknięta i cbdu. Z trzech wtryskiwaczy jeden był czysty pozostałe były pokryte czarnym nalotem ale nie jakoś strasznie zarośnięte. Może powodem był jakiś marnej jakości gaz zawierający w sobie coś więcej niż tylko proban i butan? Jak jutro rankiem auto zagada równym pomrukiem i po dodaniu gazu zwiększy obroty a nie zacznie czkać to Nie wiem co dokładnie było tego przyczyną w każdym razie nie wrócę juz do pomysłu odcinania pompy, ze zwolennika stałem się mimowolnym przeciwnikiem tej koncepcji.

> No to gratulacje Ja tez dziś dzień zakończyłem pozytywnie. Po

> czyszczeniu wtryskiwaczy samochód odżył na benzynie. Jeszcze

> jutro test na zimnym silniku, Jak będzie ok to sprawa zamknięta

> i cbdu. Z trzech wtryskiwaczy jeden był czysty pozostałe były

> pokryte czarnym nalotem ale nie jakoś strasznie zarośnięte. Może

> powodem był jakiś marnej jakości gaz zawierający w sobie coś

> więcej niż tylko proban i butan? Jak jutro rankiem auto zagada

> równym pomrukiem i po dodaniu gazu zwiększy obroty a nie zacznie

> czkać to Nie wiem co dokładnie było tego przyczyną w

> każdym razie nie wrócę juz do pomysłu odcinania pompy, ze

> zwolennika stałem się mimowolnym przeciwnikiem tej koncepcji.

Fajnie że się udało! Myślę że powodem mogło być właśnie odcięcie pompy. Na kiepski gaz bym raczej nie stawiał. Tankowałem na wielu różnych stacjach a mimo to z wtryskiwaczami nic się nie dzieje. Myślałem kiedyś nad odcięciem pompy ale lepsze jest wrogiem dobrego i dlatego dałem sobie spokój. Pilnuję tylko by w zbiorniku było wystarczająco benzynki. Niesprawność pompy która mnie spotkała nie ma raczej związku z LPG bo zdaża się również w autach zasilanych wyłącznie benzyną. Poprostu na mnie padło. Ale na pocieszenie dodam że w Corsach jest to częściej spotykane niż w Astrach. Będę miał nawet z takiej Corsy wężyk paliwowy . Podobno prawie pasuje do Astry.

> Fajnie że się udało! Myślę że powodem mogło być właśnie odcięcie

> pompy. Na kiepski gaz bym raczej nie stawiał. Tankowałem na

> wielu różnych stacjach a mimo to z wtryskiwaczami nic się nie

> dzieje. Myślałem kiedyś nad odcięciem pompy ale lepsze jest

> wrogiem dobrego i dlatego dałem sobie spokój. Pilnuję tylko by w

> zbiorniku było wystarczająco benzynki. Niesprawność pompy która

> mnie spotkała nie ma raczej związku z LPG bo zdaża się również w

> autach zasilanych wyłącznie benzyną. Poprostu na mnie padło. Ale

> na pocieszenie dodam że w Corsach jest to częściej spotykane niż

> w Astrach. Będę miał nawet z takiej Corsy wężyk paliwowy .

> Podobno prawie pasuje do Astry.

Odpaliłem na zimno(dziś nawet temp rano była bliska 0) i funguje