> Nie bardzo rozumiem co znaczy zakatować, bo nie ma mocy pod

> dostatkiem

nie wiem jak Ci to fachowo wytłumaczyć. np mamy lanosa 1.4 i 2.0 16v. 1.4 osiąga 15s do setki 2.0 ok 7sek. żeby dwulitrówkę rozpędzić w 15 sekund do 100 trzeba by otwierać przepustnice ok 50-60% i bujać auto miedzy ok 3,5-4,5 tys obrotów czyli jazda emerycka praktycznie, a dla 1.4 to praktycznie szczyt jego możliwości czyli gaz do spodu otwarcie przepustnicy 100% i ciągniecie prawie do odcinki. pytanie za 100 punktów: który silnik szybciej padnie? raczej 1.4. I to miałem na myśli z tym zakatowaniem

> Z wygladu to wszystkie male hatche sa mocno nieprzekonujace - Swift

> jest troche babski, Mitsu Colt CZT co najmniej dziwny, 500

> Abarth zbyt zabawkowy, Mini to, juz pomijajac cene, w ogole dla

> faceta nie podchodzi (chyba, ze Works)...takze to Twingo tak az

> zle nie wypada, zwlaszcza w jakims powaznym kolorze typu czarny,

> stalowoszary itp.

Żaden z współczesnych napompowanych i sympatycznych małych samochodzików nie jest męski. Mnie by z tego towarzystwa najbardziej 500 odpowiadał z wyglądu. Tylko że już miałem 2-osobowy samochód (piszę to z premedytacją) i drugi raz nie popełnię tego błedu. Swift moim zdaniem jest niebrzydki i unisex, podobnie C2 VTS a Twingo przy nich jakieś takie pokraczne Ale jak wiadomo nie samym wyglądem człowiek zyje

OK. Rozumiem Twój punkt widzenia. W warunkach laboratoryjnych miałbyś rację. W praktyce (przynajmniej w mieście), wszyscy się toczą od świateł do świateł... A jak czasem, uwolniwszy się od miejskiego zgiełku przykatujesz to nieszczęsne 1.4, to nic mu się nie powinno stac. No chyba że wsadzimy do tego Lanosa 1.4 i 2.0 jakiegoś niewyżytego frustrata... Ale wtedy będzie mu wszystko jedno czy będzie "katował" depcząc do podłogi 1.4, 2.0 czy V6

> moge podac przyklad escorta 1,4 na gazie mojego qmpla autko z racji

> swoich miernych osiagow ostro dostaje po tylku, bo kumpel

> probuje wykrzesac a z niego co tylko mozna. Efekt jest taki ze

> musial wymieniac juz popyhacze, a teraz dodatkowo bedzie musial

> wymienic zawor bo mu sie przycina po lekkim palowaniu i pracuje

> jak garbus

A może to po prostu stary trup. I z niewysilonym i "niezakatowanym" V8 byłoby to samo z racji przebiegu i stanu technicznego?

Wiadomość skasowana przez marcinSC

generalnie nie na temat to było

> ja gdybym miał lanosa 1.4 z zdrowym silnikiem to bym go uturbił, i

> wtedy by mi nie przeszkadzało że jest 1.4 (wiadomo że w

> nieprzygotowany silnik nie dmuchałbym więcej niż te 0.5-0.6bara

> ale min te 120KM by było co przy krótkiej skrzyni dawałoby taki

> szał jak oryginalny 2.0 z oryginalną dopasowaną do niego

> skrzynką, oczywiście Vmax byłaby mniejsza no ale zgodnie z

> przepisami w Polsce nie można jeździć więcej jak 130km/h) W

> mieście bym sobie spokojnie jechał to by i mniejsze spalanie

> było niż w 2.0, a jak bym wyjechał na trase to i było by czym

> depnąć. serią bym na 100% nie jeździł a grzebanie n/a to tylko

> strata czasu i pieniędzy.

Wobec powyższego brak mi słów...

> Mini to, juz pomijajac cene, w ogole dla

> faceta nie podchodzi (chyba, ze Works)

babski jest zwykły Mini, dla faceta Clubman...

> Tylko że już miałem 2-osobowy samochód (piszę to z premedytacją) i drugi raz nie

> popełnię tego błedu.

Czemu, to jest super opcja. Nigdy nie trzeba nikogo podwozic (a jesli juz to tylko z przodu), zawsze sie mozna wykpic w razie potrzeby przewozu czegos wiekszego itp. Auto jest tylko dla Ciebie i to jest super w 2-osobowych. W sumie jeszcze lepiej jednoosobowe, ale tak to przynajmniej zawsze jest miejsce dla kolezanki

> Z wygladu to wszystkie male hatche sa mocno nieprzekonujace - Swift

> jest troche babski, Mitsu Colt CZT co najmniej dziwny, 500

> Abarth zbyt zabawkowy, Mini to, juz pomijajac cene, w ogole dla

> faceta nie podchodzi (chyba, ze Works)...takze to Twingo tak az

> zle nie wypada, zwlaszcza w jakims powaznym kolorze typu czarny,

> stalowoszary itp.

Dobre podsumowanie

Twingo RS szczegolnie fajnie wyglada w odelzonej wersji Cup:

No ale brak klimy i innych dodatkow skresli to auto w oczach osob oczekujacych komfortu.

IMO Renault Sport to w obecnej chwili najlepszy franchise jesli chodzi o hot hatch'e. Raz, ze nastawienie jest na kierowce i wrazenia z jazdy a nie na komfort, dwa ze jest to cala linia aut a nie tylko pojedyncze modele.

Też tak myślałem. Do dnia w którym nie spróbowałem. Z początku było fajnie. Tylko ja urocza towarzyszka i lans A potem przyszło mi pojechać na wakacje, przewieźć telewizor itp, itd To jest dobre na niedzielne przejażdżki w słoneczną pogodę, a nie jako podstawowy środek lokomocji

> Pozatym, czasem jazda slabszym autem na 8/10 jego możliwości daje

> wiecej frajdy niz mocniejszym na 2/10 mozliwosci

Nie wiem tylko dlaczego użyłeś słowa "czasem". Ja bym tam wstawił "prawie zawsze"