Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie? Czy 125 HP wystarczy, żeby zyskać taki przydomek czy nie?. Przejechałem się nowym nabytkiem sąsiada, starą mazdą 323f i zatęskniłem za benzyniakiem. Po przemyśleniu i ustaleniu priorytetów wybór padł właśnie na suzuki. Są na kąciku właściciele takiego pojazdu, to może podzielą się wrażeniami z użytkowania. A reszta kolegów co sadzi o tym aucie, chętnie poznam wasze zdanie. Nadmienię tylko ,że zamierzam go użytkować na co dzień w mieście, ale na wczasy tez nim pojadę, jeżeli będzie taka potrzeba.

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie? Czy 125 HP

> wystarczy, żeby zyskać taki przydomek czy nie?

moim zdaniem niestety nie...

kiedyś golf 1 czy p205 był takim autem więc czemu nie suzuki z dużo większą mocą od golfa?

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie? Czy 125 HP

> wystarczy, żeby zyskać taki przydomek czy nie?.

Gdyby ważył 800-900kg to tak, ale przy obecnej wadze samochodów to imho nie.

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie?

Suzuki Swift "Sport" robi 100 w prawie 9 sekund więc do hot-hatcha mu daleko.

Moim zdaniem dolna granica hot-hatcha to Peugeot 206 RC 177 KM 7,4 do 100.

> kiedyś golf 1 czy p205 był takim autem więc czemu nie suzuki z dużo

> większą mocą od golfa?

Duzo wieksza??? Golf I GTI mial 110KM, a potem z wtryskiem prawie 120...wiec nie wiem czy te smieszne 5 wiecej, zwlaszcza w duzo ciezszej budzie to taka wielka przewaga Swifta. IMHO Swift Sport to najwyzej slightly warm hatch...

Z tego segmentu to juz ciekawsze jest Twingo RS, albo Mitsu Colt CZT.

> Z tego segmentu to juz ciekawsze jest Twingo RS, albo Mitsu Colt CZT.

twingo zaraz obejrze ale tylko z czystej ciekawości bo jakoś nie mam ostatnio zaufania do renault a mitsu moim zdaniem jest po prostu brzydkie

> twingo zaraz obejrze ale tylko z czystej ciekawości bo jakoś nie mam

> ostatnio zaufania do renault a mitsu moim zdaniem jest po prostu

> brzydkie

to akurat jest duża zaleta tego swifta - jest ładny.

ale z osiągami słabiutko, powiedziałbym nawet żenująco jak na hot-hatcha...

> twingo zaraz obejrze ale tylko z czystej ciekawości bo jakoś nie mam

> ostatnio zaufania do renault a mitsu moim zdaniem jest po prostu

> brzydkie

Mowie o tym przed liftem. To nowe faktycznie ohydne.

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie? Czy 125 HP

> wystarczy, żeby zyskać taki przydomek czy nie?.

Raczej warm hatch.

Hot hatch moim zdaniem zaczyna sie od > 150KM, aczkolwiek duze znaczenie ma tu stosunek mocy do masy oraz to czy mowimy o aucie segmentu B czy C.

> Duzo wieksza??? Golf I GTI mial 110KM, a potem z wtryskiem prawie

> 120...

raczej z wtryskiem miał 110

jakiś tekst

> raczej z wtryskiem miał 110

> jakiś tekst

Mozliwe...ale przynajmniej nie wazyl tyle co Swift wiec i jechal odpowiednio.

> Z tego segmentu to juz ciekawsze jest Twingo RS, albo Mitsu Colt CZT.

Abarth 500 / Grande Punto tez jest IMO godny uwagi

> Abarth 500 / Grande Punto tez jest IMO godny uwagi

Grande Punto na pewno. Abarth 500 jest IMHO bardzo fajny, ale nie za taka kase

> Grande Punto na pewno. Abarth 500 jest IMHO bardzo fajny, ale nie za

> taka kase

Cena Abarth 500 jest delikatnie mowiac z pupy

> Cena Abarth 500 jest delikatnie mowiac z pupy

oficjalna czy nieoficjalna?

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie? Czy 125 HP

> wystarczy, żeby zyskać taki przydomek czy nie?. Przejechałem się

> nowym nabytkiem sąsiada, starą mazdą 323f i zatęskniłem za

> benzyniakiem. Po przemyśleniu i ustaleniu priorytetów wybór padł

> właśnie na suzuki. Są na kąciku właściciele takiego pojazdu, to

> może podzielą się wrażeniami z użytkowania. A reszta kolegów co

> sadzi o tym aucie, chętnie poznam wasze zdanie. Nadmienię tylko

> ,że zamierzam go użytkować na co dzień w mieście, ale na wczasy

> tez nim pojadę, jeżeli będzie taka potrzeba.

jeśli waga poniżej tony a przy tym fajny rozklad mas, hamulce i zawieszenie to można się cieszyć z jazdy

> oficjalna czy nieoficjalna?

A jaka jest nieoficjalna? AFAIR przynajmniej do niedawna Abarth nie oferowal jakis wielkich upustow.

> A jaka jest nieoficjalna? AFAIR przynajmniej do niedawna Abarth nie

> oferowal jakis wielkich upustow.

lancia podobnie, ale koniec roku się zbliża, więc zaczyna się palić grunt

> jeśli waga poniżej tony a przy tym fajny rozklad mas, hamulce i

> zawieszenie to można się cieszyć z jazdy

prawie 1200kg

> prawie 1200kg

kawał klocka jak na auto z silnikiem 1,6

ale co sie dziwić, masa poduszek, elektroniki, wygłuszeń, klimatyzacja etc

nie to co stare golfy gti itp

> lancia podobnie, ale koniec roku się zbliża, więc zaczyna się palić

> grunt

W przypadku Abarth GP slyszalem, ze w cenie katalogowej mozna dostac klime auto + pakiet estetyczny + podlokietnik, ale nie o jakis spektakularnych upustach. Teraz wchodzi GP Evo a co za tym idzie obecny Abarth GP jest modelem schodzacym wiec byc moze latwiej bedzie dostac konkretniejszy rabat.

W temacie hothatchy powiem tyle, ze przy obecnym stopniu zakorkowaniu miast i polskich warunkach pogodowych (np. dzien dzisiejszy ) zamiast FWD o ponadprzecietnej mocy lepszym udogodnieniem jest 4x4 i automat

> moim zdaniem niestety nie...

Niestety... Auto zaczyna jechać dopiero po zamontowaniu tego...

Tak to bardzo sympatyczne, chwalone za prowadzenie i układ ESP...

> Suzuki Swift "Sport" robi 100 w prawie 9 sekund więc do hot-hatcha mu

> daleko.

> Moim zdaniem dolna granica hot-hatcha to Peugeot 206 RC 177 KM 7,4 do

> 100.

GTI I w sprincie bierze leona cupre, golfa 4 gti, saxo vts wiec nie jest źle też

> Teraz wchodzi GP Evo a co za tym idzie

> obecny Abarth GP jest modelem schodzacym wiec byc moze latwiej

> bedzie dostac konkretniejszy rabat.

Niby tak, ale GP w obecnej wersji będzie nadal sprzedawane, tylko wersje wyższe będą Punto Evo.

> Niby tak, ale GP w obecnej wersji będzie nadal sprzedawane, tylko

> wersje wyższe będą Punto Evo.

Abarth GP to raczej wyzsza wersja GP

> Abarth GP to raczej wyzsza wersja GP

Nie, to Abarth, a polityka liftingowa nie musi być taka sama jak dla Fiata. Jak bedzie to zobaczymy

> to akurat jest duża zaleta tego swifta - jest ładny.

> ale z osiągami słabiutko, powiedziałbym nawet żenująco jak na

> hot-hatcha...

dokładnie ... siedząc w takim aucie liczę na coś więcej niż tylko dotrzymanie kroku "dorosłym " dieslom

To zacne auto, dobrze się prowadzi, dobrze hamuje i skręca.

Ale pamiętaj, że taka moc szału nie robi, a krótka skrzynia

nie sprzyja wakacyjnym wyjazdom.

Ale hot hatch to Clio 200, a to co najwyżej warm hatch

> W temacie hothatchy powiem tyle, ze przy obecnym stopniu zakorkowaniu

> miast i polskich warunkach pogodowych (np. dzien dzisiejszy )

> zamiast FWD o ponadprzecietnej mocy lepszym udogodnieniem jest

> 4x4 i automat

zdziadziałeś hot hatchem wyjeżdża się wieczorem dla na gębie

o pardons, o ile MPS to hot hatch

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie?

nie za bałdzo imho

> Czy 125 HP wystarczy, żeby zyskać taki przydomek czy nie?

pewnie wystarczy do dobrej zabawy w odpowiednich warunkach, ale żeby od razu hot

> To zacne auto, dobrze się prowadzi, dobrze hamuje i skręca.

> Ale pamiętaj, że taka moc szału nie robi, a krótka skrzynia

> nie sprzyja wakacyjnym wyjazdom.

Krotka skrzynia musi byc, bo inaczej to by juz w ogole nie jechalo majac taka mase. Co do wyjazdow to tak naprawde zaden hothatch sie do tego nie nadaje - jedne sa w tym lepsze, inne gorsze, ale ogolnie dluzsza podroz jakimkolwiek HH to ciezkie przezycie.

> Krotka skrzynia musi byc, bo inaczej to by juz w ogole nie jechalo

> majac taka mase. Co do wyjazdow to tak naprawde zaden hothatch

> sie do tego nie nadaje - jedne sa w tym lepsze, inne gorsze, ale

> ogolnie dluzsza podroz jakimkolwiek HH to ciezkie przezycie.

właśnie odpowiedziałeś na wątpliwość z mojego wcześniejszego postu mam dupowóz

> właśnie odpowiedziałeś na wątpliwość z mojego wcześniejszego postu

> mam dupowóz

dlatego że nadaje się do wyjazdów ? czy jak ?

> Krotka skrzynia musi byc, bo inaczej to by juz w ogole nie jechalo

> majac taka mase.

Wiem, miałem dwa lata C2 VTS, a to bezpośredni konkurent Swifta.

>Co do wyjazdow to tak naprawde zaden hothatch

> sie do tego nie nadaje - jedne sa w tym lepsze, inne gorsze, ale

> ogolnie dluzsza podroz jakimkolwiek HH to ciezkie przezycie.

Nadają się hh typu golf gti itp

> dlatego że nadaje się do wyjazdów ? czy jak ?

no jeżeli przyjąć, że:

"Co do wyjazdow to tak naprawde zaden hothatch sie do tego nie nadaje - jedne sa w tym lepsze, inne gorsze, ale ogolnie dluzsza podroz jakimkolwiek HH to ciezkie przezycie"

to tak bo nadaje się doskonale

> Wiem, miałem dwa lata C2 VTS, a to bezpośredni konkurent Swifta.

> Nadają się hh typu golf gti itp

no właśnie mam wrażenie, że z HH klasy Golfa to jedynie Civic FN2 może się nie nadawać

> no jeżeli przyjąć, że:

> "Co do wyjazdow to tak naprawde zaden hothatch sie do tego nie nadaje

> - jedne sa w tym lepsze, inne gorsze, ale ogolnie dluzsza podroz

> jakimkolwiek HH to ciezkie przezycie"

> to tak bo nadaje się doskonale

bo ludziom to sie w dupach poprzewracało .... kiedyś maluchami egipt atakowali ... i było dobrze a teraz to ...

> bo ludziom to sie w dupach poprzewracało .... kiedyś maluchami egipt

> atakowali ... i było dobrze a teraz to ...

maluchem byłem w Bułgarii z przyczepą ale niewiele pamiętm, bo jeszcze na gie mówiłem papu ale byłem i dało się

> lancia podobnie, ale koniec roku się zbliża, więc zaczyna się palić

> grunt

Grunt to się palił w ubiegłym roku, jak stocki były zabite po uszy i trzeba było upłynnić towar.

A teraz stocki są luźniutkie, bo i produkcja spadła, i popyt sztucznie nakręcony dopłatami był zacny, to i nie ma problemu nadmiaru.

Wiesz, tam na górze to idioci nie siedzą...

> Czy suzuki swift sport to hot hatch czy jeszcze nie? Czy 125 HP

Nie wiem jak Suzuki.

Wczoraj jechałem jako pasażer VW Lupo 1.4 16V. Podobno 100KM

Kierowca nie cisnął zbytnio. No ale auto w sumie wielkości Seicento Musi fajnie sie tym jeździć

> To zacne auto, dobrze się prowadzi, dobrze hamuje i skręca.

> Ale pamiętaj, że taka moc szału nie robi, a krótka skrzynia

> nie sprzyja wakacyjnym wyjazdom.

Dokładnie, w tym aucie bardzo brakuje "szóstki"...

> Nie wiem jak Suzuki.

> Wczoraj jechałem jako pasażer VW Lupo 1.4 16V. Podobno 100KM

> Kierowca nie cisnął zbytnio. No ale auto w sumie wielkości Seicento

wielkości może i tak, tyle że chyba 250kg cięższe

> Grunt to się palił w ubiegłym roku, jak stocki były zabite po uszy i

> trzeba było upłynnić towar.

> A teraz stocki są luźniutkie, bo i produkcja spadła, i popyt

> sztucznie nakręcony dopłatami był zacny, to i nie ma problemu

> nadmiaru.

> Wiesz, tam na górze to idioci nie siedzą...

Dokladnie. Raczej w tym roku nie ma co liczyc na atrakcyjne wyprzedaze, zwlaszcza fajnych autek.

> no właśnie mam wrażenie, że z HH klasy Golfa to jedynie Civic FN2

> może się nie nadawać

Zalezy z czym porownujesz. Dla mnie zaden HH nie bedzie dobry na podroz typu 1000km w jeden dzien. Ale moze faktycznie sie w dupach poprzewracalo

> Zalezy z czym porownujesz. Dla mnie zaden HH nie bedzie dobry na

> podroz typu 1000km w jeden dzien. Ale moze faktycznie sie w

> dupach poprzewracalo

wiesz... jeżeli przejeżdżam 1000 w dzień i wysiadam prawie nie zmęczony, nie boli mnie tyłek, nie huczy mi w głowie, nie trzęsą mi się wciąż flaki idę sobie na obiadek, później na piwko, później oglądam tv, idę spać, wstaję rano, jem śniadanko, wsiadam w auto i robie kolejne 600 po czym nie jestem wykończony to chyba znaczy, że jest conajmniej wygodnie

a drogę powrotną robię na raz 1300 i po kawce i obiadku kolejne 300 więc chyba Ci się w dupach poprzewracało

> wiesz... jeżeli przejeżdżam 1000 w dzień i wysiadam prawie nie

> zmęczony, nie boli mnie tyłek, nie huczy mi w głowie, nie trzęsą

> mi się wciąż flaki idę sobie na obiadek, później na piwko,

> później oglądam tv, idę spać, wstaję rano, jem śniadanko,

> wsiadam w auto i robie kolejne 600 po czym nie jestem wykończony

> to chyba znaczy, że jest conajmniej wygodnie

> a drogę powrotną robię na raz 1300 i po kawce i obiadku kolejne 300

> więc chyba Ci się w dupach poprzewracało

Albo to czym jezdzisz to nie hothatch, a bardziej po prostu b.szybkie auto segmentu C

> Albo to czym jezdzisz to nie hothatch, a bardziej po prostu b.szybkie

> auto segmentu C

raczej Ty masz spaczone spojrzenie przez EP3 MPS jest dużo twardszy od Focusa ST a ten w testach występuje jako hot hatch podejrzewam, że podobnie bedzie z Golfem GTI, MPS będzie twardszy

> raczej Ty masz spaczone spojrzenie przez EP3 MPS jest dużo twardszy

> od Focusa ST a ten w testach występuje jako hot hatch

> podejrzewam, że podobnie bedzie z Golfem GTI, MPS będzie

> twardszy

Sama twardosc zawiasu nie meczy...a przynajmniej nie na drogach, po ktorych sie robi 1000km+ w jeden dzien. Dla mnie nawet twarde zawiasy sa wygodniejsze od miekkich, bo bujanie mnie meczy i slabo je znosze. Chodzi raczej o caly experience, czyli raz, ze dosc twardo, dwa glosno, trzy potrzeba trzymania caly czas duzej koncentracji, cztery twardy i utrzymujacy w jednej pozycji fotel...takie sprawy. Sam zawias, o ile sie nie jezdzi po jakis tragicznych trasach, to zaden problem.

A z tego co pamietam Twojego MPSa to fotel bardzo wygodny, nietrzymajacy jakos potwornie, stosunkowo cicho, dluga szostka wiec stosunkowo niskie obroty moga byc...czyli tak akurat.

> Sama twardosc zawiasu nie meczy...a przynajmniej nie na drogach, po

> ktorych sie robi 1000km+ w jeden dzien. Dla mnie nawet twarde

> zawiasy sa wygodniejsze od miekkich, bo bujanie mnie meczy i

> slabo je znosze. Chodzi raczej o caly experience, czyli raz, ze

> dosc twardo, dwa glosno, trzy potrzeba trzymania caly czas duzej

> koncentracji...takie sprawy. Sam zawias, o ile sie nie jezdzi po

> jakis tragicznych trasach, to zaden problem.

no toć mówię, że jesteś spaczony przez EP3 w Cuprze, ST czy MPSie nie ma takiej presji jak nie zapier...sz to możesz sobie jechać zrelaksowany jest cicho i spokojnie