> Wiesz że można ten automat wyłączyć pstryczkiem

naprawdę?

Mam za sobą zimę spędzoną z niedogrzanym TDI i niesamowicie się cieszę że mam teraz dogrzewanie. W planach mam dołożenie sterownika aby działało to niezależnie.

> naprawdę?

no naprawdę nie wszyscy wiedzą i bardzo często snują jakieś dziwne teorie do czego jest ten pstryczek tym bardziej że nie wiem czemu Merc tak zrobił ale w A klasie niektóre kontrolki mogą wprowadzić w błąd, bo jak świeci to nie działa a jak nie świeci to działa

> Mam za sobą zimę spędzoną z niedogrzanym TDI i niesamowicie się

> cieszę że mam teraz dogrzewanie. W planach mam dołożenie

> sterownika aby działało to niezależnie.

siakiś TDI z VAG-a ?? one chyba mają dogrzewacze na świece żarowe

a sterowniczek fajna sprawa, można sobie na postoju odpalić lub zaprogramować na daną godzinkę

> tym bardziej że nie wiem

> czemu Merc tak zrobił ale w A klasie niektóre kontrolki mogą

> wprowadzić w błąd, bo jak świeci to nie działa a jak nie świeci

> to działa

Nie tylko w A. Znaczy to tyle, że domyślnie ma działać, a wyłącznie jest sygnalizowane jako coś nienormalnego

> siakiś TDI z VAG-a ?? one chyba mają dogrzewacze na świece żarowe

1,9 TDI 150 KM ARL - brak dogrzewania płynu.

> a sterowniczek fajna sprawa, można sobie na postoju odpalić lub

> zaprogramować na daną godzinkę

I o to chodzi

a masz Polską instrukcję ??

bo działanie klimy to jest dopiero tajemnica

> a masz Polską instrukcję ??

> bo działanie klimy to jest dopiero tajemnica

Mam auto krajowe, więc i instrukcja PL

Klima działa jak w każdym Mercedesie

to weź no mi przeczytaj lub wrzuć skan

przycisk po prawej włącza klimę na stałe i dioda się wtedy pali --> tu wiadomo

przycisk na środku jak dioda się pali to nie działa, jak nacisnę i zgaśnie to słychać że klima się załącza ale w jakim trybie pracuje ?? jakiś eco

> to weź no mi przeczytaj lub wrzuć skan

> przycisk po prawej włącza klimę na stałe i dioda się wtedy pali

> --przycisk na środku jak dioda się pali to nie działa, jak

> nacisnę i zgaśnie to słychać że klima się załącza ale w jakim

> trybie pracuje ?? jakiś eco

Skanera nie mam, ale wysyłam ci na maila z profilu foto stronki z mojej instrukcji, oraz całą instrukcję w PDF ale do modelu po lifcie.

dzięki już mam, ale nic nowego poza tym co wiem nie wynikło, zupełnie jakby napisali masło jest maślane

> dzięki już mam, ale nic nowego poza tym co wiem nie wynikło, zupełnie

> jakby napisali masło jest maślane

Ale co tam jest niezrozumiałego w obsłudze?

> Ale co tam jest niezrozumiałego w obsłudze?

no ten przycisk od ECO bo w sumie jeżeli działa on tylko włącz/wyłącz to po cholerę ten drugi włącznik ??

Myślałem że ten po prawo to jest włączanie klimy na stałe, a ten pośrodku to jest opcja Eco czyli że klima się włącza i wyłącza co jakiś czas ale tak nie jest

> no ten przycisk od ECO bo w sumie jeżeli działa on tylko włącz/wyłącz

> to po cholerę ten drugi włącznik ??

> Myślałem że ten po prawo to jest włączanie klimy na stałe, a ten

> pośrodku to jest opcja Eco czyli że klima się włącza i wyłącza

> co jakiś czas ale tak nie jest

Pewnie w serwisuwce jest to bardziej wyjaśnione a sprężarka tam chodzi cały czas bo nima sprzęgiełka z tego co pamiętam

> Pewnie w serwisuwce jest to bardziej wyjaśnione a sprężarka tam

> chodzi cały czas bo nima sprzęgiełka z tego co pamiętam

ma ale w środku i słychać jak się załącza i czuć "na silniku"

> sprężarka tam

> chodzi cały czas bo nima sprzęgiełka z tego co pamiętam

Ma bo mi się sypnęło

> Ma bo mi się sypnęło

Pytanie czy sypneło ci sie sprzęgiełko czy tłumik drgań na kole sprężarki co bardzo często sie zdarza a spece nazywaja to "sprzęgiełkiem " Jeśli jednak miałes tam elektromagnes to miałes jedną z nielicznych w A klasie większość nie ma sprzęgiełka pracuje cały czas i jest regulowana tylko jej wydajnośc podobnie jak w nowszych mesiach ,audi itd

ja mam taką jak pokazałeś i na zewnątrz nie ma, ale w środku coś musi być, bo słychać normalnie jak załącza się

> no ten przycisk od ECO bo w sumie jeżeli działa on tylko włącz/wyłącz

> to po cholerę ten drugi włącznik ??

> Myślałem że ten po prawo to jest włączanie klimy na stałe, a ten

> pośrodku to jest opcja Eco czyli że klima się włącza i wyłącza

> co jakiś czas ale tak nie jest

W tym co Ci "zeskanowałem" z instrukcji jest przecież jasno napisane.

Tryb normalny domyślny - klima działa - powietrze jest chłodzone

Gdy włączasz ECO (zaświeca sie diodka) powietrze nie jest schładzane.

Gdy włączasz przycisk po prawej, klima działa, powietrze jest schładzane + osuszane

no dobra ale jaka jest różnica między schładzaniem a osuszaniem ??

przecież to mamy razem po włączeniu klimy żadnych innych cudów tam nie ma

> no dobra ale jaka jest różnica między schładzaniem a osuszaniem ??

a widzisz różnice między czymś zimnym a suchym ?

> przecież to mamy razem po włączeniu klimy żadnych innych cudów tam

> nie ma

no właśnie o to chodzi, że w Mercu jest to osobno.

i to jest ta różnica

Najlepiej zobacz gdy zaparują szyby, jak włączysz osuszanie to w moment będą przejrzyste, jak samą klimę to będzie normalnie jakbyś nawiew włączył.

tylko że nie zauważyłem żadnego dodatkowego urządzenia jak i różnicy w działaniu klimy, jakbym nie włączył zawsze tak samo odparują

przecież parownik nie zmienia zasady swojego działania poprzez włączenie innego pstryczka

> tylko że nie zauważyłem żadnego dodatkowego urządzenia jak i różnicy

> w działaniu klimy, jakbym nie włączył zawsze tak samo odparują

> przecież parownik nie zmienia zasady swojego działania poprzez

> włączenie innego pstryczka

U mnie różnica jest.

Przecież to nie parownik osusza powetrze, tylko osuszacz, o ile mi wiadomo.

> ja mam taką jak pokazałeś i na zewnątrz nie ma, ale w środku coś musi

> być, bo słychać normalnie jak załącza się

Nie ma jest zawór który reguluje wydajnościa a to co słyszysz te może być luz własnie na tym tłumiku drgań co jest zaznaczony strzałka najdziwniejsze jest to ze w mesiach te spręzarki nie padaja tak jak w grupie VW

> U mnie różnica jest.

> Przecież to nie parownik osusza powetrze, tylko osuszacz, o ile mi

> wiadomo.

w układzie klimy osuszacz jest takim filtrem który nie ma wpływu na to jakie mamy powietrze w środku auta

http://www.motofakty.pl/artykul/zanim_nadejda_upaly.html

> Nie ma jest zawór który reguluje wydajnościa a to co słyszysz te

> może być luz własnie na tym tłumiku drgań co jest zaznaczony

> strzałka najdziwniejsze jest to ze w mesiach te spręzarki

> nie padaja tak jak w grupie VW

nie no ewidentnie słyszę jak robi "klik", natomiast po wyłączeniu nie robi od razu klik jak w normalnym układzie tylko klima chodzi jeszcze kilka minut i już nie słychać klik rozłączania.

a odnośnie tego tłumika to wiesz coś więcej ??

bo mam taki objaw sprężarka hałasuje, jako że był luz na łożysku to wymieniłem te łożysko ale nic nie pomogło.

i teraz tak jak uruchomię auto jest cicho, dosłownie za parę sekund słychać jakby coś dostało wibracji coś jak luźny pasek klinowy, jak włączę klimę (obojętnie którym przyciskiem) to słychać klik i ten hałas znika czyli tak jakby sprzęgło czy co tam jest likwidowało jakiś luz, jak wyłączę to jak to w A klasie jest pracuje to jeszcze chwilę i jak znów zaczyna hałasować to już wiem że sprężarka przestała pracować bo "klika" nie słychać jak w normalnych układach.

czy to może być ten tłumik drgań ??

może masz jakiś namiar na niego ??

> nie no ewidentnie słyszę jak robi "klik", natomiast po wyłączeniu nie

> robi od razu klik jak w normalnym układzie tylko klima chodzi

> jeszcze kilka minut i już nie słychać klik rozłączania.

> a odnośnie tego tłumika to wiesz coś więcej ??

> bo mam taki objaw sprężarka hałasuje, jako że był luz na łożysku to

> wymieniłem te łożysko ale nic nie pomogło.

> i teraz tak jak uruchomię auto jest cicho, dosłownie za parę sekund

> słychać jakby coś dostało wibracji coś jak luźny pasek klinowy,

> jak włączę klimę (obojętnie którym przyciskiem) to słychać klik

> i ten hałas znika czyli tak jakby sprzęgło czy co tam jest

> likwidowało jakiś luz, jak wyłączę to jak to w A klasie jest

> pracuje to jeszcze chwilę i jak znów zaczyna hałasować to już

> wiem że sprężarka przestała pracować bo "klika" nie słychać jak

> w normalnych układach.

> czy to może być ten tłumik drgań ??

Z tego co opisujesz to jak najbardziej

> może masz jakiś namiar na niego ??

Postaram ci sie jutro dowiedzieć

COŚ takiego Całkiem możliwe że to ci podpasi ,napisz do kolesia choć mysle że będzie chciał dane ze sprężarki Oczywiście zanim kupisz rozbierz sobie to i oblukaj czy faktycznie są wyje... te odbojniki

> Z tego co opisujesz to jak najbardziej

o widzisz jesteś pierwszym który mnie na to naprowadził bo nawet w serwisie powiedzieli że pewnie sprężarka się rozsypuje ale tam co by się nie psuło to zawsze pół auta chcą wymienić

> Postaram ci sie jutro dowiedzieć

byłbym bardzo wdzięczny za jakieś dane (cena, foto, jakieś namiary gdzie zakupić) ewentualnie jak sprawdzić czy to jest to

> Pytanie czy sypneło ci sie sprzęgiełko czy tłumik drgań na kole

> sprężarki co bardzo często sie zdarza a spece nazywaja to

> "sprzęgiełkiem "

A to przyznam, że nie wiem

> w układzie klimy osuszacz jest takim filtrem który nie ma wpływu na

> to jakie mamy powietrze w środku auta

> http://www.motofakty.pl/artykul/zanim_nadejda_upaly.html

Skoro potrzebujesz miejskie wozidełko w dieslu...................,to kup Yarisa D-4D

MB klasy A nawet się do niego nie umywa....

> Skoro potrzebujesz miejskie wozidełko w dieslu...................,to

> kup Yarisa D-4D

> MB klasy A nawet się do niego nie umywa....

Tak się składa, że na codzień sprzedaję takie wózki...

Coż, Yaris to tylko Yaris, plastikowy potworek za spore pieniądze, który w najnowszej wersji mógłby mieć równie dobrze znaczek Daewoo na masce i nikt nie zauważyłby różnicy...

Fakt, że do miasta dobry i spalanie na rewelacyjnym poziomie

Yaris za malutki.

Teraz znalazlem mazde 2 1,4 diesel

Jade ogladac w sobote zobaczy sie co to warte .

A ile sprzedałeś limitowanej wersji 1.8

Z 1.5 TS nie ma nawet co porównywać.......,na mieście wymiata

> A ile sprzedałeś limitowanej wersji 1.8

W PL nie jest oferowana.

> Z 1.5 TS nie ma nawet co porównywać.......,na mieście wymiata

A210L Evolution 0-100 km/h (sek) 8,2 Prędkość maksymalna (km/h) 203

Yaris TS przyspieszenie 0 - 100 km/h 9 s prędkość maks.180 km/h

Faktycznie, nie ma co porównywać

Pozatym wątek dotyczył diesli a nie topowych odmian, także EOT

dzięki za info, ale gdzie są te odbojniki ??

czy pod tą zanitowaną blachą ??

chodzilo mi o to,iz 1.5 TS nie ma polotu do 1.8

a to,ze w PL niedostepny,to wiem.............dlatego go sprowadzilem z Francji

a odnosnie klasy A......,jezdzi znacznie przyjemniej

> A ile sprzedałeś limitowanej wersji 1.8

> Z 1.5 TS nie ma nawet co porównywać.......,na mieście wymiata

Hmmm...

Jeśli już to wymiataczem był YTST...

Bo zwykłe YTSy to bynajmniej nie był szał ciał...

> Witam,

> Zamierzak kupic jakies autko przeznaczone dla zony do jazdy po

> miescie, wozenia dziecka do i z przedszkola, czasem zakupy i

> takie tam pierdoly.

> Budzet 18-24 k.

> Zalozenia j/w plus najlepiej diesel.

> Przejzalem juz miliony ofert i modeli samochodow. Ostatnio zaczalem

> sie zastanawiac wlasnie nad A-klasa. Niestety nigdy nie mialem z

> tym modelem do czynienia a nawet nie mam nikogo znajomego który

> by miał.

> Moze cos doradzicie? Na co zwracac uwage, jaki silnik? Karoseria Long

> czy zwykla?

> I wogole jakies moze sprawy eksploatacyjne .

Hej,

mam od jakiegoś 1,5 miesiąca A170 Avantgarde Long z 2004 roku. Samochód został zakupiony jak drugi w domu dla żony i główne kryteria przy szukaniu auta to były: nie za duży, automat, klimatyzacja, 5 drzwi, max. 5-6 lat. Jak się okazało nie za wiele samochodów spełnia te kryteria (zwłaszcza automat) i nie są totalnymi wrakami.

Ogólnie po przejechaniu ok. 4 tyś. km drugi raz bym nie kupił tego auta. Najbardziej przeszkadza mi twarde zawieszenie, nieznośne skrzypienie foteli i głośny dźwięk silnika. Mam 189 cm wzrostu i jak do tej pory nie udało mi się znaleźć wygodnej pozycji + fotele są jak dla mnie za wąskie. Dodatkowo im pozycja wygodniejsza tym fotel głośniej skrzypi

Inne minusy:

- debilnie umieszczone przyciski do sterowania szybami.

- sterowanie przednimi wycieraczkami w manetce od kierunkowskazów (to jest chyba bardziej kwestia przyzwyczajenia)

- sterowanie tylną wycieraczką na konsoli środkowej

- auto nie jest ekonomiczne i pali raczej dużo (na trasie Szczecin-Katowice A170 spalił ok. 8, a Volvo S60 z silnikiem D5 niecałe 7, warunki identyczne bo oba samochody jechały razem, większość czasu prędkość w okolicach 140-150)

- radio Audio 10 CD praktycznie nie czyta płyt CD-R

- naprawy są drogie jeśli trzeba opuszczać silnik

Są też i plusy:

- baaaaaaaardzo dużo miejsca w środku (zwłaszcza wersja Long)

- możliwość przesuwania, składania i demontowania foteli daje spore możliwości przy przewożeniu rzeczy

- wszędzie się mieści i łatwo się manewruje

- dzięki webasto ciepłe powietrze leci z nawiewów dosłownie po kilku sekundach

Wiele osób narzeka jeszcze na plastiki w środku.

Wg mnie A klasa z mercedesami ma nie za wiele wspólnego.

Wybór należy do Ciebie

> - auto nie jest ekonomiczne i pali raczej dużo (na trasie

> Szczecin-Katowice A170 spalił ok. 8,

To dziwne bo mi A190 palił koło 6,5L/100km trasy

> To dziwne bo mi A190 palił koło 6,5L/100km trasy

wszystko zależy od warunków - akurat wtedy jazda przez prawie 700 km była z prędkościami ok. 140-150 km/h, przy jeździe w okolicach 100-120 spalanie miałem ok. 5,5-6.

bardziej chodziło mi o porównanie spalania z większym o 0,7 litra silnikiem w 400 kg cięższym aucie.

inna sprawa to miasto (i to zazwyczaj jazda na krótkich odcinkach) - tutaj moje A170 spala między 7 a 8, a w Volvo praktycznie nigdy nie udało mi się zejść poniżej 10

> To dziwne bo mi A190 palił koło 6,5L/100km trasy

No to ja żony sprzętem w trasie schodzę do około 4L/100 no ale ten żony to demon mocy jest , prędkości około 100-120/h

> No to ja żony sprzętem w trasie schodzę do około 4L/100 no ale ten

> żony to demon mocy jest , prędkości około 100-120/h

diesel?

> diesel?

1.7 CDI ale demon mocy 60KM

> 1.7 CDI ale demon mocy 60KM

uuu panie, to u mnie było 1.9 noPb 125KM

> 1.7 CDI ale demon mocy 60KM

turbo diesel common rail i tylko 60 KM z tej pojemności?

> turbo diesel common rail i tylko 60 KM z tej pojemności?

No właśnie - dziwne.

Np. stary toyotowy klekocik o pojemności <1,4 miał 75KM, a teraz mają 90KM.

> turbo diesel common rail i tylko 60 KM z tej pojemności?

no tak zrobili, tzn. zrobili 4 wersje 60, 75, 90 i chyba 105 czy jakoś tak.

Najbardziej popularne to 60 i 90.

Próbowałem się w różnych miejscach dowiedzieć na czym polega różnica (wtryski, komputer, turbina ) ale oczywiście nikt nic nie wie, a pan w serwisie widziałem że nie wie co ma powiedzieć to palnął że to tajemnica firmy

A te 60KM na co dzień jeździ "normalnie" i nie jest zawalidrogą, żona jest zadowolona bo jej wystarcza (nie ma żyłki rajdowca) a pali niedużo.

Zakres obrotów jest od 0 do 4,000 tak więc silniczek bardzo wolnoobrotowy i np. jadąc na 5 biegu 100km/h jest jakieś 1,5-1,7tyś.obr./min

> no tak zrobili, tzn. zrobili 4 wersje 60, 75, 90 i chyba 105 czy

> jakoś tak.

> Najbardziej popularne to 60 i 90.

AFAIK to było tak, że do liftingu były 60 i 90, a po liftingu 75 i 95 KM. Te słabsze były chyba oznaczane A160 CDI, a te mocniejsze A170 CDI.

Koniec koncow, zeby nie pozostawic watku bez zakonczenia - chocby niepelnego. Zdecydowalem sie chyba na mazde Premacy .

Czekam teraz na egzemplarz po dziadku z niemiec, ktory, jezdzil tylko na zakupy

Prezesie jak tam moje numerki suba i ewentualnie foto skąd wiązka wychodzi w bagażniku

> AFAIK to było tak, że do liftingu były 60 i 90, a po liftingu 75 i 95

> KM. Te słabsze były chyba oznaczane A160 CDI, a te mocniejsze

> A170 CDI.

Siostry A170 CDI ma w papierach 90 KM. Rok produkcji 2000 o ile się nie mylę

> Siostry A170 CDI ma w papierach 90 KM. Rok produkcji 2000 o ile się

> nie mylę

czyli normalka