sieeema.. na początku powiem że szukajka zbytnio mi nie pomogła. Pytanie jest następujące : czy ktoś z Was ma wycięty katalizator w 1.0 Fire ? Czy są jakieś negatywne skutki tej operacji ? Ja chce zrobić tak żeby rozpołowić to co jest wygrzebać całość i wstawić rurke w środek więc wyglądałoby że katalizator dalej jest a go nie będzie

> sieeema.. na początku powiem że szukajka zbytnio mi nie pomogła.

> Pytanie jest następujące : czy ktoś z Was ma wycięty katalizator

> w 1.0 Fire ? Czy są jakieś negatywne skutki tej operacji ? Ja

> chce zrobić tak żeby rozpołowić to co jest wygrzebać całość i

> wstawić rurke w środek więc wyglądałoby że katalizator dalej

> jest a go nie będzie

A po co sama obudowa? jak wsadzi patyk w dupe to i tak wyjdzie że nie ma

> A po co sama obudowa? jak wsadzi patyk w dupe to i tak wyjdzie że nie

> ma

no niby tak ale zawsze wtedy mogę powiedzieć że on po prostu ma już 12 lat i udawać że nic nie wiem

Wywalałem, nie w 1.0 FIRE, tylko w 1.5. Nie przecinałem tylko wywaliłem środek. Nie wstawiałem rurki, została puszka. Spalanie - bez zmian, głośność - bez zmian, moc - bez odczuwalnych zmian. Na badaniu nikt przynajmniej u nas nie bierze na analizator.

Dlaczego chcesz go usunąć? Jak nie na potrzeby to zostaw. Niby można jeździć bez niego. U mnie zamiast kata była zwykła rura przyspawana i nie było żadnego elastycznego łączenia. Przez to przy przyspieszaniu drgania powodowały dźwięk jak że starego 125p. Poza tym jak się stanęło za samochodem to czuć było wyraźnie, że nie na kata. Taka jakby nie spalona do końca benzyna. Bardzo nie przyjemny zapach. Zainwestowałem i kupiłem kata.

> Czy są jakieś negatywne skutki tej operacji ? Ja

> chce zrobić tak żeby rozpołowić to co jest wygrzebać całość i

> wstawić rurke w środek więc wyglądałoby że katalizator dalej

> jest a go nie będzie

Ja wyciąłem w moim 899 jakieś dwa lata temu, bo się rozsypał i zmulał silnik. Nie zauważyłem różnicy w spalaniu, jedyne co, to dźwięk z rury jest taki metaliczny (delikatne dzwonienie) ale mi to nie przeszkadza. Na przeglądzie jeszcze nigdy nie sprawdzali spalin (a i tak nie boję się tego, bo mam LPG).

> Ja wyciąłem w moim 899 jakieś dwa lata temu, bo się rozsypał i zmulał

> silnik. Nie zauważyłem różnicy w spalaniu, jedyne co, to dźwięk

> z rury jest taki metaliczny (delikatne dzwonienie) ale mi to nie

> przeszkadza. Na przeglądzie jeszcze nigdy nie sprawdzali spalin

> (a i tak nie boję się tego, bo mam LPG).

Ja wycinalem w 1,0. Moc odczuwalnie wzrosla, bo kat byl strasznie zawalony. Zapach spalin jak w polonezie. Negatywnych skutkow jeszcze nie zauwazylem (sonda jest tylko jedna wiec komp nie wariuje). Jedyne co to poskapilem na strumienice (50zl) i przy mocnym schodzeniu z obrotow slychac brzeczenie (niefajny efekt)

> A po co sama obudowa? jak wsadzi patyk w dupe to i tak wyjdzie że nie

> ma

ale na niektórych stacjach diagnostycznych patrzy tylko czy jest katalizator (puszka) a nie wsadza patyka do d***

> ale na niektórych stacjach diagnostycznych patrzy tylko czy jest

> katalizator (puszka) a nie wsadza patyka do d***

No tak ale jak zobaczy że kat był rozcinany i będzie wredną mendą to wsadzi

Chce odciąć górę żeby z dołu nie było widać cięcia

> Chce odciąć górę żeby z dołu nie było widać cięcia

nie wiem, jak wygląda kat w 1.0 ale kolega zrobił nacięcie w kształcie prostokątnego C, odgiął blachę, wyłupał wnętrzności i zaspawał. a że spaw jest od góry, to go nie widać.

a może wystarczyło by rozbić środek i wysypać przez rurę?

miałem cc700 z atrapą kata, ojciec ma uno 1.0 z atrapą kata, obecnie ma uno ze strumienicą, i żaden na analizatorze nie wykazał jego braku skutków w spalaniu, dynamice itp jakoś specjalnie nie odczułem, bo i tak autko pałuję

> Ja wyciąłem w moim 899 jakieś dwa lata temu, bo się rozsypał i zmulał

> silnik. Nie zauważyłem różnicy w spalaniu, jedyne co, to dźwięk

> z rury jest taki metaliczny (delikatne dzwonienie) ale mi to nie

> przeszkadza. Na przeglądzie jeszcze nigdy nie sprawdzali spalin

> (a i tak nie boję się tego, bo mam LPG).

doprecyzuj - co powoduje obecność lpg że moze nie być katalizatora?

pozdr

> a może wystarczyło by rozbić środek i wysypać przez rurę?

jeśli miałbym kiedykolwiek się pozbywać katalizatora to właśnie w ten sposób

> miałem cc700 z atrapą kata, ojciec ma uno 1.0 z atrapą kata, obecnie

> ma uno ze strumienicą, i żaden na analizatorze nie wykazał jego

> braku skutków w spalaniu, dynamice itp jakoś specjalnie nie

> odczułem, bo i tak autko pałuję

w cc700 był katalizator?

był

> był

Aha dzięki za info zdziwiło mnie to troszku

> Aha dzięki za info zdziwiło mnie to troszku

Ale tylko w połączeniu z gaźnikiem japońskim Aisan.

> Ale tylko w połączeniu z gaźnikiem japońskim Aisan.

czyli shitem

Rozciąć, wywalić, wstawić kawałek prostej rury i zaspawać I nikt się nie zorientuje

> czyli shitem

Większego shitu w życiu nie widziałem.

> Rozciąć, wywalić, wstawić kawałek prostej rury i zaspawać I nikt się

> nie zorientuje

tak własnie chce zrobić..

> Rozciąć, wywalić, wstawić kawałek prostej rury i zaspawać

a rura w środku po co? przecież teraz w środku jest wkład i rury nie ma, a wszystko się razem trzyma. jak wywalisz środek to przecież obudowie nie robi to żadnej różnicy... chyba że dla maskowania odgłosów pustego kata - wtedy może to mieć sens

Z tego co trochę interesowałem się wydechami, to pamiętam, że lepiej żeby była w środku przelotowa rura, bo jak zostanie puszka, to robi się swego rodzaju komora rezonansowa, co przy wyciskaniu mocy z silnika raczej nie jest pożądane.

> Z tego co trochę interesowałem się wydechami, to pamiętam, że lepiej

> żeby była w środku przelotowa rura, bo jak zostanie puszka, to

> robi się swego rodzaju komora rezonansowa, co przy wyciskaniu

> mocy z silnika raczej nie jest pożądane.

No dokładnie. Tworzy się jakieś echo zwrotne czy coś takiego. A wydech ma być rurą . W tłumikach są jedynie komory albo nawiercone dziury rozprężające spaliny.

Tak to działa przynajmniej wg panów z OldCaru

> czyli shitem

czy tak shitem czy nie to nie wiem... niemniej fakt, katalizator był tylko z tym gaźnikiem... u siebie nieco go przemodelowałem i parę rzeczy w nim nie było (gaźniku)

ps. rurka być musi bo inaczej zrobi się lewa komora w wydechu i zrobi echo zwrotne, które i tak jest spore w unie...

> doprecyzuj - co powoduje obecność lpg że moze nie być katalizatora?

> pozdr

Jak byłem u gazownika na regulacji, to spaliny były troszkę gorsze od tych z benzyny, kiedy miałem jeszcze kat.

> Jak byłem u gazownika na regulacji, to spaliny były troszkę gorsze od

> tych z benzyny, kiedy miałem jeszcze kat.

ale wiesz że mająć lpg na benzynie skład spalin też powinien być poprawny?

podstawowym warunkiem możliwości założenia LPG w aucie wg przepisów jest brak jakiegokolwiek wpływu na pracę silnika na benzynie.

więc dalej nie rozumiem Twojego argumentu....

pozdr