Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

U mnie nie jest tak źle, ale też trudniej z zablokowaniem ich w pozycji kiedy kierunkowskaz ma działać, czasem odbija

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

Jest cecha typowa dla Stilo, a Bravo ją tylko skopiowało.

> Jest cecha typowa dla Stilo, a Bravo ją tylko skopiowało.

W stilo działo się w drugą strone - włączone na stałe "nie chciało się wyłączyć" po przekręceniu kierownicą. Z resztą w starej Bravie też tak się działo.

> Jest cecha typowa dla Stilo, a Bravo ją tylko skopiowało.

A da się coś z tym zrobić??? bo też tak mam i mnie to troszkę drażni.

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija.

Moje bravo też to dopadło ale tylko przy skręcaniu w prawo.

Ten typ tak ma, czy da się coś z tym zrobić ?

ta tak to działa, jak chcecie żeby kierunek nie odbijał to przytrzymajcie do trochę i już zostanie tak jak powinien być

albo załatwcie dla bravo ogrzewany garaż

albo załatwcie dla bravo ogrzewany garaż

Garaż mam ocieplony i rano tej przypadłości nie było. Pojawiła się jak wracałem z pracy, auto 8 godzin stało na mroziku.

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

nie zauważyłem tego u siebie. Dzisiaj po 3dniach pod chmurką bez ruszania normalnie kierunki chodziły - w nocy jakieś 4-5C na minusie było

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

jak jest jeszcze na gwaracji to do ASO. Mialem to samo i wymienili przełącznik zespolony.

Trzeba sie tylko do nich udac rano po zimnej nocy, zeby widzieli że nie dziala.

pzdr

sobi

> Z resztą w starej

> Bravie też tak się działo.

pierwszy raz od 10 lat o tym słyszę...

Z resztą w starej

> Bravie też tak się działo.

nie miałem takiej przypadłości

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

nie ma czegoś takiego jak typowa przypadłośc - jeśli coś nie dział prawidłowo

to powinno się to wymienić tym bardziej jesli jest to na gwarancji

> Z resztą w starej

> nie miałem takiej przypadłości

Ja też nie, to samo ze Stilo.

> pierwszy raz od 10 lat o tym słyszę...

Cóż - tylko się cieszyć. A ja stwierdzam tylko fakty. Może trafiliście na modele poliftingowe - tak jak np. w NB tuleje poprawiali czy w nowszych stilo wywalili matę pasażera (nigdy problemu z airbagiem nie miałem. Zero failura więc dla mnie problem nie istnieje). Wszystko zależy pewno od parti, roku itd,

BTW. Kto tłucze przełączniki zespolone do fiata - valeo?

> Cóż - tylko się cieszyć. A ja stwierdzam tylko fakty. Może

> trafiliście na modele poliftingowe - tak jak np. w NB tuleje

> poprawiali czy w nowszych stilo wywalili matę pasażera (nigdy

> problemu z airbagiem nie miałem. Zero failura więc dla mnie

> problem nie istnieje). Wszystko zależy pewno od parti, roku itd,

> BTW. Kto tłucze przełączniki zespolone do fiata - valeo?

trochę siedzę na forum i widzę, że ludzie jeżdżą różnymi wersjami począwszy od 95 roku i mówię, że to nie jest przypadłość bbm... Nigdy o czymś takim nie słyszałem...

> trochę siedzę na forum i widzę, że ludzie jeżdżą różnymi wersjami

> począwszy od 95 roku i mówię, że to nie jest przypadłość bbm...

> Nigdy o czymś takim nie słyszałem...

Dokładnie. Jedenasty rok jeżdżę starym bravo i nic takiego nie miało miejsca. Na forum, też nikt o tym nie pisał.

> Ten typ tak ma, czy da się coś z tym zrobić ?

w zeszlym roku samochod stal na mrozie -25stopni .... nawet wtedy nic takiego sie nie dzialo ale tutaj na forum ostatniej zimy tez pare osob pisalo o tym, ze przy mrozie maja problemy z kierunkami .. nie pamietam tylko czy serwis to jakos zalatwial?

ogolnie odbijanie w NB dziala dziwnie - po prostu trzeba sie przyzwyczaic

> BTW. Kto tłucze przełączniki zespolone do fiata - valeo?

mam tych przelacznikow pare sztuk ale na zadnym nie ma oznaczenia valeo, jest tylko jakies logo LK i loga Fiata no i wsio tyle oprocz standardowej nalepki z numerami itp

> Zaczyna się od -3 stopni i dopóki samochód się nie nagrzeje, nie da

> się na stałe włączyć kierunkowskazu, bo zaraz go odbija. Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

Mam to samo w Stilo.Podobno przyczyną jest sztwniejąca na mrozie gumowa osłona/ta karbowana na dźwigni/.

> Mam to samo w Stilo.Podobno przyczyną jest sztwniejąca na mrozie

> gumowa osłona/ta karbowana na dźwigni/.

Ja w NB nie mam tej przypadłości. Jeżeli to sprawa osłony gumowej to może to jakimś kremem smarować

> Ja w NB nie mam tej przypadłości. Jeżeli to sprawa osłony gumowej to

> może to jakimś kremem smarować

albo silikonem do uszczelek

> Jak

> sądzę to kolejna typowa przypadłość Bravo?

Coś musi być na rzeczy... W moim egzemplarzu poprzedni właściciel wymieniał przełącznik zespolony właśnie z powodu nieodbijania manetki. Teraz, kiedy temperatura spadła poniżej zera, ja też zauważyłem że trudno jest włączyć kierunek w prawo Muszę idealnie wyprostowac kierownicę żeby udało się "zapiąć" kierunek, nawet przy lekkim skręceniu w lewo manetka odbija Latem tego nie było

Dzisiaj temperatura -6 z rana i kierunek w prawo nie chce się zapinać , wystarczy jedna przytrzymać z pół sekundy i zostaje na swoim miejscu. Lepszy jest pedał sprzęgła, na początku to jak by go ktoś do gumy zaczepił

Za wcześnie się pochwaliłem że u mnie kierunki nie wyskakują bo dzisiaj zaczęły wyskakiwać

Alu czuje że gdybym o tym nie przeczytał na forum to bym na to nie zwrócił uwagi

Generalnie da się z tym żyć

taa pootwierdzam, u mnie to samo jeden lepiej jeden gorzej ale póki jest zimno w kabinie to nie bardzo chca się zaczepiać na pozycji właczony

przytrzymaj dłużej to się zaczepią

Potwierdzam, dzisiaj zaobserwowałem to samo w moim egzemplarzu.