Mam w samochodzie (podobno, dzisiaj się okazało) Webasto lub coś podobnego

Podobno było to montowane seryjnie na rynki zimniejsze (samochód to Saab). Jednak nie mam zielonego pojęcia czy to działa i jak to działa. Nie ma w środku żadnego sterownika, podobno służy ono do tego, żeby silnik się szybciej nagrzewał Oczywiście wchodzą do tego przewody od płynu chłodzącego itp

Jednak nie mam pojęcia jak sprawdzić czy to działa Możecie podać jakieś sposoby jak tam zajrzeć, co sprawdzić, jak sprawdzić itd itp

Bo ja się na tym kompletnie nie znam, a chciałbym się poznać

odpal zimne auto i powiedz kiedy zaczyna ci się wskazówka podnosić i jak szybko rośnie temperatura.

diesel?

Temperatura silnika strasznie wolno rośnie więc sądzę, że po prostu ono nie działa...

Dokładnie dowiedziałem się, że to eberspaecher Samochód oczywiście diesel...

> Temperatura silnika strasznie wolno rośnie więc sądzę, że po prostu

> ono nie działa...

> Dokładnie dowiedziałem się, że to eberspaecher Samochód oczywiście

> diesel...

mazda 6 z czymś takim to po 500m jazdy i 3 minutach manewrowania na parkingu już miała ponad 60 stopni temp silnika.

Domyślam się i dlatego chciałbym to naprawić Bo jak już napisałem raczej nie działa... Tylko nie wiem jak

powiedz jak to wyglada bo moze to nie postojowe ogrzewanie a tylko dogrzewanie samochodu, ja teraz do swojego saaba zakladam wlasnie postojowe, i juz nie bede wiecej marzl

No czy ja piszę niewyraźnie? To dogrzewanie samego silnika, samego płynu chłodzącego, ale nie działa

> No czy ja piszę niewyraźnie? To dogrzewanie samego silnika, samego

> płynu chłodzącego, ale nie działa

to napraw

> to napraw

Spadaj Powiedz mi jak to z wielką chęcią to zrobię

> powiedz jak to wyglada bo moze to nie postojowe ogrzewanie a tylko

> dogrzewanie samochodu, ja teraz do swojego saaba zakladam

> wlasnie postojowe, i juz nie bede wiecej marzl

przecież to to samo tylko bez sterownika

masz fotę dechy żeby pstryczki było widać ??

edit:

przy tych temperaturach najprostsze sprawdzenie to uruchomienie silnika, powinno być słychać tak jakby ściszoną suszarkę do włosów, jak zgasisz to przez chwilę będzie słychać tę suszarkę bo będzie wydmuchiwać spaliny.

no i namierzyć wydech tego ustrojstwa i zobaczyć czy wylatują spaliny z tego

> Spadaj Powiedz mi jak to z wielką chęcią to zrobię

w warsztacie naprawiajacym/montujacym takie dranstwo, albo przynajmniej podjedz do nich pogadaj napewno cos powiedza lub doradza

> przecież to to samo tylko bez sterownika

bez sterownika i bez pompki do ganiania płynu

> mazda 6 z czymś takim to po 500m jazdy i 3 minutach manewrowania na

> parkingu już miała ponad 60 stopni temp silnika.

to teraz jeszcze napisz ile bylo stopni na zewnatrz

> to teraz jeszcze napisz ile bylo stopni na zewnatrz

oj to rok temu było wiec nie pamiętam - śniegu dużo było i padał, wiec koło zera albo 1-2 na minusie

> oj to rok temu było wiec nie pamiętam - śniegu dużo było i padał,

> wiec koło zera albo 1-2 na minusie

to jesli po 3 minutach miales 60 stopni to ja poprostu nie wierze

PS posiadam webasto 5kW

> to jesli po 3 minutach miales 60 stopni to ja poprostu nie wierze

> PS posiadam webasto 5kW

3 minutach manewrowania i potem po 500m jazdy

no chyba że podniesienie się wskazówki w maździe 6 ponad pierwszą kreskę to jest inna temp niż 60 stopni

> bez sterownika i bez pompki do ganiania płynu

Sterownik jest mylisz sterownik z włacznikiem zewnętrznym

vectra C ma diagnoze przez techa więc i tu pewnie da sie kompem oblukac ale w oplach często padały sterowniki i nikt tego nie naprawiał bo drogo oczywiście moze byc kilka innych elementów znacznie tańszych

> Mam w samochodzie (podobno, dzisiaj się okazało) Webasto lub coś

> podobnego

> Podobno było to montowane seryjnie na rynki zimniejsze (samochód to

> Saab). Jednak nie mam zielonego pojęcia czy to działa i jak to

> działa. Nie ma w środku żadnego sterownika, podobno służy ono do

> tego, żeby silnik się szybciej nagrzewał Oczywiście wchodzą do

> tego przewody od płynu chłodzącego itp

> Jednak nie mam pojęcia jak sprawdzić czy to działa Możecie podać

> jakieś sposoby jak tam zajrzeć, co sprawdzić, jak sprawdzić itd

> itp

> Bo ja się na tym kompletnie nie znam, a chciałbym się poznać

Tego typu urządzenie raczej będzie miało osobny układ wydechowy - zlokalizuj i sprawdź, czy z niego wydostają się spaliny. Eberspracher montowany był w Avensisach i chyba też Mazdach 6 - tam dało się spokojnie rozbudować go do pełnego ogrzewania postojowego dodając pompę płynu i sterownik - ewentualnie jeszcze jakieś włączanie nawiewu.

> działa. Nie ma w środku żadnego sterownika, podobno służy ono do

> tego, żeby silnik się szybciej nagrzewał Oczywiście wchodzą do

> tego przewody od płynu chłodzącego itp

A może to jest coś takiego jak na zdjęciu

Przykład pochodzi z Laguny2, montowane jest seryjnie w większości aut z silnikiem diesla.

> A może to jest coś takiego jak na zdjęciu

> Przykład pochodzi z Laguny2, montowane jest seryjnie w większości aut

> z silnikiem diesla.

no ale to nie jest webasto. 4 swiece zarowe cudu nie zrobia

U mnie jest cos podobnego ale grzeje tylko powietrze zanim silnik wyda z siebie tyle ciepla zeby nagrzac kabine. W srodku robi sie cieplo ale silnik nadal jest zimny

> Bo ja się na tym kompletnie nie znam, a chciałbym się poznać

ja tez nie ale zaczalbym od bezpiecznikow / przekaznikow i czy spaliny z tego wylatuja

> Domyślam się i dlatego chciałbym to naprawić Bo jak już napisałem

> raczej nie działa... Tylko nie wiem jak

jeżeli jest to coś takiego to podjedz do jakiegoś serwisu Webasto

nich Ci to sprawdzą czy działa ,,,,,,,,, na pewno można do tego podłaczyć osobny sterownik ( zegar )

> jeżeli jest to coś takiego to podjedz do jakiegoś serwisu Webasto

> nich Ci to sprawdzą czy działa ,,,,,,,,, na pewno można do tego

> podłaczyć osobny sterownik ( zegar )

Hmm... na pierwszy rzut oka wygląda baaardzo podobnie

> Hmm... na pierwszy rzut oka wygląda baaardzo podobnie

Hej. Mam w Corolli fabryczny dogrzewacz Eberspacher. Działa on tylko przy włączonym silniku. U mnie włącza się go przyciskiem koło lewarka skrzyni biegów (nie wiem jak jest w Saabie) Po załączeniu mija jakies półtorej minuty wtedy słychać jak urzadznie działa (u mnie jest to charakterystyczny świst i cykanie pompki paliwa, czasami jeszcze spod okolic przednich drzwi wydobywają się spaliny bo tam mniej więcej jest umiejscowiony wydech tego ustrojstwa)

Wejdź sobie na stronę ebera , tam znajdziesz warsztaty które się Ci zdiagnozują co jest nie tak.

Ogólnie urządzenie jest bardzo przydatne szczególnie w takich warunkach jakie teraz mamy jednak jest dość drogie w serwisowaniu.

Pozdrawiam

> Hmm... na pierwszy rzut oka wygląda baaardzo podobnie

Jeszcze jedno

Na elektrodzie czesto polecają ten warsztat Skylark może tam popytaj.

Dzięki za info i namiar Coś trzeba będzie pomyśleć w tym temacie...

> jeżeli jest to coś takiego to podjedz do jakiegoś serwisu Webasto

> nich Ci to sprawdzą czy działa ,,,,,,,,, na pewno można do tego

> podłaczyć osobny sterownik ( zegar )

To coś to nie jest WEBASTO!!!

To Eberspaecher. dwa rózne urządzenia działajace wzasadzie tak samo rózniące sie budową i trza tu raczej szukać sewisu ebera a nie webasto

> To coś to nie jest WEBASTO!!!

> To Eberspaecher. dwa rózne urządzenia działajace wzasadzie tak samo

> rózniące sie budową i trza tu raczej szukać sewisu ebera a nie

> webasto

racja to Hydronic

> powiedz jak to wyglada bo moze to nie postojowe ogrzewanie a tylko

> dogrzewanie samochodu, ja teraz do swojego saaba zakladam

> wlasnie postojowe, i juz nie bede wiecej marzl

to jest fajne, ale do max -5, -6, przy zimniejszych porankach, kiedy całą noc stoi np przy -10 to rano może czekać ciebie niemiła niespodzianka w postaci zdechłego aku. To co, że pobiera paliwo do ogrzewania, ale wentylator to chodzi na maxa cały czas w czasie grzania. Wiem co piszę bo sam mam webasto. Stosuję generalnie do rozmrażania szyb, gdzie najbardziej upierdliwy szron jest od 0 do właśnie -5. Przy zimniejszej aurze nie ma tak mocnego szronu. Powyższy tekst nie dotyczy osób, które do pracy w jedną stronę mają 50 km. Zdążą naładować aku

> to jest fajne, ale do max -5, -6, przy zimniejszych porankach, kiedy

> całą noc stoi np przy -10 to rano może czekać ciebie niemiła

> niespodzianka w postaci zdechłego aku. To co, że pobiera paliwo

> do ogrzewania, ale wentylator to chodzi na maxa cały czas w

> czasie grzania. Wiem co piszę bo sam mam webasto. Stosuję

> generalnie do rozmrażania szyb, gdzie najbardziej upierdliwy

> szron jest od 0 do właśnie -5. Przy zimniejszej aurze nie ma tak

> mocnego szronu. Powyższy tekst nie dotyczy osób, które do pracy

> w jedną stronę mają 50 km. Zdążą naładować aku

Przecież wentylator chodzi na takim biegu na jakim go zostawisz a nie na max , ja ustawiam sobie 20min i mi styka . Zresztą urzadzenie samo sie wyłaczy gdy napięcie aku spadnie poniżej pewnej granicy Fakt aku musi być dobre gdy ma sie ogrzewanie

ja nawet nie będe pisał ile mam do pracy bo wstyd ze pieszo nie ide

kurde - zazdraszczam Wam tego bajeru - trudno takie cos domontowac do auta?

> kurde - zazdraszczam Wam tego bajeru - trudno takie cos domontowac do

> auta?

Nie jest żle , najwięcej roboty jest z samym zamontowaniem urządzenia i znalezieniem odpowiedniego miejsca kabli dużo nie ma więc nie jest żle w beznynie jest więcej roboty z zasilaniem bo trzeba ciagnąć ze zbiornika czego w sumie nie trzeba robic w klekocie z 1/2 dni roboty w zalezności od chęci

> to jest fajne, ale do max -5, -6, przy zimniejszych porankach, kiedy

> całą noc stoi np przy -10 to rano może czekać ciebie niemiła

> niespodzianka w postaci zdechłego aku. To co, że pobiera paliwo

> do ogrzewania, ale wentylator to chodzi na maxa cały czas w

> czasie grzania. Wiem co piszę bo sam mam webasto. Stosuję

> generalnie do rozmrażania szyb, gdzie najbardziej upierdliwy

> szron jest od 0 do właśnie -5. Przy zimniejszej aurze nie ma tak

> mocnego szronu. Powyższy tekst nie dotyczy osób, które do pracy

> w jedną stronę mają 50 km. Zdążą naładować aku

No to masz coś nie tak z aku,

wedle instrukcji ja mam ustawiać nadmuch na 1 a ustawiam na 2, ciepłe na max i nawiew na szybę plus ewentualnie to co jest połączone z szybą.

akumulator mam oryginalny czyli z 99r. , webasto używane codziennie jak są mrozy na jakieś 15 do 30 minut przed jazdą auto odpala bez problemu.

teraz z racji że mała często nam usypia w aucie, a snu przerywać nie można to w zależności od temperatury ustawiam nawiew na 1 a ciepłe na połowę lub w stronę max.

nie wiem dokładnie ile czasu pracuje ale wydaje mi się że około pół godzinki i nie wiem też na jakiej zasadzie się wyłącza, czy ma zaprogramowaną jakąś temperaturę przy której się wyłącza czy też może sterownik ma podpięcie do aku i jak stwierdzi że już trzeba się wyłączyć bo aku może zrobić

oprócz tego w czasie jazdy też włącza się automatycznie podgrzewacz silnika, lusterka też automatycznie się grzeją, żona lubi ciepło w zadek to jeszcze sobie podgrzewanie fotela włącza no i jeszcze ogrzewanie tylnej szyby się załącza jak paruje.

Tak więc aku i altek (w tej wersji ma chyba 80 albo 90 Ah a mocniejsze mają 120-130Ah) łatwego życia nie mają a jakoś żyją bezproblemowo

A i żeby była jasność autko pokonuje krótkie odcinki więc zbytnio nie ma czasu się "zregenerować"

> Przecież wentylator chodzi na takim biegu na jakim go zostawisz a

> nie na max , ja ustawiam sobie 20min i mi styka . Zresztą

> urzadzenie samo sie wyłaczy gdy napięcie aku spadnie poniżej

> pewnej granicy Fakt aku musi być dobre gdy ma sie ogrzewanie

> ja nawet nie będe pisał ile mam do pracy bo wstyd ze pieszo nie ide

no, niestety, ale u mnie jest elektronicznie sterowane (zapomniałem, że są jeszcze te tradycyjne ), więc nie mogę ustawić sobie dowolną prędkość obrotów, więc u mnie dmucha na maxa, poza tym przy dużym mrozie sprawność aku spada drastycznie, jeśli spadnie to owszem się wyłączy, ale prądu rozruchowego na takim zimnie to nie zwróci szybko

> No to masz coś nie tak z aku,

> wedle instrukcji ja mam ustawiać nadmuch na 1 a ustawiam na 2, ciepłe

> na max i nawiew na szybę plus ewentualnie to co jest połączone z

> szybą.

> akumulator mam oryginalny czyli z 99r. , webasto używane codziennie

> jak są mrozy na jakieś 15 do 30 minut przed jazdą auto odpala

> bez problemu.

> teraz z racji że mała często nam usypia w aucie, a snu przerywać nie

> można to w zależności od temperatury ustawiam nawiew na 1 a

> ciepłe na połowę lub w stronę max.

> nie wiem dokładnie ile czasu pracuje ale wydaje mi się że około pół

> godzinki i nie wiem też na jakiej zasadzie się wyłącza, czy ma

> zaprogramowaną jakąś temperaturę przy której się wyłącza czy też

> może sterownik ma podpięcie do aku i jak stwierdzi że już trzeba

> się wyłączyć bo aku może zrobić

> oprócz tego w czasie jazdy też włącza się automatycznie podgrzewacz

> silnika, lusterka też automatycznie się grzeją, żona lubi ciepło

> w zadek to jeszcze sobie podgrzewanie fotela włącza no i jeszcze

> ogrzewanie tylnej szyby się załącza jak paruje.

> Tak więc aku i altek (w tej wersji ma chyba 80 albo 90 Ah a

> mocniejsze mają 120-130Ah) łatwego życia nie mają a jakoś żyją

> bezproblemowo

> A i żeby była jasność autko pokonuje krótkie odcinki więc zbytnio nie

> ma czasu się "zregenerować"

przeczytaj moją wypowiedź wyżej. Dodam, że miałem aku 85 ah i zdechł (ale swoje lata już miał tylko dobiły go mrozy -20), kupiłem na wiosnę mniejszy, żeby zdążył się zawsze podładować bo pojemność ma znaczenie jeśli chodzi o ładowanie i jego czas. Obecnie mam 60 Ah/640A i jak przesadzę z długością czasu ogrzewania (daję sobie 15 min) to muszę do domu zanosić aku aby się ogrzał i wtedy auto odpala. Więc jak spadnie poniżej -7 to już nie włączam webasto

> to jest fajne, ale do max -5, -6, przy zimniejszych porankach, kiedy

> całą noc stoi np przy -10 to rano może czekać ciebie niemiła

> niespodzianka w postaci zdechłego aku. To co, że pobiera paliwo

> do ogrzewania, ale wentylator to chodzi na maxa cały czas w

> czasie grzania. Wiem co piszę bo sam mam webasto. Stosuję

> generalnie do rozmrażania szyb, gdzie najbardziej upierdliwy

> szron jest od 0 do właśnie -5. Przy zimniejszej aurze nie ma tak

> mocnego szronu. Powyższy tekst nie dotyczy osób, które do pracy

> w jedną stronę mają 50 km. Zdążą naładować aku

nie koniecznie wentylator chodzi na max bo klimatronik steruje ogrzewaniem wnętrza więc na ilu stopniach zostawisz tyle ci zagrzeje. Maksymalny czas pracy miałem 30 minut pracy, można było ustawić albo w zegarach w menu na tydzień o której ma się włączyć lub pilotem z domu. Akumulator nigdy się nie rozładował bo jest blokada na napięcie aku i jak jest rezerwa ropy to też się nie włączy. Rewelacyjne urządzenie - ale typowe webasto z funkcją ogrzewania wnętrza i silnika. Chyba przy -16 czy -20 st.C samo się uruchamiało i grzało silnik i delikatnie wnętrze.

No to chyba u mnie nie da rady z obrotami. Nawet jak zostawię na 1 biegu went. to po włączeniu webasto słychać i czuć duży nadmuch. Pewnie podłączono kiedyś (już kupiłem auto z tym wynalazkiem ) na zasadzie 0-1 czyli wył/zał z pominięciem sterownika obrotów. Wiem, ze ma zabezpieczenie przed zużyciem aku, ale przy dużych mrozach, aku musi miec swój max prąd rozruchowy do wykorzystania, bo ciężko zakręcić silnikiem na zastygłym, gęstym od zimna oleju

> No to chyba u mnie nie da rady z obrotami. Nawet jak zostawię na 1

> biegu went. to po włączeniu webasto słychać i czuć duży nadmuch.

> Pewnie podłączono kiedyś (już kupiłem auto z tym wynalazkiem )

> na zasadzie 0-1 czyli wył/zał z pominięciem sterownika obrotów.

> Wiem, ze ma zabezpieczenie przed zużyciem aku, ale przy dużych

> mrozach, aku musi miec swój max prąd rozruchowy do

> wykorzystania, bo ciężko zakręcić silnikiem na zastygłym, gęstym

> od zimna oleju

To ja miałem w audi oryginalne fabryczne webasto i jego zadaniem zawsze było podgrzanie silnika tak że start na mrozach po włączeniu był jak latem opcja podgrzewania wnętrza była do wyłączenia

no właśnie jak jest podgrzany układ to auto odpala jak na ciepłym, przynajmniej Ja tak to zauważyłem

> no właśnie jak jest podgrzany układ to auto odpala jak na ciepłym,

> przynajmniej Ja tak to zauważyłem

gdyby nie wentyl to tak by było, ale jak aku się wyżyłuje to nawet ciepły tu nie pomoże

> no właśnie jak jest podgrzany układ to auto odpala jak na ciepłym,

> przynajmniej Ja tak to zauważyłem

przeczytaj jeszcze raz co napisałeś masło maślane

> no właśnie jak jest podgrzany układ to auto odpala jak na ciepłym,

> przynajmniej Ja tak to zauważyłem

i to Cię dziwi ?

> przeczytaj jeszcze raz co napisałeś masło maślane

nie jest masło maślane, no może trochę tak wygląda.

chodzi o to że przez te 10-15 minut (bo średnio tyle czasu chodzi przed wyjazdem z domu) w czasie mrozów nagrzewa to płyn chłodniczy i jak wiadomo oddaje ciepło na pozostałe elementy ale IMO nie na tyle żeby było to nagrzane jak po normalnej pracy, np. olej który bardzo gęstnieje

A jednak te 10-15 minut po 10 godzinach mrozów powoduje łatwiejszy rozruch mimo iż aku jest zimny i jeszcze przed rozruchem coś ciągnie z niego prąd (świeca żarowa, pompa płynu, pompka paliwa, dmuchawa)

> nie jest masło maślane, no może trochę tak wygląda.