No właśnie , które z UNO były wyposazone w ECU.

Nie wiem czy będzie tutaj podział na modele czy roczniki , ktoś pomoże ?

> No właśnie , które z UNO były wyposazone w ECU.

> Nie wiem czy będzie tutaj podział na modele czy roczniki , ktoś

> pomoże ?

zapewne te które miały wtrysk czyli od 96-97r.?

EDIT:

Jednak zależne jest to od modeli

Proszę : >>LINK<<

> zapewne te które miały wtrysk czyli od 96-97r.?

wcześniejsze roczniki też miały

już się poprawiłem

> Proszę : >>LINK

Patrzylem na ten link bo jest w FAQ ale niestety nie ma tam zapisu który konkretnie silnik ma ECU

Chodzi i o wskazanie konkretnie że np. każde UNO z 1.1 ie z roku 1996 ma wtrysk

Bo chce kupić auto z ECU 1.0 lub 1.1 i nie wiem jakich szukać

> Patrzylem na ten link bo jest w FAQ ale niestety nie ma tam zapisu

> który konkretnie silnik ma ECU

> Chodzi i o wskazanie konkretnie że np. każde UNO z 1.1 ie z roku 1996

> ma wtrysk

> Bo chce kupić auto z ECU 1.0 lub 1.1 i nie wiem jakich szukać

z tego co mi kiedyś tłumaczono to: 1.1 i.e. - oznacza wtrysk

ten np. "Uno 45" jest to 1.0(chyba ) ale na gaźniku

ale ze względu na to, że nie jestem specem w tej dziedzinie poczekajmy na odpowiedź bardziej doświadczonych

> Patrzylem na ten link bo jest w FAQ ale niestety nie ma tam zapisu

> który konkretnie silnik ma ECU

> Chodzi i o wskazanie konkretnie że np. każde UNO z 1.1 ie z roku 1996

> ma wtrysk

> Bo chce kupić auto z ECU 1.0 lub 1.1 i nie wiem jakich szukać

i.e miały wtrysk

45 i 60 to gaźniki

No własnie niby IE a na otomoto piszą różne kwiatki że IE a tu fotka z gaźnikem

Zatem najpier trzeba patrzeć pod maskę i będzie wiadomo

> No własnie niby IE a na otomoto piszą różne kwiatki że IE a tu fotka

> z gaźnikem

> Zatem najpier trzeba patrzeć pod maskę i będzie wiadomo

Zacznijmy od tego że wytrysk i gaźnik tak samo wyglądają zapodaj linki autuf które Cię interesują

Jak tak samo

Gaźnik to ma chyba przyczepione coś do głowicy od boku , a wtrysk nie powinien tego mieć.

Czy te silnik 1.1 z wtryskiem rożnią się czymś od tych w CC na wtrysku ???

> Jak tak samo

> Gaźnik to ma chyba przyczepione coś do głowicy od boku , a wtrysk nie

> powinien tego mieć.

I gaźnik i wtrysk jednopunktowy są na kolektorze dolotowym i wyglądają podobnie. Tylko 899 nie miało kolektora bo odlot był od góry głowicy jak w maluchu...

Co innego z wtryskiem wielopunktowym - tam jest na kolektorze sama przepustnica (notabene też niewiele odbiega wyglądem od tej z wtryskiem jednopunktowym) ale wielopunkt miały tylko nieliczne 1.5 oraz wszystkie turbo.

> No własnie niby IE a na otomoto piszą różne kwiatki że IE a tu fotka

> z gaźnikem

> Zatem najpier trzeba patrzeć pod maskę i będzie wiadomo

jeśli pod maską jest wiązka to i.e

jeśli nie ma to gaźnik

> jeśli pod maską jest wiązka to i.e

> jeśli nie ma to gaźnik

Ponadto jeśli pompa paliwa jest przy bloku to gaźnik.

> I gaźnik i wtrysk jednopunktowy są na kolektorze dolotowym i

> wyglądają podobnie.

1.1 z CC

w UNO tam gdzie są cewki jest coś innego niż w CC

> 1.1 z CC

> w UNO tam gdzie są cewki jest coś innego niż w CC

Nie w każdym.

Starsze wersje miały rozdzielacz mechaniczny a nowsze elektroniczny.

> Ponadto jeśli pompa paliwa jest przy bloku to gaźnik.

Quote:

---

I gaźnik i wtrysk jednopunktowy są na kolektorze dolotowym i wyglądają podobnie.

---

No to nie wyglądają podobnie

Zastanów się w końcu bo już zglupiałem

mniejsza o to

Przeczytałem teraz Twój podpis i on mnie bardziej interesuje

Podstawę UNo miałes na wtrysku i gaźniku.

Bo chce sobie zabaweczkę zrobić z UNO .

1 Skoro silnik sa FIRE , to mocowannia silnika jak i skrzynia podpsują do silników 1.1/1.2/1.4 oraz skrzyń z CC/PALIO/PUNTO ??

2. Jak jest ECU to gdzie jest pompa w baku ??? Bo z elektryką nie będzie problemu

> Quote:

> I gaźnik i wtrysk jednopunktowy są na kolektorze dolotowym i

> wyglądają podobnie.

> No to nie wyglądają podobnie

> Zastanów się w końcu bo już zglupiałem

Przepraszam nad czym ja mam się zastanowić? To Ty nie wiesz jak co wygląda a nie ja

Ja nie mówię, że cała komora pod maską wygląda podobnie tylko, że sam wtrysk jest podobny do gaźnika bo jest przy przepustnicy pod filtrem powietrza i na pierwszy rzut oka akurat ten element jest trudny do odróżnienia i trzeba patrzeć na cewki, pompę itp

Ja pytam o budowe silnika a nie o to jak wygląda wtrysk

> mniejsza o to

> Przeczytałem teraz Twój podpis i on mnie bardziej interesuje

> Podstawę UNo miałes na wtrysku i gaźniku.

Yyyy, a możesz sprecyzować pytanie bo nie bardzo rozumiem... albo wtrysk albo gaźnik

Ja miałem 899 na wtrysku.

> Bo chce sobie zabaweczkę zrobić z UNO .

> 1 Skoro silnik sa FIRE , to mocowannia silnika jak i skrzynia

> podpsują do silników 1.1/1.2/1.4 oraz skrzyń z CC/PALIO/PUNTO ??

Pasują mocowania.

> 2. Jak jest ECU to gdzie jest pompa w baku ??? Bo z elektryką nie

> będzie problemu

Pompa jest w baku.

> Ja pytam o budowe silnika a nie o to jak wygląda wtrysk

Silnik, silnik... jeśli sam goły słupek to jest taki sam ale osprzęt się różni.

1.1 gaźnik - na pokrywie ma tylko FIAT

1.1 wtrysk - na pokrywie fuel injection

> 1.1 gaźnik - na pokrywie ma tylko FIAT

OK

> 1.1 wtrysk - na pokrywie fuel injection

czyli pompa jest przy głowicy a nie w baku

a gdzie jest ECU

> OK

> czyli pompa jest przy głowicy a nie w baku

> a gdzie jest ECU

pompa w baku i ecu umieszczone pod deską rozdzielczą

to co to jest w głowicy wsadzone z boku

> to co to jest w głowicy wsadzone z boku

z tego co mi wiadomo to aparat zapłonowy

> Yyyy, a możesz sprecyzować pytanie bo nie bardzo rozumiem... albo

> wtrysk albo gaźnik

No i o to pytam co miałeś jako baze

> Ja miałem 899 na wtrysku.

> Pasują mocowania.

> Pompa jest w baku.

Jakieś problemy przy swapie były

> 1.1 gaźnik - na pokrywie ma tylko FIAT

> 1.1 wtrysk - na pokrywie fuel injection

Ja mam 1.0 gaźnik '93, tata 1.0 wtrysk '99. Na obudowę filtra nie zwróciłem uwagi, na pewno za to w przypadku 1.0 pod maską na nadkolu po stronie pasażera we wtryskowcu jest komputer, jak wygląda temat w 1.1 nie powiem.

fiat uno CLIP - tez wtrysk...ECU na grodzi silnika pod maska...tam gdzie w kazdym innym zbiorniczek spryskiwaczy

zero problemow...to przeciez to samo co w sc899...tam tez nie ma problemow

> No i o to pytam co miałeś jako baze

> Jakieś problemy przy swapie były

Hmmm pomyślmy - nad ranem bardzo chciało mi się spać jak Drupi lutował kabelki.

Problemem był źle podpięty czujnik temperatury i ułamany kabel w wiązce kompa... tyle.

Pewnie wiele osób znalazłoby sporo problemów ale my sobie jakoś radziliśmy (np. przerobienie mechanizmu wyboru biegów z patyków na linki).

Jak się ma garaż, spawarkę i inne narzędzia i trochę wiedzy, praktyki, zamiłowania - to nie ma tu nic skomplikowanego.

W przeciwnym warunku trzeba zlecić to komuś, chociaż wymiana z fire na fire jest o wiele prostsza niż z 899 na fire.

> 1.1 gaźnik - na pokrywie ma tylko FIAT

> 1.1 wtrysk - na pokrywie fuel injection

Czyli są takie wersje 1.0 i 1.1:

1. Gaźnik z mechanicznym aparatem zapłonowy i mechaniczną pompką paliwa. Nie ma kompa (1.0, 1.1)

2. Wtrysk z mechanicznym aparatem zapłonowy i elektryczną pompą paliwa w baku. Komp pod deską rozdzielczą. (1.1)

3. Wtrysk z elektronicznym aparatem zapłonowym i elektryczną pompą paliwa w baku. Komp na prawym nadkolu. (1.0)

> zero problemow...to przeciez to samo co w sc899...tam tez nie ma

> problemow

dlatego najpierw badam grunt w końcu nie jednego swapa zrobiłem u siebie

wy szarancza to juz chyba wszystko rozkminiliscie w temacie swapow powodzenia

> dlatego najpierw badam grunt w końcu nie jednego swapa zrobiłem u

> siebie

Czekaj, dobrze rozumiem? Chcesz kupić uno i zeswapować?

Tak

Potrzebne tanie UNO jako dupowóz na 2 miesiące tak do ~1500zł , a potem ( jeśli to będzie 0.9 lub 1.0 ) swap na 1.1 lub 1.2 i maje ssssssssssss

> Tak

> Potrzebne tanie UNO jako dupowóz na 2 miesiące tak do ~1500zł , a

> potem ( jeśli to będzie 0.9 lub 1.0 ) swap na 1.1 lub 1.2 i maje

> ssssssssssss

No to jedziemy na jednym wózku. Ja mam już 1.2 a psssss leży w garażu i czeka na nadmiar finansów...

Skoro tak to kup od razu 1.0 i.e. - będzie dużo mniej roboty przy swapie na 1.2 W zasadzie to będzie jak wymiana silnika na taki sam od strony technicznej...

Ogólnie to raczej będzie 1.1 bo taki mam w CC który to czeka na 1.2 16V

> Tak

> Potrzebne tanie UNO jako dupowóz na 2 miesiące tak do ~1500zł , a

> potem ( jeśli to będzie 0.9 lub 1.0 ) swap na 1.1 lub 1.2 i maje

> ssssssssssss

ja bym szukał jakiegoś włocha i doposażył go w to co normalne auto powinno mieć

a skrzynia w 1.0 to taka sam jak w 1.1 i 1.2 , chodzi o mocowania , półosie ???

ma być tanie i słuzyć do przewożenia 4 liter , po 2 miesiącach się zadecyduje co dalej

Tylko najpierw musze kupić dobra podstawe od strony technicznej , aby potem nie wladowac się w dokupowanie zbędnych pierdół

Czyli to co musi być takie same ( lub posiadać ) to jeśli kupie coś innego niż 1.1 ie :

- mocowanie skrzyni

- mocowanie silnika

- pompa w baku

- ma mieć ECU

- półosie

- lewwarek zmiany biegów - linki

> ma być tanie i słuzyć do przewożenia 4 liter , po 2 miesiącach się

> zadecyduje co dalej

> Tylko najpierw musze kupić dobra podstawe od strony technicznej , aby

> potem nie wladowac się w dokupowanie zbędnych pierdół

> Czyli to co musi być takie same ( lub posiadać ) to jeśli kupie coś

> innego niż 1.1 ie :

> - mocowanie skrzyni

> - mocowanie silnika

> - pompa w baku

> - ma mieć ECU

> - półosie

> - lewwarek zmiany biegów - linki

Czyli 1.0 i.e.

A od czego będzie skrzynia biegów po swapie?

> a skrzynia w 1.0 to taka sam jak w 1.1 i 1.2 , chodzi o mocowania ,

> półosie ???

Tak.

Rodzina FIRE, czyli pasuje do wszystkich tych silników.

Dlatego się zastanawiam po co Ci zmieniać skrzynię, zostaw tą która będzie w uno, chyba że masz 6 speed.

> Tak.

> Rodzina FIRE, czyli pasuje do wszystkich tych silników.

> Dlatego się zastanawiam po co Ci zmieniać skrzynię, zostaw tą która

> będzie w uno, chyba że masz 6 speed.

5 w uno jest wystarczająco długa do T

> 5 w uno jest wystarczająco długa do T

W sumie tak skoro ja u siebie na 4 wyciągnąłem 180

> Czyli 1.0 i.e.

> A od czego będzie skrzynia biegów po swapie?

Się zobaczy jak pdo T to może z CC / SC tzw. eska

Dlatego sie pyytam czy skrzynia jest "taka sama" jak w 1.1

> W sumie tak skoro ja u siebie na 4 wyciągnąłem 180

ale katujesz

> Się zobaczy jak pdo T to może z CC / SC tzw. eska

Tyle, że wtedy musisz zmienić półosie na te z zewnętrzymi kielichami (suche), bo w uno zazwyczaj fire mają mokre z krzyżakami w obudowie skrzyni.

Wiem, bo ten temat ogarniałem, przy okazji swapa na 1.2 16v, jak się okazało, że do uno 6-tka, czy jakakolwiek inna skrzynia z suchymi półosiami tak zupełnie pnp nie podchodzi.

Jak masz zamiar robić T, to zostaw sobie skrzynię z 1.0, ona jest wystarczająco długa.... przy n/a też jest ok, ale wiadomo z krótszą lepiej do 100 by się kręciło.

5 bieg, 6200obr - licznikowe 220 (208 GPS)

Własnie o to pytam czy półosie są suche czy mokre przy 1.0.

Oto kandydat KLIK