hej,

mam powazny problem auto mojej narzeczonej padlo na drodze.Jest to Mercedes A klasa 1.7 cdi.Rano bylo -20 i z trudem jej odpalil przejechala moze z 1km a za autm chmura dymu.W miedzyczasie mowila ze prawdopodobnie kontrolka plynu chlodniczego albo temperatury sie swiecila.Auto weszlo rowniez na wyokie obroty ale je podobno normalnie zgasila z kluczyka.Jak spychali je z przechodniami z drogi to byla spora plama oleju.Dzieli mnie dosc duza odlegloc w tej chwili od narzeczonej i nie wiem co poradzic czy palic auto i dojechac do jakiego warsztatu czy tylko laweta?Macie jakis pomysl co moglo pasc?dzieki z gory

> hej,

> mam powazny problem auto mojej narzeczonej padlo na drodze.Jest to

> Mercedes A klasa 1.7 cdi.Rano bylo -20 i z trudem jej odpalil

Obawiam się, że wróżek to tu za wiele nie znajdziesz. Ja w każdym razie bym się nie zastanawiał i brał lawetę. Ryzyko poważniejszej awarii jest zbyt duże.

> hej,

> mam powazny problem auto mojej narzeczonej padlo na drodze.Jest to

> Mercedes A klasa 1.7 cdi.Rano bylo -20 i z trudem jej odpalil

> przejechala moze z 1km a za autm chmura dymu.W miedzyczasie

> mowila ze prawdopodobnie kontrolka plynu chlodniczego albo

> temperatury sie swiecila.Auto weszlo rowniez na wyokie obroty

Wszystko wskazuje na to że turbina powiedziała .

> Wszystko wskazuje na to że turbina powiedziała .

to jeszcze nie bylo by tak tragicznie,ja sie boje ze silnik czy sie nie przegrzal...

> to jeszcze nie bylo by tak tragicznie,ja sie boje ze silnik czy sie

> nie przegrzal...

Po pokonaniu 1km przy -20 st. C?

> to jeszcze nie bylo by tak tragicznie,ja sie boje ze silnik czy sie

> nie przegrzal...

Objawy na to wskazują (czarna chmura, wali obrotami na maxa, nie można zgasić).

Wiem bo miałem przygodę z turbiną rok temu.

Najważniejszy czy szybko zgasiła, bo jezeli nie to mogło wyssać przez turbo cały olej i .... domyśl się.

> Po pokonaniu 1km przy -20 st. C?

no tez tak od razu pomyslalem.A jak z technicznego punku widzenia wyglada sprawa gdy zamarznie plyn/woda chlodnicza?czy silnik tez moze sie rpzegrzac w tak ktorkim czasie na takim mrozie?

Mowila mi tez ze jak podniesli maske to bagnet od oleju nie byl juz na swoim miejscu

> to jeszcze nie bylo by tak tragicznie,ja sie boje ze silnik czy sie

> nie przegrzal...

na jednym km w taki mróz....raczej nie. Najszybciej turbo się rozsypało, no ale nikt nie zgadnie na 100%.

W tym aucie prawie do wszystkiego trzeba wyciągnąć silnik (producent przewidział to dość prosto),

jak w silniku zamarzł płyn, to może być nieciekawie. Na pewno nie próbuj go odpalić.

Ciężkie uruchomienie i kontrolka płynu po 1km sugeruje, że zamarzł płyn chłodzący i silnik sie przegrzał, a wejście na wysokie obroty mogło spowodować wcześniejsze pękniecie głowicy(przy cylindrze, obok kanału olejowego i olej został zassany do cylindra np.) spowodowane właśnie zamarznieciem płynu. To tylko przypuszczenia, ale bez lawety sie pewnie nie obejdzie.

Czyli jak zamarznie płyn to silnik się moze przegrzac??

Mi prawdopodobnie wczoraj zamarzł płyn, bo przez kilka kilometrów leciało zimno z ogrzewania, potem juz ciepło, i wariował czujnik od temperatury, to się zapalał, to pokazywał długo bardzo jakby silnik był cały czas zimny.... po jakiejs pół godziny wróciło wszystko do normy....

Silnik stary diesel

> no tez tak od razu pomyslalem.A jak z technicznego punku widzenia

> wyglada sprawa gdy zamarznie plyn/woda chlodnicza?czy silnik tez

> moze sie rpzegrzac w tak ktorkim czasie na takim mrozie?

> Mowila mi tez ze jak podniesli maske to bagnet od oleju nie byl juz

> na swoim miejscu .

nie - mie moze - za krótki okres czasu

teoretycznie mogła zamarznąć odma - zrobiło się ciśnienie w silniku i wybiło bagnet.

a zanim wybiło mogło nieco oleju wepchnąć do przewodów ssących stąd kopcenie i wyższe obroty....

pozdr

> to jeszcze nie bylo by tak tragicznie,ja sie boje ze silnik czy sie

> nie przegrzal...

tego silnika nie da się przegrzać po 1km przy takiej temperaturze, ponieważ piszesz że ciężko odpalił a potem jak już były problemy lał się olej to można jeszcze domniemywać że zamarzła odma i wywaliło olej bagnetem, przy turbo potrafi się tak zrobić

Skoro nie ma obiegu płynu i ZAŚWIECIŁA SIĘ kontrolka to temperatura jest zbyt wysoka więc się przegrzewa.

> Ciężkie uruchomienie i kontrolka płynu po 1km sugeruje, że zamarzł

> płyn chłodzący i silnik sie przegrzał, a wejście na wysokie

nie chcial zapalic ale podlaczyla kable rozruchowe i ladnie od razu zaskoczyl,qrde Twoje przypuszcenia nie sa optymistyczne:(wtedy pewnie szukanie uzywanego silnika co w tym wynalazku pewnie bedzie problemem

> nie chcial zapalic ale podlaczyla kable rozruchowe i ladnie od razu

> zaskoczyl,qrde Twoje przypuszcenia nie sa optymistyczne:(wtedy

> pewnie szukanie uzywanego silnika co w tym wynalazku pewnie

> bedzie problemem

nie panikuj tylko sprawdź najpierw co się stało, może to jednak była kontrolka oleju a nie płynu

a w razie co silników jest jak mrówków do tego auta

> Skoro nie ma obiegu płynu i ZAŚWIECIŁA SIĘ kontrolka to temperatura

> jest zbyt wysoka więc się przegrzewa.

"prawdopodobnie"

nikomu nie ujmując ale paniom często zdarza się pomylić przeznaczenie kontrolek.

poza tym po 1km to nie ma siły żeby taki silnik się nagrzał (poza jakimiś totalnie ekstremalnymi przypadkami).

pozdr

> hej,

> mam powazny problem auto mojej narzeczonej padlo na drodze.Jest to

> Mercedes A klasa 1.7 cdi.Rano bylo -20 i z trudem jej odpalil

> przejechala moze z 1km a za autm chmura dymu.W miedzyczasie

> mowila ze prawdopodobnie kontrolka plynu chlodniczego albo

> temperatury sie swiecila.Auto weszlo rowniez na wyokie obroty

> ale je podobno normalnie zgasila z kluczyka.Jak spychali je z

> przechodniami z drogi to byla spora plama oleju.Dzieli mnie dosc

> duza odlegloc w tej chwili od narzeczonej i nie wiem co poradzic

> czy palic auto i dojechac do jakiego warsztatu czy tylko

> laweta?Macie jakis pomysl co moglo pasc?dzieki z gory

Mozliwe ze padla turbina, miejmy nadzieje ze zapalila sie kontrolka poziomu a nie cisnienia oleju mercedes takowa posiada. Jak zajzycie pod auto to zobaczysie ze olej wycieka z wydechu na jakims laczeniu za turbina, reszta oleju ktora poszla przez uszczelnienia turbiny dostala sie do kolektora ssacego i spowodowala podniesienie obrotow. Jesli zgasila auto zaraz po zapaleniu tej nieszczesnej kontrolki, to nic sie nei powinno stac. Zapytaj przynajmniej jakiego kolory byla ta kontrolka, to powinno cos wyjasnic.

Pozdrawiam

jeszcze rozmawialem z narzeczona teraz mowi,ze po odpaleniu zapalila sie czerwona kontrolka z jej opisu wynika ze to plyn chlodniczy/temperatura.Stala jeszcze 5 min na parkingu z zapalonym silnikiem i pozniej ruszyla i ta kontrolka zgasla.No i wtedy zaczely sie te numery...

> Mozliwe ze padla turbina, miejmy nadzieje ze zapalila sie kontrolka

> poziomu a nie cisnienia oleju mercedes takowa posiada.

ten model nie posiada wskazania poziomu oleju, jest tylko info OK lub LOW ale musi być włączona ta funkcja a po za tym żeby to zobaczyć trzeba czekać na włączonym zapłonie kilka sekund

>Jak

> zajzycie pod auto to zobaczysie ze olej wycieka z wydechu na

> jakims laczeniu za turbina, reszta oleju ktora poszla przez

> uszczelnienia turbiny dostala sie do kolektora ssacego i

> spowodowala podniesienie obrotow.

Od spodu nic nie zobaczy bo jest jedna wilka osłona, natomiast po podniesieniu maski widać turbinę, odmę, przewód do intercoolera

>Jesli zgasila auto zaraz po

> zapaleniu tej nieszczesnej kontrolki, to nic sie nei powinno

> stac. Zapytaj przynajmniej jakiego kolory byla ta kontrolka, to

> powinno cos wyjasnic.

> Pozdrawiam

kolor kolorem, pytanie co przedstawiała ta kontrolka

Dziwne z tym poziomem, jezdzilem a klasa w dieslu i jak fiksowal czujnik w misce, to zapala sie kontrolka cisnienia oleju, tylko ze na pomaranczowo, widocznie mercedes cos pozmienial.

Pozdrawiam

> teoretycznie mogła zamarznąć odma - zrobiło się ciśnienie w silniku i

> wybiło bagnet.

Nawet nie teoretycznie... VW miał takie jaja w silnikach 1,4 i takie efekty były dość częste na ostrym mrozie.

Trzeba zaglądnąć do odmy... tylko na zimnie... zanim sie jeszcze ewentualnie rozmrozi i bedzie wiadomo.

Krawiec

> Nawet nie teoretycznie... VW miał takie jaja w silnikach 1,4 i takie

> efekty były dość częste na ostrym mrozie.

> Trzeba zaglądnąć do odmy... tylko na zimnie... zanim sie jeszcze

> ewentualnie rozmrozi i bedzie wiadomo.

> Krawiec

nie tylko VW. W seju 0,9 tez mi zamarzla odma i wypchnelo bagnet olejowy.

mam pytanie z innej beczki może mi ktoś doradzi jak wyeleminować po małych kosztach filtr cząstek stałych dpf w passacie b6 silnik 1,9

> mam pytanie z innej beczki może mi ktoś doradzi jak wyeleminować po

> małych kosztach filtr cząstek stałych dpf w passacie b6 silnik 1,9

Zapoznaj się, Kolego, dokładniej z regulaminem tego forum.

mar00ha

> Dziwne z tym poziomem, jezdzilem a klasa w dieslu i jak fiksowal

> czujnik w misce, to zapala sie kontrolka cisnienia oleju, tylko

> ze na pomaranczowo, widocznie mercedes cos pozmienial.

> Pozdrawiam

Czujnik w misce nie jest czujnikiem ciśnienia oleju, ten w misce owszem ma pokazywać stan oleju ale nie pokazuje tego tak jak jest to pokazywane w np. autach francuskich za pomocą kresek/kółek po włączeniu zapłonu, i tam mamy wskazanie "od razu" a w Meśku trzeba czekać kilka sekund na włączonym zapłonie.

W Meśku A pokazuje się tylko info "OIL OK lub OLI LOW" ale pod warunkiem że jest włączona ta opcja bo inaczej po tych kilku sekundach na włączonym zapłonie wyświetli nam tylko ikonkę zegarka i oliwiarki na wyświetlaczu

> mam pytanie z innej beczki może mi ktoś doradzi jak wyeleminować po

> małych kosztach filtr cząstek stałych dpf w passacie b6 silnik

> 1,9

Użyj tego:

http://www.allegro.pl/item898078645_einhell_szlifierka_katowa_bt_ag_850_2_latagw_fv.html

mozna taniej

> Użyj tego:

> http://www.allegro.pl/item898078645_einhell_szlifierka_katowa_bt_ag_850_2_latagw_fv.html

> mozna taniej

to może jeszcze napisz jak ma oszukać komputer bo kątówka tego nie zrobi

no i mam diagnoze.Auto przestalo noc u mechanika w garazu i odmarzlo.Probowal zakrecic czyms tam w silniku i mowi ze drgnie ledwo 10cm i ze sie zatarl:(Powodem byla zamarznieta woda w odmie i z tego powodu wywalilo bagnet oleju.

Mechanik nie chce rozbierac silnika bo to w tym aucie problem duzo demontazu podzespolow.Mowi zeby szukac uzywanego silnika bo remont na czesciach mercedesa sie podobno na 100% nie oplaca,qrde i co tu robic...

> no i mam diagnoze.Auto przestalo noc u mechanika w garazu i

> odmarzlo.Probowal zakrecic czyms tam w silniku i mowi ze drgnie

> ledwo 10cm i ze sie zatarl:(Powodem byla zamarznieta woda w

> odmie i z tego powodu wywalilo bagnet oleju.

> Mechanik nie chce rozbierac silnika bo to w tym aucie problem duzo

> demontazu podzespolow.Mowi zeby szukac uzywanego silnika bo

> remont na czesciach mercedesa sie podobno na 100% nie

> oplaca,qrde i co tu robic...

kupić używany silnik, najszybciej i najtaniej