mianowicie problem jest taki - na pasach są przymocowane takie plastikowe interesy co to mają ograniczyć chowanie się pasów na rolkę, spadaniu klamerki za nisko i inne takie

i te ograniczniki się wzięły i połamały

zresztą okazuje się , że wśród znajomych jest kilka takich przypadków

macie jakieś pomysły na fachową naprawę tego - przyszywanie guzików raczej nie wygląda profesjonalnie

> macie jakieś pomysły na fachową naprawę tego - przyszywanie guzików

> raczej nie wygląda profesjonalnie

Nabic jakies "napy" czy jak to sie zwie.

Takie zatrzaski jak do kurtek, tylko w kolorze pasa dobrac.

moim zdaniem tylko wymiana pasa

ja bym sie nie bawił w naprawę pasów bezpieczeństwa

> Nabic jakies "napy" czy jak to sie zwie.

> Takie zatrzaski jak do kurtek, tylko w kolorze pasa dobrac.

nawet będzie wyglądało w miarę profi

Taki guziczki występują jako część zamienna np. w Oplu. Modele pewnie starsze. Można kupić w ASO. Ja zakładałem takie do Hondy.

> ja bym się nie bawił w naprawę pasów bezpieczeństwa

w naprawy pasa bawić się nie będę ale chodzi o to , że pasy nie są popsute

> Taki guziczki występują jako część zamienna np. w Oplu. Modele pewnie

> starsze. Można kupić w ASO. Ja zakładałem takie do Hondy.

idziemy w stronę pełnego profesjonalizmu w tygodniu zbadam jak to w ASO wygląda

> Ja zakładałem takie do Hondy.

A ponoć w japońskich, to nic się nie psuje ( no może za wyjątkiem pedału gazu, hamulców i układu kierowniczego )

A tutaj okazuje się, że nawet plastiki z pasów odpadają

W tych doskonałych japońcach jest coś, co się nie psuje/rozlatuje

> A ponoć w japońskich, to nic się nie psuje ( no może za wyjątkiem

> pedału gazu, hamulców i układu kierowniczego )

Nie wiem jak pozostałe, ale kolumny kierownicze do Toyoty są produkowane w PL.

Pozdrawiam BAS

> Nie wiem jak pozostałe, ale kolumny kierownicze do Toyoty są produkowane w PL.

A gdzie zostały zaprojektowane, zanim zostały oddane do produkcji

> A gdzie zostały zaprojektowane, zanim zostały oddane do produkcji

Nie mam pojęcia. Pamiętam jak pracowałem w pewnej linii lotniczej, że woziliśmy im z PL do Osaki właśnie kolumny kierownicze.

Pozdrawiam BAS

> ja bym sie nie bawił w naprawę pasów bezpieczeństwa

Dokładnie tak.

> Nie wiem jak pozostałe, ale kolumny kierownicze do Toyoty są

> produkowane w PL.

> Pozdrawiam BAS

Akurat brałem udział w projekcie maszyn do ich składania i uwierz mi, montaż to jedno, a, tak jak kolega drkk76 pisze, projekt to drugie. I wymagania klienta co ma być sprawdzane. Jeśli chodzi o takie elementy, które mają bezpośredni wpływ na abezpieczeństwo, systemy poka-yoke to 3/4 kosztu maszyny. Tylko o tym co sprawdzać decyduje klient, a nie my czy montażysta. I w tym właśnie cała tajemnica, że eliminuje się błędy montażu przez wprowadzenie kontroli produktu w kluczowych punktach. A gro problemów wynikało przeważnie z błednego projektu samego produktu (a to za mało smaru, inny moment dokręcenia, zła siła sprężyny itd.) Najgorsze jest to, że o tych błędach fabryka dowiaduje się dopiero od klientów. Dlatego nigdy nie kupię samochodu - nowości. Trzeba poczekać 2-3 lata, jak błędy zostaną poprawione. A jest ich naprawdę bardzo dużo.

> A gdzie zostały zaprojektowane, zanim zostały oddane do produkcji

nawet najdoskonalszy projekt niewiele pomoże, gdy produkcja zostanie zrobiona na odpier#$^l

> nawet najdoskonalszy projekt niewiele pomoże, gdy produkcja zostanie

> zrobiona na odpier#$^l

Akurat poziom techniczny i jakościowy polskich fabryk komponentów jest naprawdę wysoki.

> kolumny kierownicze do Toyoty są produkowane w PL.

a silniki do harleya są robione na Słowacji

> nawet najdoskonalszy projekt niewiele pomoże, gdy produkcja zostanie

> zrobiona na odpier#$^l

i dlatego sporo zabawek jest w polsze robione - bo dobrze i solidnie robią i do tego w miarę tanio

> A ponoć w japońskich, to nic się nie psuje ( no może za wyjątkiem

> pedału gazu, hamulców i układu kierowniczego )

> A tutaj okazuje się, że nawet plastiki z pasów odpadają

> W tych doskonałych japońcach jest coś, co się nie psuje/rozlatuje

monotematyczny jesteś

W sumie umknął mi fakt, że księgowi siedzą w Japonii nie w PL.

Pozdrawiam BAS

> A ponoć w japońskich, to nic się nie psuje ( no może za wyjątkiem

> pedału gazu, hamulców i układu kierowniczego )

> A tutaj okazuje się, że nawet plastiki z pasów odpadają

> W tych doskonałych japońcach jest coś, co się nie psuje/rozlatuje

Tak czytam te Twoje posty i widzę, że masz wyraźny problem...

> Tak czytam te Twoje posty i widzę, że masz wyraźny problem...

Dziękuję za tę jakże cenną uwagę takiego autorytetu i mistrza ciętej riposty. Tylko czego ona się tyczy, bo coś napisałeś i pewnie nawet jesteś przekonany, że to było niezwykle błyskotliwe i co gorzej, inteligentne z Twojej strony.

A ja nawet nie wiem o co Ci chodzi

> Dziękuję za tę jakże cenną uwagę takiego autorytetu i mistrza ciętej

> riposty. Tylko czego ona się tyczy, bo coś napisałeś i pewnie

> nawet jesteś przekonany, że to było niezwykle błyskotliwe i co

> gorzej, inteligentne z Twojej strony.

> A ja nawet nie wiem o co Ci chodzi

Jedziesz po tych japońskich samochodach jakby FIAT był szczytem doskonałości. W Twoim profilu nie znalazłem żadnej informacji, żebyś kiedyś posiadał japończyka. A teraz powiedz mi........ WSZYSTKIE rankingi niezawodności kłamią? To, że w każdym na szczycie pojawiają się samochody japońskie, to nic nie znaczy ?

> Jedziesz po tych japońskich samochodach jakby FIAT był szczytem doskonałości.

Nigdzie, ani też nigdy nie napisałem, że Fiat jest doskonały (to byłoby wielkim mijaniem się z prawdą). Fiat jest takim samym Producentem samochodów, jak pozostali Producenci samochodów dla ludu. Niestety, nie potrafili (podobnie jak inni europejscy i amerykańscy Producenci samochodów) stworzyć szerokiej rzeszy klientów-wyznawców. Japońska solidność od dawna jest już tylko wspomnieniem i mitem, ale zaślepionych, głęboko wierzących w to, wciąż nie brakuje.

> W Twoim profilu nie znalazłem żadnej informacji, żebyś kiedyś posiadał japończyka.

Jeździłem bardzo krótki czas (dlatego nie wspomniałem) Hondą Accord 2.4l i dziękuję Samochód, jak samochód, tylko że nudny.

> A teraz powiedz mi........ WSZYSTKIE rankingi niezawodności kłamią?

Z rankingami jest tak, że ten kto zapłaci, ten wygrywa. Ile te rankingi są warte, to widać na przykładzie ostatnich wpadek Toyoty i Hondy. Ginęli ludzie przez niedbalstwo, ale grunt, że żarówki się nie przepalały i w rankingach dobrze wypadali

No popatrz.. a ja jeździłem i Fiatami i Toyotami z podobnych lat. I żadna z Toyot nie zaliczyła awarii, za to FIATY psuły się na potęgę

> No popatrz.. a ja jeździłem i Fiatami i Toyotami z podobnych lat. I żadna z Toyot nie zaliczyła awarii, za to FIATY psuły się na potęgę.

Wiele osób zdanie nt Fiata buduje w oparciu o 125p i 126p. W porównaniu do tych, to każdy inny samchód wypada lepiej.

Pewnie miałem szczęście, bo mnie nic sie nie psuło... w Stilo niekiedy coś tam wyskoczy, ale i tak największą i najdroższą awarię zaliczyłem dzięki elementowi z napisem MADE IN JAPAN

EDIT

Żeby nie było, to nie uważam, że japońskie samochody to złomy. Ja tylko śmiem otwarcie powiedzieć, że wcale nie są lepsze od innych w tej klasie. Znajomi dali się nabrać na mit niezawodności i co... też muszą jeździć do seriwsu i to bynajmniej nie w celu wymiany oleju.

> awarię zaliczyłem dzięki elementowi z napisem MADE IN JAPAN

No tak... to znaczy, że japońskie auta są do du*y

> Wiele osób zdanie nt Fiata buduje w oparciu o 125p i 126p.

Sam mity powtarzasz, a śmiejesz się z tego że inni "wyznają niezawodność japończyków". Zdrowy rozsądek wystarczy i trochę obiektywizmu.

> Sam mity powtarzasz

Raczej z nimi walczę

> Raczej z nimi walczę

To słabo Ci to idzie Jak myślisz, że ludzie mówiąc o Fiacie dalej myślą o kredensie, to jesteś w błędzie. Ja tam do Fiata nic nie mam - jeździłem 6 lat Tipo i jak na kryzysowe dla mnie czasy złe auto to nie było. Do czynienia miałem też z Grande Punto. Ale do japończyków to jeszcze Fiatowi brakuje...

> To słabo Ci to idzie

Jak to z fanatykami

> Do czynienia miałem też z Grande Punto. Ale do japończyków to jeszcze Fiatowi brakuje...

Rozumiem, że porównałeś Grande ze swoją Corollą Jeśli tak, to nie ma sensu nawet dalej ciągnąć tematu

> mianowicie problem jest taki - na pasach są przymocowane takie

> plastikowe interesy co to mają ograniczyć chowanie się pasów na

> rolkę, spadaniu klamerki za nisko i inne takie

> i te ograniczniki się wzięły i połamały

> zresztą okazuje się , że wśród znajomych jest kilka takich przypadków

> macie jakieś pomysły na fachową naprawę tego - przyszywanie guzików

> raczej nie wygląda profesjonalnie

Chciałem nieskromnie przypomnieć, o co w tym wątku chodzi.

Oj, Panowie, Panowie.