Test nowego Mustanga GT z silnikiem 5.0L

412 KM (oficjalnie, niezalezne testy mowia o 435 KM ale Ford dmucha na zimne i woli zanizac moc), odcina przy 6800 obrotach, w koncu szesciobiegowy manual i automat (oba Getrag), 4.3 sekundy do "amerykanskiej" setki (60 MPH), 12.8 sekundy na cwierc mili. Do tego cena ponizej $30K...

dlaczego on ma kolor z palety fiata pandy i nie brzmi jak american muscle ??

> Test nowego Mustanga GT z silnikiem 5.0L

> 412 KM (oficjalnie, niezalezne testy mowia o 435 KM ale Ford dmucha na zimne i woli zanizac moc),

> odcina przy 6800 obrotach, w koncu szesciobiegowy manual i automat (oba Getrag), 4.3 sekundy

> do "amerykanskiej" setki (60 MPH), 12.8 sekundy na cwierc mili. Do tego cena ponizej $30K...

a skręca to?

> dlaczego on ma kolor z palety fiata pandy i nie brzmi jak american muscle ??

Bo ma to wszystko serdecznie w dupie wiedzac, ze i tak odwrocisz sie za nim na ulicy i bedziesz mial struge sliny na brodzie

> a skręca to?

Jedzie okrezna prosta droga i jest na miejscu pierwszy

> Bo ma to wszystko serdecznie w dupie wiedzac, ze i tak odwrocisz sie za nim na ulicy i bedziesz

> mial struge sliny na brodzie

bardzo dobrze powiedziane , jak i to ze poprostu jest poza zasiegiem finansowym tego kto sie z anim oglada

> a skręca to?

w skrecaniu ponoc tylko bmw 1 sa najlepsze

> Bo ma to wszystko serdecznie w dupie wiedzac, ze i tak odwrocisz sie za nim na ulicy i bedziesz

> mial struge sliny na brodzie

nie przesadzajmy to nie ferrari czy lambo, mustang w tej budzie jakoś nigdy mi się nie podobał

> a skręca to?

Na kazdym wyboju, bez pomocy kierowcy.

Nie wiem czy kiedys jezdziles samochodem ze sztywna osia, ale przypomina to troche lot helikopterem - musisz stale pilnowac gdzie jedziesz.

> nie brzmi jak american muscle ??

Moim zdaniem brzmi wlasciwie. No moze nie jak stary 5.0L, ale zupelnie przyzwoicie.

> mustang w tej budzie jakoś nigdy mi się nie podobał

A ja mam wrecz przeciwne zdanie - wg. mnie to najladniejszy "muscle car" na rynku - znacznie ladniejszy od nowego Camaro ze nie wspomne o Challengerze.

Moje marzenie to kupić sobie kiedyś takiego Amerykańca. Mustanga albo Camaro ... i jako dziadek powozić powolutku, pomrukując silnikiem, a kiedy trzeba dac w palnik

> Moje marzenie to kupić sobie kiedyś takiego Amerykańca. Mustanga albo Camaro ... i jako dziadek

> powozić powolutku, pomrukując silnikiem, a kiedy trzeba dac w palnik

Najlepsze zyczenia

Mi sie tez powolutku zaczyna marzyc wlasnie taki muscle car. Tylko tak w sumie to nie bardzo wiem czy to ma sens. Starego grata nie kupie, bo boje sie o swoje zycie (wypadek, brak poduszek, struktura nadwozia) a nowy musialby byc jednym z "glownych" samochodow bo nie mam na tyle miejsca w garazu i tu zaczynaja sie schody bo moja zona ma nienawisc do bulgoczacych silnikow i pojazdow z napisem "Ford", "Chevrolet" i "Dodge".

> a skręca to?

tak, ale tylko w prawo

> Na kazdym wyboju, bez pomocy kierowcy.

> Nie wiem czy kiedys jezdziles samochodem ze sztywna osia, ale przypomina to troche lot helikopterem

> - musisz stale pilnowac gdzie jedziesz.

Co Ty wiesz o helikopterach

> Na kazdym wyboju, bez pomocy kierowcy.

> Nie wiem czy kiedys jezdziles samochodem ze sztywna osia, ale przypomina to troche lot helikopterem

> - musisz stale pilnowac gdzie jedziesz.

troszke przesadzasz

Ładne ale kolor nie męski, taki jakiś bez niczego w sobie

Test nowego Mustanga GT z silnikiem 5.0L

412 KM

Do tego cena ponizej $30K...

Kuria jego mac..

Ile, z ciekawosci, zarabia sie w McD?

Podaj jakies widelki.

> Ile, z ciekawosci, zarabia sie w McD?

Nie mam pojecia, ale pewnie z $7-$8 za godzine.

http://en.wikipedia.org/wiki/Household_income_in_the_United_States

Biorac pod uwage ze w obecnych czasach nie ma problemu z nieoprocentowanym kredytem na 5 lat (moze nie na nowy model, ale za rok i tego Mustanga bedzie mozna tak kupic), to wychodzi Ci jakies $500 miesiecznie splaty.

> Moim zdaniem brzmi wlasciwie. No moze nie jak stary 5.0L, ale zupelnie przyzwoicie.

Pojeździłem trochę tym Magnum, o którym kiedyś dyskutowaliśmy (swoją drogą okazał się bardzo fajną sztuką ) i zrozumiałem dlaczego ludzie kupują auta z takimi silnikami.

> dlaczego ludzie kupują auta z takimi silnikami.

Jeden z kolegow ma w podpisie "nic nie zastapi pojemnosci" czy jakos tak - trzeba sprobowac jazdy z duzym V8 zeby zrozumiec ze to prawda i zadne tam turbo czy super sprezarki nie zastapia dodatkowej pary cylindrow. Nie chodzi o moc maksymalna, bo niektore czterocylindrowce potrafia miec wiecej mocy niz typowy V8, ale o to jak silnik sie kreci i ile momentu ma od obrotow jalowych.

> Jeden z kolegow ma w podpisie "nic nie zastapi pojemnosci" czy jakos tak - trzeba sprobowac jazdy z

> duzym V8 zeby zrozumiec ze to prawda i zadne tam turbo czy super sprezarki nie zastapia

> dodatkowej pary cylindrow.

Różnymi samochodami jeździłem - STI, Boxterem, 911, małymi japońskimi wiertarkami czy mocnymi dieslami ale żaden z nich nie wywołał u mnie tego co poczułem przy wdepnięciu gazu w Dodgu 5,7. Dźwięk jest niesamowity, ale wrażenie tego jak taki wielki motor ciągnię tę olbrzymią budę zwyczajnie wgniata w fotel.

Wielkość samochodu powoduje, że prędkości kompletnie nie czuć. Po pierwszym depnięciu gazu prawie narobiłem pod siebie jak zrozumiałem, że w centrum miasta mam sporo ponad 100. 100mph...

i tu zaczynaja sie schody bo moja zona ma nienawisc do bulgoczacych silnikow

> i pojazdow z napisem "Ford", "Chevrolet" i "Dodge".

zmien zone

> Nie mam pojecia, ale pewnie z $7-$8 za godzine.

> http://en.wikipedia.org/wiki/Household_income_in_the_United_States

> Biorac pod uwage ze w obecnych czasach nie ma problemu z nieoprocentowanym kredytem na 5 lat (moze

> nie na nowy model, ale za rok i tego Mustanga bedzie mozna tak kupic), to wychodzi Ci jakies

> $500 miesiecznie splaty.

Jesli ubezpieczenia nie sa koszmarnie drogie,

to znaczy, ze kazdy pracujacy, nawet zamiatacz ulic,

moze jezdzic nowym wozem bo nawet nie zauwazy wydatkow.

I wy mieliscie kryzys w branzy samochodowej?

> i tu zaczynaja sie schody bo moja zona ma nienawisc do bulgoczacych silnikow

> zmien zone

Na szczescie zona lubi japonce = np. toyotowskie 1UR-FE czy tez 3UZ-FE sa OK. Nie bulgocza tak ladnie jak 5.0L Mustang czy 6.2L Camaro, ale da sie wytrzymac.

> Na kazdym wyboju, bez pomocy kierowcy.

> Nie wiem czy kiedys jezdziles samochodem ze sztywna osia, ale przypomina to troche lot helikopterem

> - musisz stale pilnowac gdzie jedziesz.

Eee... polonez jeździł prosto

> Jesli ubezpieczenia nie sa koszmarnie drogie,

> to znaczy, ze kazdy pracujacy, nawet zamiatacz ulic,

> moze jezdzic nowym wozem bo nawet nie zauwazy wydatkow.

To nie jest tak - struktura wydatow w USA jest inna - wydajesz mniej niz w Polsce na samochod, ubezpieczenie, ciuchy ale znacznie wiecej na mieszkanie, zdrowie i jedzenie. Co powoduje ze raczej zamiatasze nowymi Mustangami nie jezdza. Ale to zaczyna odbiegac od tematu motoryzacji, wiec koncze ta dygresje.

A wracajac do glownego tematu, to np. najtanszy Mustang z 210 KM 4.0L V6 jest za $19K. Challenger jest $3K drozszy (ale ma 40 KM wiecej z 3.5L V6) a Camaro z rewelacyjnym 3.6L 300KM V6 kosztuje az $25K.

> Jeden z kolegow ma w podpisie "nic nie zastapi pojemnosci" czy jakos tak - trzeba sprobowac jazdy z

> duzym V8 zeby zrozumiec ze to prawda i zadne tam turbo czy super sprezarki nie zastapia

> dodatkowej pary cylindrow. Nie chodzi o moc maksymalna, bo niektore czterocylindrowce potrafia

> miec wiecej mocy niz typowy V8, ale o to jak silnik sie kreci i ile momentu ma od obrotow

> jalowych.

To ja!! ja ja mam ten opis

> bardzo dobrze powiedziane , jak i to ze poprostu jest poza zasiegiem finansowym tego kto sie z

> anim oglada

Co Ty wygadujesz? 30k$ to tak dużo? Toyota Awensis w Polsce więcej kosztuje...

> zrozumiałem dlaczego ludzie kupują auta z takimi silnikami.

Poza tym silniki z taką "pojemnością z zapasem" są praktycznie nie do zarżnięcia (no, może jak się ktoś uprze, ale dla normalny użytkownik raczej nie ma szans). Dla nich pół miliona km to w zasadzie żaden przebieg.