Crafter, Sprinter czy moze Iveco (dmc 5000kg)? ktorego wybrac? chodzi o nowke, blaszak, w maxie (autobus ale to to chyba ma drugorzedne znaczenie?), z jakim silnikiem?

jakie sa roznice miedzy Sprinterem 516 a 519?

Craftera odpuść, po 150tys km sypie sie na maxa.

Mieliśmy wcześniej sprintery i do 500tys km chodziły aż miło.

jak chcesz przerabiać na autobus to bierz Sprintera bo jest najwięcej gratów i firm które je przerabiają

Iveco Turbo Daily z silnikiem 3.0 TD , ponoc w testach rozwaliło Sprintera...

Crafter, Sprinter w zasadzie jeden ciul. Pierwsze wypusty sypały się na potęgę i były to poważne awarie (skrzynia, elektryka, silnik), ponoć! te co teraz już wychodzą z salonu mają się lepiej.

Iveco najbrzydsze, szczególnie w środku, ale teoretycznie! powinno byc najtańsze w eksploatacji i odporne na awarie. Iveca zawsze dręczyły drążki skrętne z przodu, ale nie wiem jak w tym nowym modelu z tym jest.

Ogólnie wybór trudny, bo łatwych nigdy nie ma

Pewnie czytałeś, ale: sprinter

crafter

Daily

> jak chcesz przerabiać na autobus to bierz Sprintera bo jest najwięcej gratów i firm które je

> przerabiają

firm to mozna na palcach u rak policzyc ile jest a z certyfikatem do 100km/h to nawet u jednej reki, w zasadzie to sa chyba tylko 3 w ofercie Mercedesa: http://www.cms-auto.com.pl/ ; http://www.amz.pl/pl/ i http://autocuby.pl/

> Iveco Turbo Daily z silnikiem 3.0 TD , ponoc w testach rozwaliło Sprintera...

kto to zabudowuje z certyfikatem tempo 100 i jakie koszta?

> Craftera odpuść, po 150tys km sypie sie na maxa.

> Mieliśmy wcześniej sprintery i do 500tys km chodziły aż miło.

jak czytam opinie przytoczone przez mrBean to mam wrecz odwrotne wrazenie.... warto doplacac 7,5kzl do 519, czy wystarczy 516?

> Crafter, Sprinter czy moze Iveco (dmc 5000kg)? ktorego wybrac? chodzi o nowke, blaszak, w maxie

> (autobus ale to to chyba ma drugorzedne znaczenie?), z jakim silnikiem?

> jakie sa roznice miedzy Sprinterem 516 a 519?

516 MB mocniejszy może i fajnie, ale ekonomia chyba weźmie górę

> 516 MB mocniejszy może i fajnie, ale ekonomia chyba weźmie górę

mozszesz jasniej? jak mocniejszy? 516 - 165KM - 519 190KM

> mozszesz jasniej? jak mocniejszy? 516 - 165KM - 519 190KM

tam miał być przecinek

chodziło, mi , że brać 516, a 519 może i fajniej, ale ekonomia

uwierz mi i przy 150km sprintery fajnie chodzą

> Craftera odpuść, po 150tys km sypie sie na maxa.

mojemu klientowi na dniach w rocznym Crafterze poleciał most przy 60 kkm przebiegu koszt nowego w ASO 26 kzł boi się pomyśleć co z pozostałymi, które mają przejechane ok 50 kkm

> mojemu klientowi na dniach w rocznym Crafterze poleciał most przy 60 kkm przebiegu koszt nowego w

> ASO 26 kzł boi się pomyśleć co z pozostałymi, które mają przejechane ok 50 kkm

Z którego roku to auto??

Czyli to co pisałem, poważne awarie

> tam miał być przecinek

> chodziło, mi , że brać 516, a 519 może i fajniej, ale ekonomia

> uwierz mi i przy 150km sprintery fajnie chodzą

no tez sie zastanawiam nad sensem tych 190km jesli bedzie to jezdzili max 100km/h

> kto to zabudowuje z certyfikatem tempo 100 i jakie koszta?

A to już za dużo ode mnie wymagasz...

> Z którego roku to auto??

2008, ale rejestrowane w 2009

> Czyli to co pisałem, poważne awarie

Tak sie tylko zastanawiam, a nie myslałeś o MB Vario?

Chyba brdziej nadaje się na autobus niż Sprinter, wiekszy, przestronniejszy a i pewnie trwalszy

np tu ktoś sprzedaje pod autobus

np. taki:

> Iveco Turbo Daily z silnikiem 3.0 TD , ponoc w testach rozwaliło Sprintera...

Jaki budżet na reklamę, takie wyniki testów...

> Jaki budżet na reklamę, takie wyniki testów...

A co Mercedesa nie stac... ?, pieniądz zawsze rządził światem i tak już pozostanie..Ale testy , testami , w coś wierzyc trzeba..

Mieliśmy poprzednie modele Sprinterów rok 2003 i były ok, a mieliśmy ok 100szt i zostały wymienione na Craftery. I tu sie zaczeły problemy: Wtryskiwacze, EGR, przekładnia kierownicza, powybijane zawieszenie, blokująca się kierownica i zacinająca blokada(wtedy tylko laweta ), notorycznie przepalające się zarówki, do tego beznadziejne ASO i mamy komplet.

Moje zdanie jest takie że wcześniejsze modele 316 były jak sie dbało i nie jeździło a te nowe to ciagle słysze od kolegów problemy Pala jak głupie, z eletronika problemy.

> Moje zdanie jest takie że wcześniejsze modele 316 były jak sie dbało i nie jeździło a te nowe

> to ciagle słysze od kolegów problemy Pala jak głupie, z eletronika problemy.

a jakies wyniki spalania? warto doplacacac 7,5kzl do 519 czy lepiej 516?

516 - silnik 2,2

519- silnik 3,0

Stara 316 -2,7CDI taki smigam pali na spokojnej jeździe 9 , Cieżko ja rozbujac do 12... Średnio 10

do tych 516/519 CI nie powiem bo to nowe auta zastąpiły 515/518

koledzy maja 315 to spalanie w granicach 14-15l , 318 jak załadujesz i podepczesz do do 20 tak mi mówili ...

> 516 - silnik 2,2

przelozenie glowne

> 519- silnik 3,0 4,364

przelozenie glowne 4,182

bardzo bedzie dokuczac wyzsza V obrotowa?

> Stara 316 -2,7CDI taki smigam pali na spokojnej jeździe 9 , Cieżko ja rozbujac do 12... Średnio 10

> do tych 516/519 CI nie powiem bo to nowe auta zastąpiły 515/518

> koledzy maja 315 to spalanie w granicach 14-15l , 318 jak załadujesz i podepczesz do do 20 tak mi

> mówili ...

ile? 20 ?

> A co Mercedesa nie stac... ?, pieniądz zawsze rządził światem i tak już pozostanie..Ale testy ,

> testami , w coś wierzyc trzeba..

Nie napisałem, że "nie stać", tylko "jaki budżet".

Niestety, patrząc od tej drugiej strony straciłem wszelkie złudzenia odnośnie obiektywizmu tzw testów dziennikarskich.

Kiedyś dostałem do testów :-) auto z parku dziennikarskiego, a w nim przypadkiem pozostawioną umowę użyczenia do testu dziennikarskiego. Pierze mi się podniosło, jak przeczytałem...

Szfindle w naszych czasach to też niestety norma...Dobrze by było wszystko znac z autopsji, no ale wszystkiego sie nie da...

jakie sa roznice miedzy Sprinterem 516 a 519? ile pala? bo mam skrajnie roznie opinie jedni mowia ze 519 zlopie po 20l inni ze 12... Ci pierwsi polecaja 516, ale znow podobno pod gorki nie chce podjezdzac...

> jakie sa roznice miedzy Sprinterem 516 a 519? ile pala? bo mam skrajnie roznie opinie jedni mowia

> ze 519 zlopie po 20l inni ze 12... Ci pierwsi polecaja 516, ale znow podobno pod gorki nie

> chce podjezdzac...

Pisałem CI ze różnią sie silnikiem i moca

516 to nie ten sam silnik co był montowany w wcześniejszej wersji 216/316/416/616 tylko 2 literki maja takie same nic pyzatym

Luknij na to KLIK

KLIK 2

> Szfindle w naszych czasach to też niestety norma...Dobrze by było wszystko znac z autopsji, no ale

> wszystkiego sie nie da...

Nawet nie o szwindle chodzi.

Zauważ, że ŻADNA tzw obiektywna prasa motoryzacyjna nie wypowiada się jednoznacznie źle o "testowanych" autach.

Zawsze jest och-ach, język korzyści, żadnych poważnych mankamentów.

Nie pluje się na rękę, która karmi :-)

> jakie sa roznice miedzy Sprinterem 516 a 519? ile pala? bo mam skrajnie roznie opinie jedni mowia

> ze 519 zlopie po 20l inni ze 12... Ci pierwsi polecaja 516, ale znow podobno pod gorki nie

> chce podjezdzac...

Niejednym dostawczym i ciężarowym jeździłem i wiem jedno - niedobór mocy jest gorszy niż nadmiar. Co do spalania, samochód który ma większy i mocniejszy silnik, przy pełnym obciążeniu i odpowiednim traktowaniumoże okazać się bardziej ekonomiczny

> kto to zabudowuje z certyfikatem tempo 100 i jakie koszta?

napisz do mojego brata Chmielu, pracuje w salonie IVECO i wysylaja auta pod zabudowy

> Nie pluje się na rękę, która karmi :-)

I myślisz, że kto więcej zapłaci, ten wygrywa test..?

ale znow podobno pod gorki nie

> chce podjezdzac...

Jaja se z Nas robisz kolego...?

> I myślisz, że kto więcej zapłaci, ten wygrywa test..?

Ja nie myślę.

Ja to wiem.

Ostatnio miałem okazję zapoznać się od kulis z pewnym bardzo niezależnym testem (tu mogę własną reputacją, że był faktycznie niezależny, zresztą bardzo niespodziewane wyniki o tym świadczą).

Do testu jeden z wiodących producentów nie wystawił nic swojego - powiedzieli wprost, że wezmą udział, pod warunkiem, że wygrają...

Nie mam więcej pytań.

> Pisałem CI ze różnią sie silnikiem i moca

> 516 to nie ten sam silnik co był montowany w wcześniejszej wersji 216/316/416/616 tylko 2 literki

> maja takie same nic pyzatym

> Luknij na to KLIK

> KLIK 2

nie ma tam slowa o 519, o 516 tez zreszta nie ma a odnosnie ,2,2 163KM jest tylko jeden raport w kotorym srednie spalanie to 20l/100km * - to MAN 8-163 w miescie palil mniej

> napisz do mojego brata Chmielu, pracuje w salonie IVECO i wysylaja auta pod zabudowy

pisalem brak odzewu, widac nie zalezy mu na sprzedaniu.

> nie ma tam slowa o 519, o 516 tez zreszta nie ma a odnosnie ,2,2 163KM jest tylko jeden raport w

> kotorym srednie spalanie to 20l/100km * - to MAN 8-163 w miescie palil mniej

Bo masz to nowe modele i mało opinii

> Bo masz to nowe modele i mało opinii

no to jeszcze nikt nie kupil ? nikt nie tankuje?no ludzie prawie rok minal od premiery to juz po 100kkm powinni miec uzytkownicy nakrecone....

> no to jeszcze nikt nie kupil ? nikt nie tankuje?no ludzie prawie rok minal od premiery to juz po

> 100kkm powinni miec uzytkownicy nakrecone....

Sprawdziełem na spritmonitor.de i wychodzi, że dla Sprinterów od 2008r średnie spalanie to prawie 12l/100km

Chyba faktycznie chleją niemiłosiernie.

Osobiście nogę mam ciężką, a najwyższe maksymalne spalanie jakie zanotowałem, to chyba ok. 12l przy jeździe non top 140/150km/h licznikowo i przy dużym wietrze. Średnie spalanie to ok. 10l/100km po przebiegu 90.000km, a minimalne w trasie po Polsce na pusto ale z przyczepką to 7,5 litra. Nie wiem co trzeba by zrobić żeby spalić 14l, a co dopiero 20l

20l to pali mi Lancia na torze

Edyta:

Zadzwoniłęm właśnie do kumpla z DHL'u i niestety dane się potwierdziły.

Mówi, że już krążą slogany:

311 - 11l/100km

313 - 13l/100km

315 - 15l/100km

319 - do 20l/100km

Bidni kurierzy robią co mogą, ale poniżej 12-13l ciężko zejść, 50/50 miasto/trasa.

I tak powiem, MA-SA-KRA!

> Sprawdziełem na spritmonitor.de i wychodzi, że dla Sprinterów od 2008r średnie spalanie to prawie

> 12l/100km

od polowy roku 2009 sa zmodyfikowane silniki 2,2 163KM i 3.0 194KM... i o te mi chodzi....

> Chyba faktycznie chleją niemiłosiernie.

> Osobiście nogę mam ciężką, a najwyższe maksymalne spalanie jakie zanotowałem, to chyba ok. 12l przy

> jeździe non top 140/150km/h licznikowo i przy dużym wietrze. Średnie spalanie to ok. 10l/100km

> po przebiegu 90.000km, a minimalne w trasie po Polsce na pusto ale z przyczepką to 7,5 litra.

> Nie wiem co trzeba by zrobić żeby spalić 14l, a co dopiero 20l

> 20l to pali mi Lancia na torze

no ale nie ma Fiata o DMC 5T...

> Edyta:

> Zadzwoniłęm właśnie do kumpla z DHL'u i niestety dane się potwierdziły.

> Mówi, że już krążą slogany:

> 311 - 11l/100km

> 313 - 13l/100km

> 315 - 15l/100km

> 319 - do 20l/100km

to ile pali 519? 40? to lepiej juz kupic cos co ma 50 osob bedzie palilo tyle samo...

> Bidni kurierzy robią co mogą, ale poniżej 12-13l ciężko zejść, 50/50 miasto/trasa.

> I tak powiem, MA-SA-KRA!

> no ale nie ma Fiata o DMC 5T...

> to ile pali 519? 40? to lepiej juz kupic cos co ma 50 osob bedzie palilo tyle samo...

Tu coś piszą, z kompletem osób w 15-20l/100km się zmieścisz... ,

... o ile nie będzie pod górkę

ale jaja

> Tu coś piszą, z kompletem osób w 15-20l/100km się zmieścisz... ,

> ... o ile nie będzie pod górkę

> ale jaja

wlasnie dotarlem do tamtego forum, ale tez ubogo w informacje

> wlasnie dotarlem do tamtego forum, ale tez ubogo w informacje

to są jak piszesz modernizacje poprzednich 515 i 518, na spalanie moze mieć wpływ przełozenie (bliźniaki) jak był moment zastanowienia nad nowym to nawet w mercedesie mówili że jak nie jest nonstop obciążony, to najlepiej 313-315, a z moich doświadczeń na (singlu) 311- 315 to mimo wiekszej mocy potrafi spalić mniej, ale jak się przylożyć to 311 jeszcze 15 nie wypalilem, a 315 tak tyle że autobusem tak na pewno nie pojedziesz, klient przyjeżdża 518 i mówi że raczej 15 trzeba przyjąć jako standard ale obstawiam że też o ładunek nie dba

pomyś o jeździe testowej, mi oferowali 315 i 518 ale szef nie skozystał

Powodzenia

> to są jak piszesz modernizacje poprzednich 515 i 518, na spalanie moze mieć wpływ przełozenie

> (bliźniaki) jak był moment zastanowienia nad nowym to nawet w mercedesie mówili że jak nie

> jest nonstop obciążony, to najlepiej 313-315, a z moich doświadczeń na (singlu) 311- 315 to

> mimo wiekszej mocy potrafi spalić mniej, ale jak się przylożyć to 311 jeszcze 15 nie

> wypalilem, a 315 tak tyle że autobusem tak na pewno nie pojedziesz, klient przyjeżdża 518 i

> mówi że raczej 15 trzeba przyjąć jako standard ale obstawiam że też o ładunek nie dba

> pomyś o jeździe testowej, mi oferowali 315 i 518 ale szef nie skozystał

> Powodzenia

nigdzie nie ma do testow ni 516 ani 519 a z ladunkiem to juz wogole mozna zapomniec, moalem mozliwosc posluchac obydwu tylko to powiem ze 519 pracuje ciszej....

> nigdzie nie ma do testow ni 516 ani 519 a z ladunkiem to juz wogole mozna zapomniec, moalem

> mozliwosc posluchac obydwu tylko to powiem ze 519 pracuje ciszej....

zapytaj tutaj

KLIK

> Ja nie myślę.

> Ja to wiem.

> Ostatnio miałem okazję zapoznać się od kulis z pewnym bardzo niezależnym testem (tu mogę własną

> reputacją, że był faktycznie niezależny, zresztą bardzo niespodziewane wyniki o tym świadczą).

> Do testu jeden z wiodących producentów nie wystawił nic swojego - powiedzieli wprost, że wezmą

> udział, pod warunkiem, że wygrają...

> Nie mam więcej pytań.

To żenujące...

> To żenujące...

Słuchaj - każdy orze jak może. Widocznie nie byli pewni swojego produktu, skoro dyktowali takie warunki :-)

> pisalem brak odzewu, widac nie zalezy mu na sprzedaniu.

->priv

Antoine jakieś nowinki masz w temacie??

> Iveco Turbo Daily z silnikiem 3.0 TD , ponoc w testach rozwaliło Sprintera...

a Iveco samo siebie rozwali serwisem

mamy Daily z silnikiem 2.3 - te słabsze

w maju będzie 2 lata, teraz przebieg 40kkm

przy 25kkm wymienione sprzęgło i dwumasa bo szarpało

teraz po zimie zaczęło szwankować wspomaganie, było tak że momentami na parkingu podczas manewrów trzeba się było szarpać się z kierownicą

dopiero po przegazowaniu było trochę lepiej - oddaliśmy auto na przegląd z informacją o usterce

serwis STN Błonie - po "przemyśleniach" poinformował nas ze to przekładnia

więc ja ze chyba "na gwarancji?"

a oni mówią ze " w drugim roku przekładnia już nie podlega gwarancji, bo w drugim roku już tylko :silnik, most, generalnie napęd... taka gwarancje daje Iveco, a przybliżony koszt wymiany to ok 5000zł "

wychodząc z serwisu mówię do kolegi

-Arek rozejrzyj się tu dokładnie, zobacz jak jest w środku ...."

Arek na mnie patrzy i

- popatrz bo byliśmy u dwa razy, pierwszy i ostatni

przecież to są samochody do pracy które powinny robić kkkkkkm a nie 40kkm

czy VW lub MB tez tak daje

rozumiem ze teraz gdy wszyscy przedłużają gwarancję żeby zachęcić klienta do zakupu to Iveco ma to wszystko w d.... do maja taką sprzedaż ze hohoho a Ty drogi kliencie powinieneś czuć się wyróżniony że ci to super auto sprzedaliśmy

generalnie żenada

ps - teraz auto stoi w serwisie w Józefowie, wyjęliśmy pompę wspomagania i oddaliśmy ją weryfikacji