http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13316846

Co sądzicie o takim samochodzie? Jak te silniki radzą sobie z gazem? Automatyczne skrzynie są solidne czy to jakaś namiastka automatu jak w nowoczesnych samochodach?

Co sądzicie ze zdjęć? Gość jest drugim właścicielem, udokumentowane 150kkm

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13316846

> Co sądzicie o takim samochodzie? Jak te silniki radzą sobie z gazem? Automatyczne skrzynie są

> solidne czy to jakaś namiastka automatu jak w nowoczesnych samochodach?

> Co sądzicie ze zdjęć? Gość jest drugim właścicielem, udokumentowane 150kkm

nie wiem jak znosi gaz i jak wygląda temat automatu ale spasowanie tylnej klapy, zderzaka i błotników wskazuje na to, że prawdopodobnie był bity w dupe (spasowanie maski i reflektorów nie jest wcale lepsze)

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13316846

> Co sądzicie o takim samochodzie? Jak te silniki radzą sobie z gazem?

Gaz znoszą doskonale.

> Gaz znoszą doskonale.

Jakieś doświadczenia?

Podobno w zadek był puknięty nieznacznie, klapa i zderzak wymienione (cofał i rypnął w słupek) Przód zauważyłem, że wszystkie volva mają taki krzywy

> Podobno w zadek był puknięty nieznacznie, klapa i zderzak wymienione (cofał i rypnął w słupek)

tyl byl dojechany, pytanie jak bardzo

> Przód zauważyłem, że wszystkie volva mają taki krzywy

maja, nie maja 1. zaczepy maski - u mnie tez byl ryj krzywy, az sie maska przestala otwierac, po naprawie dziala i od razu lepiej wyglada. A 2. - do poogladania fabryczne zagniotki na podluznicach (czy nie byly prostowane), roczniki lamp itp ....

2.0 daje rade z gazem

M.

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13316846

> Co sądzicie o takim samochodzie? Jak te silniki radzą sobie z gazem? Automatyczne skrzynie są

> solidne czy to jakaś namiastka automatu jak w nowoczesnych samochodach?

To jest najbardziej klasyczny z klasycznych automatów.

> Co sądzicie ze zdjęć? Gość jest drugim właścicielem, udokumentowane 150kkm

Absolutnie nic nie dam sobie uciąć, ale...

To mi wygląda na wersję przedliftingową - a przynajmniej zestaw wskaźników jest od takowej.

W przedliftach ZTCP nie było reflektorów z gładkim szkłem, za wyjątkiem wersji z ksenonem -> ponieważ właściciel nie chwali się, żeby był ksenon, więc MOŻE jest to auto ze zmienionymi lampami (nie wiem, czy były zamienne 1:1) celem "tjuninka", ale MOŻE zostały zmienione, bo bach było.

O tym, że to wersja przedliftingowa świadczy też grill "w pionowe paski".

> Jakieś doświadczenia?

Znam egzemlparz, który przelatał 400 tys. z czego 300 na gazie i jest w doskonałej kondycji. Jest to jedno z najbardziej bezproblemowych aut na LPG które znam.

dałeś mi do zastanowienia... popatrzę, popatrzę

> Znam egzemlparz, który przelatał 400 tys. z czego 300 na gazie i jest w doskonałej kondycji. Jest

> to jedno z najbardziej bezproblemowych aut na LPG które znam.

ok to jest coś.. dzięki

> dałeś mi do zastanowienia... popatrzę, popatrzę

Patrzyłem na inne roczniki 2001, też mają pionowe paski, nowe zderzaki i zazwycza srebrne lampy z przeźroczystym kloszem

> To mi wygląda na wersję przedliftingową - a przynajmniej zestaw wskaźników jest od takowej.

> W przedliftach ZTCP nie było reflektorów z gładkim szkłem, za wyjątkiem wersji z ksenonem -O tym,

Gładkie światła były w v40 turbo również przed liftem. To jest auto po lifcie świadczą o tym przednie błotniki, dłuższe kierunkowskazy, dłuższe obrysówki. We wnętrzu o "poliftowosci" świadczą zmienione przełączniki klimy itp, licznik, tunel środkowy itp. z tylu jest również poliftowa blenda. Także auto na 100% jest poliftowe Silnik jest uturbiony i średnio znosi instalacje gazowe .

> Gładkie światła były w v40 turbo również przed liftem. To jest auto po lifcie świadczą o tym

> przednie błotniki, dłuższe kierunkowskazy, dłuższe obrysówki. We wnętrzu o "poliftowosci"

> świadczą zmienione przełączniki klimy itp, licznik, tunel środkowy itp. z tylu jest również

> poliftowa blenda. Także auto na 100% jest poliftowe Silnik jest uturbiony i średnio znosi

> instalacje gazowe .

Ok A skąd wiesz o tym kiepskim znoszeniu lpg?

Jest to wersja po lifcie ( małe gałki nawiewu na desce o tym świadczą ) Silnik jest suuuper to jest silnik VOLVO a nie Mitsubi... ani tym bardziej fracuski jakie były wkłądane do tego modelu.... i bardzo nadaje się pod gaz.... ta wersja jest z turbiną.... były jeszcze bardziej podrasowane T4 o mocy 200 KM z tym silnikiem.....

Sprawdzić czy turbina pracuje bo przy złej dawce gazu - źle ustawionej dostawały popalić

> Gładkie światła były w v40 turbo również przed liftem. To jest auto po lifcie świadczą o tym

> przednie błotniki, dłuższe kierunkowskazy, dłuższe obrysówki. We wnętrzu o "poliftowosci"

> świadczą zmienione przełączniki klimy itp, licznik, tunel środkowy itp. z tylu jest również

> poliftowa blenda. Także auto na 100% jest poliftowe

Możliwe, dlatego też napisałem, żę nic nie dam sobie uciąć :-)

> Silnik jest uturbiony i średnio znosi

> instalacje gazowe .

Cholera, faktycznie nie zwróciłem uwagi, zę to 2,0T -> IMO LPG dyskwalifikuje ten egzemplarz.

> Ok A skąd wiesz o tym kiepskim znoszeniu lpg?

Bo generalnie turbodoławdowanie i gaz to się średnio lubi jedno z drugim.

Oczywiście gaziarze zaraz skoczą mi do gardła, ale cóż - opinię swoją mogę ieć dowolną.

Miałem auto z tym silnikiem i nalotem 270 kkm (dwieście siedemdziesiąt kkm)

Silnikowo i napędowo był bez zarzutu, turbosprężarka była regenerowana +/- przy 200 kkm i dalej działała prawidłow - poszedł pod nóż bo był to IMO już ostatni podryg tego auta przed grubymi wydatkami (luzy w przekładni kierowniczej/na drążkach, trochę wyklepane zawieszenie, dość nieregularne spożycie oleju silnikowego (może już koniec pierścieni)...

> Co sądzicie ze zdjęć?

Ja bym sobie odpuścił, widać że walony z przodu i z tyłu

> Bo generalnie turbodoławdowanie i gaz to się średnio lubi jedno z drugim.

> Oczywiście gaziarze zaraz skoczą mi do gardła, ale cóż - opinię swoją mogę ieć dowolną.

Nie skoczą, bo mam to gdzieś . Gazu nie zamontuje do samochodu nigdy, ani nigdy nie kupię dizla . Poprzedni właściciel Volvo o którym wspomniałem wcześniej jeździ teraz Saabem 2,0T już dobre 100k na gazie. Instalacja gazowa to jest najmniej problematyczna część w tym samochodzie

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13316846

> Co sądzicie o takim samochodzie? Jak te silniki radzą sobie z gazem? Automatyczne skrzynie są

> solidne czy to jakaś namiastka automatu jak w nowoczesnych samochodach?

> Co sądzicie ze zdjęć? Gość jest drugim właścicielem, udokumentowane 150kkm

pogadaj na forum S40/V40.

To jest 2.0 LPT (Low pressure turbo) - to lekko inna konstrukcja niz slynne T4. Wg wlascicieli troche mniej udana, ale jest wielu zadowolonych uzytkownikow.

do gazu się raczej nie nadaje - nie spotkalem usera z forum V40 ktory by mial uturbione LPG i nie narzekał w ktoryms tam momencie. Ale dawno mnie tam na forum nie bylo (swoje T4 sprzedalem ponad 3 lata temu) - moze rozkminili temat LPG w tych silnikach.

Czytam właśnie opinie o tych LPG i z tego co widzę, użytkownicy najbardziej właśnie zadowoleni są do turbawek z instalacji BRC Czyli w teorii powinno być ok...

Podjade zobaczyć to auto jutro, wezmę czujnik lakieru i zobaczymy czy jest coś warte, bo nie ukrywam, że mi się podoba

Tylko cały czas zastanawiam się nad tym LPG, czy nie będzie to więcej problemów niż oszczędności...

> Podjade zobaczyć to auto jutro, wezmę czujnik lakieru i zobaczymy czy jest coś warte, bo nie

> ukrywam, że mi się podoba

Auto na pewno jest po ostrym dzwonie, bo sprzedający nie zaznaczył, że jest bezwypadkowe.

> Auto na pewno jest po ostrym dzwonie, bo sprzedający nie zaznaczył, że jest bezwypadkowe.

Tak jak napisałem, przyznaje się do uderzenia w tył, podobno ma fotografie. Z przodu podobno nic nie było, ale wezmę czunik to zobaczymy - przynamniej na zdjęciach z kompry silnika niczego nie widać na chłopskie oko