...jako normalnego auta, do jeżdżenia na codzień jest jakiś czy nie ma go wcale?

Pomijając ilość wyżłopanej wachy , to jak wygląda kwestia codziennego serwisowania takiego auta? Jak jest z częściami zawieszenia, hamulcami, wymianami oleju? Noi ten nieszczęsny wankel. Umie toto ktoś naprawiać w naszym pięknym kraju, czy pracownicy ASO się dopiero nauczą na naszym aucie?

Nie żebym kupował, ale w rodzinie się jeden taki narwaniec pojawił i mu nie przetłumaczysz.

> Pomijając ilość wyżłopanej wachy

Gazik się zapoda.

> ...jako normalnego auta, do jeżdżenia na codzień jest jakiś czy nie ma go wcale?

> Pomijając ilość wyżłopanej wachy , to jak wygląda kwestia codziennego serwisowania takiego auta?

> Jak jest z częściami zawieszenia, hamulcami, wymianami oleju? Noi ten nieszczęsny wankel.

> Umie toto ktoś naprawiać w naszym pięknym kraju, czy pracownicy ASO się dopiero nauczą na

> naszym aucie?

> Nie żebym kupował, ale w rodzinie się jeden taki narwaniec pojawił i mu nie przetłumaczysz.

Też się wczoraj nad tym zastanawiałem - laski w komisie toto oglądały - ale ładny

> Gazik się zapoda.

A da radę do takiego wynalazku? Poważnie pytam, bo się nie znam...

> ...jako normalnego auta, do jeżdżenia na codzień jest jakiś czy nie ma go wcale?

> Nie żebym kupował, ale w rodzinie się jeden taki narwaniec pojawił i mu nie przetłumaczysz.

Jak dla mnie to jest to auto dla fryzjerów.

> Umie toto ktoś naprawiać w naszym pięknym kraju, czy pracownicy ASO się dopiero nauczą na

> naszym aucie?

Jeśli chodzi o silnik to pewnie tak.

> Pomijając ilość wyżłopanej wachy , to jak wygląda kwestia codziennego serwisowania takiego auta?

> Jak jest z częściami zawieszenia, hamulcami, wymianami oleju? Noi ten nieszczęsny wankel.

Silnik = problem, reszta jak w normalnym samochodzie.

Pozdrawiam BAS

> A da radę do takiego wynalazku? Poważnie pytam, bo się nie znam...

Zerknij na emoty.

> Pomijając ilość wyżłopanej wachy

Czy "wacha" to benzyna czy olej, bo samochód żłopie olbrzymie ilości i jednego i drugiego (litr syntetyku co kilkaset km).

Silniki podobno wytrzymują bez remontu do jakichś 160-180 tys. km. Tyle że w Polsce pewnie nikt nie umie remontu czegoś takiego zrobić.

A Mazda to ma w ogóle swoje ASO w Polsce?

EDIT: Ktoś jednak naprawia Link

Ulica Liwska

> A Mazda to ma w ogóle swoje ASO w Polsce?

Ma -> pdf

Z podanego przeze mnie linka spodobało mi się jedno stwierdzenie dotyczące silników Wankla:

"prostota budowy tych silników stanowi gwarancję ich niezawodności oraz trwałości".

> Z podanego przeze mnie linka spodobało mi się jedno stwierdzenie dotyczące silników Wankla:

> "prostota budowy tych silników stanowi gwarancję ich niezawodności oraz trwałości".

Wszystko można przekuć w sukces.... (np. "ale lokomotywy staniały" )

> ...jako normalnego auta, do jeżdżenia na codzień jest jakiś czy nie ma go wcale?

Nie ma wcale. Ale wiele aut kupuje sie pomimo ich braku sensu - zobacz ile na ulicach jest BMW X6...a to chyba jeden z najbezsensowniejszych samochodow swiata. Co z tego jednak, sam bym go kupil gdyby bylo mnie stac Dlatego jesli jest narwaniec to niech kupi - sparzy sie to bedzie wiedzial, nie sparzy sie to bedzie bardzo szczesliwy.

> A da radę do takiego wynalazku? Poważnie pytam, bo się nie znam...

jezdzi jeden taki, na blachach BZA

> Co z tego jednak, sam bym go

> kupil gdyby bylo mnie stac

Nie kupiłbyś Na rynku jest sporo samochodów o porównywalnych osiągach i cenie które jednocześnie są znacząco tańsze w eksploatacji. RX-8 to samochód dla maniaków Wankla.

> jezdzi jeden taki, na blachach BZA

chyba jako reklama gaziarzy

> chyba jako reklama gaziarzy

chyba ta

drugiego (litr

> syntetyku co kilkaset km).

a to akurat brednia ... bo to jeździ na minerale

> drugiego (litr

> a to akurat brednia ... bo to jeździ na minerale

Mylisz się. Mazda wymaga stosowania syntetycvznego oleju w RX-8.

> Nie ma wcale. Ale wiele aut kupuje sie pomimo ich braku sensu - zobacz ile na ulicach jest BMW

> X6

A istnieje jakiś cień rynku na te auta? Czy są niesprzedawalne między Bugiem i Odrą?

> Mylisz się. Mazda wymaga stosowania syntetycvznego oleju w RX-8.

w takim razie ... serwis naopowiadał mi nieprawdy

ale jutro to sprawdzę ...

Dokładnie do RX-8 mazda zaleca Dexelia 5W30

Czy wszystko trzeba uzasadniać sensem?

Nie można zrobić czegos pod wpływem np. ułańskiej fantazji?

> Nie kupiłbyś Na rynku jest sporo samochodów o porównywalnych osiągach i cenie które jednocześnie

> są znacząco tańsze w eksploatacji. RX-8 to samochód dla maniaków Wankla.

Mowilem o X6, nie RX8. Bo tego to faktycznie w zyciu bym nie kupil.

> A istnieje jakiś cień rynku na te auta? Czy są niesprzedawalne między Bugiem i Odrą?

Na X6?? Mysle, ze calkiem spory - malo widuje na ulicach nowych X5, za to X6 jest naprawde sporo...BMW chyba sobie troche strzelilo w stope produkujac dwa technicznie identyczne samochody, kosztujace praktycznie tyle samo, za to jeden duzo ciekawszy od drugiego.

> Mylisz się. Mazda wymaga stosowania syntetycvznego oleju w RX-8.

dexelia to syntetyk oczywiście ale jeden z tutejszych tygodników (nei pamiętam czy "motor" czy "auto świat" rozpowszechniał w jakims artykule info że rx8 wymaga minerala - może stąd się to wzięło).

Tez sie zastanawiałem nad rx-8

jako drugi- czy kolejny samochód- do zabawy ujdzie ale na codzień. dość kłopotliwy. Rozczelniający i ppotrafiący sie przegrzać Wankel, chlający 15-20 l/ 100 i do tego żłopiący olej. Problemy z profesjonalnym serwisem itd. ale samochód do zabawy ponoć wspaniały- super rozkład masy napęd na tył itd

> super rozkład masy napęd

> na tył itd

Mozna znalec wiele aut dajacych dokladnie to samo, bez efektow ubocznych RX8.

Na przykład?

> Nie kupiłbyś Na rynku jest sporo samochodów o porównywalnych osiągach i cenie które jednocześnie

> są znacząco tańsze w eksploatacji. RX-8 to samochód dla maniaków Wankla.

Nie jest do silnik brzmiacy pieknym V8 ale cos a'la motocykl. Jezdzi tego u mnie troche. Niestety spalanie w miescie to ma trzykrotnie wyzsze niz 3L TDI

> Na przykład?

S2000, 350Z, Z4 3.0i, 330i (jesli ma byc praktyczniej), 200SX S14A (jesli taniej) - wszystko RWD, wszystko (poza 200SX) z lepszymi osiagami niz RX8, palace sporo mniej, wymagajace sporo mniej serwisowo, rozklady mas 50:50 lub bardzo zblizone. Jakby glebiej pomyslec to pewnie by sie znalazlo drugie tyle opcji.

> wszystko (poza 200SX) z lepszymi osiagami niz RX8

za to łatwość podkręcania mocy

Oki, tak byłem ciekawy, jakie są lepsze odpowiedniki.

> S2000

Ten ma same zalety RX-8 bez żadnej z jego wad. No może poza tym że brakuje tylnych siedzeń.

Przyszła mi na myśl także MX-5, szczególnie w wersji MazdaSPEED.

> za to łatwość podkręcania mocy

Mowilem o seriach. Wiadomo, ze SR20DET jest rozpykany w kazda strone i zrobienie 400+ nie jest szczegolnie trudne.

> Tez sie zastanawiałem nad rx-8

> jako drugi- czy kolejny samochód- do zabawy ujdzie ale na codzień. dość kłopotliwy. Rozczelniający

> i ppotrafiący sie przegrzać Wankel, chlający 15-20 l/ 100 i do tego żłopiący olej. Problemy z

> profesjonalnym serwisem itd. ale samochód do zabawy ponoć wspaniały- super rozkład masy napęd

> na tył itd

No to uważaj...

Być może za parę miesięcy będę pośredniczył w odsprzedaży

> Nie jest do silnik brzmiacy pieknym V8 ale cos a'la motocykl. Jezdzi tego u mnie troche. Niestety

> spalanie w miescie to ma trzykrotnie wyzsze niz 3L TDI

Jak śmiesz porównywać diesla do wiertarki turbo ??

> S2000, 350Z, Z4 3.0i, 330i (jesli ma byc praktyczniej), 200SX S14A (jesli taniej) - wszystko RWD,

> wszystko (poza 200SX) z lepszymi osiagami niz RX8, palace sporo mniej, wymagajace sporo mniej

> serwisowo, rozklady mas 50:50 lub bardzo zblizone. Jakby glebiej pomyslec to pewnie by sie

> znalazlo drugie tyle opcji.

Te auta kosztuja sporo wiecej od RX-8 - przynajmniej w GB. Kiedys tak sobie patrzylem na ceny, i RX-8 mozna bylo wyrwac nowke za 17k funtow, a 350Z czy Z4 na ten przyklad to bylo ~21k+ za polroczne auta.

> RX-8 mozna bylo wyrwac nowke za 17k funtow, a 350Z czy Z4 na ten przyklad to bylo ~21k+ za

> polroczne auta.

Z nowymi jest podobnie - na RX-8 są niesamowite przeceny - wersja bazowa jest do wzięcia w USA za $25K. Nissan 370Z jest o $4K droższy. A Z4 o $20K (!) droższe... S2000 już nie ma w sprzedaży.

> Te auta kosztuja sporo wiecej od RX-8 - przynajmniej w GB. Kiedys tak sobie patrzylem na ceny, i

> RX-8 mozna bylo wyrwac nowke za 17k funtow, a 350Z czy Z4 na ten przyklad to bylo ~21k+ za

> polroczne auta.

Prawa rynku - nikt tego nie chce wiec ceny leca. Ale spoko, to ze kupiles taniej pozniej z nawiazka sie wyrowna przy eksploatacji