bylo juz

> bylo juz

Bylo nie bylo - robi wrazenie .

czemu ma flage ferrari a jezdzi fiordem

> czemu ma flage ferrari a jezdzi fiordem

bo to ferrari killer

> bylo juz

sam wrzucałem

> bo to ferrari killer

To flaga powinna byc rozdarta na pol i powieszona gora na dol .

Gruuuubo ale się odzywa, w tunelu było najlepiej

Naszła mnie taka refleksja po obejrzeniu tego filmiku - jakie beznadziejne były stare samochody - ryczały, bulgotały, ale zbierały się bardzo kiepsko. W latach 60'tych może i był to Ferrari-killer ale obecnie to bardziej wypasiony przednionapędowiec mu rury pokaże...

> Naszła mnie taka refleksja po obejrzeniu tego filmiku - jakie beznadziejne były stare samochody -

> ryczały, bulgotały, ale zbierały się bardzo kiepsko. W latach 60'tych może i był to

> Ferrari-killer ale obecnie to bardziej wypasiony przednionapędowiec mu rury pokaże...

chyba se kpisz, na torze Top Gear ten samochód zlał nowego Forda GT

a co do bulgotania i ryczenia to widać że nie "czaisz klimatu"

pamietaj że wypowiadasz się o aucie który osiąga ponad 200Mph i wygrało Le Mans, nie ma takiego współczesnego, seryjnego auta FWD które da mu radę

> chyba se kpisz, na torze Top Gear ten samochód zlał nowego Forda GT

Na torze Top Gear zdarzają się różne cuda - uważam ten program za wyłącznie humorystyczny.

GT-40 to staroć. Silnik z gaźnikami. Pięciobiegowy manual. Nie widzę powodu do zachwytu. W 1968 roku był to na pewno szczyt techniki, ale od tego czasu motoryzacja poszła bardzo naprzód a 420 KM to nic dziwnego pod maskami rodzinnych sedanów. Więc z przyjemnością obejrzałem ten filmik, ale piać zachwytu na temat tego samochodu nie będę.

> Na torze Top Gear zdarzają się różne cuda - uważam ten program za wyłącznie humorystyczny.

> GT-40 to staroć. Silnik z gaźnikami. Pięciobiegowy manual. Nie widzę powodu do zachwytu. W 1968

> roku był to na pewno szczyt techniki, ale od tego czasu motoryzacja poszła bardzo naprzód a

> 420 KM to nic dziwnego pod maskami rodzinnych sedanów. Więc z przyjemnością obejrzałem ten

> filmik, ale piać zachwytu na temat tego samochodu nie będę.

Wiesz 420KM miała najsłabsza wersja, najmocniejsza miała grubo ponad 600KM. Weź pod uwagę że jest to auto zaprojektowane do bycia ciśniętym przez 24h czyli czegoś czego nie przeżyłby żaden podkręcony rodzinny sedan.

Rozkład mas, konstrukcja zawieszenia, niski środek cięzkości, umieszczenie silnika to coś czego nie oszuka nawet najbardziej wymyślna elektronika w aucie FWD więc śmiem twierdzić że na torze typu Le mans nawet 800KM rodzinny sedan dostałby równe bęcki od tego zabytku. Fizyka to fizyka.

ten zabytek to też syf dla Ciebie ?

pewnie ten wg Ciebie dostanie bęcki od BMW M6 ?

> ten zabytek to też syf dla Ciebie ?

> pewnie ten wg Ciebie dostanie bęcki od BMW M6 ?

Nie syf ale zabytek. Z ciekawoscia poczytam o rozwiązaniach technicznych, pokrece głowa nad tym jak prymitywna była technologia w tamtych czasach i tyle.

Zanim wstawisz pojazd F1 z lat 80 tych to od razu pisze ze tez mnie nie biorą.

> Nie syf ale zabytek. Z ciekawoscia poczytam o rozwiązaniach technicznych, pokrece głowa nad tym jak

> prymitywna była technologia w tamtych czasach i tyle.

> Zanim wstawisz pojazd F1 z lat 80 tych to od razu pisze ze tez mnie nie biorą.

jeśli chodzi o technologię to myślę że dziś jest niewiele mniej prymitywna, wszak specjalnych rewolucji jeśli chodzi o samochody od tamtych lat niestety nie było

ale nie odpowiedziałeś na pytanie, czy nafaszerowane elektroniką BMW M6 Twoim zdaniem wtłucze prymitywnemu Porsche 917? Skoro FWD sedan pokonuje GT-40 ;-)

> Naszła mnie taka refleksja po obejrzeniu tego filmiku - jakie beznadziejne były stare samochody -

> ryczały, bulgotały, ale zbierały się bardzo kiepsko. W latach 60'tych może i był to

> Ferrari-killer ale obecnie to bardziej wypasiony przednionapędowiec mu rury pokaże...

Na kazdym kaciku trafi sie jakis znawca.

> Na kazdym kaciku trafi sie jakis znawca.

no a jak przecież:

rozwali:

bo ma więcej pomarańczowego koloru

> Na kazdym kaciku trafi sie jakis znawca.

Obawiam się, że powód napisania takiego posta był zgoła inny...

Ten samochód gwałci moje uszy...

auto wygrało le mans w 70/71 roku a oto co działo się po 10 latach gdy przepisy znów umożliwiły temu autu start w tym samym wyścigu:

"In 1981, it appeared that new Le Mans regulations would allow a 917 to race again. The Kremer Racing team entered a homebuilt updated 917, the 917 K-81.

The car raced at Le Mans qualifying in the top 10 but retired after seven hours after a collision with a back marker led to a loss of oil and withdrawal.

The final chapter though was to be at Brands Hatch where the car ran in the 6 hours at the end of the season. The car was competitive and ran at or near the front, including a spell in the lead until a suspension failure led to retirement."

po 10 latach z startrując z byle jakiego teamu auto jechało nadal w czołówce

> Na kazdym kaciku trafi sie jakis znawca.

nie ma jak wolne zabytki!

no ale porządny 400km hatchback z wydajnym ESP pewnie by mu pokazał rury

> nie ma jak wolne zabytki!

> no ale porządny 400km hatchback z wydajnym ESP pewnie by mu pokazał rury

Porsche to stara technika jest.

P.S. Nie cierpie tego toru.

Jedno z trudniejszych zadan w GT4

to czasowka na nim wlasnie, autem o podobnych parametrach.

Zanim zobaczysz zakret, juz go przestrzeliles.

> no a jak przecież:

> rozwali:

> bo ma więcej pomarańczowego koloru

Z czym do ludzi. Jakie to male felgi ma..

> Z czym do ludzi. Jakie to male felgi ma..

małe na wysokość czy na szerokość

400 koni w rodzinnym sedanie z tymi wszystkimi pseudo usprawniaczami typu ESP, ABS-y sresy to sobie można porównywać do 400 konnego rodzinnego hatchbacka, a nie do scricte sporotwego wózka

Bo takie 2 tonowe rodzinne już jest na starcie w plecy...

> Wiesz 420KM miała najsłabsza wersja, najmocniejsza miała grubo ponad 600KM. Weź pod uwagę że jest

> to auto zaprojektowane do bycia ciśniętym przez 24h czyli czegoś czego nie przeżyłby żaden

> podkręcony rodzinny sedan.

> Rozkład mas, konstrukcja zawieszenia, niski środek cięzkości, umieszczenie silnika to coś czego nie

> oszuka nawet najbardziej wymyślna elektronika w aucie FWD więc śmiem twierdzić że na torze

> typu Le mans nawet 800KM rodzinny sedan dostałby równe bęcki od tego zabytku. Fizyka to

> fizyka.

Daj spokój, on chyba to celowo robi bo nie wierzę by był tak głupi.

pany dajta markoju spokoj pewno sie chopak wkurzyl dzisiaj i musial upuscic cisnienia

drugi filmik z gt 40 zajefajny jak przy dadaniu gazu robi 180 stopni cud

> chyba se kpisz, na torze Top Gear ten samochód zlał nowego Forda GT

A pamiętasz jaki miał czas ?

> Porsche to stara technika jest.

> P.S. Nie cierpie tego toru.

To się nazywa długa prosta

> A pamiętasz jaki miał czas ?

"nowy" ma 1.21.9 i zajmuje 22 miejsce, starego nie znalazłem w czasach podanych na ich oficjalnej stronie.

power laps

> "nowy" ma 1.21.9 i zajmuje 22 miejsce, starego nie znalazłem w czasach podanych na ich oficjalnej

> stronie.

> power laps

Czyli nowy jest o 3 sekundy szybszy od najszybszego auta które mogłoby podpadać pod "400KM hatchback", czyli Lancer FQ-400....który i tak hatchbackiem nie jest.

A stary GT40 podobno był jeszcze szybszy.

Coś słabo wygląda ta teoria Marka z Miami

> Czyli nowy jest o 3 sekundy szybszy od najszybszego auta które mogłoby podpadać pod "400KM

> hatchback", czyli Lancer FQ-400....który i tak hatchbackiem nie jest.

> A stary GT40 podobno był jeszcze szybszy.

> Coś słabo wygląda ta teoria Marka z Miami

EDIT: stary i nowy ma dokładnie ten sam czas

przy czym mówimy tu o wersji ok 400KM a nie ok 600KM

> Coś słabo wygląda ta teoria Marka z Miami

Bo to jednemu miejsce pobytu wplynelo na swiatopoglad? Z reszta czego sie spodziewac po miejscu, w ktorym w mysl obowiazujacych przepisow kobiety stanu wolnego, wdowy i rozwodki nie moga skakac na spadochronie w niedzielne popoludnia...