> To jest oczywista nieprawda. Oszczędności na paliwie mogą zostać zrównoważone wieloma czynnikami.

> Koszty to wypadkowa wielu składników, które mogą się mocno różnic.

> Czasem auto które więcej pali wyjdzie sumarycznie znacznie taniej. Czasem auto znacznie droższe w

> zakupie wyjdzie sumarycznie znacznie taniej. To nie jest wcale takie oczywiste, że najtaniej

> wyjdzie panda z dieslem. Przejrzyj sobie podawane tu liczby jeśli nie wierzysz.

Dokładnie - jak narazie koszty samego "opału" w moim przypadku są identyczne dla obu aut z podpisu. Ciekawi mnie ile wyjdą całkowite koszta po roku...

uzupelnilem dzis koszty zwiazane z moim autkiem (Audi a6 2,5 TDI 192.000km w momencie kupna) bo bylem na przegladzie po 15.000 km od kupna

i wyszlo na to, ze przejechanie 15kkm kosztowalo dokladnie 15kzl czyli 1zl/km

nie wliczalem w to utraty wartosci

moze niezbyt to dokladne i akuratne wyliczenie bo mam go dopiero 9 miesiecy

Koszty, ktore weszly poza paliwem:

- ubezpieczenie (koszt roczny)

- nowe opony letnie (koszt ktory zamortyzuje sie mam nadzieje przez 3 lata co najmniej)

- koszty rejestracji i PCC

- przeglad po kupnie ze skrzynia auto, teraz przeglad zwykly

- drobne naprawy i wymiany, czesci i akcesoria

Jesli chodzi o serwisy to mam je w cenie czesci po rabacie wiec nie jest to do konca reprezentatywny koszt.

Samochod to jednak droga zabawka...

a w przyszlym roku rozrzad

> Samochod to jednak droga zabawka...

OK, ale PCC3 to raczej koszt związany z kupnem auta. Opony - rozkładają się jak sam zauważyłeś na kilka lat. Ubezpieczenie - w ciągu roku przejechałeś tych 15 tys. km?

> a w przyszlym roku rozrzad

Ja już mam wymieniony, wraz z wszystkim co trzeba było zrobić "przy okazji" - koszt = 4 tys zł (jak nie znajdzie się nic więce, to można się zmieścić w okolicach 2 tys.).

Ale jak pewnie wiesz - wymiana rozrządu w tym silniku zaczyna się od przeglądu wałków i hydrauliki

> OK, ale PCC3 to raczej koszt związany z kupnem auta. Opony - rozkładają się jak sam zauważyłeś na

> kilka lat. Ubezpieczenie - w ciągu roku przejechałeś tych 15 tys. km?

przez 9 miesiecy (pisalem)

troche liczby mi sie spodobaly bo to sie fajnie zgralo

fakt faktem, ze mimo wszystko te 15k musialem wydac

jesli nie wystapi jakas awaria to przez najblizsze kilka miesiecy raczej kosztow poza paliwem nie przewiduje

> Ja już mam wymieniony, wraz z wszystkim co trzeba było zrobić "przy okazji" - koszt = 4 tys zł (jak

> nie znajdzie się nic więce, to można się zmieścić w okolicach 2 tys.).

pewnie na ok. 3k sie skonczy bo bedzie to z kolejnym przegladem

zreszta sam widzisz, w tym roku opony letnie, w przyszlym roku rozrzad = zawsze sie pojawia jakis wydatek, ktory niby trzeba rozkladac na wiecej lat

> Samo spalanie jakieś 75 gr/km Ale warto, bo daje radochę jak nic

> http://www.motostat.pl/vehicle-stats/18386

> Reszty nie liczę.

U stary, grubo jest - musisz lac vpowera? Nie mozna najtanszej 95 z neste? : )

BTW. Wg mnie jest babol na tym calym motostat. O tu widac:

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/23939

I wg mnie to spalanie 6,26 jest na paliwie 98 (co w szczegolach widac dobrze) - natomiast w zestawieniu wydatkow takie spalanie mamy dla 95 - cos tu nie tak...

u mnie 2.0 TDCi rocznie ~50 kkm

1 km = 0 zł - sluzbowka

> Samochod to jednak droga zabawka...

No, nikt nie mowil, ze bedzie tanio...

Hmm, ja tam nie robie przegladow (nie mylic z badaniami technicznymi, ktore musza byc robione) w samochodzie tak naprawde. Po prostu - cos sie zepsuje to naprawiam i jezdze dalej.

Zle/dobrze?

> Fiat Bravo 1.4 T-Jet, rocznik 2007, przebieg 40 tys. km. Koszty:

> - Koszt całkowity bez utraty wartości: 0,52 PLN/km

> - Koszt paliwa: 0,32 PLN/km

> Kosztu z utratą wartości nie liczę bo to imho spekulacje. Policzę jak sprzedam samochód.

To dla porównania:

Fiat Bravo 1.6 MultiJet 105km. Dynamic. Kupiony w salonie za: 53500pln.

data zakupu: marzec 2009

Przebieg obecny: 30137km

Srednie spalanie ON/100km: 6.7

Zatankowanych litrów ON: 2083L

Koszt paliwa: 8217 pln.

Na dzień dzisiejszy calkowity koszt bez utraty wartosci: 60 255,58 zł

Co daje:

Koszt całkowity przejechania 1 km :2,29 zł

Koszt przejechania 1 km ,ale Bez kosztów zakupu auta (sama eksploatacja): 0,51 zł

Na koszt całkowity składają się:

Liczba miesięcy 17

53 500,00 zł zakup auta

1 495,00 zł Opony zimowe

1 605,00 zł Ubezpieczenia Hestia 2009

1 362,00 zł Ubezpieczenia Hestia 2010

572,56 zł 1sza wymiana oleju i filtrów

50,00 zł żarówki Tungsram?

50,30 zł Wymiana żarówek w Aso

80,00 zł Wymiana opon i wentyli zima 2009

60,00 zł Wymiana opon wiosna 2010

66,00 zł Philips NightGuide DuobleLife + żarówki W5w pozycyjne

690,00 zł BOX Thule

500,24 zł Druga wymiana oleju i filtrów

14,00 zł Ustawienie wysokości reflektorów

Całkowity koszt

60 045,10 zł

> u mnie 2.0 TDCi rocznie ~50 kkm

> 1 km = 0 zł - sluzbowka

A to jakikolwiek samochód służbowy jest za darmo ?

Ciekawe...

Zawsze mi się wydawało, że pracownik winien w zębach przynieść (wypracować) dla firmy wieeeeelokrotność kosztu pojazdu firmowego.

Ale ja się tam nie znam...

> Zawsze mi się wydawało, że pracownik winien w zębach przynieść (wypracować) dla firmy

> wieeeeelokrotność kosztu pojazdu firmowego.

teoretycznie tak

w praktyce to zwlaszcza na dupowozy jak zawsze pracuja Ci maluczcy

ale takie zycie...

po drugie jak masz do wyboru 2 firmy: jedna z autem, druga bez a oferowane pobory podobne no to w takim wypadku auto gratis

> u mnie 2.0 TDCi rocznie ~50 kkm

> 1 km = 0 zł - sluzbowka

dobre auto , u mnie wychodzi nawet <0, bo uzywam prywatnego ale za $$$ firmy , dlatego od jakiegos czasu przestalem liczyc koszty

> dobre auto , u mnie wychodzi nawet

to policz bo jesli jest to stawka urzedowa to wcale tak rozowo nie wychodzi

zwlaszcza majac na uwadze przyspieszona eksploatacja (czyli czesciej przeglady, opony etc.) o zwiekszonej utracie wartosci ze wzgledu na przebieg nie wspominajac

no chyba, ze firma placi takze za wszystkie dojazdy do pracy to pewnie ratuje rachunek

>dobre auto , u mnie wychodzi nawet <0, bo uzywam prywatnego ale za $$$ firmy , dlatego od jakiegos czasu przestalem liczyc koszty

Serwisujesz też za $ firmy?

> teoretycznie tak

> w praktyce to zwlaszcza na dupowozy jak zawsze pracuja Ci maluczcy

Stąd napisałem - albo przynieść w zębach, albo wypracować w inny sposób.

Nie każdy stołek we firmie jest stołkiem "produkcyjnym", ale - przynajmniej w firmach prywatnych - nie ma pojęcia stołka, który jest w firmie zbędny.

> ale takie zycie...

> po drugie jak masz do wyboru 2 firmy: jedna z autem, druga bez a oferowane pobory podobne no to w

> takim wypadku auto gratis

Z pktu widzenia pracownika - NIBY tak, ale z pktu widzenia faktycznych kosztów - patrz wyżej.

> to policz bo jesli jest to stawka urzedowa to wcale tak rozowo nie wychodzi

> zwlaszcza majac na uwadze przyspieszona eksploatacja (czyli czesciej przeglady, opony etc.) o

nie, stawka wynegocjowana a przy okazji sposob na ominiecie glupich regulacji wewnetrznych, korporacyjnych w sprawie aut sluzbowych.

> zwiekszonej utracie wartosci ze wzgledu na przebieg nie wspominajac

przebieg to jazda po miescie

> >dobre auto , u mnie wychodzi nawet

nie ma takiej potrzeby.