że producent sam przeprasza, że bubel wypuścił

lineczka do artykułu

To w końcu co odpowiada za wyprzedzanie? Moc czy moment? Przyznam, że zawsze uważałem, że moc.

> To w końcu co odpowiada za wyprzedzanie? Moc czy moment? Przyznam, że zawsze uważałem, że moc.

Za wyprzedzanie odpowiada kierowca...

> To w końcu co odpowiada za wyprzedzanie? Moc czy moment? Przyznam, że zawsze uważałem, że moc.

Moment kojarzy mi się z szybkością z jaką można uzyskać daną prędkość. Moc maksymalna mówi o predyspozycjach do uzyskania danej prędkości maksymalnej. Nie należy zapominać o innych aspektach jak przekładnia, wszelkiego typu opory itp.

Wiadomość skasowana przez mar00ha

> Moment kojarzy mi się z szybkością z jaką można uzyskać daną prędkość.

Mi właśnie kojarzy się to z

mocą. To moc odpowiada za przyśpieszenie np 0-

100 kmh

>Moc maksymalna mówi o

> predyspozycjach do uzyskania danej prędkości maksymalnej. Nie należy zapominać o innych

> aspektach jak przekładnia, wszelkiego typu opory itp.

> Mi właśnie kojarzy się to z

> mocą. To moc odpowiada za przyśpieszenie np 0-

> 100 kmh

> > aspektach jak przekładnia, wszelkiego typu opory itp.

A moment ma troszkę do powiedzenia w przyśpieszaniu np od 80 do 120 km/h. Tak mi się zawsze wydawało.

Zresztą zaraz przyjdą mądrzejsi i rozwieją wątpliwości.

moment

przecież dobrze napisał

> moment

co moment? Jakieś szersze wyjaśnienie?

> co moment? Jakieś szersze wyjaśnienie?

moment = szukam wyjaśnienia gdzieś już było na AK

> To w końcu co odpowiada za wyprzedzanie? Moc czy moment?

Moment obrotowy. Bardzo łatwo to sprawdzić - moc na kole, niezależnie od biegu na którym auto jedzie, zawsze pozostaje taka sama (w przybliżeniu o straty na tarcie). Zmienia się natomiast moment obrotowy i jak łatwo się domyślić - im niższy bieg tym większy moment obrotowy i zarazem lepsze przyśpieszenie.

> To w końcu co odpowiada za wyprzedzanie? Moc czy moment? Przyznam, że zawsze uważałem, że moc.

moc=Vmax

moment = przyspieszenie

moc+moment= Vmax i przyspieszenie

> moc=Vmax

> moment = przyspieszenie

> moc+moment= Vmax i przyspieszenie

Równie prawdziwe będzie stwierdzenie ze za V-max odpowiada współczynnik Cx a za przyspieszenie masa pojazdu.

> Równie prawdziwe będzie stwierdzenie ze za V-max odpowiada współczynnik Cx a za przyspieszenie masa

> pojazdu.

nie tyle odpowiada co współodpowiada.

> Moment obrotowy. Bardzo łatwo to sprawdzić - moc na kole, niezależnie od biegu na którym auto

> jedzie, zawsze pozostaje taka sama (w przybliżeniu o straty na tarcie). Zmienia się natomiast

> moment obrotowy i jak łatwo się domyślić - im niższy bieg tym większy moment obrotowy i

> zarazem lepsze przyśpieszenie.

Ale z wykresu mocy i momentu silnika wynika, że moment też jest taki sam. To jak to w końcu jest?

> moc=Vmax

> moment = przyspieszenie

> moc+moment= Vmax i przyspieszenie

a bardziej łopatologicznie? Jakiś wzór czy coś?

> Ale z wykresu mocy i momentu silnika wynika, że moment też jest taki sam. To jak to w końcu jest?

Bo to wykres momentu i mocy mierzony na silniku. Z uwzględnieniem skrzyni biegów wygląda to tak:

http://www.mintelonline.de/Dokumente/Technik/Diagramme/Zugkraft_LC4_50PS.jpg

(obrazek znaleziony przez google)

> a bardziej łopatologicznie? Jakiś wzór czy coś?

I i II zasada dynamiki Newtona. Auto przestaje przyspieszać kiedy siła oporu i siła pociągowa się równoważą. Auto przyspiesza kiedy mamy nadmiar siły napędowej względem siły oporów.

> że producent sam przeprasza, że bubel wypuścił

> lineczka do artykułu

do dzis mnie zęby bolą jak se o tym aucie przypomnę

> do dzis mnie zęby bolą jak se o tym aucie przypomnę

z ciekawosci, mozesz cos wiecej powiedziec?

> z ciekawosci, mozesz cos wiecej powiedziec?

wszystko się pieprzyło, łącznie z uszkodzonym zestawem wskaźników. Podnosniki szyb, elektryka, klima, czujniki....

> wszystko się pieprzyło, łącznie z uszkodzonym zestawem wskaźników. Podnosniki szyb, elektryka,

> klima, czujniki....

+ jest to, ze naprawa kazdej z wymienionych usterek to koszt max 100 zl

Jak widac z tego artykułu bywa różnie, akurat ja jestem bardzo zadowolony z Laguny II a przejechalem nią 120kkm

> Jak widac z tego artykułu bywa różnie, akurat ja jestem bardzo zadowolony z Laguny II a

> przejechalem nią 120kkm

Wsrod uzytkownikow 2,2 dCi to nieczesta opinia

> że producent sam przeprasza, że bubel wypuścił

Twój post spowodował, że przyjrzałem się cennikowi Laguny III. Muszę przyznać, że obecnie to całkiem interesująca propozycja.

mar00ha

> Twój post spowodował, że przyjrzałem się cennikowi Laguny III. Muszę przyznać, że obecnie to

> całkiem interesująca propozycja.

> mar00ha

Booosz...

Mar00ha_ nie-w-wagu ?

Świat się kończy... :-)

A na serio - pamiętaj jeszcze o tym, że to reno - tu jak na egipskim targu - cena to rzecz bardzo względna...

> moc=Vmax

> moment = przyspieszenie

> moc+moment= Vmax i przyspieszenie

boże zlituj się. Tyle było wyjaśniania, a tu ciągle to samo. Owszem moment odpowiada za przyspieszenie, ale nie moment na wale silnika, lecz moment na kołach, ten zaś wynika bezpośrednio z mocy silnika. Niby proste, a skomplikowane. Auta F1 mają moment na poziomie diesla 1,6 litra i nie przeszkadza im to przyspieszać tak jak przystało samochodom z silnikami o mocy ok. 750 KM.

mamy silnik wyścigowy. W jednym pusćimy 120 Nm ale od niskich obrotów ile się da, w drugim 125 nm ale w górnym zakresie, moc ta sama. i auto o szerszym zakresie będzie szybsze podgórę tak samo wyprzedzanie.

> boże zlituj się. Tyle było wyjaśniania, a tu ciągle to samo. Owszem moment odpowiada za

> przyspieszenie, ale nie moment na wale silnika, lecz moment na kołach, ten zaś wynika

> bezpośrednio z mocy silnika. Niby proste, a skomplikowane. Auta F1 mają moment na poziomie

> diesla 1,6 litra i nie przeszkadza im to przyspieszać tak jak przystało samochodom z silnikami

> o mocy ok. 750 KM.

a czy ja napisałem coś innego

> mamy silnik wyścigowy. W jednym pusćimy 120 Nm ale od niskich obrotów ile się da, w drugim 125 nm

> ale w górnym zakresie, moc ta sama. i auto o szerszym zakresie będzie szybsze podgórę tak samo

> wyprzedzanie.

Ale moc wtedy będzie inna skoro będzie miał tyle samo Nm ale przy wyższych obrotach.

> A na serio - pamiętaj jeszcze o tym, że to reno - tu jak na egipskim targu - cena to rzecz bardzo względna...

Tak popatrzyłem, to za to co zapłaciłem za Golfa w ubiegłym roku, mógłbym teraz kupić tak samo jak Golf wypasioną Lagunę.

Tylko skrzynia automatyczna nie wiem jak w renuarze. No i kopa Laguna takiego by nie miała...

mar00ha

> + jest to, ze naprawa kazdej z wymienionych usterek to koszt max 100 zl

żart? wymienic zestaw wskaznikow to jak nic 1000zl

> żart? wymienic zestaw wskaznikow to jak nic 1000zl

naprawa a wymiana to zasadnicza różnica

> Ale moc wtedy będzie inna skoro będzie miał tyle samo Nm ale przy wyższych obrotach.

wartość pomijalna powiem ci że udało m isie zrobić silnik jakis czas temu gdzie moment szedłjak w dieslu od małych obrotów i auto zasuwało jakby miało sporo wiekszy silnik. Co ciekawe moc podobna + / - 2 km

> Ale moc wtedy będzie inna skoro będzie miał tyle samo Nm ale przy wyższych obrotach.

Tak, ale tutaj chodziło chyba o to że w jednym silniku masz wartość 120Nm od 2000-6000 obr/min, a w drugim 120Nm w zakresie 4000-6000 obr/min. W takim przypadku moc maksymalna będzie identyczna.

> Tak, ale tutaj chodziło chyba o to że w jednym silniku masz wartość 120Nm od 2000-6000 obr/min, a w

> drugim 120Nm w zakresie 4000-6000 obr/min. W takim przypadku moc maksymalna będzie identyczna.

Owszem 1 auto będzie szybciej przyspieszało w zakresie 2000-4000 bo i moc będzie w tym zakresie większa

Laguna II z 1.9dCi to jedyny samochód w którym na własne oczy widziałem jak silnik się "zmielił".

I to w ciągu kilku minut na światłach.