Jak fachowcy sprawdzą czy auto posiada poduszki powietrzne a nie rezystory, które powodują tylko brak świecenia się kontrolki poduszek?

> Jak fachowcy sprawdzą czy auto posiada poduszki powietrzne a nie rezystory, które powodują tylko

> brak świecenia się kontrolki poduszek?

podlacz sie jakims programem diagnostycznym, dodatkowo zajrzyj pod fotel czy kable podlaczone sa do napinaczy a nie wisza z rezystorami gdzies obok.

> podlacz sie jakims programem diagnostycznym, dodatkowo zajrzyj pod fotel czy kable podlaczone sa do

> napinaczy a nie wisza z rezystorami gdzies obok.

napinacze sa pod fotelem ?

Program diagnostyczny ? Napisz co on wniesie do sprawy?

> Jak fachowcy sprawdzą czy auto posiada poduszki powietrzne a nie rezystory, które powodują tylko

> brak świecenia się kontrolki poduszek?

bez fizycznej ingerencji w druty niczego nie sprawdzisz niestety ...

> Jak fachowcy sprawdzą czy auto posiada poduszki powietrzne a nie rezystory, które powodują tylko

> brak świecenia się kontrolki poduszek?

Tylko i wyłacznie rozebranie az będzie widać jasiek .

Program nic nie da bo po wsadzeniu opornika i tak wsio gra no . Chyba że nie było by nawet połaczenia ze sterownikiem to już jest wtedy podejrzane

> Jak fachowcy sprawdzą czy auto posiada poduszki powietrzne a nie rezystory, które powodują tylko

> brak świecenia się kontrolki poduszek?

Podano niżej koncepcję rozbiórki "aż się podusia pojawi"

Niestety - mało.

Trzeba dalej rozbierać, bo nasi wspaniali magicy potrafią zwinąć wywalonego jaśka, nałożyć nową obudowę, wstawić w środek generatora gazu rezystorek i g.... stwierdzisz z zewnątrz.

Niestety - z poduszkami jest jak z kręceniem licznika - jeżeli jest to robota jakiegoś leszcza barowego, co przestawił szafkę tylko na wyświetlaczu, to znajdziesz w trymiga, ale jak ktoś zrobi to profesjonalnie, to g... się dowiesz.

Wszelkie serwisy potwierdzą to co widać, ale że faktyczny przebieg będzie x3...

Lajf...

w volvo ponoć da rade sprawdzić w ASO Vidą czy jest jakiś opornik czy poducha podpięta...

> w volvo ponoć da rade sprawdzić w ASO Vidą czy jest jakiś opornik czy poducha podpięta...

To jest tak, że w teorii da się wbudować w poduszkę jakiś układ z interfejsem 1-wire, z którego będzie można odczytać nr układu i jego parametry, nie da się tego zastąpić rezystorem, ale...

- układ airbag nie był wymyślany, żeby bronić się przed idiotami,

- mogłoby być podobnie jak z atramentem/tonerem do drukarek, gdzie producent przewidział jakiś układ, który komunikuje się z drukarką... i ludzie wymyślili jak obejść ten układ, bo albo da się go "fleshować" albo się go wymienia.

Podobnie byłoby pewnie z poduszkami, zamiast wsadzać rezystor za 20groszy handlarze wsadzaliby układy za 20zł.

Pozdrawiam BAS

> napinacze sa pod fotelem ?

W Twingo są, więc pewnie i w KAczce też mogą być.

> Jak fachowcy sprawdzą czy auto posiada poduszki powietrzne a nie rezystory, które powodują tylko

> brak świecenia się kontrolki poduszek?

Ja bym zaczął od najprostszej rzeczy - sprawdź czy auto było rozbite i na prawiane, jeśli nie to i poduszki powinny być sprawne.

Następnie można przelecieć jakimś testerem.

Albo odłączyć poduchę i sprawdzic czy pojawi sie błąd

Tylko pewnie potem trzeba go bedzie wykasować

> To jest tak, że w teorii da się wbudować w poduszkę jakiś układ z interfejsem 1-wire, z którego

> będzie można odczytać nr układu i jego parametry, nie da się tego zastąpić rezystorem, ale...

> - układ airbag nie był wymyślany, żeby bronić się przed idiotami,

> - mogłoby być podobnie jak z atramentem/tonerem do drukarek, gdzie producent przewidział jakiś

> układ, który komunikuje się z drukarką... i ludzie wymyślili jak obejść ten układ, bo albo da

> się go "fleshować" albo się go wymienia.

> Podobnie byłoby pewnie z poduszkami, zamiast wsadzać rezystor za 20groszy handlarze wsadzaliby

> układy za 20zł.

> Pozdrawiam BAS

Pewnie masz racje ale cos takiego powinno byc wpiete w uklad. A jezeli kabel dochodzi do napinaczy poduchy sa polaczone bez zadnych przejsciowek to pewnie bedzie ok.

jak ktos rzezbi i oszczedza na wszystkim skladajac auta to watpie aby bawil sie w jakies uklady, poprostu albo sa odpiete poduchy a na koncu kabla rezystor.

malo widzialem takich finezyjnych napraw.

> w volvo ponoć da rade sprawdzić w ASO Vidą czy jest jakiś opornik czy poducha podpięta...

Tjaaaaaa...

Patrz wyżej o licznikach...

Jak się ktoś ze łbem za to weźmie, to g... znajdziesz.

> poprostu albo sa odpiete poduchy a na koncu kabla rezystor.

> malo widzialem takich finezyjnych napraw.

A jeżeli jest możliwość sczytania numeru seryjnego poduchy, to można liczyć, że ona tam jest, czy ktoś wsadził jakiś "układ" ?

> A jeżeli jest możliwość sczytania numeru seryjnego poduchy, to można liczyć, że ona tam jest, czy

> ktoś wsadził jakiś "układ" ?

Numer jest na obudowie poduszki.

Nie wynika z niego, czy w środku jest powietrze i zwinięty ciasno "nasz dziennik", czy też właściwa zawartość.

> A jeżeli jest możliwość sczytania numeru seryjnego poduchy, to można liczyć, że ona tam jest, czy

> ktoś wsadził jakiś "układ" ?

Bez przesady, tak kupujac auto to mozna i endoskop do silnika wpuszczac aby zobaczyc.

Jak auto jest marnie naprawione to odrazu widac ze poduch nie ma. jak ktos wykaze sie finezja to moze faktycznie ciezko to sprawdzic.

> napinacze sa pod fotelem ?

np w astrze g tak

> Program diagnostyczny ? Napisz co on wniesie do sprawy?

można sprawdzić czy poduszki były już raz aktywowane.

> można sprawdzić czy poduszki były już raz aktywowane.

O ile ktoś profesjonalnie nie "zregenerował" sterownika...

> O ile ktoś profesjonalnie nie "zregenerował" sterownika...

typowe buraki handlarze chyba aż tak się nie zagłębiają, chyba, że auto dosyć świeże i drogie to wtedy pewnie tak.

> typowe buraki handlarze chyba aż tak się nie zagłębiają, chyba, że auto dosyć świeże i drogie to

> wtedy pewnie tak.

W wielu autach crashdata usuwa się przez wymianę pamięci...

Pozdrawiam BAS

> typowe buraki handlarze chyba aż tak się nie zagłębiają, chyba, że auto dosyć świeże i drogie to

> wtedy pewnie tak.

Ale taka zabawa naprawdę nie jest kosmicznie droga.

Niestety...

Ja jak kupiłem auto ,to po jakims czasie swieciły poduchy. Wszystko było normalnie podpiete ,przewody do kostek ,dalej do napinaczy. Tylko przed napinaczem wpiety opornik.U pasażera jest ok. teraz nie wiem czy poduchy jak są, to odpalą ,czy nie .Jak kontrolka gaśnie normalnie z innymi.Bo rozumiem ze napinacz wtedy jest wystrzelony.

tych drani co kombinują z poduszkami i rezystorami to powinien szlag trafić i ręce po samej dupie upierdolić

Chodzi mi o sytuacje, kiedy podpinam auto do kompa, i mogę sczytać numery poduszek, puścić jakiś test układu (KTS 7xx) i na koniec otrzymać raport, że wszystko OK.

> tych drani co kombinują z poduszkami i rezystorami to powinien szlag trafić i ręce po samej dupie

> upierdolić

Niestac człowieka na nowe,pewne auto to wychodza kwiatki .Dlatego jezdze max 3 lata i sprzedaje ,bo kazde jedne jak narazie jest robione i wyłazi puzniej .

> Chodzi mi o sytuacje, kiedy podpinam auto do kompa, i mogę sczytać numery poduszek, puścić jakiś

> test układu (KTS 7xx) i na koniec otrzymać raport, że wszystko OK.

Za proste do obejścia.