Toyota Tarago 2010

Calkiem przypadkowo trafila mi sie w rece Toyota Tarago. Calkowicie niepodekscytowany stwierdzielem ze

przynajmniej spedze 4 dni ok 2,000 km w komfortowych warunkach.

Niestety oczekiwania zdecydowanie przerosly to co auto oferuje ...

Ale od poczatku

Niektorzy mysla ze People-Movers to tylko van-y z siedzeniami, nie?

Zle.

Toyota Tarago udawadnia ze nie tylko mozna miec dobry wyglad ale tez byc praktyczna i pomocna w przwozeniu duzej rodziny i

ich wszystkich bagazy.

Obecny model jest produkowany od 2006 roku. Od lat Tarago byly jednym z najpopularniejszych aut w segmencie w Oz ... ba

praktycznie majac monopol. Nawet dzis dobie gdziewiekszosc nowych aut na rynku to SUV Tarago moze wydawac sie historia ale ..

dalej sprzedaje sie mocno ...

Wyglad

No coz Tarago dalej ma jakis styl . Niekazdemu moze sie podobac, taka nadmuchana Camry ale jednak. Patrzac na stylistyke niektorych aut

to moze uchodzic za wzor pieknosci..

Przod stylisowany na Camry Hybrid

Tyl sam , ale chyba nie da sie Tarago porownac do van-a.

Bok nie tylko wyglada lepiej niz van, ale jest tez praktyczny. Dwa przesuwane drzwii po obu stronach.

Wnetrze

Dzis wiekszosc rodzin idzie i kupuje po prostu Land Cruiser. Przed kazda szkola mozna ich spotkac prawie setki jak zawsze

z typowym kierowca na pokladzie odbierajaca ze szkoly , taka miejska jungle. Pod wieloma wzgledami

Tarago jest po prostu bardziej praktyczna

Drzwii z przodu otwieraja sie prawie pod katem 90 stopni

Regulacja niestety reczna ale mozna dosc wygodnie ustawic siedzenie z jednym wyjatkiem ... ale o tym pozniej.

Tyl - mozna sie bawic w chowanego

Do tego w bagazniku sa dodatkowe dwa skladane siedzenia. Total 5 osob moze podrozowac wygodnie 4 bardzo wygodnie, 7 pewnie ujdzie

Wieksze przedmioty oczywiscie mieszcza sie bez problemu.

Minusy

Pokrywa bagaznika otwiera sie jako calosc, brak mozliwosci otwierania szyby.

Po tym jak sie wygodnie rozsiadziemy przed nami morze plastiku. Zaraz ja juz gdzies takie rozwiazanie widzialem.

Mialem Echo w 2001 tez tak wygladalo.

Patrzac z tylu ilosc miejsca ogromna

Ale wracajac do masy plastiku. Od razu odkrylem ze jednak jest lepsze zastosowanie od nieczytelnej pozycji V

Przynajmniej GPS bedzie porzadnie siedzial

Teraz popatrzmy na pewne niedogodnosci. Spedzilem w tych siedzeniach ponad 2 k km.Generalnie dosc wygodne z tym wyjatkiem ze podlokietniki

to nie byly projektowane dla ludzi o wysokosci 6 stop

Po prostu opierajac rece i przechodzac do recznej zmiany biegow to brakuje ok 5 cm czyli biegi mozna jedynie zmieniac jedynie

po tym jak podniesiemy lokiec

The weakest link - SIlnik

Pod maska w wersji bieda/rental kryje sie dobrze znana z Camry, 2.4l 4 cylinder 125kW/224Nm VVT-i.

Z wlaczonym Cruise nawet pcha auto (jedna osoba na pokladzie) ale w polaczeniu ze starymi czesciami z TMC = 4 biegowy automat

to malo powiedziane ze wszelkie manewry jak wyprzedzanie musza byc dobrze zaplanowane. W opcji jest oczywiscie V6

i wiekszosc klientow prywatnym wybiera ten model dajacy z 3.5l 202kW/340Nm. Co ciekawe zuzycie paliwa w V6 to oficjalne 10.3l, z 2.4l

osiagnalem 8.9l.

Nie wyobrazam sobie tego silnika z pelna iloscia pasezerow i bagazu. Po prostu wysilek by go przerosl

Wrazenia z jazdy

Coz z cruise on przez 1/2h auto idzie do przodu. Wyprzedzanie. Zazwyczaj wrzucalem skrzynie na 2 a nie na 3, ryk jak w Ferrari

i sie jakos zbieralo. Podczas wyprzedzania B-Double trawalo to to zdecydowanie za dlugo i dosc niebezpiecznie.

Teraz dochodzimy do sedna. Po za silnikiem auto bardzo wygodne .. jesli tylko poruszamy sie po asfalcie.

Niestety ponad 400 km spedzilem na bush HWY.

Po pierwszych 100 km nie nawidzilem tego auta, po drugich po prostu juz nic nie czulem. Jesli z drgiej strony jechal Land Cruiser i ja,oboje z V 100 km to

pojawialy sie problemy. Auto lapalo czec pobocza i po protu pare razy go omalo nie stracilem. Z drugiej strony to nie jest 4x4 i waga tez robi swoje.

Podczas gdy palil sie bush, normalna rzecz juz widzialem siebie idacego 100 km do najblizszej cywilizacji

Z reszta.

Podsumowanie

Auto jest niezle IMVHO, napewno tradycyjna alternatywa dla SUV. Nic dziwnego ze dalej w Oz sprzedaje sie tego sporo. Nawet wersja bazowa 4 cylindrowa ma dual zone aircon,

7 airbags, wszystko z dziedziny bezpieczntwa ale np zeby nie bylo skory na kierownicy to dzis jest przesada.

Czyli plusy

-calosc jako "package"

-Q wykonania,

-adaptacja wnetrza

Minusy

-tych jest znacznie wiecej

-silnik 2.4l (doplata za V6 $3,700)

-trudnosci z cofaniem - brak kamery nawet w wersji top

- 4 stopniowy autom z jakis fabrycznych niedobitkow w wersji bazowaj ,

-brak elektrycznie otwieranych drzwii w wersji bazowej, elektrycznych siedzen etc etc

-wnetrze - mala w sumie ilosc schowkow - np pod siedzeniami

A i dla porownania wnetrze lepszych wersji wyglada tak

Ile: sugerowana cena detaliczna to $50,490

Czy kupilbym Tarago - zdecydowanie nie. Czy kupilbym jakis EU produkt - tez nie. VW Caravelle dla porownania kosztuje $25k wiecej i dlaje ma wyglad vana

Ozi

To jest to samo, co Sienna sprzedawana w USA ?

> To jest to samo, co Sienna sprzedawana w USA ?

i Previa w EU

co ciekawe 1. generacja previa miala silnik centralnie (pod siedzeniami kierowcy i pasazera) i wal kardanan do napedu osprzetu silnka ktory znajdowal sie pod maska

Nie wydaje mi się, żeby to była Sienna. Ale Previa - owszem.

Sienna w najnowszej generacji znowu wyskoczyła przed peleton. Znowu te bardziej zachowawcze Mamuśki (np. ortodoksyjne Żydówki) mogą se wymienić autko na ich ukochaną jedynie słuszną Siennę.

Dlaczego ten bush HWY wygląda lepiej niż polskie drogi?

w Europie nigdy by się nie przyjął...

Brzydki i wygląda tandetnie w środku...

Była taki w ofercie mitsubishi grandis... jeszcze niedawno był...

> Nie wydaje mi się, żeby to była Sienna.

Bo to nie jest Sienna. Toyota nie ma w swojej ofercie w USA "małego" van'a - coś w rodzaju konkurencji Mazdy 5. A ten samochód to właśnie konkurencja dla 5'tki.

> w Europie nigdy by się nie przyjął...

Jak to? Przeciez jest w Europie:

> Jak to? Przeciez jest w Europie:

I co? Przyjął się?

> I co? Przyjął się?

Na takim samym poziomie jak reszta vanów z Japonii

Niesamowicie paskudne auto, zarowno wewnatrz, jak i na zewnatrz

> Na takim samym poziomie jak reszta vanów z Japonii

Znaczy się oscylującym koło zera?

> Znaczy się oscylującym koło zera?

wiadomo ze w Europie najlepszy van to Sharan bo to VW

> wiadomo ze w Europie najlepszy van to Sharan bo to VW

Może dla sąsiada Dla mnie wzorem są francuskie rozwiązania

> Toyota Tarago udawadnia ze nie tylko mozna miec dobry wyglad ale tez

Jeśli tak, to zdjęcia muszą przedstawiać jakiś inny samochód.

To auto wygląda jak kupa, nawet jak na Vana jest brzydkie.

> Jeśli tak, to zdjęcia muszą przedstawiać jakiś inny samochód.

> To auto wygląda jak kupa, nawet jak na Vana jest brzydkie.

To nic nie bedzie wygladac jak to ... ale np patrzac na cos jak Caravelle to Tarago ma przynajmniej ksztalt auta

> To jest to samo, co Sienna sprzedawana w USA ?

Podejrzewa ze pewnie z 70% czesci bedzie pochodzilo z tego samego koszyka. Sienna jest nastepca tego w USA kiedy postanowiono ze Estima bedzie w Asia-Pacific a specyficznie lokalna Sienna bedzie w USDM.

> Bo to nie jest Sienna.

Noie do konca tak.

Tarago to JDM Toyota Estima.

Poprzednikiem bylo cos co nazywalo sie Toyota Van (USDM) zwana MasterAce na innych rynkach.

Source: yotavans.com

Nastepca tego byla Estima ktora byla sprzedawana na USDM jako Previa w latach 1991 do 1997.

Konkurencja tego w tamtych latach bylo:

-Dodge Caravan,

-Chrysler T &C

-Plymouth Voyager.

Jesli poczyta sie historie to previa byla dosc popularna dzieki temu ze USDM postrzegal auta Made in USA w tamtym czasie jako zlej jakosci. , mimo tego ze Previa byla przeceniona i miala nienajlepsza ekonomie.

... ale wszelka konkurencja byla sprzedawana jako V6, Toyota jako 4 cylinder pot. Toyota dolozyla supercharger i problem jakos sie rozwiazal az do 1997 kiedy to USDM Previa zostala a nastepca zostala lokalnie designed & built, bazujaca na Camry "Sienna.

A few Americans have obtained the newer Previa model (and first generation Japan-spec Estimas),[citation needed] but the U.S. DOT and EPA restrictions against "grey-market" import vehicles are very stringent.

Toyota nie ma w swojej ofercie w USA "małego" van'a - coś w rodzaju

> konkurencji Mazdy 5. A ten samochód to właśnie konkurencja dla 5'tki.

bzzzzzzzzz - popatrz na rozstaw osi, platforme, wymiary etc. Blachy moga sie roznic, w koncu jest juz generacja roznicy ale niestety rodowodu nie da sie ukryc