znoszą cła na swoje towary:

Quote:

---

Od lipca 2011 r. wejdzie w życie traktat o wolnym handlu między UE i Koreą Południową - zdecydowali w czwartek rano ministrowie spraw zagranicznych UE. Seul zniesie cła i inne ograniczenia importowe na towary z UE i z takich samych przywilejów skorzystają koreańskie firmy w państwach UE. - To najambitniejsza umowa handlowa w dziejach UE - podkreśliła Komisja Europejska (...)

Za zgodę na traktat z Koreą Włosi wytargowali przesunięcie jego wejścia w życie z wiosny do połowy 2011 r. Wtedy Fiat rozpocznie pod Neapolem produkcję nowej wersji Pandy. Dodatkowo do traktatu wpisano klauzulę o "ochronie UE przed gwałtownym wzrostem importu małych samochodów". A to specjalność Fiata.

---

źródło wyborcza.pl

Ciekawe czy i o ile stanieją samochody z Korei

Tak a propos Honkera i Pentagona albo jak mu tam, gdzie ceny są wyjątkowo korzystne i zaczynać się będą od 75tys pln

> Ciekawe czy i o ile stanieją samochody z Korei

Nie stanieją - bo i po co. Sprzedaż przy aktualnych cenach jest OK, więc te 10% zaoszczędzone na cle przytuli producent/importer/sprzedawca.

Quote:

---

Dodatkowo do traktatu wpisano klauzulę o "ochronie UE przed gwałtownym wzrostem importu małych samochodów". A to specjalność Fiata.

---

To Fiat nie może konkurować jakością i ceną, tylko musi stosować takie sztuczki?

> To Fiat nie może konkurować jakością i ceną, tylko musi stosować takie sztuczki?

No chyba oczywiste - Wlosi jeszcze nic dobrego w tematach praktycznych nie zrobili (sztuka im za to wychodzi calkiem calkiem)

> No chyba oczywiste - Wlosi jeszcze nic dobrego w tematach praktycznych nie zrobili (sztuka im za to

> wychodzi calkiem calkiem)

No to zaraz się zacznie!

A tak na poważnie - czy taki Fiat utrzymałby sie bez rządowych dotacji, ochrony rynku i innych absolutnie nierynkowych zachowań? Sprzedaje auta właściwie tylko w Europie, na największych rynkach światowych go nie ma... Gdyby polityka cenowa UE była taka, jak w USA czy Australii, to czy Fiat miałby szansę utrzymać się chociażby w pierwszej 10?

> No to zaraz się zacznie!

No - prawdziwie mistrzowski gambit - jak z jakiegos Top Gear doslownie - ale myslisz, ze sie jeszcze jihadowcy nie nauczyli niuchac prowokacji

> Nie stanieją - bo i po co.

Stanieją i tak bo muszą, niezależnie od cła. A jak cło spadnie to przynajmniej będą mieli z czego urwać. Ja jeszcze dzisiaj pójdę i kupię nowe Bravo Dynamic za cenę Fresha. Oni to w końcu kiedyś zrozumieją, a jak nie to będę dalej jeździł Lanosem, a Bravo gnił na placu

> No - prawdziwie mistrzowski gambit - jak z jakiegos Top Gear doslownie - ale myslisz, ze sie

> jeszcze jihadowcy nie nauczyli niuchac prowokacji

Myślę, że ich zatkało, chociażby z tego powodu, że w artykule użyto sformułowania "małe auta - specjalność Fiata" Przecież wiadomo, że Fiat rządzi w każdym segmencie

> Gdyby polityka cenowa UE była taka, jak w USA czy Australii,

> to czy Fiat miałby szansę utrzymać się chociażby w pierwszej 10?

Miał by, bo sprzedaje samochody 30% taniej niż konkurencja w tym samym segmencie. I nie mów mi, że ktoś im do tego dopłaca

> I nie mów mi, że

> ktoś im do tego dopłaca

Nie, wcale dotacje dla Fiata

> No chyba oczywiste - Wlosi jeszcze nic dobrego w tematach praktycznych nie zrobili (sztuka im za to

> wychodzi calkiem calkiem)

gadasz, przynajmniej potrafią porządnie zabezpieczyć antykorozyjnie...nie to co Honda, Mazda, Ford i Opel

Dzihad uważam za otwarty

> To Fiat nie może konkurować jakością i ceną, tylko musi stosować takie sztuczki?

W biznesie stosuje się każda sztuczkę która zabezpiecza interesy firmy

To swiadczy tylko i wyłącznie o tym, ze Fiat jest "mocny" i ma "układy"

> W biznesie stosuje się każda sztuczkę która zabezpiecza interesy firmy

> To swiadczy tylko i wyłącznie o tym, ze Fiat jest "mocny" i ma "układy"

Kosztem konsumentów?

> Kosztem konsumentów?

Liczy się zysk firmy.

Reszta to "produkty uboczne"

PS Udajesz, czy naprawdę nie wiesz czym się rządzi świat ?

> Kosztem konsumentów?

Ty,ja i inni konsumenci są na końcu tego łańcuszka !

> Liczy się zysk firmy.

> Reszta to "produkty uboczne"

No na mnie ta firma z takim podejściem nie zyska Chyba że pośrednio, kosztem dopłat z UE

> PS Udajesz, czy naprawdę nie wiesz czym się rządzi świat ?

Z patologią trzeba walczyć. Jeżeli Fiat przeforsował wyższe stawki celne dla aut z Korei, żeby utrzymać swoją sprzedaż, mnie się to nie podoba. Godzi to we mnie jako konsumenta - bo muszę płacić więcej tylko dlatego, że jakiś makaroniarz chce mieć przywileje socjalne. Uwolnić ceny i niech każdy konkuruje w miarę uczciwie (jak w USA czy Australii). Tylko że wtedy Fiat nie sprzedałby w ogóle nic i o tym wie (inaczej nie walczyłby tak o ochronę rynku).

> No na mnie ta firma z takim podejściem nie zyska Chyba że pośrednio, kosztem dopłat z UE

Tacy jak Ty są wliczeni w zyski/straty firmy.

Widać mało takich skoro się opłacało przeforsować odpowiednie decyzje

> Z patologią trzeba walczyć. Jeżeli Fiat przeforsował wyższe stawki celne dla aut z Korei, żeby

> utrzymać swoją sprzedaż, mnie się to nie podoba. Godzi to we mnie jako konsumenta - bo muszę

> płacić więcej tylko dlatego, że jakiś makaroniarz chce mieć przywileje socjalne. Uwolnić ceny

> i niech każdy konkuruje w miarę uczciwie (jak w USA czy Australii). Tylko że wtedy Fiat nie

> sprzedałby w ogóle nic i o tym wie (inaczej nie walczyłby tak o ochronę rynku).

Uczciwa konkurencja to tylko pozory. Coś takiego nie istnieje

> Tacy jak Ty są wliczeni w zyski/straty firmy.

> Widać mało takich skoro się opłacało przeforsować odpowiednie decyzje

Lubię być w mniejszości (nie seksualnej )

> Uczciwa konkurencja to tylko pozory. Coś takiego nie istnieje

Nie przesadzaj. Oczywiście, zupełnie wolny rynek nie istnieje i nie może istnieć, jednak konkurencja w normalnych krajach, przynajmniej jeżeli chodzi o przemysł samochodowy, wciąż istnieje. UE jest złym przykładem - koszmarna akcyza, podatki, dotowanie przemysłu... W USA zresztą nie jest lepiej - popatrz na ostatnie akcje ratowania przemysłu samochodowego poprzez pompowanie tam gigantycznych publicznych pieniędzy.

> Lubię być w mniejszości (nie seksualnej )

> Nie przesadzaj. Oczywiście, zupełnie wolny rynek nie istnieje i nie może istnieć, jednak

> konkurencja w normalnych krajach,

Jakie to są te normalne kraje ?

> Miał by, bo sprzedaje samochody 30% taniej niż konkurencja w tym samym segmencie.

Patrz a jak ja kupowałem lagune to Croma w podobnym wypasie była o 15 kzł drozsza...

Ale może ma mniejsza stratę wartości...

> znoszą cła na swoje towary:

> Quote:

> Od lipca 2011 r. wejdzie w życie traktat o wolnym handlu między UE i Koreą Południową -

> zdecydowali w czwartek rano ministrowie spraw zagranicznych UE. Seul zniesie cła i inne

> ograniczenia importowe na towary z UE i z takich samych przywilejów skorzystają koreańskie

> firmy w państwach UE. - To najambitniejsza umowa handlowa w dziejach UE - podkreśliła Komisja

> Europejska (...)

> Za zgodę na traktat z Koreą Włosi wytargowali przesunięcie jego wejścia w życie z wiosny do połowy

> 2011 r. Wtedy Fiat rozpocznie pod Neapolem produkcję nowej wersji Pandy. Dodatkowo do traktatu

> wpisano klauzulę o "ochronie UE przed gwałtownym wzrostem importu małych samochodów". A to

> specjalność Fiata.

> źródło wyborcza.pl

> Ciekawe czy i o ile stanieją samochody z Korei

> Tak a propos Honkera i Pentagona albo jak mu tam, gdzie ceny są wyjątkowo korzystne i zaczynać się

> będą od 75tys pln

75 honker.

pasagon od 60 kwoli scisłosci

> Jakie to są te normalne kraje ?

Australia

> Australia

Poczekam co na to OZI, bo nie mam pojęcia jak wygląda tam rynek aut.

Co z resztą ? znasz jeszcze jakieś w których wydaje ci się, że jest "normalnie" ?

> Poczekam co na to OZI, bo nie mam pojęcia jak wygląda tam rynek aut.

Zobacz ceny tych samych aut co u nas

> Co z resztą ? znasz jeszcze jakieś w których wydaje ci się, że jest "normalnie" ?

USA - zepsuli co prawda rynek dotowaniem upadających rodzimych gigantów, ale i tak nie jest źle. Kanada.

Chiny i Indie chyba też prowadzą politykę bardzo liberalną, bez ekologicznych bzdet, zamykania granic dla obcego przemysłu i bez dotowania rodzimych producentów, ale tu nei jestem pewien.

> Stanieją i tak bo muszą, niezależnie od cła. A jak cło spadnie to przynajmniej będą mieli z czego

> urwać. Ja jeszcze dzisiaj pójdę i kupię nowe Bravo Dynamic za cenę Fresha. Oni to w końcu

> kiedyś zrozumieją, a jak nie to będę dalej jeździł Lanosem, a Bravo gnił na placu

Ale co wy z tym cłem? Czy Hyundai i KIA nie ma fabryk w EU? Wiec kwestia ceł ominięta, kwestia trochę (bo kokosów nie ma) droższej siły roboczej, kierownictwa w fabrykach UE i tyle.

> Ale co wy z tym cłem? Czy Hyundai i KIA nie ma fabryk w EU? Wiec kwestia ceł ominięta, kwestia

> trochę (bo kokosów nie ma) droższej siły roboczej, kierownictwa w fabrykach UE i tyle.

Dokladnie tak

Ktore to auta z Korei sprzedawane u nas sa produkowane poza EU?

Moze jakies pojedyncze egzemplarze

> Dokladnie tak

> Ktore to auta z Korei sprzedawane u nas sa produkowane poza EU?

> Moze jakies pojedyncze egzemplarze

Większość

> 75 honker.

> pasagon od 60 kwoli scisłosci

no to okazja wręcz

> Kosztem konsumentów?

Cala współczesna globalna gospodarka tak działa

> Cala współczesna globalna gospodarka tak działa

Ale trzeba stawiać opór (w miarę możliwości, oczywiście)