> Niestety ale Bravy też rdzewieją.

Bo fiat ma złe blachy i niestety taka jest rzeczywistość, ocenianie auta na podstawie zewnętrznych oględzin jest bez sensu. Niestety jak pokazuje doświadczenie w nowych modelach nic się nie zmienia za bardzo na plus. Np korodujące mocowanie zawiasów w (drzwiach czy w słupku) już nie pamiętam które występuje w bardzo wielu egzemplarzach.

Każdemu proponuje inwestycje w endoskop, doskonałe urządzenie dzięki któremu większość z Was nie powie, że ma auto bez korozji. To smutne ale niestety prawdziwe

> . No i jeszcze ilu jest ludzi co sie tym chwali na dorach jakie oni to mają

> masz na myśli co roczny konkurs na najbrudniejsze auto na centomanii ??

na UKP też chyba mają takowy

Ale raczej mam na myśli, to że wielu ludzi z którymi rozmawiam chwalą się tym jak to pół roku ata nie myli i myslą, że to jest cool

> Jak to jest z korozją we współczesnych autach? Czy któreś marki są szczególnie podatne, bądź

> odporne na korozję?

Audi A2 jest z aluminium

> Co lepsze samochody mają aluminiową karoserię a jak wiadomo aluminium nie rdzewieje.

Tzn, ile wspolczesnych aut klasy srednich ma w pelni aluminiowe nadowzie?

> a co złego jest w samochodzie z Niemiec? Zdecydowanie łatwiej kupić tam auto w dobrym stanie niż w

> polsce.

tak, pod warunkiem, ze kupuje sie te ktore naprawde sa bezwypadkowe a nie te ktore po przyjezdzie do PL staja sie bezwypadkowami

> Skoro takie audi na początku lat 90tych potrafiło poradzić sobie z problemem rdzy, to dlaczego

> teraz w tak super nowoczesnych fabrykach nie potrafią sobie z tym poradzić? Może dlatego, że

> to nie jest na rękę producentowi?

A moze dlatego, ze 20 lat temu lakier na aucie renomowanego producenta byl doslownie gruby. A do tego sporo odporniejszy niz obecnie.

natomiast dzisiaj ekologia zmusza producentow do stosowania o wiele mniej odpornych lakierow. Odpryski po kamieniach na rocznym aucie to w dzisiejszych czasach standard. 15 lat temu to bylo nie do pomyslenia.

> Niestety ale Bravy też rdzewieją. Co prawda moja ma już 13 lat ale jest w rodzinie od nowości.

> Zawsze chwaliłem fiata za dobre zabezpieczenie antykorozyjne. W tym roku niestety zauważyłem

> purchle w wielu miejscach (progi od strony nadkoli zżarte tak że można blachę łamać rękami,

> podwozie z tyłu tak że można dziury robić palcami, tylna klapa i przednia też mają ogniska

> korozji, chyba tylko drzwi są ciągle jak nowe:)

Dziwne - moja Delta chociaz ma juz 16 lat to ciagle sie trzyma. Rdza pojawia sie jedynie tam gdzie widac zniszczony lakier i gola blache. Mimo to jest to jedynie rdzawy nalot. Purchli pod lakierem czy czegos takiego jak na razie nie ma

> Bo fiat ma złe blachy i niestety taka jest rzeczywistość, ocenianie auta na podstawie zewnętrznych

> oględzin jest bez sensu.

Moge sie zgodzic tylko czesciowo.

> Bo fiat ma złe blachy i niestety taka jest rzeczywistość, ocenianie auta na podstawie zewnętrznych

> oględzin jest bez sensu. Niestety jak pokazuje doświadczenie w nowych modelach nic się nie

> zmienia za bardzo na plus. Np korodujące mocowanie zawiasów w (drzwiach czy w słupku)

miałem stilo, i to co działo się na klapie bagażnika w okolicach ramki z oświetleniem do tablicy, to po prostu szok - auto pełny ocynk trzy razy lakierowałem, potem po prostu sprzedałem, żenada problem ma większość stilo, albo zaraz będzie miała .

Natomiast co do AUDI, to również często widzę, dokładnie w tym samym miejscu co w stilo, szczególnie A4 (te pierwsze roczniki)

> miałem stilo, i to co działo się na klapie bagażnika w okolicach ramki z oświetleniem do tablicy,

> to po prostu szok - auto pełny ocynk trzy razy lakierowałem, potem po prostu sprzedałem,

> żenada problem ma większość stilo, albo zaraz będzie miała .

> Natomiast co do AUDI, to również często widzę, dokładnie w tym samym miejscu co w stilo,

> szczególnie A4 (te pierwsze roczniki)

To i H. Civic poprzedniej generacji miała problem z klapą, ale tam chyba chodziło o to że ten srebrny poziomy ozdobnik obcierał o lakier i po prostu przecierał do blachy...

> To i H. Civic poprzedniej generacji miała problem z klapą, ale tam chyba chodziło o to że ten

> srebrny poziomy ozdobnik obcierał o lakier i po prostu przecierał do blachy...

nie zmienia to faktu, że problem jest i to użytkownik ma se z tym poradzić , no albo jeździ się z takim czymś aż klapa odpadnie

> miałem stilo, i to co działo się na klapie bagażnika w okolicach ramki z oświetleniem do tablicy,

> to po prostu szok -

Walony był i tyle.... szpachel odpadał

Włoskie Fiaty te po 96 roku nie rdzewieją ... są całe 2-stronnie ocynkowane niestety jak dostanie kamieniem i ktoś tego nie zabezpieczy to nie ma silnych....

A i polecam czasami ( raz na 3 lata ) sprawdzić czy otworki w drzwiach i klapie sa drozne.... coby woda sie nie zbierała...

Co do wyprodukowanych w Polsce Fiatów to nie wiem....

> Audi A2 jest z aluminium

Nie wiem jak sie to ma w Audi... ale wszystie elementy aluminiowe powlekane w autach zawsze szlak trafiał..... utlenia sie aluminium

> Walony był i tyle.... szpachel odpadał

> Włoskie Fiaty te po 96 roku nie rdzewieją ...

Rdzewieją rdzewieją, ale znacznie mniej (może za wyjątkiem UNO).

Mam w rodzinie 2 Sieny 99r- jest

Dwa CC (96-98) - jest , ale w tym starszym już mocno daje się we znaki.

Uno 2 szt 99- szkoda gadać

> Megane, Clio - takie często widzę z dziurami w progach i nadkolach. Modele ~2000

Ojca megane 2000r jedyna rdza to koło znaczka <> na masce

progi nadkola, zdrowe

> Rdzewieją rdzewieją, ale znacznie mniej (może za wyjątkiem UNO).

Moze dlatego, ze no jest technologicznie starsze niz ja?

> Ojca megane 2000r jedyna rdza to koło znaczka na masce

> progi nadkola, zdrowe

moj qmpel mial megane z 96r. to pewnego slonecznego dnia lewarek mu wpadl do srodka

co do sieny to tez niestety coraz wiecej egzemplarzy ma ruda....u mnie zaczela wylazic po 11 latach, na rantach nadkoli i w progach wewnetrznych

dla mnie dobrze zabezpieczonym autem jest audi 80

> moj qmpel mial megane z 96r. to pewnego slonecznego dnia lewarek mu wpadl do srodka

w 1999r megane przeszła facelifting model mk1phII jest pozbawiony tego mankamentu

> dla mnie dobrze zabezpieczonym autem jest audi 80

potwierdzam ,warstwę ocynku ma taką że maska powyginana w kolizji obdarta z lakieru przeleżała parę lat pod wylotem rynny dachowej i zero rdzy tylko ocynk trochę pociemniał

passaty b4 miały dobre zabezpieczone podwozia

> Niestety ale Bravy też rdzewieją. Co prawda moja ma już 13 lat ale jest w rodzinie od nowości.

Mam na co dzien styczność z Brava 1999 r. Nie ma grama widocznej rdzy

> nie zmienia to faktu, że problem jest i to użytkownik ma se z tym poradzić , no albo jeździ się z

> takim czymś aż klapa odpadnie

Jak kierowca dupa, to nie zauważy, że mu listwa obciera i tak jeździ, aż klapa odpadnie. W Stilo 3D też mi listwa odprysnęła lakier na klapie, ale to zabezpieczyłem, a listwę zamocowałem tak, aby w tych miejscach nie obcierała.

> Mam na co dzien styczność z Brava 1999 r. Nie ma grama widocznej rdzy

Radzę tak się nie cieszyć u mnie 2 lata temu też tak było:)

Pozdrawiam

> Radzę tak się nie cieszyć u mnie 2 lata temu też tak było:)

> Pozdrawiam

Nowy właściciel będzie się martwił

Cóż, w końcu to staroć już, ma prawo zgnić