Radzi sobie chłopak

klik

Niezły

To ja dorzucę coś lepszego Ten się fajnie poskładał, ale cały czas stoi na wszystkich kołach, a drugi film : zawracanie autobusem na moście

,

idzie mu. ale na załadowanej kłonicy opony bo juz pościągał

> To ja dorzucę coś lepszego Ten się fajnie poskładał, ale cały czas stoi na wszystkich kołach, a

> drugi film : zawracanie autobusem na moście

>

> ,

Ciekawe jak tym sie cofa??

> To ja dorzucę coś lepszego Ten się fajnie poskładał, ale cały czas stoi na wszystkich kołach, a

> drugi film : zawracanie autobusem na moście

>

> ,

Dobre. Znalazłem coś ciekawego. Od 29 do 40 sekundy jak wymanewrował przegubowym autobusem.

you tube rosyjski tunel.

> Ciekawe jak tym sie cofa??

Nie bardzo sobie wyobrażam, jak to się zachowa jadąc do przodu

> Dobre. Znalazłem coś ciekawego. Od 29 do 40 sekundy jak wymanewrował przegubowym autobusem.

> you tube rosyjski tunel.

nic nie wymanewrował

rozpier... naczepę i tyle

miał więcej szczęścia niż rozumu, że go w poprzek naczepa nie postawiła

ale tak to jest jak układy wspomagania skrętu są odłączone

, ale było...

> Nie bardzo sobie wyobrażam, jak to się zachowa jadąc do przodu

tam sa jakies uklady co pomagaja jechac jeden segment za drugim chyba, a do tego co to w ogole za dziwadlo? wyglada jak jakas skladana platforma

> tam sa jakies uklady co pomagaja jechac jeden segment za drugim chyba, a do tego co to w ogole za

> dziwadlo? wyglada jak jakas skladana platforma

Tak mniej więcej wyglądają naczepy do przewozu ciężkich ładunków ponadnormatywnych w USA. A wyglądają tak dziwnie żeby rozłożyć ciężar na osie zgodnie z amerykańskim prawem. W Europie coś takiego jest nie do pomyślenia, bo u nas nie mniejszym problemem niż masa jest gabaryt zestawu. Poniżej dwa zdjęcia i filmik ze stronki www.katolik.us z podobną naczepą:

> nic nie wymanewrował

> rozpier... naczepę i tyle

> miał więcej szczęścia niż rozumu, że go w poprzek naczepa nie postawiła

> ale tak to jest jak układy wspomagania skrętu są odłączone

Primo mój błąd nie wstawiłem "" i wszystko by bylo jasne.

Secundo to Rosja, a tam wszystko jest możliwe.

Poza tym zgadzam się z kolegą.

> wyglądają tak dziwnie żeby rozłożyć ciężar na osie zgodnie z amerykańskim prawem.

nie no teraz kumam. W tej konfiguracji ladnie sie ciezar rozklada - sprytne to.

ja myslalem ze to cos w rodzaju platformy do przewozenia murowanych domow jednorodzinnychze sie sklada rozklada itp....

Ciekawe ile taki zestawik waży

> Primo mój błąd nie wstawiłem "" i wszystko by bylo jasne.

> Secundo to Rosja, a tam wszystko jest możliwe.

> Poza tym zgadzam się z kolegą.

Rosja nie Rosja ... w 1998 roku autobus linii 195 tak przyfandzolił zarzucającą naczepą w drzewo, że młoda dziewczyna wyleciała przez okno i zginęła na miejscu

Ikarus 435 7272 od tamtej pory zwany Killer

orzekli, że winę ponosi kierowca ale ja bym się upierał że niesprawny układ wspomagania skrętu

zresztą zaraz wszystkie warszawskie 435-iątki stały na wymianę wspomagania skrętu

> tam sa jakies uklady co pomagaja jechac jeden segment za drugim chyba, a do tego co to w ogole za

> dziwadlo? wyglada jak jakas skladana platforma

To jest taki układ naczepka na naczepkę i znów naczepka, żeby jak nejlepiej rozłożyć nacisk na osie. Po naszych drogach też jeżdżą takie kombinowane zestawy, że na konia najpierw nachodzi taki wózek dwu osiowy a dopiero na to naczepa.

W tylnym wózku jest dyszel więc pewnie podjeżdża drugi ciągnik i ciągnie do tyłu

> idzie mu. ale na załadowanej kłonicy opony bo juz pościągał

Jak przy samochodzie nic się nie nie stało to czemu miałoby się coś stać z przyczepą gdzie nie ma żadnej osi wielokrotnej ?

> Tak mniej więcej wyglądają naczepy do przewozu ciężkich ładunków ponadnormatywnych w USA. A

> wyglądają tak dziwnie żeby rozłożyć ciężar na osie zgodnie z amerykańskim prawem. W Europie

> coś takiego jest nie do pomyślenia, bo u nas nie mniejszym problemem niż masa jest gabaryt

> zestawu. Poniżej dwa zdjęcia i filmik ze stronki www.katolik.us z podobną naczepą:

U nas też się stosuje ten system tylko na mniejszą skalę

> To jest taki układ naczepka na naczepkę i znów naczepka, żeby jak nejlepiej rozłożyć nacisk na

> osie. Po naszych drogach też jeżdżą takie kombinowane zestawy, że na konia najpierw nachodzi

> taki wózek dwu osiowy a dopiero na to naczepa.

Taki wozek nazywa sie wozkiem dolly

> W tylnym wózku jest dyszel więc pewnie podjeżdża drugi ciągnik i ciągnie do tyłu

ten dyszel sluzy do pchania, podczepia sie ciagnik balastowy przy naprawde ciezkich ladunkach, wystepuje kilka ciagnikow.

> Taki wozek nazywa sie wozkiem dolly

dolly to może być także wózek z dyszlem pod naczepę więc jest to chyba bardziej po prostu określenie "wózek" niż jego dokładna nazwa.

> ten dyszel sluzy do pchania, podczepia sie ciagnik balastowy przy naprawde ciezkich ladunkach,

> wystepuje kilka ciagnikow.

Ten akuratnie wystaje do przodu więc mijałoby się to z celem

> dolly to może być także wózek z dyszlem pod naczepę więc jest to chyba bardziej po prostu

> określenie "wózek" niż jego dokładna nazwa.

> Ten akuratnie wystaje do przodu więc mijałoby się to z celem

na filmiku ten dyszel znajduje sie na koncu naczepy podpinasz przodem ciagnik balastowy tzw "pchacza" i jazda

> na filmiku ten dyszel znajduje sie na koncu naczepy podpinasz przodem ciagnik balastowy tzw

> "pchacza" i jazda

Mówimy o tym niebieskim cały czas ? Bo tam dyszel wystaje z przodu tylnego wózka, więc co najwyżej "pociągacz" musiałby wjechać pod naczepę

> U nas też się stosuje ten system tylko na mniejszą skalę

Na bardzo małą skalę i bardzo rzadko Praktycznie niespotykane. Do przewozów ciężkich ładunków stosuje się po prostu wieloosiową platformę. A do bardzo ciężkich dwie takie platformy i zawieszony pomiędzy nimi pomost. Taki zestaw w amerykańskim wydaniu jest chyba ze 2x dłuższy. Np:

> Na bardzo małą skalę i bardzo rzadko Praktycznie niespotykane. Do przewozów ciężkich ładunków

> stosuje się po prostu wieloosiową platformę. A do bardzo ciężkich dwie takie platformy i

> zawieszony pomiędzy nimi pomost. Taki zestaw w amerykańskim wydaniu jest chyba ze 2x dłuższy.

> Np:

Z takim się nie spotkałem. Ale te które widać po parkingach to często mają taki wózeczek z dwiema ośkami i na to naczepa z kilkoma osiami na końcu. Często też widzę takie naczepy które na przodzie platformy, zaraz za ciągnikiem mają 2 lub 3 osie skrętne.

> Jak przy samochodzie nic się nie nie stało to czemu miałoby się coś stać z przyczepą gdzie nie ma

> żadnej osi wielokrotnej ?

bo zobacz na ostatnie blizniaki w przyczepie. w miejscu sie obracają o 180stopni

> bo zobacz na ostatnie blizniaki w przyczepie. w miejscu sie obracają o 180stopni

Ale koła "szurają" do przodu albo do tyłu, nie przesuwają się w bok tak jak pierwsza i trzecia oś w naczepie na przykład, gdzie bardzo łatwo oponki ściągnąć

> Na bardzo małą skalę i bardzo rzadko Praktycznie niespotykane. Do przewozów ciężkich ładunków

> stosuje się po prostu wieloosiową platformę. A do bardzo ciężkich dwie takie platformy i

> zawieszony pomiędzy nimi pomost. Taki zestaw w amerykańskim wydaniu jest chyba ze 2x dłuższy.

> Np:

co to za ciągniki ciągną ten pomost z Jueseju i to dłuuugie białe ...coś?

> co to za ciągniki ciągną ten pomost z Jueseju i to dłuuugie białe ...coś?

mnie to na Berliet'a wygląda ale upierać się nie będę

> Ale koła "szurają" do przodu albo do tyłu, nie przesuwają się w bok tak jak pierwsza i trzecia oś w

> naczepie na przykład, gdzie bardzo łatwo oponki ściągnąć

ja tam sie nie znam. jezdze solówką. prawko mam na wszystkie kat. ale jak dobrze płacą to po co sie pchac na wieksze?

> co to za ciągniki ciągną ten pomost z Jueseju i to dłuuugie białe ...coś?

Ten pomarańczowy to chyba Magirus

http://www.witdpoznan.pl/index.php?optio...ci&Itemid=6 o takiej naczepce myślałem w poście wyżej.

> Radzi sobie chłopak

> klik

Ten filmik pokazano w TVN Turbo - Raport

widziałem. Koleś mowił że ten film Antek wysłał do TVN