> Wiem jedno - jeśli użytkownik auta firmowego (ani żaden jego kolega z firmy) nie skorzysta z prawa

> pierwokupu to coś na rzeczy być musi...

Cena.

I wystarczy.

CFM-om w żaden sposób nie opłaca się sprzedawać samochodów osobom fizycznym w takich cenach, w jakich wypychają je do pośredników.

Magiczne słowo - RĘKOJMIA.

> Dla żony/wujka/szwagra... cena dla posiadających prawo pierwokupu jest zazwyczaj niższa od wyceny

> rzeczoznawcy.

Bzdury prawisz.

> CFM-om

Wiesz, są jeszcze firmy które mają floty własne.

Ale owszem - zabawa w sprzedawanie pracownikom jest upierdliwa i czasochłonna. Pośrednik nie będzie się doktoryzował nad plamką na fotelu, czy stukającym łącznikiem stabilizatora.

> Wiesz, są jeszcze firmy które mają floty własne.

> Ale owszem - zabawa w sprzedawanie pracownikom jest upierdliwa i czasochłonna. Pośrednik nie będzie

> się doktoryzował nad plamką na fotelu, czy stukającym łącznikiem stabilizatora.

Wiesz, są jeszcze firmy, które nie bawią się w odsprzedaż samochodów pracownikom.

W odróżnieniu od dziamgatorów pośrednicy - tak jak napisałeś - nie robią dramatów z g...wien.

Również nie mają tendencji do zostawienia w serwisie paru kpln w ostatnim miesiącu eksploatacji...

> Wiesz, są jeszcze firmy, które nie bawią się w odsprzedaż samochodów pracownikom.

Bo to bardzo rozsądne podejście.

> Również nie mają tendencji do zostawienia w serwisie paru kpln w ostatnim miesiącu eksploatacji...

Na to jest rozwiązanie - jak nie wiesz, który miesiąc będzie ostatni, to takiego numeru nie wywiniesz.

Ale generalnie sprzedaż pracownikom jest mało sensowna.

> Wiesz, są jeszcze firmy, które nie bawią się w odsprzedaż samochodów pracownikom.

Widzisz, a u mnie w firmie kazde auto idzie najpierw do pracownikow...

Co ciekawsze na wstepie jest -30% od wyceny rzeczoznawcy i osoby chetne sobie dalej licytuja.

A chetnie znajda sie zawsze, bo auta sluzbowe u nas sa tylko i wylacznie benefitem do uzytku prywatnego, wiec przebiegi maja max 70-100tys w 4 lata.

Wiecej sie chyba jeszcze nie trafilo...

> Cena.

> I wystarczy.

> CFM-om w żaden sposób nie opłaca się sprzedawać samochodów osobom fizycznym w takich cenach, w

> jakich wypychają je do pośredników.

> Magiczne słowo - RĘKOJMIA.

Nawet bywa tak, że auta bierze pośrednik, ale prawo pierwokupu ma zapewnione dotychczasowy użytkownik, który dogaduje się z pośrednikiem.

> A chetnie znajda sie zawsze, bo auta sluzbowe u nas sa tylko i wylacznie benefitem do uzytku

> prywatnego,

Tym to się tak głośno nie chwal, bo przyjdzie US lub UKS i zrobi firmie z d... jesień średniowiecza.

> Tym to się tak głośno nie chwal, bo przyjdzie US lub UKS i zrobi firmie z d... jesień

> średniowiecza.

LOL, a to niby dlaczego?

To jest zapisane w polityce firmy, benefit jak kazdy inny...

> LOL, a to niby dlaczego?

Bo jeśli samochody nie są wykorzystywane dla potrzeb firmy to koszt ich zakupu i eksploatacji nie może być uznany za koszt uzyskania przychodu.

Jeśli samochody firmowe są wyłącznie do prywatnego użytku pracowników, powinni oni opłacać podatki i inne świadczenia publiczno-prawne z tytułu uzyskiwania nieodpłatnych świadczeń.

Taka korekta podatków z odsetkami za 5 lat mogła by być bolesna dla firmy, plus ewentualna sprawa karno-skarbowa za uszczuplenie należności skarbowych - ktoś z zarządu i księgowości może zaliczyć.

> Bo jeśli samochody nie są wykorzystywane dla potrzeb firmy to koszt ich zakupu i eksploatacji nie

> może być uznany za koszt uzyskania przychodu.

> Jeśli samochody firmowe są wyłącznie do prywatnego użytku pracowników, powinni oni opłacać podatki

> i inne świadczenia publiczno-prawne z tytułu uzyskiwania nieodpłatnych świadczeń.

> Taka korekta podatków z odsetkami za 5 lat mogła by być bolesna dla firmy, plus ewentualna sprawa

> karno-skarbowa za uszczuplenie należności skarbowych - ktoś z zarządu i księgowości może

> zaliczyć.

Oczywiscie masz racje, ale tak jak pisalem u mnie w firmie samochody sa benefitem

Ze wszystkimi konsekwencjami fiskalnymi tego zjawiska

Nikt nie bawi sie w zadne kombinacje

> Dla żony/wujka/szwagra... cena dla posiadających prawo pierwokupu jest zazwyczaj niższa od wyceny

> rzeczoznawcy.

Jak auto jest w leasingu (chyba większość firmówek), to nie ma wyceny rzeczoznawcy (i obniżania ceny), tylko jest wartość resztowa (wykupu). Nie zawsze atrakcyjna dla Pracownika.

> A znasz firme Transpost, jakoś tak z Poznania?

Jasne to jest właśnie nasza flota "własna", nawet nazwy podobne Trans-poz i Transpost

Witam ponownie.

> Co do prawa pierwokupu:

> - może dostaje kolejne auto, nowe, lepsze, szybsze

> - w niektórych firmach już nie wypada kupować "starego trupa" - wiem, brzmi dziwnie, ale ludzie

> miewają różne zaburzenia postrzegania rzeczywistości (niektórym wydaje się, że są Blejkami

> Karringtonami)

Z bólem serca rozstawałem się ze swoimi autami firmowymi, które oddawałem na przetarg. Lecz po prostu nie były mi potrzebne. Dostawałem nowe, prywatne mam do zabawy sportowe. Na handel za kilka tys. nie chce mi się zawracać głowy. Za to kupujący byli zawsze bardzo zadowoleni. Zawsze to jakieś pocieszenie.

Pozdrawiam.

> Witam ponownie.

> Z bólem serca rozstawałem się ze swoimi autami firmowymi, które oddawałem na przetarg. Lecz po

> prostu nie były mi potrzebne.

Ja bardzo chetnie takowe kupuje, ale w BI to juz chyba sa do kupienia tylko najgorsze parchy, ktore na zachodzie kraju nie poszly.