Witam.

Mam pytanie do warsztatowców praktyków. Z przekładni ze wspomaganiem cieknie olej. Cieknie w takich ilościach że dolewanie nie wchodzi w grę. Nie mam w tej chwili czasu na naprawę i muszę nadal jeździć tym samochodem. Zdjąłem pasek klinowy z pompy wspomagania żeby nie wyła. Kierownica ,,chodzi" okrutnie ciężko. Czy jest możliwość żeby ją jakoś poluzować? Żeby dało się kierować w miarę normalnie, choć w części tak jak w samochodach bez wspomagania? Spuścić z niej olej? Odkręcić przewody? Jakieś pomysły?

> Jakieś pomysły?

Zapisz sie na silownie.

A tak na serio to raczej nic nie zrobisz, bo przekladnie ze wspomaganiem maja mniejsze przelozenie, wiec musza chodzic ciezko.

Możesz spuścić olej ale to niewiele pomoże.

> ... muszę nadal

> jeździć tym samochodem. ...

Jak mus, to mus.

Tych 18 z busa też musiało dojechać do roboty. Ale zginęli sami - nie pociągnęli za sobą innych.

Jesteś pewien czy w razie czego nie przyczynisz się do krzywdy innych?

> ilościach że dolewanie nie wchodzi w grę. Nie mam w tej chwili czasu na naprawę i muszę nadal

> jeździć tym samochodem. Zdjąłem pasek klinowy z pompy wspomagania żeby nie wyła. Kierownica

Jeśli musisz jeździć tym samochodem to go napraw.

Albo wymień przekładnię na wersję "bez wspomagania", jeśli się da.

Przecież ta uwalona przekładnia stawia masakryczny opór

Nic nie zdziałasz bo maglownice ze wspomaganiem mają zupełnie inną przekładnie niż te bez wspomagania, więc spuszczenie reszty płynu itak nic Ci nieda....

Dobrze ,ze zdjąłeś pasek z pompy wspomagania bo po jakimś czasie pompa też by zdechła.

Co do maglownicy to poleciał Ci uszczelniacz (ewentualnie siemering w zależności od tego jakie to auto.) Musisz dać do regeneracji bo na listwie pewno pojawiło się ognisko korozji (dlatego uszczelniacz nie trzyma)

Przerabiałem ostatnio ten temat, więc szczerze współczuje siłowania się z fajerką. Jak sypnie śnieg to nie radzę Ci wyjeżdżać na ulicę.

pozdro

> Co do maglownicy to poleciał Ci uszczelniacz (ewentualnie siemering w zależności od tego jakie to

> auto.)

czym sie niby roznia?

> czym sie niby roznia?

uszczelniacz (oring) - uszczelnia elementy nieruchome

simering - elementy gdzie jest ruch obrotowy (lewo/prawo skretny), stosuje sie np przy walkach rorzadu, walu glownego, w skrzynce przekladniowej itp.

>Jak sypnie śnieg

> to nie radzę Ci wyjeżdżać na ulicę.

Święte słowa z tym śniegiem. Pojeździłem wczoraj na próbę i już się zastanawiam czy nie zacznę chodzić pieszo + awaryjnie taxi. Bo niby wszystko jest w porządku, jechać się da, ale gdy przyjdzie nagle coś/kogoś ominąć to ...

Przepraszam kolegów rozmówców za durny temat. Nie warto ryzykować jazdy niesprawnym sprzętem.

Edit: Tylko żeby wymontować maglownicę muszę zdemontować wydech, kolektor dolotowy i belkę pod silnikiem...

> uszczelniacz (oring) - uszczelnia elementy nieruchome

jesteś pewien bo ja znam multum przypadków gdzie tak nie jest

> uszczelniacz (oring) - uszczelnia elementy nieruchome

> simering - elementy gdzie jest ruch obrotowy (lewo/prawo skretny), stosuje sie np przy walkach

> rorzadu, walu glownego, w skrzynce przekladniowej itp.

Uszczelniacz to ogolna nazwa na oringi,simeringi i inne cuda