To mi się wioska rozwijać motoryzacyjnie zaczęła

Najpierw Pasagon a teraz to:

Pol-Mot Warfama rusza w tym roku z produkcją chińskiego pikapa

Kupili właśnie hale po FSC i montaż pewnie niedługo ruszy.

edit:// bo zostałem chyba źle odebrany

Ja się bardzo cieszę z tej inwestycji. Stwierdzenie "a teraz to" odnosiło się do faktu, że w niedługim okresie czasu startuje produkcja/montaż dwóch marek przez dwie różne firmy w jednym mieście. I to w Lublinie gdzie przez długie lata kompletnie nic się nie działo jeśli chodzi o rozwój produkcyjno-technologiczny. Za to hipermarketów nastawiali masę. Teraz ten trend, mam nadzieję, się odwróci.

A emtoce przy Pasagonie to chyba nikt się dziwić nie może

> To mi się wioska rozwijać motoryzacyjnie zaczęła

> Najpierw Pasagon a teraz to:

> Pol-Mot Warfama rusza w tym roku z produkcją chińskiego pikapa

> Kupili właśnie hale po FSC i montaż pewnie niedługo ruszy.

no ale co sie czepiasz? jesli jakosc bedzie akceptowalna to przy tej cenie bedzie i zbyt

ciekawe czy tajle z passagona beda pasowac do Tajgera

> To mi się wioska rozwijać motoryzacyjnie zaczęła

> Najpierw Pasagon a teraz to:

> Pol-Mot Warfama rusza w tym roku z produkcją chińskiego pikapa

> Kupili właśnie hale po FSC i montaż pewnie niedługo ruszy.

Z zewnątrz wygląda fajnie, ciekawe jak w środku.

Ale to źle, że inwestują i kilka osób dostanie pracę?

> Z zewnątrz wygląda fajnie, ciekawe jak w środku.

Nie jest to jakiś wypas ale...

Jakieś zdjęcie u brazylianów znalazłem:

Osobiście nie lubię jasnych tapicerek

Może do Europy coś więcej będzie.

Bardzo dobra wiadomość. Oby im się udało rozruszać sprzedaż. Miło że pod nosem coś takiego powstaje.

> Nie jest to jakiś wypas ale...

> Jakieś zdjęcie u brazylianów znalazłem:

> Osobiście nie lubię jasnych tapicerek

> Może do Europy coś więcej będzie.

chyba lepiej jak w lublinie czy truck'u

auto ma być do pracy, więc ważniejsze żeby było trwałe niż jaką ma tapicerkę i wypas w kabinie

poldek zrobił karierę ceną i dostępem do części, podobnie lublin, tam nikt cudów nie wymagał

niech tłuką i oby produkowali jak najwięcej, a nie tylko skręcali paczki z ChRL

ten nawet nie straszy

ciekawe z czego podzespoły, silnik pewnie CR, choć mógłby być zwykły D co by na wszystkim jeździł

reszta

> ciekawe z czego podzespoły, silnik pewnie CR, choć mógłby być zwykły D co by na wszystkim jeździł

> reszta

Pewnie i o tym pomyślą jak będzie taka potrzeba i będą mieli co wsadzić do niego spełniającego normy euro 5, nie zabijającego ceną.

> ciekawe z czego podzespoły, silnik pewnie CR, choć mógłby być zwykły D co by na wszystkim jeździł

w podlinkowanym artykule napisali, że ma być silnik 170KM od sportage/santafe. Tak jak patrzę w katalog kia to tylko benzyna ma podobną moc. Może to benzyniak będzie do zagazowania

> w podlinkowanym artykule napisali, że ma być silnik 170KM od sportage/santafe. Tak jak patrzę w

> katalog kia to tylko benzyna ma podobną moc. Może to benzyniak będzie do zagazowania

jeśli benzyna to trochę bez sensu w takim aucie

Quote:

---

Pol-Mot nie zamierza pozycjonować produktu w segmencie tzw. luksusowych pikapów, podobnych do oferowanych u nas przez Mitsubishi czy Nissana. Ma to być typowo użytkowy samochód wykorzystywany na placach budowy czy na polach uprawnych

---

IMO tu pasuje tylko zwykły diesel

> no ale co sie czepiasz? jesli jakosc bedzie akceptowalna to przy tej cenie bedzie i zbyt

cena akceptowalna i strefa zgniotu nie kończąca się na tylnym zderzaku...

> To mi się wioska rozwijać motoryzacyjnie zaczęła

> Najpierw Pasagon a teraz to:

> Pol-Mot Warfama rusza w tym roku z produkcją chińskiego pikapa

Produkcja to bardzo duze slowo. Montownia wystarczy.

Uklad Chinczycy produkuja, Polacy montuja jest chyba niezlym kompromisem.

> Produkcja to bardzo duze slowo. Montownia wystarczy.

Nie ja artykuł tytułowałem

> Uklad Chinczycy produkuja, Polacy montuja jest chyba niezlym kompromisem.

Aby zbyt był i firma działała to niech się układają jak chcą

A z biegiem czasu może i licencję kupią i np. zaczną tłoczyć blachy u nas. Maszyny są na miejscu. Najważniejsze żeby interes ruszył i się kręcił.

> Produkcja to bardzo duze slowo. Montownia wystarczy.

> Uklad Chinczycy produkuja, Polacy montuja jest chyba niezlym kompromisem.

Czyli klepią w chinach i przywożą do Polski zamiast tam produkować? opłaca się im to?

> Czyli klepią w chinach i przywożą do Polski zamiast tam produkować? opłaca się im to?

no pewnie ...

chociażby dlatego że w kontener wsadzą 5...10 aut a nie 2...3

to wszystko mocno skomplikowane jest ...

m.in. akcyzy cła itp. sprawiają że takie manewry są opłacalne

> no pewnie ...

> chociażby dlatego że w kontener wsadzą 5...10 aut a nie 2...3

> to wszystko mocno skomplikowane jest ...

> m.in. akcyzy cła itp. sprawiają że takie manewry są opłacalne

Niby fakt. Z same część to tylko cło. A za gotowy pojazd cło i akcyza i lecą na całą UE. Ja jednak myślałem od innej strony i o tym że polski pracownik jest 5 razy droższy od chinskiego.

> Czyli klepią w chinach i przywożą do Polski zamiast tam produkować? opłaca się im to?

kiedyś DU klepało auta w Korei, przywozili do EU, rozbierali ?, przewozili do PL i składali

i opłacało się

dopiero po dwóch latach ruszyła pełna produkcja

tu pewnie chodzi o dostęp do runku UE

> no ale co sie czepiasz? jesli jakosc bedzie akceptowalna to przy tej cenie bedzie i zbyt

sorry, ale za 60 - 65 tys PLN to ja wybieram to

> sorry, ale za 60 - 65 tys PLN to ja wybieram to

Ale samochód z tego wątku będzie bardzo popularny. nie dlatego że zwykły Kowalski Jan, sobie taki kupi, ale dlatego że będą uzywały go firmy gdzie potrzebne są w miarę duże samochody z paką i napędem 4x4. Zauważ ile jeździ Lublinów. Większość z nich w firmach państwowych. Np. Zakłady kanalizacji, MPO, itp a malo u prywatnych ludzi.

Samochód ten zdobędzie wśród firm państwowych oraz małych firm/rolników oraz ludzi którym nie zależy na komforcie ale niezawodności, gwarancji i fakturze (możliwość odliczenia Vat lub leasing), a mało kto wie że komisy też wystawiają i też mają umowy leasingowe

To może głupoty napisałem, ale to mój prywatny tok myślenia

> zależy na komforcie ale niezawodności, gwarancji i fakturze (możliwość odliczenia Vat lub

pod warunkiem niezawodności właśnie

to raz

używane też się ładnie w firmie w koszty wrzuca

to dwa

> pod warunkiem niezawodności właśnie

> to raz

> używane też się ładnie w firmie w koszty wrzuca

> to dwa

Ale zakłądajac ten silnik od kijanki, gwarantują przede wszystkim dobrą jednostkę.

Dwa. nie każdy jest "jnteligiętny" i ludzie tego nie wiedzą / mają kiepskich księgowych

Mimo wszystko wróżę mu sukces .

> Mimo wszystko wróżę mu sukces .

a ja mu życzę sukcesu

Quote:

---

przy obecnym kursie dolara samochód będzie kosztował 60 – 65 tys. zł.

---

Quote:

---

Ma to być typowo użytkowy samochód wykorzystywany na placach budowy czy na polach uprawnych.

---

za taką cenę niech oni się pukną w głowę i jeszcze do tego za jakiś chińsko-polski crap

> za taką cenę niech oni się pukną w głowę i jeszcze do tego za jakiś chińsko- turecko -polski crap

> Ma to być typowo użytkowy samochód wykorzystywany na placach budowy czy na polach uprawnych.

właśnie a propos tego - jak szukałem takiego auta dla siebie to bodajze za te wlasnie cene NISSAN w Warszawie proponowal mi zamiast navary auto pt. pick-up

wlasnie taki typowy wol roboczy: chcieć znaczy móc

> sorry, ale za 60 - 65 tys PLN to ja wybieram to

tylko to to kosztuje ponas 72 kpln

> tylko to to kosztuje ponas 72 kpln

i nie znajdzie się w cenie 60-65 brutto używka hilux?

wolalbym hiluxa za 40 - pewna i sprawdzona konstrukcja, niz wynalazek, ktory moze sie rozkraczyc w kazdej chwili

kolega mial nissan'a navala i 3 razy 2-mas zmieniał, bo się okazało, że nie daje rady z 2-tonową przyczepą; tym bardziej nie wierzę w wynalazek

zresztą jakby nie było pisałem powyżej, że miałem ofertę w tej cenie na nowego nissana pickup (nie navara)

> a ja mu życzę sukcesu

Obie wersje są dla mnie dobre Mam trochę akcji tej spółki

Jak dadzą do auta rozsądny pakiet leasingowy to myślę że będzie się sprzedawało Bo za gotówkę to może faktycznie ludzie wolą "markowej" używki poszukać.

> sorry, ale za 60 - 65 tys PLN to ja wybieram to

To jest akurat w cenie netto - z żeby dobić do brutto, doliczamy kolejne 22%

> To jest akurat w cenie netto - z żeby dobić do brutto, doliczamy kolejne 22%

spójrz 2 posty wyżej

> spójrz 2 posty wyżej

No widzę... Za 40 netto możesz kupić albo rozbitka po rolce, albo taką "w pełni sprawną, ale czasami wariuje wtrysk na drugim cylindrze"

Nie ma się co oszukiwać - nowe Hiluxy to nie to samo, co poprzednie generacje. Auta są obładowane elektroniką i w trudnych warunkach zdychają wcześniej, niż "starsi bracia". Moje obserwacje nie są z "bulwaru", tylko z miejsca, gdzie pick-upy są używane do pracy a nie lansu i gdzie samochody żywot mają ciężki.

Akurat nie jestem zwolennikiem chińskiej motoryzacji, ale myślę, że auto bazujące na starym hiluxie, z dobrym silnikiem i wykonane w Polsce może być całkiem ciekawą propozycją. Poczekajmy na stanowcze osądy, co jest lepsze do momentu, gdy pierwsze egzemplarze zaczną zarabiać na życie swoich właścicieli

> Nie ma się co oszukiwać - nowe Hiluxy to nie to samo, co poprzednie generacje. Auta są obładowane

właśnie poprzednią gen miałem na myśli w stanie igła za te max 40 - kolega taką kupił w zeszłym roku

A co takiego ma ten Pasagon, że masz taką alergię na ten wóz?

> A co takiego ma ten Pasagon, że masz taką alergię na ten wóz?

Nic nie ma a ja nie mam alergii Paskudny jest tylko jak nieszczęście.

> Nic nie ma a ja nie mam alergii Paskudny jest tylko jak nieszczęście.

tia. powinien się nazywać PASKUDON

> właśnie poprzednią gen miałem na myśli w stanie igła za te max 40 - kolega taką kupił w zeszłym

> roku

No chyba, że tak Przy takim porównaniu - chińczyk odpada.

> Quote:

> przy obecnym kursie dolara samochód będzie kosztował 60 – 65 tys. zł.

> Quote:

> Ma to być typowo użytkowy samochód wykorzystywany na placach budowy czy na polach uprawnych.

>

> za taką cenę niech oni się pukną w głowę i jeszcze do tego za jakiś chińsko-polski crap

ciekawe, ile chińszczyzny jest w twoim wozie. Producenci aut tną koszty, korzystają z outsourcingu. rozejrzyj sie wokoło, zobacz ile rzeczy ma nalepkę made in PRC, coraz częściej są to towary o wysokiej jakości. Chinska produkcja to nie tylko towary z hurtowni "wszystko po 4 zł"

> rozejrzyj sie wokoło, zobacz ile rzeczy ma nalepkę made in PRC, coraz częściej są to towary o

Dowcip-zagadka: Jakie są trzy najpopularniejsze slowa po angielsku? Made in China!

> Nic nie ma a ja nie mam alergii Paskudny jest tylko jak nieszczęście.

Przecież to prosty i toporny wół roboczy, ma pracować i zarabiać, a nie wyglądać, do tego ma być łatwy w naprawie nawet przez samego właściciela. Jak dla mnie to taki pojazd ma więcej zalet niż wad.

> Przecież to prosty i toporny wół roboczy, ma pracować i zarabiać, a nie wyglądać, do tego ma być

> łatwy w naprawie nawet przez samego właściciela. Jak dla mnie to taki pojazd ma więcej zalet

> niż wad.

coś w tym jest

> Przecież to prosty i toporny wół roboczy, ma pracować i zarabiać, a nie wyglądać, do tego ma być

> łatwy w naprawie nawet przez samego właściciela. Jak dla mnie to taki pojazd ma więcej zalet

> niż wad.

Z tym, że jego konkurenci mają bardzo podobne walory użytkowe. Życzę mu jak najlepiej, choć sam bym nie kupił potrzebując auta tej klasy.

Zaczną pakować od nowego roku. Zapowiada się nieźle

Choć alufelgi na pole to chyba lekka przesada

Quote:

---

Grand Tiger będzie wyposażony w 170 konny silnik diesela D4CB o pojemności 2,5l oraz skrzynię biegów koreańskiej produkcji. Pickup ma podwójną, pięcioosobową kabinę, przestrzeń ładunkową i napęd na cztery koła, a jego ładowność wynosi od 625 do 1025 kilogramów. Masa całkowita pojazdu to 2485 kg. Spalanie w cyklu miejskim wyniesie 11,5 litra. Natomiast średnie zużycie paliwa to 8,8 litra. Na wyposażeniu Grand Tiger znajdzie się klimatyzacja, dwie poduszki powietrzne, centralny zamek, ABS, elektrycznie otwierane szyby, aluminiowe felgi i lakier metalik.

---

źródełko - Warfama.pl

Nawet ładny. Ciekawe, czy równie biodegradowalny co Lubliny

Myślę, że w dobie znikających kratek ma szanse na duży sukces o ile cena będzie na odpowiednim poziomie.