Witam

takie mam oto pytanie

jak od strony formalno-prawnej wyglada przerobka reflektorow (obecnie H4 i HB5) na reflektory soczewkowe?

widzialem takie oferty czy tez z gatunku "zrob to sam" w necie jednak nie wiem jak pozniej wyglada sprawa chociazby przegladow rejestracyjnych?

czy taka modyfikacja jest wogole dozwolona?

> Witam

> takie mam oto pytanie

> jak od strony formalno-prawnej wyglada przerobka reflektorow (obecnie H4 i HB5) na reflektory

> soczewkowe?

> widzialem takie oferty czy tez z gatunku "zrob to sam" w necie jednak nie wiem jak pozniej wyglada

> sprawa chociazby przegladow rejestracyjnych?

> czy taka modyfikacja jest wogole dozwolona?

słowo klucz - homologacja. Jeśli po przeróbce jesteś w stanie ją uzyskać, to jak najbardziej będzie to legalne.

> czy taka modyfikacja jest wogole dozwolona?

Zobacz ilu takich po "modyfikacjach"jeździ i wali światłami po oczach.

> czy taka modyfikacja jest wogole dozwolona?

Nie.

Wybij to sobie z głowy.

> Zobacz ilu takich po "modyfikacjach"jeździ i wali światłami po oczach.

To nie jest argument za

> Witam

> takie mam oto pytanie

> jak od strony formalno-prawnej wyglada przerobka reflektorow (obecnie H4 i HB5) na reflektory

> soczewkowe?

> widzialem takie oferty czy tez z gatunku "zrob to sam" w necie jednak nie wiem jak pozniej wyglada

> sprawa chociazby przegladow rejestracyjnych?

> czy taka modyfikacja jest wogole dozwolona?

...sporo osób z takim druciarstwem jeździ na Centomanii - tam zapytaj...formalnie to musisz przejsc przez proces uzyskania homologacji po przerobieniu lampy, IMO albo zaminniki przystosowane pod soczewke z homologacja albo dac sobie siana z drutowaniem...

> ...sporo osób z takim druciarstwem jeździ na Centomanii

Jak jakieś pół roku temu to napisałem, dodając staropolskie, że z gówna bicza nie ukręcisz, to mnie zbanowali.

Czyli byłem męczennikiem za prawdę.

> Jak jakieś pół roku temu to napisałem, dodając staropolskie, że z gówna bicza nie ukręcisz, to mnie

> zbanowali.

> Czyli byłem męczennikiem za prawdę.

...bo prawda boli... ale sporo osób wyleczyło sie już z tego zafascynowania drezynami na zakupy...

> ...sporo osób z takim druciarstwem jeździ na Centomanii - tam zapytaj...formalnie to musisz przejsc

> przez proces uzyskania homologacji po przerobieniu lampy, IMO albo zaminniki przystosowane

> pod soczewke z homologacja albo dac sobie siana z drutowaniem...

A jeśli ktoś SAM-a buduje?

> Witam

> takie mam oto pytanie

> jak od strony formalno-prawnej wyglada przerobka reflektorow (obecnie H4 i HB5) na reflektory

> soczewkowe?

> widzialem takie oferty czy tez z gatunku "zrob to sam" w necie jednak nie wiem jak pozniej wyglada

> sprawa chociazby przegladow rejestracyjnych?

> czy taka modyfikacja jest wogole dozwolona?

Mam przerobione swiatla w Bravie na soczewki z bratniego modelu -Fiata Marei (ale soczewki sa zamiennikami - tzn nie oryginalne Valeo lecz Depo). Na przegladzie nigdy nie ma problemow - sprawdzaja czy dobrze swieca, ew. podreguluja i droga wolna. Jesli sama soczewka ma homologacje i świeci zgodnie z normami to nie widze powodu o co tyle krzyku. Rownie dobrze mozna powiedziec ze zarowki +50% nie powinny byc dozwolone

Ja mam gładkie szkło i soczewke z Audi, zamontowaną tak że działa z fabryczną regulacją .

Świeci to pincet razy lepiej niż fabryczne ryflowane szkło (fabrycznie są ogniki z powozu konnego), jest to nielegalne i koniec co nie zmienia faktu że b.dobrze działa

> Rownie dobrze mozna powiedziec ze zarowki +50% nie powinny byc dozwolone

Skoro mają homologację, to czemu miałaby nie być dozwolone? Sam używam i są

> Ja mam gładkie szkło i soczewke z Audi, zamontowaną tak że działa z fabryczną regulacją .

> Świeci to pincet razy lepiej niż fabryczne ryflowane szkło (fabrycznie są ogniki z powozu konnego),

> jest to nielegalne i koniec co nie zmienia faktu że b.dobrze działa

Nie do końca - możesz poddać lampy homologacji i jeśli wszystko okażę się w porządku to możesz poruszać się tym legalnie bez obaw o utratę dowodu czy problemy przy wypłacie OC w pewnych sytuacjach.

> Nie do końca - możesz poddać lampy homologacji i jeśli wszystko okażę się w porządku to możesz

> poruszać się tym legalnie bez obaw o utratę dowodu czy problemy przy wypłacie OC w pewnych

> sytuacjach.

Nie wiedziałem o takiej opcji, ale ciekawy jestem jak to wygląda w praktyce tzn. czy to czasami nie jest martwy przepis, bo wszystko hand made z góry jest jest beee.

Masz jakieś info jak to się robi?

> Nie wiedziałem o takiej opcji, ale ciekawy jestem jak to wygląda w praktyce tzn. czy to czasami nie

> jest martwy przepis, bo wszystko hand made z góry jest jest beee.

> Masz jakieś info jak to się robi?

W coś takiego bawił się zdaje się kolega Żuraw, spróbuj jego podpytać.

> Mam przerobione swiatla w Bravie na soczewki z bratniego modelu -Fiata Marei (ale soczewki sa

> zamiennikami - tzn nie oryginalne Valeo lecz Depo). Na przegladzie nigdy nie ma problemow -

> sprawdzaja czy dobrze swieca, ew. podreguluja i droga wolna. Jesli sama soczewka ma

> homologacje i świeci zgodnie z normami to nie widze powodu o co tyle krzyku. Rownie dobrze

> mozna powiedziec ze zarowki +50% nie powinny byc dozwolone

Ty masz nie przerobione światła na soczewkowe, tylko wymienione światła na takie z innego modelu - a to zmienia postać rzeczy, bo reflektor jest homologowany. Pytanie rozpoczynające ten wątek, to takie, czy można sobie założyć do swoich zwykłych reflektorów soczewki wyjęte z innych reflektorów (przykręcić wkrętem, przykleić na super glue, przywiązać drutem) i z tym jeździć. Odpowiedź brzmi - można, ale nielegalnie

> Ty masz nie przerobione światła na soczewkowe, tylko wymienione światła na takie z innego modelu -

> a to zmienia postać rzeczy, bo reflektor jest homologowany. Pytanie rozpoczynające ten wątek,

> to takie, czy można sobie założyć do swoich zwykłych reflektorów soczewki wyjęte z innych

> reflektorów (przykręcić wkrętem, przykleić na super glue, przywiązać drutem) i z tym jeździć.

> Odpowiedź brzmi - można, ale nielegalnie

oki w takim razie gdy daje swoj reflektor do firmy ktora sie zajmuje takimi przerobkami to otrzymuje przerobiony na soczewe reflektor ktory i tak nie jest dopuszczony do ruchu?

> oki w takim razie gdy daje swoj reflektor do firmy ktora sie zajmuje takimi przerobkami to

> otrzymuje przerobiony na soczewe reflektor ktory i tak nie jest dopuszczony do ruchu?

dokładnie tak.... w świetle prawa możesz go mieć w samochodzie... w bagażniku

> oki w takim razie gdy daje swoj reflektor do firmy ktora sie zajmuje takimi przerobkami to

> otrzymuje przerobiony na soczewe reflektor ktory i tak nie jest dopuszczony do ruchu?

Może inaczej, każda przeróbka to ingerencja w lampę czyli automatycznie utrata homologacji.

Ale diagności przeważnie sprawdzają czy lampa świeci poprawnie, czy jest granica światło/cienia więc jak jest dobrze przerobiona to w sumie się nie czepiają.

> Ale diagności przeważnie sprawdzają czy lampa świeci poprawnie, czy jest granica światło/cienia

> więc jak jest dobrze przerobiona to w sumie się nie czepiają.

w sumie nie, ale jednak tak w mojej motorynce zrobiłem gładkie szkło, bo było symetryczne, do środka dałem lustro asymetryczne na H4, świeci poprawnie i co? i to, że diagnoście przeszkadzał symbol DOT na szkle...

> oki w takim razie gdy daje swoj reflektor do firmy ktora sie zajmuje takimi przerobkami to

> otrzymuje przerobiony na soczewe reflektor ktory i tak nie jest dopuszczony do ruchu?

Firma przerobi Ci reflektor, dokładnie tak, jak sobie tego życzysz. A co Ty z takim przerobionym reflektorem zrobisz, to już Twoja sprawa.