Na centomanie juz wrzucilem , moze tutaj sie ktos z tym spotkal...

Silnik pracuje tak :

czyli odpala ok , rowne obroty a po paru sekundach gasnie...pompa ok, krokowy tez , wszystkie masy sprawdzone....kable i swiece tez...ma ktos jakies pomysly ?

koleżanka miała identyczny problem w golfie, winna była sonda lambda, która dawała niewłaściwe pomiary, przez co silnik głupiał... odpiąć ją i spróbować bez niej

> koleżanka miała identyczny problem w golfie, winna była sonda lambda, która dawała niewłaściwe

> pomiary, przez co silnik głupiał... odpiąć ją i spróbować bez niej

odpinalismy ja...nic sie nie zmienilo....map sensor zostal rowniez odpiety i tez nic to nie dalo...

> ...ma ktos jakies pomysly ?

to nie jest silnik do tej budy

a na serio to jak bateria i klemy ? był w ogóle podłączany pod kompa ? jakieś błędy wyszły ?

> to nie jest silnik do tej budy

> a na serio to jak bateria i klemy ? był w ogóle podłączany pod kompa ? jakieś błędy wyszły ?

bateria i klemy jak najbardziej idealne....do kompa nie byl podlaczany bo nie mam jak podjechac na diagnostyke

Może immobiliser w komputerze go w ten sposób dusi ? Albo czujnik zderzeniowy, odłączający po wypadku pompę paliwa ? Popodłączałeś wszystko dobrze ?

> bateria i klemy jak najbardziej idealne....do kompa nie byl podlaczany bo nie mam jak podjechac na

> diagnostyke

może gdzieś jest jakieś przebicie na kablach w wiązce ?

najlepiej byłoby go podpiąć pod kompa i wtedy byłoby widać co go boli

co w nim tak rzęzi?

> Na centomanie juz wrzucilem , moze tutaj sie ktos z tym spotkal...

> Silnik pracuje tak :

> czyli odpala ok , rowne obroty a po paru sekundach gasnie...pompa ok, krokowy tez , wszystkie masy

> sprawdzone....kable i swiece tez...ma ktos jakies pomysly ?

na pierwszy rzut oka to wyłącza się pompa paliwa...

może coś z przekaźnikiem wtrysku?

> co w nim tak rzęzi?

wydech niejest podiweszony i uderza jeszcze o plyte...

> na pierwszy rzut oka to wyłącza się pompa paliwa...

> może coś z przekaźnikiem wtrysku?

po tym jak zgasnie to pompa paliwa dalej przez sekunde pracuje....przekazniki cykaja...

> Może immobiliser w komputerze go w ten sposób dusi ? Albo czujnik zderzeniowy, odłączający po

> wypadku pompę paliwa ? Popodłączałeś wszystko dobrze ?

brak czujnika uderzenia i brak jakiegokolwiek immobilasera...

> brak czujnika uderzenia i brak jakiegokolwiek immobilasera...

A po zgaśnięciu da się go normalnie odpalić ponownie?

> A po zgaśnięciu da się go normalnie odpalić ponownie?

bez problemu

> bez problemu

A końcówka tego gaśnięcia sama takie odgłosy wydaje czy tam jest ratowany dodawaniem gazu?

Sondę odpinałeś przy wtyczce od kompa czy gdzieś po drodze?

EDIT: Wydaje mi się, że jest to ten problem co czytałem o nim na centomanii... tylko kilka osób na forum wie co jest przyczyną, ale nie chcieli podać tego publicznie...

> i brak jakiegokolwiek immobilasera...

Wbudowanego w samochód... ale może komputer sterujący silnikiem oczekuje na kod od nieistniejącego immo ? Nie mogąc się doczekać, wyłącza.

Jeśli miał by immo to wogóle by nie odpalił. Tak to w Fiacie jest. A tu jak widać silnik pracuje.

Zainteresuj się czujnikiem na wale, sprawdź odległość czujnika od koła fonicznego.

Rozumiem że sprawdzone zostało paliwo a dokładnie czy w momencie gaśnięcia dochodzi do listwy wtryskowej

> Zainteresuj się czujnikiem na wale, sprawdź odległość czujnika od koła fonicznego.

> Rozumiem że sprawdzone zostało paliwo a dokładnie czy w momencie gaśnięcia dochodzi do listwy

> wtryskowej

tyle ze dzien wczesniej zanim zaczely sie te jazdy auto normalnie pracowalo...poprostu zostalo na odpalonym i dzialaljacym normalnie silniku wyprowadzone na noc na dwor...i rano przysypal snieg i dowalil mroz....i juz sie normalnie nie daje odpalic....pod koniec nie ma dodawanego gazu , wszystko jest na luzie...

@lordfalcon - to na centomanii to tyrkolenie ale tam chodzi o to ze jak jedziesz i depniesz przy 1,5 tys obrotow to sie dusi i prycha i dopiero po chwili zaczyna normalnie plynnie przyspieszac...to zupelnie inna sprawa niestety

edit : paliwo dochodzi do listwy w momencie gasniecia bo odpialem przewod w ostatniej chwili...

komp jest rozkodowany , brak jakiegokolwiek immo , poza tym ten silnik jezdzil wczesniej u djo , potem w moim poprzednim uniaku a ai w tym juz odpalal normalnie tylko po wystawieniu na mroz tak sie stalo...teraz stoi w cieplym i sie nie naprawil

> czyli odpala ok , rowne obroty a po paru sekundach gasnie...pompa ok, krokowy tez , wszystkie masy

> sprawdzone....kable i swiece tez...ma ktos jakies pomysly ?

skoro jest paliwo i są iskry, to co nam pozostało: powietrze. nie przytyka cuś dolotu? tak sobie gdybam... silnik prędko gaśnie i robi to podobnie, jak przy braku paliwa - wiem, bo zatykałem dolot powietrza

> skoro jest paliwo i są iskry, to co nam pozostało: powietrze. nie przytyka cuś dolotu? tak sobie

> gdybam... silnik prędko gaśnie i robi to podobnie, jak przy braku paliwa - wiem, bo zatykałem

> dolot powietrza

Tak mi to przypomina trochę mojego jak za długo chodzi na wolnych na benzynie jak sobie szyby drapię, w pewnym momencie ECU uznaje, że już jest wystarczająco ciepły i zmniejsza obroty do ~900, niestety spadają gdzieś do 700 i wtedy zaczyna się męczyć silnik i końcówka jest dokładnie taka jak w tej fefnastce...

U mnie na 100% winne jest rozjechanie kompa, bo mało co na PB jeżdżę, zresztą podczas jazdy na PB są odczuwalne skutki rozjechanego ECU.

Może trzeba by sprawdzić jeszcze raz połączenia z czujnikami, zwłaszcza tam gdzie były cięte i lutowane kabelki, szczególnie od czujnika temp silnika...

> skoro jest paliwo i są iskry, to co nam pozostało: powietrze. nie przytyka cuś dolotu? tak sobie

> gdybam... silnik prędko gaśnie i robi to podobnie, jak przy braku paliwa - wiem, bo zatykałem

> dolot powietrza

filmik jest nagrany bez stozka...jest tylko samam rura...ze stozkiem bylo tak samo...

> Tak mi to przypomina trochę mojego jak za długo chodzi na wolnych na benzynie jak sobie szyby

> drapię, w pewnym momencie ECU uznaje, że już jest wystarczająco ciepły i zmniejsza obroty do

> ~900, niestety spadają gdzieś do 700 i wtedy zaczyna się męczyć silnik i końcówka jest

> dokładnie taka jak w tej fefnastce...

> U mnie na 100% winne jest rozjechanie kompa, bo mało co na PB jeżdżę, zresztą podczas jazdy na PB

> są odczuwalne skutki rozjechanego ECU.

> Może trzeba by sprawdzić jeszcze raz połączenia z czujnikami, zwłaszcza tam gdzie były cięte i

> lutowane kabelki, szczególnie od czujnika temp silnika...

no to jestes druga osoba ktora powiedziala o rozjechaniu sie map pierwszy byl kolega zdziarek...no nic , chyba trzeba bedzie go podpiac pod kompa i przepatrzec wiazke

> (...)no nic , chyba trzeba bedzie go podpiac pod kompa i przepatrzec wiazke

Jaki masz tam komputer ? Jeżeli jakiś obsługiwany przez FIAT ECUSCAN, to tak chyba będzie najtaniej i najprościej.

> Jaki masz tam komputer ? Jeżeli jakiś obsługiwany przez FIAT ECUSCAN, to tak chyba będzie

> najtaniej i najprościej.

od punto I 1.2 16V wiec nie mam obd tylko te 3 piny

> filmik jest nagrany bez stozka...jest tylko samam rura...

no to raczej mało prawdopodobne jest, by cuś siedziało w samej rurze...

a odpowietrzenie baku? drożne? ale skoro paliwo leci do samego końca, to też raczej nie to... poddaję się

> od punto I 1.2 16V wiec nie mam obd tylko te 3 piny

Sprawdź dokładnie połączenie czujnika temp. silnika do kompa...

> Sprawdź dokładnie połączenie czujnika temp. silnika do kompa...

zobacz styki na komputerze czy nie są wilgotne . Ja miałem w meganie tak ze płyn od spryskiwaczy dostał się do wtyczki od kompa i auto zapalało i gasło . Psikłem WD pomogło odrazu

sprawdzone , to nie to

Na początek pod kompa i zczytać błędy a potem reset autokalibracji. Jeśli nie pomoże to szukać dalej.

problemem byla pompa paliwa ktora podawala jedynie 0,9 bara....po wymianie pompy wszystko ok.

po wymianie pompy wszystko ok.

cieszy mnie to

> po wymianie pompy wszystko ok.

> cieszy mnie to

tak , a wsteczny nie wszedl bo sie wodzik od biegow rozpial...auto juz w garazu i teraz trzeba wszystko poskrecac

> tak , a wsteczny nie wszedl bo sie wodzik od biegow rozpial...auto juz w garazu i teraz trzeba

> wszystko poskrecac

to pracuj, i jakieś fotki poka w końcu

> to pracuj, i jakieś fotki poka w końcu

no dzisiaj cos powinno byc

> no dzisiaj cos powinno byc

Ja w przyszłym tygodniu biorę się za reaktywację mojej czerwonej fajerki

Stosowny wątek też będzie

> Ja w przyszłym tygodniu biorę się za reaktywację mojej czerwonej fajerki

> Stosowny wątek też będzie

a jak tam turbo ??

> a jak tam turbo ??

No właśnie? bo kupiłeś i nawet fotki nie wkleisz, nie napiszesz czy to jeździ itd

Jedzi , skreca i jest naprawde przyjemnie Fotki moze dzisiaj uda mi sie jakies strzelic Ale wracajac do tematu ja chcialbym sie dowiedziec czy w pavla turbo nie ma zadnych mankamentow wartych opisania na forum technicznym

> Jedzi , skreca i jest naprawde przyjemnie Fotki moze dzisiaj uda mi sie jakies strzelic Ale

> wracajac do tematu ja chcialbym sie dowiedziec czy w pavla turbo nie ma zadnych mankamentow

> wartych opisania na forum technicznym

wiem że stoi w szopie czy w innym syfie

na ten temat możecie sobie podyskutować na UKP

> tak , a wsteczny nie wszedl bo sie wodzik od biegow rozpial...auto juz w garazu i teraz trzeba

> wszystko poskrecac

jakoś wyjechałem z hali. Dobrze że nie korciło mnie pojechać na próbę

> jakoś wyjechałem z hali. Dobrze że nie korciło mnie pojechać na próbę

zanim dojechalem na spota to spadl do konca i do domu wrocilem tylko na 3 i 4 biegu