tak sobie pomyślałem że nikt u nas w kraju nie zbudował chyba repliki Polda Stratosa z prawdziwego zdarzenia...

myślałem tak sobie zupełnie że tak powiem "na luzie" o zbudowaniu czegoś takiego w oparciu o V6 3.0 z Alfy umieszczone centralnie, które to jest łatwo dostępne, mocne i wykorzystywane na zachodzie do budowy replik Lancii Stratos...

Czy ktos ma pomysł jaka skrzynia mogłaby do tego spasować? Jakby się tak głębiej zastanowić to temat wydaje się nie taki znów skomplikowany....

a miny ludzi na ulicy... priceless

> myślałem tak sobie zupełnie że tak powiem "na luzie" o zbudowaniu czegoś takiego w oparciu o V6 3.0

> z Alfy umieszczone centralnie, które to jest łatwo dostępne, mocne i wykorzystywane na

> zachodzie do budowy replik Lancii Stratos...

> Czy ktos ma pomysł jaka skrzynia mogłaby do tego spasować?

Colotti

> Colotti

bardziej interesuje mnie coś co możnaby wykorzystać z jakiegoś seryjnego auta, np Toyota MR2 ? hmmm

> bardziej interesuje mnie coś co możnaby wykorzystać z jakiegoś seryjnego auta, np Toyota MR2 ? hmmm

Jeśli już bawić się w taką legendę to starać się robić to tak jakby miało to wyglądać x lat temu, a nie sztukować z wszystkiego co pod ręką dostępne. Przynajmniej takie moje zdanie jest.

> Jeśli już bawić się w taką legendę to starać się robić to tak jakby miało to wyglądać x lat temu, a

> nie sztukować z wszystkiego co pod ręką dostępne. Przynajmniej takie moje zdanie jest.

Ale oryginalny stratopoldek "nie jeździ"...Więc jak ładować kapustę to niech efekt daje frajdę na ulicy.

> Ale oryginalny stratopoldek "nie jeździ"...Więc jak ładować kapustę to niech efekt daje frajdę na

> ulicy.

Ale wtedy można od razu myśleć o jakimś znacznie lepszym silniku i skrzyni, a nie V6 3.0 z Alfy.

> Ale oryginalny stratopoldek "nie jeździ"...

rozwiń myśl

> Jeśli już bawić się w taką legendę to starać się robić to tak jakby miało to wyglądać x lat temu, a

> nie sztukować z wszystkiego co pod ręką dostępne. Przynajmniej takie moje zdanie jest.

z zewnątrz, wewnątrz jeśli chodzi o stronę mechaniczną może być tak żeby było szybko i tanio w naprawie ;-)

nie wywalę na skrzynie colotti 20kzł

Skrzynia z Renault 25 może. Ona jest często wykorzystywana w replikach z centralnymi silnikami np: rajdowe Metro 6r4. Wykrzystują też skrzynie z Audi ale nie wiem jakich modeli.

Pzdr

> tak sobie pomyślałem że nikt u nas w kraju nie zbudował chyba repliki Polda Stratosa z prawdziwego

> zdarzenia...

> myślałem tak sobie zupełnie że tak powiem "na luzie" o zbudowaniu czegoś takiego w oparciu o V6 3.0

> z Alfy umieszczone centralnie, które to jest łatwo dostępne, mocne i wykorzystywane na

> zachodzie do budowy replik Lancii Stratos...

> Czy ktos ma pomysł jaka skrzynia mogłaby do tego spasować? Jakby się tak głębiej zastanowić to

> temat wydaje się nie taki znów skomplikowany....

> a miny ludzi na ulicy... priceless

> Skrzynia z Renault 25 może. Ona jest często wykorzystywana w replikach z centralnymi silnikami np:

> rajdowe Metro 6r4. Wykrzystują też skrzynie z Audi ale nie wiem jakich modeli.

Dobry pomysl. Lotus tez wykorzystywal ja w Espricie.

Skrzynie najlepiej od... Alfy v6

a sterowanie przez cięgna

> bardziej interesuje mnie coś co możnaby wykorzystać z jakiegoś seryjnego auta, np Toyota MR2 ? hmmm

Dokładnie jak tak kolega wyżej pisze, najprościej byłoby zaadoptować coś z... przednionapędowej Alfy z silnikiem V6 (155, 164 itp.) Sterowanie już chyba nie byłoby wielkim problemem A i miejsca trochę więcej by było, bo tylne koła jednak nie muszą się skręcać

Chociaż lubię markę Alfa Romeo, to jednak wydaje mi się, że bardziej pasowałby jednak silnik V6 z jakiejś Lancii, np Themy (lub 8.32 - w końcu też ma coś wspólnego z Ferrari ).

> jakiejś Lancii, np Themy (lub 8.32 - w końcu też ma coś wspólnego z Ferrari ).

taaa na pewno łątwo go kupić

podsumujmy:

- borewicz ok 2-3000zł

- silnik ze skrzynią 3000zł

- zabawa z nadwoziem, spasowanie ramy pod silnik - 6000zł

- malowanie - 3000zł

- wnętrze - na pół serio z klatką - 3000zł

- felgi - mogłyby być np z merca ATSy AMG 5-ramienne z W124, podobne w stylu do tych z lancii, machnąć na żółto i mało kto się skapnie ;-) - ok 2000zł

> taaa na pewno łątwo go kupić

> podsumujmy:

> - borewicz ok 2-3000zł

> - silnik ze skrzynią 3000zł

> - zabawa z nadwoziem, spasowanie ramy pod silnik - 6000zł

> - malowanie - 3000zł

> - wnętrze - na pół serio z klatką - 3000zł

> - felgi - mogłyby być np z merca ATSy AMG 5-ramienne z W124, podobne w stylu do tych z lancii,

> machnąć na żółto i mało kto się skapnie ;-) - ok 2000zł

nie zapomnij o chlodnicy ze STARA a na powaznie to czekam na rozpoczecie prac

> nie zapomnij o chlodnicy ze STARA a na powaznie to czekam na rozpoczecie prac

najpierw, to on poczeka na chojnego sponsora

> Dokładnie jak tak kolega wyżej pisze, najprościej byłoby zaadoptować coś z... przednionapędowej

> Alfy z silnikiem V6 (155, 164 itp.) Sterowanie już chyba nie byłoby wielkim problemem A i

> miejsca trochę więcej by było, bo tylne koła jednak nie muszą się skręcać

> Chociaż lubię markę Alfa Romeo, to jednak wydaje mi się, że bardziej pasowałby jednak silnik V6 z

> jakiejś Lancii, np Themy (lub 8.32 - w końcu też ma coś wspólnego z Ferrari ).

jakos dziwnie

> jakos dziwnie

Czemu dziwnie? Mi jednak najbardziej pasowałby V6 z Lancii, w końcu w zasadzie to Stratopolonez miał silnik z Lancii, ale jednak V8 z 8.32 (by Ferrari ) pomimo już nie tej ilości cylindrów też mógłby być, w końcu Lancia Stratos miała silnik z Ferrari

> Czemu dziwnie? Mi jednak najbardziej pasowałby V6 z Lancii, w końcu w zasadzie to Stratopolonez

> miał silnik z Lancii, ale jednak V8 z 8.32 (by Ferrari ) pomimo już nie tej ilości cylindrów

> też mógłby być, w końcu Lancia Stratos miała silnik z Ferrari

Taki coś tez da rade popędzić takiego Borewicza .

Co do przeiesienia na koła to patent Zurawia z malca chyba byłby lepszy niż kombinowana skrzynia .

> Taki coś tez da rade popędzić takiego Borewicza .

> Co do przeiesienia na koła to patent Zurawia z malca chyba byłby lepszy niż kombinowana skrzynia .

Jaki patent? Silnik ze skrzynia i tak ma byc centralnie, wiec jesli central, to tylko skrzynia poprzeczna. Inny uklad nei ma sensu. A jesli poprzecznei to najlepiej od razuz dawcy brac silnik, skrzynie polosie i kompletne zawieszenie. I zrobic to tak, jak mam w malcu, czyli rozbudowana klatka zintegrowana z zawieszeniem plus elementy mocujace zespol napedowy, lub pomocnicza rama, na ktorej wisi zespol napedowy z zawieszeniem, a ktora to rame przykreca sie w wielu miejscach do elementow nosnych samochodu. Zaleta? Odkrecamy rame z zespolem napedowym i wyjezdzamy nim z samochodu, czyli latwiejszy demontaz. Mozna zrobic tak i tak - wedle uznania. Ale silnik wylacznie poprzecznie. W razie czego sluze wiedza i pomoca w miare mozliwosci.

> najpierw, to on poczeka na chojnego sponsora

oj tam, 2103 kosztowała w sumie podobne piniądze ;-)

> Taki coś tez da rade popędzić takiego Borewicza .

no właśnie tak sobie myślę że ze względu na rozkład mas mały silnik z T byłby lepszy

> Czemu dziwnie? Mi jednak najbardziej pasowałby V6 z Lancii, w końcu w zasadzie to Stratopolonez

> miał silnik z Lancii, ale jednak V8 z 8.32 (by Ferrari ) pomimo już nie tej ilości cylindrów

> też mógłby być, w końcu Lancia Stratos miała silnik z Ferrari

Jak się dało sklecić malucha z silnikiem alfy, to i poloneza da radę...W końcu i stratopoloneza też ludzie zrobili z tego, co im w ręce wpadło...

> Ale silnik wylacznie poprzecznie. W razie czego sluze wiedza i pomoca w miare mozliwosci.

Moim zdaniem też tylko poprzecznie. Z resztą w oryginale tak jest

> Jak się dało sklecić malucha z silnikiem alfy, to i poloneza da radę...W końcu i stratopoloneza też

> ludzie zrobili z tego, co im w ręce wpadło...

Oczywiście A o ile więcej miejsca w Polonezie

> myślałem tak sobie zupełnie że tak powiem "na luzie" o zbudowaniu czegoś takiego w oparciu o V6 3.0

> z Alfy umieszczone centralnie, które to jest łatwo dostępne, mocne i wykorzystywane na

> zachodzie do budowy replik Lancii Stratos...

Wszystko OK, tylko jest małe ale......

Polonez nie jest "ruski" i KoNikowi nie pasuje

> taaa na pewno łątwo go kupić

> podsumujmy:

> - borewicz ok 2-3000zł

> - silnik ze skrzynią 3000zł

> - zabawa z nadwoziem, spasowanie ramy pod silnik - 6000zł

> - malowanie - 3000zł

> - wnętrze - na pół serio z klatką - 3000zł

> - felgi - mogłyby być np z merca ATSy AMG 5-ramienne z W124, podobne w stylu do tych z lancii,

> machnąć na żółto i mało kto się skapnie ;-) - ok 2000zł

Fajny filmik

Ja szczerze nie przepadam jakoś za samochodami z prlu ale stratopolonez i oberek to dwa auta z tego okresu które naprawdę bardzo chciałbym posiadać