Chciałbym wymienić maglownicę w moim SC jako że aktualnie założona ma 4 obroty ze skrajnego do skrajnego położenia. Jakie są opcje, co polecacie i z jakiego auta żeby skręt był szybszy? W archiwum niestety znalazłem mało informacji, generalnie żeby wsadzić przekładnie od wersji wspomaganej ale nie wiem czy wtedy wspomaganie podłączać też czy nie i czy jest to wspomaganie elektryczne czy hydrauliczne?

W SC było tylko wspom. elektryczne, mozesz zmienic sama przekładnie nie podłączajac wspomagania, jedno z drugim nie ma zwiazku a ta od wersji ze wspom. jest szybsza - mniej obrotow

> W SC było tylko wspom. elektryczne, mozesz zmienic sama przekładnie nie podłączajac wspomagania,

> jedno z drugim nie ma zwiazku a ta od wersji ze wspom. jest szybsza - mniej obrotow

Obroty są 3 po półtorej w każdą stronę

ktos sie wypowie o dostepnosci takiej przekladni?? bo od dluzszego czasu szukam i nie moge jej dostac , ile powinna kosztowac i czy jest mozliwosc odroznic ja od zwyklej?? bez montowania w aucie oczywiscie a moze ktos sie chce pozbyc tekiej to ja chetnie

Ktoś tam miał z pandy, chyba Mars_wrc.

"krótka przekładania kierownicza + wspomaganie z Pandy (rzadko trzeba przekładać ręce na kierownicy)" - cytat z giełdy.

Maglownice takie są dostępne ale szukać trzeba kosztuje w zależności na kogo się trafi bo widziałem nawet za 50 zł. Jedyną podpowiedzią może być numer na obudowie TRW POLAND 375 02 369 i powinna posiadać dodatkową tabliczkę znamionową a zwykła jej nie posiada.

Ja taką posiadam ale jeszcze nie zamontowałem i mam nadzieję że kupiłem właśnie tą krótszą bo normalna ma ponoć 0 na końcu tego numeru.

Maglownice od wspomagania jak juz masz ją w rękach to rozpoznasz po wałku zębatym, który siedzi w środku (wystarczy zsunąć troche gumową osłonę drążka). W zwyklej przekladni walek ma o kilka mm mniejszą średnicę. Mam w garażu obie przekładnie i moge zmierzyć dokładnie różnicę, z tego co pamietam to jakies 4mm, zwykla ok 19mm, a od wspomagania 23mm (ale dokładnie nie pamietam )

> Maglownice od wspomagania jak juz masz ją w rękach to rozpoznasz po wałku zębatym, który siedzi w

> środku (wystarczy zsunąć troche gumową osłonę drążka). W zwyklej przekladni walek ma o kilka

> mm mniejszą średnicę. Mam w garażu obie przekładnie i moge zmierzyć dokładnie różnicę, z tego

> co pamietam to jakies 4mm, zwykla ok 19mm, a od wspomagania 23mm (ale dokładnie nie pamietam

> )

Jak masz 2 obok siebie to gołym okiem zauważysz różnice nic nie trzeba zsuwać i mierzyć . Wersja ze wspomaganiem ma grubszą/masywniejszą obudowę

A z tym numerem co podałem wyżej to ktoś potwierdzi czy to prawda że musi być 9 na końcu i czy jest różnica w tych od anglika ?

> A z tym numerem co podałem wyżej to ktoś potwierdzi czy to prawda że musi być 9 na końcu i czy jest

> różnica w tych od anglika ?

Przekładnia z anglika nie pasuje bo nie da się jej przecież przykręcić na odwrót.

> W SC było tylko wspom. elektryczne, mozesz zmienic sama przekładnie nie podłączajac wspomagania,

Czy taka przekładnia pasuje plug&play? Nic więcej nie trzeba przerabiać/wymieniać?

> Czy taka przekładnia pasuje plug&play? Nic więcej nie trzeba przerabiać/wymieniać?

Tak pasuje bez przeróbek.

> ktos sie wypowie o dostepnosci takiej przekladni?? bo od dluzszego czasu szukam i nie moge jej

> dostac , ile powinna kosztowac i czy jest mozliwosc odroznic ja od zwyklej?? bez montowania w

> aucie oczywiscie a moze ktos sie chce pozbyc tekiej to ja chetnie

Sam również szukam, ale ostatnio na allegro koleś mi zaproponował fabrycznie nową, oryginalną za jedyne ...950 PLN

> Ktoś tam miał z pandy, chyba Mars_wrc.

> "krótka przekładania kierownicza + wspomaganie z Pandy (rzadko trzeba przekładać ręce na

> kierownicy)" - cytat z giełdy.

Czy rzeczywiście przekładnia od pandy podpasuje doi cc/sc? Może to ktoś potwierdzić?

Tutaj znalazłem taką przekłądnię. Czy ona podpasi?

Wyglada na to, że bez grubych przeróbek to raczej nie podejdzie, mocowania są na oko duzo szerzej rozmieszczone,

Ktos tam pisał, że w jakiejs rajdówce siedzi krótka przekładnia+wspomaganie od pandy, czyli przekładnia od seja a reszta wspomagania czyli silniczek pewnie od pandy, bo przekładnia ewidentnie nie będzie pasować

> Czy rzeczywiście przekładnia od pandy podpasuje doi cc/sc? Może to ktoś potwierdzić?

> Tutaj znalazłem taką przekłądnię. Czy ona podpasi?

Najlepiej zapytać właściciela tej rajdówki

> Najlepiej zapytać właściciela tej rajdówki

To moje cudo

Ale szczegółów technicznych Wam nie podam, bo po 1 średnio się na tym znam, a po 2 to nie ja budowałem auto. Natomiast organoleptycznie to mam po 1,5 obrotu w każdą stronę, 3 obroty od skrajni do skrajni. Do tego pod półką na desce po stronie pasazera mam zamontowany komputer wspomagania troszkę większy od kompa silnika. I "na sucho" ledwo da się skręcać, a po przekręceniu zapłonu mogę kręcić jednym palcem. A dodam, że kierę mam fi280, więc malutką. Wspoma podobno jest od Pandy, a magiel jest jak widać krótki, ale od czego to nie wiem. Tak samo nie wiem jak to jest zamontowane. Ale działa i DA SIĘ

a coś takiego ?

http://allegro.pl/prc-steering-quickener-szybki-skret-kjs-rajdy-i1450097090.html

> a coś takiego ?

> http://allegro.pl/prc-steering-quickener-szybki-skret-kjs-rajdy-i1450097090.html

Przy tej cenie to już lepiej maglownicę i kolumnę od wersji ze wspomaganiem kupić. Koszt podobny, a pewność że nic się nie rozsypie podczas skrętu większa.

ktos ma jakies podpowiedzi gdzie i jak tego szukac jakies numery katalogowe itp.?? bo jest lipa z ta maglownica szukam szukam i nic

> ktos ma jakies podpowiedzi gdzie i jak tego szukac jakies numery katalogowe itp.?? bo jest lipa z

> ta maglownica szukam szukam i nic

46847283 PRZEKŁADNIA KIEROWNICY GS + E112

> ktos ma jakies podpowiedzi gdzie i jak tego szukac jakies numery katalogowe itp.?? bo jest lipa z

> ta maglownica szukam szukam i nic

http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html

Numer z epera: 46847283 - ok. 1100zł

> http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html

> Numer z epera: 46847283 - ok. 1100zł

a ja glupi szukalem w elementach ukladu kierowniczego

> http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html

> Numer z epera: 46847283 - ok. 1100zł

Też od tego gościa mam zamiar zakupić przekłądnię

Tylko chłopaki upewnijcie się czy to nie jest przypadkiem z anglika bo patrząc na kolumny ze wspomaganiem to 90% kolumn pochodzi z anglika i mało kto o tym wspomina w aukcji.

> Tylko chłopaki upewnijcie się czy to nie jest przypadkiem z anglika bo patrząc na kolumny ze

> wspomaganiem to 90% kolumn pochodzi z anglika i mało kto o tym wspomina w aukcji.

U tego sprzedawcy jest to bardzo mozliwe

> Tylko chłopaki upewnijcie się czy to nie jest przypadkiem z anglika bo patrząc na kolumny ze

> wspomaganiem to 90% kolumn pochodzi z anglika i mało kto o tym wspomina w aukcji.

Jesli to sa te co na fotkach to na 100% sa z anglika

> Jesli to sa te co na fotkach to na 100% sa z anglika

W ogóle należy uważać na części do fiatów z Otwocka i okolic Po pierwsze masa części z anglików, po drugie ... jeszcze większa masa części jest pozyczona na wieczne nieoddanie ...

> Jesli to sa te co na fotkach to na 100% sa z anglika

P***** hipolicie

na 100 %?

Na zdjęciu są europejskie przekładnie!

Trzeba mieć niezłe szczęście, żeby w PL kupić przekładnie do seja z anglika

> P***** hipolicie

> na 100 %?

> Na zdjęciu są europejskie przekładnie!

> Trzeba mieć niezłe szczęście, żeby w PL kupić przekładnie do seja z anglika

A nie jest tak ze kikut ktorym sie kreci musi byc od spodu przekladni jak jest zamontowana?

> A nie jest tak ze kikut ktorym sie kreci musi byc od spodu przekladni jak jest zamontowana?

Wiesz jak jest zamontowana przekładnia w aucie? Chyba nie...

Jak ma być zębnik na dole?! Przecież musi być do góry, gdzie lączy się poprzez krzyżak z kolumną.

W tym przypadku anglik będzie lustrzanym odbiciem. W Seicento przekładnia jest montowana "kamieniem" do środka auta (jak w większości osobowych, ale nie we wszystkich)

Z resztą... Widać dokładnie jak jest przekładnia montowana (w odwrotnej pozycji niż ta na dole jak leży na zdjęciu z Allegro), w jaki sposób wchodzi w budę i jak wygląda poza autem.

Nowa przekładnia. Czy wygląda inaczej niż te na Allegro? Oczywiście rozmawiamy tu o tym co jest na zdjęciach na aukcji, a nie tym co handlarz może Ci sprzedać.

P.S tutaj specjalnie dla Ciebie i wszystkich, którzy wprowadzają innych w błąd, przekładnia z anglika (!) to o czym wspominałem - lustrzane odbicie.

http://moto.allegro.pl/maglownica-przekladnia-listwowa-fiat-seicento-angl-i1428801419.html

Chyba każdy kto widział raz w życiu przekładnię lub umie wyciągać wnioski na podstawie zdjęć zobaczy różnice.

> P***** hipolicie

> na 100 %?

> Na zdjęciu są europejskie przekładnie!

> Trzeba mieć niezłe szczęście, żeby w PL kupić przekładnie do seja z anglika

Niezłe szczęście? Zobacz ile kolumn ze wspomaganiem jest na allegro z anglików, a ile z europejczyków. To samo tyczy się maglownic które pasują tylko do takich kolumn. Myślisz że ktoś sprzedając bezużyteczną kolumnę, maglownicę wyrzuci na śmietnik?

> Niezłe szczęście? Zobacz ile kolumn ze wspomaganiem jest na allegro z anglików, a ile z

> europejczyków. To samo tyczy się maglownic które pasują tylko do takich kolumn. Myślisz że

> ktoś sprzedając bezużyteczną kolumnę, maglownicę wyrzuci na śmietnik?

Dobrze wiem jak wygląda sytuacja na Allegro. Moja wypowiedź tyczyła się tylko przekładni do seicento co chyba jasno napisałem, bo i o tym jest temat.

Nie za bardzo rozumiem, jak można kupic świadomie przekładnie do SC (o tym jest temat) w wersji angielskiej. Widząc choć raz "dobrą" na oczy lub znając temat ze zdjęć. Nie odnoszę się się do ogółu anglików bo czasem i obeznani mają problem z rozróżnieniem przekładni do niektórych mniej popularnych samochodów, w których np. przekładnia do auta z kierownicą po prawej stronie nie jest odbiciem lustrzanym przekładni, ktora stosowana jest w samochodach z kierownicą z lewej strony. Pomijamy oczywiście fakt nieuczciwych sprzedawców, ale przecież zawsze można zadzwonić, zapytać, poprosić o zdjęcie sprzedawanej części - jeśli mamy jakieś wątpliwości - coś jest nie tak - spuścić na drzewo gościa i szukać dalej. Zdecydowanie nie jedna osoba sprzedaje takie rzeczy, nie każdy musi być też z założenia nieuczciwy.

Czy idąc kolegi tropem myślenia, ta przekładnia nie jest z anglika?

ALLEDROGO

> Czy idąc kolegi tropem myślenia, ta przekładnia nie jest z anglika?

> ALLEDROGO

Dokładnie tak

To nie jest "anglik", jest taka jak być powinna

PW jutro

Bez obaw ten koleś akurat nie sprowadza anglików z tego co się orientuje, seje ściąga tylko z krajów europejskich. Kiedyś już kupowałem od niego przekładnie ze wspomaganiem, w opisie pisał, że igła, na fotce widać było że igła, i rzeczywiście dostałem przekładnie w idealnym stanie, polecam (chociaz 300zł to sporo, 1,5roku temu sprzedawał za 200zl, ale wyczaił, że jest zapotrzebowanie )

Dzieki Mateuszu, wyprowadziles mnie z bledu, nie zawsze wszyscy musza wszystko wiedziec

Przekladnia jest juz zamontowana w mojej rajdowce i jest wszystko dzieki jeszcze raz

> Przekladnia jest juz zamontowana w mojej rajdowce i jest wszystko dzieki jeszcze raz

Od kogo w końcu kupiłeś ta przekładnie?

> Od kogo w końcu kupiłeś ta przekładnie?

http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html

> http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html

Kupię od niego może, ale na razie strasznie mnie wkurzył.

PS Kupię jak wpłyną pieniążki za sprzedane oponki, bo tyły ostatnio mam straszne

Ile trzeba zabulić za wymianę przekładni?

> Kupię od niego może, ale na razie strasznie mnie wkurzył.

> PS Kupię jak wpłyną pieniążki za sprzedane oponki, bo tyły ostatnio mam straszne

> Ile trzeba zabulić za wymianę przekładni?

do odrecenia masz w sumie 5 srub

sama maglownica trzyma sie na 2 do tego koncowki i jedna sruba w srodku auta przy kolumnie kierowniczej jest to max 30 min roboty problem jest bo trzeba ustawic zbierznosc, u mnie akurat maglownica byla z koncowkami i tak ja zalozylismy i zbierznosc jest ok, jutro jade sprawdzic na sciezce jak nie bedzie trzeba poprawiac to bedzie smiesznie

Znalazłem, na allegro gościa, co sprzedaje nowe przekładnie kierownicze w wersji pod wspomaganie za 260 zł.

Zamówiłem, zobaczymy

> Znalazłem, na allegro gościa, co sprzedaje nowe przekładnie kierownicze w wersji pod wspomaganie za

> 260 zł.

> Zamówiłem, zobaczymy

Jeśli rzeczywiście okaże się, że jest taka jak trzeba to dobra cena.

Ta przekładnia o której pisałem niestety została sprawdzona i jest taka sama jak z mojego seja czyli bez wspomagania

> Jeśli rzeczywiście okaże się, że jest taka jak trzeba to dobra cena.

> Ta przekładnia o której pisałem niestety została sprawdzona i jest taka sama jak z mojego seja

> czyli bez wspomagania

Kazałem im sprawdzić i twierdzą że jest w wersji pod wspomaganie. Więc jak przyjdzie to się okaże.

PS Dzięki za sprawdzenie

> Znalazłem, na allegro gościa, co sprzedaje nowe przekładnie kierownicze w wersji pod wspomaganie za

> 260 zł.

> Zamówiłem, zobaczymy

Mógłbyś zarzucić linka do tego gościa?

> Ta przekładnia o której pisałem niestety została sprawdzona i jest taka sama jak z mojego seja

> czyli bez wspomagania

Masz na myśli tą z Otwocka, od sprzedawcy marszal_r? Jak rozpoznać która jest krótsza bez montażu w aucie? Da się np. obracać końcówką żeby policzyć ile ma obrotów?

> http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html

I faktycznie jest 3,2 obrotu kierą? Podałbyś jakieś oznaczenia z niej żeby wiedzieć czego dokładnie szukać (producent, nr fabryczny, jakieś cechy różniące od zwykłej)

> Masz na myśli tą z Otwocka, od sprzedawcy marszal_r?

Nie, sprawdzałem koledze stilo_kielce przekładnie które miałem w garażu i niestety okazały się takie same tj. do wersji zwykłej, bez wspomagania elektrycznego.

> Jak rozpoznać która jest krótsza bez montażu

> w aucie? Da się np. obracać końcówką żeby policzyć ile ma obrotów?

Da się. Dzisiaj dorwałem taką własnie przekładnię od wersji ze wspomaganiem i kręcąc trzpieniem zębnika od oporu w jedną do oporu w drugą wykonałem ~3 pełne obroty. Kręcąc przekładniami, które mam w garażu robię 4 obroty (więc są do zwykłej wersji, bez wsp. elekt.)

Może udałoby mi się załatwić takie przekładnie (nowe, z zamiennika tj. General Ricambi) jakby byli zainteresowani to mogę wybadać temat

Ewentualna cena - do 300 zł (kompletna z drążkami i osłonami, ew. jak ktoś bedzie chciał to może i końcówki w drążków w dobrej cenie się uda)

> i powinna posiadać dodatkową tabliczkę znamionową a zwykła jej nie posiada.

Nie wiem skąd wysnułęś taką teorię, ale dzisiaj trzymałem org. przekładnię wymontowaną 3 lata temu z mojego seja, jest od wersji bez wspomagania elekt. a posiada tabliczkę znamionową.