>ale jak tak patrze znowu na Twoje czyste 'zbiorniczki' to wpadam w kompleksy

Obiecałem Ci fotę 19-letniego zbiorniczka po umyciu Da się wymyć...

Pozdroofka

> A to ciekawy patent. Masz fotę?

Tu było:

Tu jest:

A to chyba wina niszczenia tych krańcówek:

Wydaje mi się, że w tych dziurkach na kołnierzu powinna być zamocowana jakaś uszczelka

> Tu jest:

Naprawdę ciekawe rozwiązanie. Ale jak sobie wyobrażę dopasowywanie i ustawianie tej konstrukcji aby działało...

Pozdroofka

Ja w swojej astrze mam karancowke w okolicach kielicha amortyzatora, wyglada jak by byla fabryczna, ma taka fajna gumke na sobie ze syf jej nie straszny.

> Ja w swojej astrze mam karancowke w okolicach kielicha amortyzatora

To też jest jakieś rozwiązanie. Ja natomiast upieram się przy krańcówce w pasie, a to dlatego, że kilka razy zdarzyło mi się już zamknąć maskę tylko na "pierwsze kliknięcie" Krańcówkę mam tak wyregulowaną, że dopiero zupełne jej zatrzaśnięcie powoduje zgaśnięcie kontrolki w zegarach. Wolę nie myśleć co by się stało gdyby w czasie jazdy haczyk puścił i otworzyła się maska... Mając krańcówkę przy kielichu nie da się tak wyregulować krańcówki. Teraz wystarczy, że pociągnę za linkę w kabinie i kontrolka się zaświeca.

Pozdroofka

> Obiecałem Ci fotę 19-letniego zbiorniczka po umyciu

nareszcie...

prawie pół roku czekałem na taki wątek coby się pochwalić nie grzejąc kotletów

> Da się wymyć...

o to to

to mój 18-to już letni zbiorniczek chwilkę przed myciem:

a tu już po:

nareszcie widać wyrażnie poziom i kolor płynu

P.S.

> Trza spota zrobić i pooglądać. Bo te foty to wiesz...

powiedz tylko gdzie i kiedy

a foty ja Ci zrobię...

> Szkoda tylko, ze nie można zwijać w dość ciasne kółka, bo można by było wsadzić pod pokrętła

> nawiewu. No, chyba ze kawałkami. Muszę zrobić kiedyś przymiarkę w zegarach

Mam juz wymyslone podswietlenie pokretel i przelacznikow niepodswietlonych...

Pozdrawiam

> Mam juz wymyslone podswietlenie pokretel i przelacznikow niepodswietlonych...

Jak to zawsze Tosh, rzuci przystawkę, apetyt rośnie a na danie główne trzeba czekać...

PZDR VEN

> Nudziło mi się dziś okrutnie

hmmmm...

zaczynam żałować, że ostatnio tak rzadko tu zaglądam :-D

a korzystając z okazji: pozdrawiam wszystkich serdecznie!

> a tu już po:

No ładne cacko...

> powiedz tylko gdzie i kiedy

Sie ustali...

Pozdroofka

> zaczynam żałować, że ostatnio tak rzadko tu zaglądam

O to to... Szwendasz się gdzieś...

Pozdroofka

> Taśmy zastosowane przez Lelka mają na tyle margines bezpieczeństwa, że podejrzewam wytrzyma i 20V

> chociaż nigdy nie próbowałem.

> W mojej pracy używamy ich dość często i naprawdę ciężko je zepsuć,

a to ciekawe dlaczego dedykowane zasilacze mają tak pożądną stabilizacje i nap 12V

fakt FLUXY to nie chinskie diodopodobne coś co po tyg z nap 14,4V zaczynają migać i przepalają cię

ale moim zdaniem warto by było pomyśleć o byle stabilizatorze lub lekkim ograniczeniu napięcia

u mnie akurat w Picasso w podświetlaniu klimatronika przepalały się szybko żarówki (jakieś dziwne skoki napięcia bo aż żarówki jaśniej zaświecały ) włożyłem diody w oprawce t5 to z m-c wytrzymały ale fluxy w oprawce T5 świecą już 4 m-c

> a to ciekawe dlaczego dedykowane zasilacze mają tak pożądną stabilizacje i nap 12V

Proste wyjaśnienie - gwarancja.

Taśma nie jest tania, użytek w autach to jest promil w jakich jest miejscach jest używana.

Kiedyś podczas jednej z topowych w tym kraju imprez 30 metrów "diody" ( bo tak w skrócie na to mówimy) poszło się rypać bo niektóre w taśmie nie świeciły, a użytych było około 0,5 km i nie można było sobie pozwolić na wyrwane "ząbki" w ciągu, gdyż wszystko było rejestrowane kamerami HD.

No ale pomijając wszystko, z reklamacją był problem gdyż sprzedawca wymagał pokazania źródła zasilania, chociaż problemem były zimne luty.

W niektórych miejscach używaliśmy tych taśm i naprawdę były narażone na najgorsze warunki zewnętrzne jak i zasilanie różne bywało.

Moim zdaniem - te taśmy (firma 3M) są naprawdę trwałe.

PZDR VEN

zgadzam się z tobą że taśmy są dobrej jakości

chodzi o nap 12V a 14,4 to prawie 20% więcej więc dobre diody wytrzymają nawet jąśniej zaświecą ale na dobre im to nie wyjdzie

dlatego zasilacze do tych taśm kosztują od 50 w góre a nie 3,50 jak zwykłe

> dlatego zasilacze do tych taśm kosztują od 50 w góre a nie 3,50 jak zwykłe

Dokładnie

Trzeba zapytać się lelka - jak czeto wymienia przepalone taśmy ledowe?

Obstawiam odpowiedź: tylko i wyłącznie jak modyfikuje, albo już mi się nie podoba

PZDR VEN

> Trzeba zapytać się lelka - jak czeto wymienia przepalone taśmy ledowe?

Najstarsza taśma ma 3 lata. Jeszcze żadnej nie wymieniałem. Co do LEDów "nietaśmowych" Kiedyś stosowałem zwykłe LEDy niby dostosowane do 12V ale szybko zaczynały mrugać a potem diabli je brali. Odkąd stosuję fluxy, jeszcze żaden się nie upalił, a mam ich w aucie kilkadziesiąt Fakt, że ograniczam im prąd do max 15mA

> tylko i wyłącznie jak modyfikuje, albo już mi się nie podoba

A ja taki przystojny jestem...

Pozdroofka

> Najstarsza taśma ma 3 lata. Jeszcze żadnej nie wymieniałem.

I wszystko jasne

> A ja taki przystojny jestem...

Przypomniał mi się dowcip, że tak wtrącę:

"Dlaczego mężczyźni nie mają celulitu??

- Bo jest brzydki "

PZDR VEN

tak jak pisałem paliły mi się żarówki pomyślałem że włożę sobie ledy ale po m-cu dupa włożyłem fluxy w T5 i świecą do tej pory

jak będę coś znów robił to tylko z fluxów ale i tak dołączę stabilizator albo chociaż dławik

i nie chodzi tu o 2 czy 5 zł za kawałek taśmy ale godziny rozkręcania

na wszelki wypadek lepiej dołożyć te pare groszy i cieszyć się tjuningiem

> Bez fot się nie lyyyyyczy...

> Pozdroofka

poslugujac sie manualem z astra.auto.pl autorstwa kolegi BENYBP zamontowalem swiatla do jazdy dziennej niestety w odroznieniu do astry g w f wypadalo by zdjac zderzak bo dojscie beznadziejne.

Pozdrawiam

Jako przeciwnik świateł dziennych, powiem, że... wygląda bardzo dobrze Niespodziewanie dobrze

A czemu dojście niewygodne? Że nisko i schylać się trzeba? Można z kanału, jak stanąć na czymś, to akurat na wysokości wzroku

Pozdroofka

> Jako przeciwnik świateł dziennych, powiem, że... wygląda bardzo dobrze Niespodziewanie dobrze

> A czemu dojście niewygodne? Że nisko i schylać się trzeba? Można z kanału, jak stanąć na czymś, to

> akurat na wysokości wzroku

> Pozdroofka

Ze wzgledy na umiejscowienie swiatel nie ma dostepu do tylu zderzaka od strony halogenow na domiar zlego z lewej strony dostepu dzielnie broni chlodnica z prawej nie jest tragicznie.

Z tego powodu swiatla nie sa zamocowane na sruby z nakretkami a na wkrety. Nie mniej jednak ze wzgledu na swoje gabaryty nawet na wkretach swiala trzymaja sie dosc solidnie nalezy jednak pamietac o zabezpieczeniu koncowek wkretow przechodzacych na druga strone zderzaka aby nie uszkodzily okablowania. Jak przyjdzie wiosna to prawdopodobnie zamienie wkrety na sruby zdejmujac do tego zderzak. Dla porownania zdjecie z wylaczonymi swiatelkami w rzeczywiastosci wyglada to troche lepiej zdjecie robione na szybkiego

Pozdrawiam