przy hamowaniu z 80km/h nie czuć bicia

przy 140km/h wystarczy musnąć hamulec aby czuć było bicie w pedale

krzywe tarcze?

Na 90% masz rację

> Na 90% masz rację

a te 10% to co?

Oprócz tarcz sprawdź jeszcze zawieszenie z przodu ze wskazaniem na wahacze.

> Oprócz tarcz sprawdź jeszcze zawieszenie z przodu ze wskazaniem na wahacze.

tzn. sprawdzić czy nic nie stuka i puka?

będę miał przegląd na dniach więc się okaże

> tzn. sprawdzić czy nic nie stuka i puka?

> będę miał przegląd na dniach więc się okaże

Nie znam budowy zawieszenia w Twoim aucie, ale skupiłbym się na stanie tulei wahaczy.

> a te 10% to co?

10% to tuleje wahaczy, jak już wcześniej napisano

Ale u mnie jak tuleja padła, to ściągało przy hamowaniu

> 10% to tuleje wahaczy, jak już wcześniej napisano

> Ale u mnie jak tuleja padła, to ściągało przy hamowaniu

Dodać należy, że tarcze nie muszą być krzywe podczas normalnej jazdy. Wystarczy, że są zrobione z kiepskiego materiału i przy hamowaniu z większych prędkości wichrują się i tłucze wtedy kierownicą. Po ostygnięciu wszystko wraca do normy. Miałem taki problem u siebie z tarczami hart. Po roku poszły na złom. Miały bardzo dużo pęknięć.

> przy hamowaniu z 80km/h nie czuć bicia

> przy 140km/h wystarczy musnąć hamulec aby czuć było bicie w pedale

> krzywe tarcze

nie tyle krzywe ile kieskie.co masz tam zalozonego?

> nie tyle krzywe ile kieskie.co masz tam zalozonego?

pojęcia nie mam ale wiem że długo tam nie powiekują

> pojęcia nie mam ale wiem że długo tam nie powiekują

tylko nie oszczedzaj na zakupie nowych bo beda znow przeboje

> przy hamowaniu z 80km/h nie czuć bicia

> przy 140km/h wystarczy musnąć hamulec aby czuć było bicie w pedale

> krzywe tarcze?

u mnie okazało się, że to tuleje na wahaczach

> tylko nie oszczedzaj na zakupie nowych bo beda znow przeboje

Brembo + Ferodo

> u mnie okazało się, że to tuleje na wahaczach

jak sprawdzić czy to tarcze czy tuleje?

na podnośniku hamować?

> jak sprawdzić czy to tarcze czy tuleje?

> na podnośniku hamować?

SKP i tam sprawdzą czy tuleje. Tarcze to jedynie przetoczyc (jak jeszcze jest co) albo wymienić.

> SKP i tam sprawdzą czy tuleje. Tarcze to jedynie przetoczyc (jak jeszcze jest co) albo wymienić.

Stacja i to dobra. I to proponowałbym powiedzieć diagnoście o problemie, zwrócić uwagę na tuleje i tarcze hamulcowe - pomiar parametrów toczenia się kół może być odpowiedzią.

Jeżeli tarcze gnie w trakcie hamowania z dużych prędkości, to przetoczenie nic im nie pomoże. Wtedy tylko wymiana.

Ale ja i tak obstawiam, że to tuleje. Jeżeli będziesz je wymieniał, to nie wsadzaj badziewia. I jeszcze jedno, jeśli padła jedna - wymień wszystkie.

I daj znać jak się problem rozwiąże.

> a te 10% to co?

U mnie przyczyną były amortyzatory przednie.Miały normalną sprawność ok 60 - 70 % (nie pamiętam). Po jednej z zim pojawił się wyciek w jednym.Po wymianie na nowe bicia o dziwo nie stwierdzono.A co ja się naczyścił zacisków przedtem to moje

> Dodać należy, że tarcze nie muszą być krzywe podczas normalnej jazdy. Wystarczy, że są zrobione z

> kiepskiego materiału

Teść znajomego pracuje w jakimś instytucie metali w Gliwicach i któregoś razu zapytany o możliwą przyczynę zjawiska o którym mowa w wątku, odpowiedział że materiał na tarcze po odlaniu powinien się jeszcze przez jakiś dłuższy czas stabilizować/dojrzewać (?). Dopiero po tym czasie może być może być podany obróbce.

Widocznie "tańsze" zamieniki, ale często także produkty OEM i OE mogą mieć z tym problemy.

> Brembo + Ferodo

brembo to akurat szit jakich mało.. przynajmniej te z podstawowych serii

> przy hamowaniu z 80km/h nie czuć bicia

> przy 140km/h wystarczy musnąć hamulec aby czuć było bicie w pedale

> krzywe tarcze?

miałem to niestety pokrzywiło tarcze!

> brembo to akurat szit jakich mało.. przynajmniej te z podstawowych serii

Zgadza się..... te produkowane w włoszech sa OK... te z ukrainy

Ale ja polecam sprawdzone tarcze Polskiego producenta.... MIKODA Właśnie kolejne w kolejnym aucie przeszły testy pozytywnie + oczywiście Ferodo Premier