Witam. Kuzyn ma problem. Jego Astra G 1.6 16V po odjęciu gazu lub przy jeździe równomiernej (stałe obroty) autem zaczyna szarpać. Auto było u mechanika od Opli , podpiął kompa i nie ztwierdził błędów. Dodam jeszcze ze dzieje się tak co jakiś czas. Raz działa Ok raz nie.

Macie pomysł co mogło paść?

Tropów jest kilka:

1. EGR

2. Brudna przepustnica

3. Stare kable i świece

4. Padnięta pompa paliwa (tu raczej wątpie)

Podpowie ktoś coś, może ktos miał podobne objawy.

EGR, kontrola mieszanki (lambda) i czujnika poł. przepustnicy.

Ja stawiam na EGR.

Jeżeli kolega ma Z16XE to proponuje podjechać do dobrego mechanika z techem i wyprogramować.

> EGR, kontrola mieszanki (lambda) i czujnika poł. przepustnicy.

Lambda jest nowa. Wiec EGR albo czujnik przepustnicy hm... Nie orientujesz sie czy popasuje z X20XEV bo mam taki silnik w piwnicy.

Nie pasuje.

cewka na 99%

Sam się borykalem z takimi objawami dość długo (astra G '99 1,6 16V); czyściłem egra kilka razy - w mojej poprzedniej Aśce F 1,8 pomagało, tutaj niestety nie. Już zacząłem się obawaić, że trzeba będzie odżałować na nową sondę, ale wczoraj spróbowałem zaślepić egra; wyciąłem blaszkę z puszki po piwie i kłopoty się skończyły (na razie). Doradż to kuzynowi, może też zadziała.

> kłopoty się skończyły (na razie)

To Cie rozczaruję, kłopoty mogą się dopiero zacząć:

1 - jesli CE się nie zaświeca, to prędzej czy później się zaświeci, szczególnie podczas szybkiej, jednostajnej jazdy na V biegu.

2 - w blaszce prędzej, czy później spaliny wypalą otwór. Radzę ci jak najszybciej usunąć tę pseudozaślepkę, bo jak ci z niej fragmenty wpadną do cylindra to wiesz, co się stanie... jak już zaślepiasz, to blacha porządna, 1mm grubości i stalowa, dla pewności kwasoodporna, a nie aluminiowa z puszki po piwie. Zauważ, z jakiej blachy są wykonane tłumiki, jak są daleko od silnika zamontowane, a i tak po czasie się wypalają.

Pozdr.

> 1. EGR

> 2. Brudna przepustnica

> 3. Stare kable i świece

> 4. Padnięta pompa paliwa (tu raczej wątpie)

> Podpowie ktoś coś, może ktos miał podobne objawy.

miałem podobnie i to dwa razy: za pierwszym razem winny był EGR, za drugim okazało się, że katalizator był zapchany także:

5. katalizator

no właśnie, master, tego się obawiałem: dziś rzeczywiście CE kilka razy wyrzucił podczas jazdy na V biegu; co do samej blaszki - wydawała mi się cieniutka, ale w jakimś manualu na forum widziałem właśniw taką, dlatego sam ją zastosowałem, ale trzeba będzie wstawić jednak coś konkretniejszego. A przy okazji: czy zaślepienie egra wpływa jakoś (negatywnie) na pracę silnika, np. na zużycie paliwa?

> A przy okazji: czy zaślepienie egra wpływa jakoś (negatywnie) na pracę

> silnika, np. na zużycie paliwa?

EGR do pracy silnika jest zupelnie zbyteczny, to tylko wynalazek ekoloiczny. Zaslepienie powinno poprawic nieco dynamike silnika i zmniejszyc spalanie.

Pozdrawiam

W tej chwili rzeczywiście dynamika jest lepsza, obawiam się tylko, że wspomniana blaszka się szybko przepali i narobi więszego bigosu...

> Witam. Kuzyn ma problem. Jego Astra G 1.6 16V po odjęciu gazu lub przy jeździe równomiernej (stałe

> obroty) autem zaczyna szarpać. Auto było u mechanika od Opli , podpiął kompa i nie ztwierdził

> błędów. Dodam jeszcze ze dzieje się tak co jakiś czas. Raz działa Ok raz nie.

> Macie pomysł co mogło paść?

Ja miałem identyczną sytuację. Jeździłem z tym trochę, potem wywaliło dopiero błąd, że to EGR i faktycznie tak było. Teraz po 3 latach znów mi wywaliło błąd EGR'a, przy czym nie ma jeszcze z nim takich problemów. Na dniach się za niego zabiorę i tym razem go zaślepię.

pozdrawiam

Witajcie ponownie;

no i wykrakaliście - blaszka się przepaliła, na szczęście chyba nic nie wpadło do kolektora. Wstawiłem nową, znacznie grubszą, jednak auto dalej szarpie. Zastanawiam się, czy powinienem jakoś uszczelnić (silikon czycoś takiego)? Nie chcę tego sklejać na stałe,dlatego proszę o radę, czego powinienem użyć.

I jeszcze jedno: po dobrym rozgrzaniu silnika zapala się CE. Ignorować? Czy powinienem w blaszce może wyciąć otworek na grzybek EGRa, żeby jako tako się poruszal?

> Witajcie ponownie;

> no i wykrakaliście - blaszka się przepaliła, na szczęście chyba nic nie wpadło do kolektora.

> Wstawiłem nową, znacznie grubszą, jednak auto dalej szarpie. Zastanawiam się, czy powinienem

> jakoś uszczelnić (silikon czycoś takiego)? Nie chcę tego sklejać na stałe,dlatego proszę o

> radę, czego powinienem użyć.

> I jeszcze jedno: po dobrym rozgrzaniu silnika zapala się CE. Ignorować? Czy powinienem w blaszce

> może wyciąć otworek na grzybek EGRa, żeby jako tako się poruszal?

Jeśli EGR jest zwalony, to tak czy siak może generowac błąd i kontrolka będzie się palić.

Zaślepić jeśli już to trzeba porządną blaszką i dac uszczelnienie np. silikonem odpornym na temp.

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Astra

Do tego dobrze byłoby zmienić oprogramowanie sterownika silnika na takie, które nie używa EGRa.

Najlepiej podjedź do jakiego mechanika i niech odczyta błędy. Nie będziesz macał w ciemno. Bo może jest jakiś problem np. z zapłonem.

Dzięki za szybką radę, chyba rzeczwiście nie obejdzie się bez pomocy fachowca... A co sądzisz o urządzeniach (jakieś małe przekaźniki czy coś takiego), które podpina się zamiast EGRa i udają jego działanie? Warto się nad tym zastanawiać?

Poczytaj TO