... chociaż nie wiem czy to właściwy kącik.

Rocznik '84, 75S.

W przyszłym tygodniu jadę odebrać i przekonać się jak duży błąd zrobiłem...

Uploaded with ImageShack.us

> ... chociaż nie wiem czy to właściwy kącik.

> Rocznik '84, 75S.

> W przyszłym tygodniu jadę odebrać i przekonać się jak duży błąd zrobiłem...

> Uploaded with ImageShack.us

mnie się podoba, tylko foto trochę przymaławe;/

> mnie się podoba, tylko foto trochę przymaławe;/

A co ja poradzę... takie było na aukcji...

> A co ja poradzę... takie było na aukcji...

Jak go mieć będziesz, to proszę mi tu eleganckie foty zapodać!

> ... chociaż nie wiem czy to właściwy kącik.

> Rocznik '84, 75S.

> W przyszłym tygodniu jadę odebrać i przekonać się jak duży błąd zrobiłem...

> Uploaded with ImageShack.us

A jakie plany masz odnośnie tego?

Jakas renowacja? jak tak to raczej w stronę orgyniału czy raczej projekt własny?

rdza, i dziury , chyba że dbany był

> rdza, i dziury , chyba że dbany był

Stereotyp - teoretycznie Ritmo/Regata to jedna z najbardziej nieudanych serii Fiata, ale jak dla mnie te auta mają swój urok - takie wspaniale kaciaste

> A jakie plany masz odnośnie tego?

> Jakas renowacja? jak tak to raczej w stronę orgyniału czy raczej projekt własny?

Jeśli jest w dobrym stanie i kompletny to renowacja i delikatny tuning z epoki.

> Stereotyp - teoretycznie Ritmo/Regata to jedna z najbardziej nieudanych serii Fiata, ale jak dla

> mnie te auta mają swój urok - takie wspaniale kaciaste

Nieudane to było UNO:))

> Jak go mieć będziesz, to proszę mi tu eleganckie foty zapodać!

Jak w banku

Kurde, Ritmo...

Nie wiem co, ale stare kFIATki mają coś w sobie...

No i te okrągłe klamki

Ale ten mi się bardziej podoba:

> Ale ten mi się bardziej podoba:

O kurcze. Mój ojciec miał takie coś. Seat Ronda

> Jak go mieć będziesz, to proszę mi tu eleganckie foty zapodać!

Chyba pierwszy raz w życiu widzę obrotomierz wyskalowany w tysiącach

> Chyba pierwszy raz w życiu widzę obrotomierz wyskalowany w tysiącach

a wiesz ze wskazowka dobija do 7500 obr/min, wyzej sie balem... Auto robi bez problemu 150 kmh, ma wtedy rowne 4000 obr/min. Zdrowe, wloskie serducho!

Parę ładnych lat temu taki samochód był w rodzinie, wtedy się z niego śmiałem teraz bym chciał go mieć ale widać do pewnych rzeczy trzeba dorosnąć

Najbardziej z niego pamiętam klamki ciężkie w obsłudze ale jak to super wygląda

> Parę ładnych lat temu taki samochód był w rodzinie, wtedy się z niego śmiałem teraz bym chciał go

> mieć ale widać do pewnych rzeczy trzeba dorosnąć

> Najbardziej z niego pamiętam klamki ciężkie w obsłudze ale jak to super wygląda

zewnetrzne dzialaja lekko, wewnetrzne wymagaja dosc sporo sily w prownaniu do auta wspolczesnego.

Dzis biore sie za rozbiorke. Zacinajacy sie termostat i druciartstwo w ukladzie chlodzenia doprowadzily do wystrzalu jednego z wezy. Niestety zdazylo sie to dosc daleko od cywilizacji. Efektem jest prawdopodobnie przegrzana uszczelka glowicy - mam nadzieje, ze dzis uda mi sie zrzucic glowe i zobaczyc jak to wyglada.

Pierwszy etap obejmuje wymiane:

- uszczelka glowicy

- uszczelniacze zaworowe

- uszczelka pokrywy zaworow

- uszczelka miski olejowej

- nowe swiece

- nowe kable

- nowa kopulka i palec

- swiezy olej

- swieze filtry

- pasek rozrzadu i pasek napedu urzadzen pomocniczych

- termostat

Przy okazji wyonane zostana:

- lekkie planowanie glowicy (raczej kosmetycznie. Silnik ma CR na poziomie 9,2:1 i nie sadze aby podnoszenie tej wartosci mialo sens. Poza tym chce sobie zostawic pole manewru w celu ewentualnych napraw).

- lekka obrobka zaworow (lekka poprawa gniazd i zaworow)

- poprawa spasowania dolotu i wydechu (glownie idzie o spasowanie uszczelek)

- izolacja termiczna kolektora wydechowego (sadze, ze tasma termoizolacyjna zalatwi sprawe)

Postaram sie to dokumentowac zdjeciami, chociaz pewnie wiele tych zdjec nie bedzie. Nie kreci mnie mycie rak zeby wykonac kazde jedno zdjecie.

Heh fajna sprawa. W tamtych czasach to ta deska miala naprawde FUTURYSTYCZNE ksztalty

po zdjeciu puszki filtra powietrza widzimy dwu gardzielowy gaznik.

kilka srub pozniej uklad dolotowy byl zdjety i okazal sie kolektor wydechowy.

nastepnie rozpiecie paska rozrzadu tzeby zdjac glowiczke z walkiem rozrzadu. Inaczej dostep do srub mocujacych glowice byl niemozliwy.

A pozniej juz moim oczom ukazaly sie tloki. Jak kogos interesuje to prosze, zdjecia tlokow, glowicy i glowiczki:

I nie wodz nas na pokuszenie...