Z ciekawości - ktoś wie ile to kosztuje?

Pytam z czystej ciekawości, bo wczoraj usłyszałem o takiej możliwości (ale sam gazownik przyznał, że nie jest to opłacalne).

Ile taka instalacja kosztuje (powiedzmy, że do std. 4 cyl. tdika)

Istalacja nie wiem ale nie jest opłacalna ponieważ samochód i tak zużywa ON podczas jazdy...chyba w proporcji 70ON/30LPG.

Niedługo będę wiedział więcj na temat przeróbki na CNG. Póki co wstęony koszt instalacji 3.300 eur, ale na tym się na pewno nie skończy.

> Istalacja nie wiem ale nie jest opłacalna ponieważ samochód i tak zużywa ON podczas jazdy...chyba w

> proporcji 70ON/30LPG.

są też instalacje gdzie wywala się całkiem zasilanie ON i silnik działa tylko na gaz

tak przynajmniej robi się w CNG, ciekawe czy LPG oparte na Vgen mogło by tak działać

wcześniejsze odpadają bo dochodzi kwestia odparowania gazu

Sugerujac sie ta strona to chyba tyle samo co zwyklad sekwencja

> Z ciekawości - ktoś wie ile to kosztuje?

> Pytam z czystej ciekawości, bo wczoraj usłyszałem o takiej możliwości (ale sam gazownik przyznał,

> że nie jest to opłacalne).

> Ile taka instalacja kosztuje (powiedzmy, że do std. 4 cyl. tdika)

zajrzyj tu jakiś tekst był już podobny temat

> Z ciekawości - ktoś wie ile to kosztuje?

Z tego co widzę w wózkach widłowych nie powinno dużo . Jakaś uszczelka pod głowicę, świece zamiast wtryskiwaczy i śmiga. Skoro da się wózek, musi się dać Golfa

> są też instalacje gdzie wywala się całkiem zasilanie ON i silnik działa tylko na gaz

A co powoduje zapłon?

> A co powoduje zapłon?

Odpręża się silnik grubszą uszczelką między głowicą i blokiem, w miejsce wtryskiwaczy paliwa wkręca się świece zapłonowe, gaz idzie do dolotu powietrza. Proste jak cep . Cała reszta silnika nawet nie wie, że kręci się na innym paliwie.

> Odpręża się silnik grubszą uszczelką między głowicą i blokiem, w miejsce wtryskiwaczy paliwa wkręca

> się świece zapłonowe, gaz idzie do dolotu powietrza. Proste jak cep . Cała reszta silnika

> nawet nie wie, że kręci się na innym paliwie.

Tak to co daje iskrę = impuls na świece ? Pompa pompuje zakładam w układzie zamkniętym - nie prościej odłączyć

> Tak to co daje iskrę = impuls na świece ? Pompa pompuje zakładam w układzie zamkniętym - nie

> prościej odłączyć

Silnik diesla po przeróbce na gaz zostaje całkowicie pozbawiony możliwości pracy na oleju napędowym. Sama instalacja jest prosta i przypomina ta I czy II generacji. Nie wiem skąd bierze się impuls na świecy, ale jest to stosunkowo proste do zrealizowania przez zamontowanie jakiegoś czujnika na kole pasowym czy zamachowym, prostym układzie elektronicznym i module DIS. Temat widzę żywy , ceny ropy robią swoje . Czekamy na pierwsze Golfy TLI

> Silnik diesla po przeróbce na gaz zostaje całkowicie pozbawiony możliwości pracy na oleju

> napędowym. Sama instalacja jest prosta i przypomina ta I czy II generacji. Nie wiem skąd

> bierze się impuls na świecy, ale jest to stosunkowo proste do zrealizowania przez zamontowanie

> jakiegoś czujnika na kole pasowym czy zamachowym, prostym układzie elektronicznym i module

> DIS. Temat widzę żywy , ceny ropy robią swoje . Czekamy na pierwsze Golfy TLI

Jeśli to takie proste to w jaki sposób jest sterowana moc silnika jeśli w dieslu nie ma przepustnicy?

> Czekamy na pierwsze Golfy TLI

fani diesela przesiadajacy sie na LPG? toz to ironia losu by byla

> Silnik diesla po przeróbce na gaz zostaje całkowicie pozbawiony możliwości pracy na oleju

> napędowym. Sama instalacja jest prosta i przypomina ta I czy II generacji. Nie wiem skąd

> bierze się impuls na świecy, ale jest to stosunkowo proste do zrealizowania przez zamontowanie

> jakiegoś czujnika na kole pasowym czy zamachowym, prostym układzie elektronicznym i module

> DIS. Temat widzę żywy , ceny ropy robią swoje . Czekamy na pierwsze Golfy TLI

I dalej twierdzisz , że jest to silnik ZS ?

To taki podstawowy szczegół który charakteryzuje silniki DIESLA?

> Jeśli to takie proste to w jaki sposób jest sterowana moc silnika jeśli w dieslu nie ma

> przepustnicy?

tam nie ma miksera tylko BLOS+przepustnica

> Odpręża się silnik grubszą uszczelką między głowicą i blokiem, w miejsce wtryskiwaczy paliwa wkręca

> się świece zapłonowe, gaz idzie do dolotu powietrza. Proste jak cep . Cała reszta silnika

> nawet nie wie, że kręci się na innym paliwie.

Bardzo dobra koncepcja, tylko diesel przestaje być dieslem...

> Z ciekawości - ktoś wie ile to kosztuje?

> Pytam z czystej ciekawości, bo wczoraj usłyszałem o takiej możliwości (ale sam gazownik przyznał,

> że nie jest to opłacalne).

> Ile taka instalacja kosztuje (powiedzmy, że do std. 4 cyl. tdika)

W UK jest sporo firm co sie tym bawia. Tak na szybko ceny LINK

Tu opis, i duzo zdjec LINK

> Bardzo dobra koncepcja, tylko diesel przestaje być dieslem...

Patrząc na sam silnik w sumie ten jako taki nie przestaje być silnikiem , ale Rudolf niewątpliwie przewraca się w grobie . Ale jak sobie pomyśli, że jego silnik zasilany LPG przestaje być "wysokoprężnym", to ziemia znowu staje się mu lekką

> Patrząc na sam silnik w sumie ten jako taki nie przestaje być silnikiem

Ale czego nie rozumiesz? Napisałem, że diesel (silnik z zapłonem samoczynnym vel silnik wysokoprężny) przestaje być dieslem (silnikiem z zapłonem samoczynnym vel silnikiem wysokoprężnym). To nie oznacza, że silnik przestaje być silnikiem, tylko silnik diesla przestaje być silnikiem diesla