> Na dzisiejsze realia wariactwo, bo samochód bez żadnej gwarancji producenta w rozumieniu

> dzisiejszym, kosztujący równowartość mieszkania albo i dwóch - ale cóż, kto bogatemu skromnie

> żyć zabroni? :-)

Sprzedawane dzisiaj nowe Mazdy w PL nie mają gwarancji Europejskiej?

> ile taniej sprzedał auto po tym roku użytkowania?

Nie pamiętam i nawet w przyblizeniu nie jestem w stanie podać ile procent taniej.

> przebijam

> Moja miała 6 miesięcy tylko przebieg 90x większy, ale cena 30% niższa.

> Zrobiłem już prawie 35tyś i jak na razie spokój

U mnie mniej fotel był "wypierdziany"

żartuję oczywiście

Czyli kolejny przykład na to że roczne auto wcale nie musi być "spadniętym z rampy przy rozładunku", z nieusuwalną wadą i odkręconym licznikiem szrotem!

Sprzedałem ostatnio nieco ponad roczne Grande Punto. Powód prozaiczny - takiego badziewia się nie spodziewałem, ilość usterek w okresie gwarancji przerosła średnią z trzech lat samochodu używanego. Popłynąłem sporo $$$ ale czego sie nie robi dla świętego spokoju i wbrew dziadostwu.

Samochód z przebiegiem 23 tys km, generalnie większość rzeczy porobiona na gwarancji, jednak nie do końca.

Nie miałem już sił do samochodu, jak i serwisów autoryzowanych nazywających się szumnie ASO Fiata, poziom obsługi i jakość napraw zdecydowanie poniżej krytyki.

Pozdrawiam.

> Witam, przeglądając oferty sprzedawców samochodów używanych często trafiam na oferty rocznych

> (2010r) aut z przebiegiem 10tys-20tys zł ( diesle i benz.). Co się można po tych samochodach

> spodziewać, dlaczego są sprzedawane w momencie kiedy kolosalnie tracą na wartości? Czy

> potencjalny kupiec ma się bać takich samochodów?

moj tata kupil insignie roczną w niemczech po "lisingu" 27k nalotu z takim wyposazniem ze w polsce by musial wydac ( na serio ) 127k, a tam poszlo za 80k, firma zmieniała flote na audi.

> Co się można po tych samochodach

> spodziewać, dlaczego są sprzedawane w momencie kiedy kolosalnie tracą na wartości? Czy

> potencjalny kupiec ma się bać takich samochodów?

trzeba sprawdzic w szczegolnosci jesli to prywatny sprzedawca

a glowne zrodla takich aut to:

1. auta od importerow demo i sluzbowe

2. wypozyczalnie

3. tzw. leasing pracowniczy u importerow - coraz bardziej popularna forma

teraz gwarancje sa min. 2 letnie wiec ryzyko sie zmniejsza

> Kiedyś ze 20 lat temu podobno pracownicy VW mieli prawo raz do roku kupić auto z duzym rabatem....

> Takim że nowe wychodziło w zasadzie w cenie rocznego.... w zwiazku z tym sprzedawali roczne ,

> dokladali symboliczna kwotę i kupowali nowe...

> Pamiętam że kolega strasznie się napalił na wówczas chyba golfa III i kupił własnie od

> pracownika....

> Mam nadzieję że to nie urban legend bo przyznaję że w Nemczech z nim nie byłem...

Prawda, cały czas tak jest ale rabaty są coraz niższe...

A tak poza tym to ja moje Polo chciałem sprzedać po roku lecz nie znalazł się chętny więc jeżdżę dalej teraz będę próbował znów sprzedać zanim 2lata skończy

> Witam, przeglądając oferty sprzedawców samochodów używanych często trafiam na oferty rocznych

> (2010r) aut z przebiegiem 10tys-20tys zł ( diesle i benz.). Co się można po tych samochodach

> spodziewać, dlaczego są sprzedawane w momencie kiedy kolosalnie tracą na wartości? Czy

> potencjalny kupiec ma się bać takich samochodów?

Ktoś kto ma kłopoty z kasą, albo ma tej kasy za dużo.