Zawsze zastanawiało mnie co ludzie widzą w starych autach i nigdy nie potrafiłem rozumieć ich fenomenu.

Lecz dzisiaj nastał dzień kiedy mogłem pojeździć zabytkowym (nawet żółte tablice miał) Mustangiem z roku 1967. I trochę zrozumiałem że jazda "starym trupem" może dać niezłą frajdę. Piękny dzwięk wielkiego gaźnikowego silnika, słabość bębnowych hamulców, kanapowe zawieszenie i precyzja układu kierowniczego niczym w statku powodują że zamiast odczuwać je jako ułomności, zwyczajnie to polubiłem.

Mniej podobało mi się to że każdy, dosłownie każdy gapił się na auto jak sroka w gnat. Jeden facet jadący za mną nagrywał mnie komórką, straż miejska jechała za mną chyba ze 20 minut, a dzieciaki wychodzące ze szkoły pokazywały sobie to auto palcami.

Więc poznałem dzisiaj klimat prawdziwej starej motoryzacji i bardzo mi się spodobał

Gdybym mógł wybrać między 44 letnim Mustangiem a nówką z salonu ............. mimo wszystko wybrałbym nówke

> Gdybym mógł wybrać między 44 letnim Mustangiem a nówką z salonu ............. mimo wszystko

> wybrałbym nówke

wiesz to jeszcze zależy czy mustang miałby służyć do codziennej jazdy czy do niedzielnego lansu

jak do lansu to bez zastanowienia shelby 67 wygrywa

> wiesz to jeszcze zależy czy mustang miałby służyć do codziennej jazdy czy do niedzielnego lansu

> jak do lansu to bez zastanowienia shelby 67 wygrywa

zauważyłem - jadąc dzisiaj byłem królem lansu

mimo tego wolałbym nówkę, tylko że ten staruszek już nie traci na wartości a nówka bardzo

> wybrać między 44 letnim Mustangiem a nówką z salonu

to mniej więcej jak wybór między perłą w koronie a gumowym fiutem

do lansu niestety musi być coś co przyciąga znakomitą większość (choćby wzrokiem) a nie blachary drugiego sortu

> Więc poznałem dzisiaj klimat prawdziwej starej motoryzacji i bardzo mi się spodobał

> Gdybym mógł wybrać między 44 letnim Mustangiem a nówką z salonu ............. mimo wszystko

> wybrałbym nówke

Hehe... Mi do poznania klimatu starej motoryzacji wystarczy przejażdżka peżotem 504... Tylko szpanu takiego nie będzie i mało kto palcami będzie mnie wytykał...

Stałem dziś na światłach koło Digicom'u i widziałem furę

I wiesz co najzabawniejsze - od razu pomyślałem sobie - no to Adi musi mieć fajną frajdę jeździć tą furą.

Zazdroszczę

Pozdrawiam z "festyniarskiego" SuperB'a

> Stałem dziś na światłach koło Digicom'u i widziałem furę

> I wiesz co najzabawniejsze - od razu pomyślałem sobie - no to Adi musi mieć fajną frajdę jeździć tą

> furą.

> Zazdroszczę

> Pozdrawiam z "festyniarskiego" SuperB'a

z jakiego Superba

Ci, którzy lubią motoryzację, obejrzą się nawet za starym Wartburgiem czy Skodą. Kwestia tylko, czy będzie to zadbany samochodzik w oryginalnym stanie, czy ociekajacy rdzą poszpachlowany gruz.

Dla mnie magia starych aut siedzi w:

- liniach, kształtach, proporcjach, ogólnym wdzięku

- detalach, smaczkach, wykonczeniach, gałkach, włącznikach, tabliczkach itp

- prostocie konstrukcji, dzięki czemu jeździsz względnie minimalną liczbą mechanizmów, które służą do zbudowania samochodu

- prostocie badź raczej prymitywności obsługi, dzięki czemu kierowca ma duzo do powiedzenia podczas kierowania samochodem a sama ta czynność wymaga skupienia się, umiejętności i czasami fizycznej siły

- dźwięku silników V6/V8, gangu starych konstrukcji OHV.

Tej magii próżno szukac w nowych samochodach, bo jej tam zwyczajnie nie ma. To produkty "dla ludu", dla "przeciętnego odbiorcy" - jak jogurt, proszek, telewizor czy krem do opalania.

Pozdro

bartek

Właśnie widziałem Integrale zaparkowana przed salonem pośród ponad 30 aut. I wiesz jakie było moje pierwsze skojarzenie?

Perła w kupie nawozu...

> To produkty "dla ludu",

> dla "przeciętnego odbiorcy" - jak jogurt, proszek, telewizor czy krem do opalania.

to dla kogo byly produkowane auta sprzed 40-50 lat-dla arystokracji?

po to wlasnie wymyslono seryjna produkcje aut aby byly dostepne dla plebsu

> Zawsze zastanawiało mnie co ludzie widzą w starych autach i nigdy nie potrafiłem rozumieć ich

> fenomenu.

> Lecz dzisiaj nastał dzień kiedy mogłem pojeździć zabytkowym (nawet żółte tablice miał) Mustangiem z

> roku 1967.

i teraz dla kontrastu powinieneś sie przejechać trabantem z 67, porównać wrazenia i wyciągnąć wnioski

> i teraz dla kontrastu powinieneś sie przejechać trabantem z 67, porównać wrazenia i wyciągnąć

> wnioski

A ja niedawno jeździłem przepięknie odrestaurowanym Fiatem 125p z 1969 roku. Na co dzień nie chciałbym tym jeździć, bo ani to wygodnie, ani klimy nie ma, ani mocy, ani asystentów parkowania itp., byłaby to męczarnia. Ale pojechać tym na jakiś zlot, za miasto na grilla - bajka Czujesz się jak w Liberatorze, słychać silnik, wiatr, musisz się skupić totalnie na jeździe, bo taki samochód nie wybaczy żadnego błędu, piękne uczucie! No i ludzie się oglądają, zagadują na światłach, fajnie jest Kiedyś sobie kupię takiego youngtimera i będę jeździł na zloty

> A ja niedawno jeździłem przepięknie odrestaurowanym Fiatem 125p z 1969 roku. Na co dzień nie

> chciałbym tym jeździć, bo ani to wygodnie, ani klimy nie ma, ani mocy, ani asystentów

> parkowania itp., byłaby to męczarnia. Ale pojechać tym na jakiś zlot, za miasto na grilla -

> bajka Czujesz się jak w Liberatorze, słychać silnik, wiatr, musisz się skupić totalnie na

> jeździe, bo taki samochód nie wybaczy żadnego błędu, piękne uczucie! No i ludzie się oglądają,

> zagadują na światłach, fajnie jest Kiedyś sobie kupię takiego youngtimera i będę jeździł na

> zloty

to jest fajne nie przecze ale ma wartość emocjonalną. Bo nikt mi nie powie ze jazda żukiem jest tak samo przyjemna co mercedesem vito

> to jest fajne nie przecze ale ma wartość emocjonalną. Bo nikt mi nie powie ze jazda żukiem jest

> tak samo przyjemna co mercedesem vito

zgrzytu wbijanej jedynki w żuku nie da się zapomnieć ani skopiować