Czy na stacji robiącej przeglądy rejestracyjne mają przyrząd do badania przepuszczalności światła przez szybę ? Pytam dlatego, że kupiłem jakiś czas temu auto z przyciemnionymi szybami. Tylna i drzwi tylne są mocno przyciemnione a przednie drzwi słabiej ale widac, że są ciemne. No i nie wiem czy jeżdże legalnie Na razie nikt mnie nie sprawdzał, ale urlop na południu europy bedzie skutkował jazdą po "obcych" drogach i nie wiem, czy mnie nie nie zamkną za ciemne szyby . Gdzie mogę sprawdzić czy szyby mieszczą się w normach ?

Jeśli widać przyciemnienie to na 99,99% nie spełniają norm przepuszczalności światła. Nawet zwykła "zielona" szyba potrafi mieć przepuszczalność niższą niż to 70%, ale jest homologowana przez producenta, więc jest ok

szkoda Twojej kasy na sprawdzanie w skp - na pewno sie nie mieszcza w tych 70 %

co do Twojej wycieczki - ja tez mam czarne szyby dookola - widziala mnie policja w pl, fr, de, uk i nikt sie nie czepial

W najgorszym wypadku będziesz darł folię z szyb w czasie kontroli.

Zawsze jakoś się tam dogadasz.

> Gdzie mogę sprawdzić czy szyby mieszczą się w normach ?

dobrze wyposażony zmotoryzowany patrol drogówki może wykonać pomiar, ale skutkiem może być demontaż folii na miejscu, ew. zatrzymanie DR lub tylko pogadanka - ale to ustal lepiej przed pomiarem, jeśli to Ty zainicjujesz działania

Ja u siebie sprawdzalem w SKP przy okazji corocznego przegladu.

Klientowi przede mna grzecznie powiedzieli panowie diagnosci, ze nie podbija, bo ma szyby przyciemnione. Klient powiedzial, ze sa w zgodzie z prawem. Wyjeli urzadzenie, zmierzyli i nie bylo dyskusji

Przy okazji diagnosta spytal czy mnie tez zmierzyc i pomierzyl i na przednich bocznych pomimo braku jakiejkolwiek folii wyszla przepuszczalnosc na poziomie 72%, czyli idealnie w normie. Byla to ori szyba w Lanosie. Pomiar oczywiscie za darmo Uwazam, ze dasz na piwo i Ci bez problemu zmierza i bedziesz wiedzial na 101%, ze legalnie z tym jezdzic nie mozesz

> Jeśli widać przyciemnienie to na 99,99% nie spełniają norm przepuszczalności światła. Nawet zwykła

> "zielona" szyba potrafi mieć przepuszczalność niższą niż to 70%, ale jest homologowana przez

> producenta, więc jest ok

U mnie w fabrycznych szybach widać różnicę - tzn. szyba jest w jakimś stopniu już przyciemniona.

> Ja u siebie sprawdzalem w SKP przy okazji corocznego przegladu.

> Klientowi przede mna grzecznie powiedzieli panowie diagnosci, ze nie podbija, bo ma szyby

> przyciemnione. Klient powiedzial, ze sa w zgodzie z prawem. Wyjeli urzadzenie, zmierzyli i nie

> bylo dyskusji

> Przy okazji diagnosta spytal czy mnie tez zmierzyc i pomierzyl i na przednich bocznych pomimo braku

> jakiejkolwiek folii wyszla przepuszczalnosc na poziomie 72%, czyli idealnie w normie. Byla to

> ori szyba w Lanosie. Pomiar oczywiscie za darmo Uwazam, ze dasz na piwo i Ci bez problemu

> zmierza i bedziesz wiedzial na 101%, ze legalnie z tym jezdzic nie mozesz

Tylko czy na każdej stacji mają taki "dynks" do badania ?

> Tylko czy na każdej stacji mają taki "dynks" do badania ?

jeśli diagnosta widzi, że są szyby przyciemniane i nie ma takiego dinksa to wtedy nie podobija przeglądu, tylko wskazuje inną stację, która ma takie urządzenie, przykład z doświadczenia kolegi

> Tylko czy na każdej stacji mają taki "dynks" do badania ?

na zwykłej SKP... ale sądzę, że na OSKP to już muszą mieć taki sprzęt. zresztą kolega pawel_78 pewnie bedzie wiedział najlepiej

Na OSKP zrobisz pomiar przepuszczalnosci swiatla.

Tutaj o przyciemnianiu.

> Czy na stacji robiącej przeglądy rejestracyjne mają przyrząd do badania przepuszczalności światła

> przez szybę ? Pytam dlatego, że kupiłem jakiś czas temu auto z przyciemnionymi szybami. Tylna

> i drzwi tylne są mocno przyciemnione a przednie drzwi słabiej ale widac, że są ciemne. No i

> nie wiem czy jeżdże legalnie Na razie nikt mnie nie sprawdzał, ale urlop na południu europy

> bedzie skutkował jazdą po "obcych" drogach i nie wiem, czy mnie nie nie zamkną za ciemne

> szyby . Gdzie mogę sprawdzić czy szyby mieszczą się w normach ?

Na OSKP zrobisz pomiar przepuszczalnosci swiatla.

Tutaj o przyciemnianiu.

> Na OSKP zrobisz pomiar przepuszczalnosci swiatla.

> Tutaj o przyciemnianiu.

Napisałeś tam:

> Certyfikat tez dostajesz.

> Wozisz go z DR.

Co to za certyfikat i po co go wozić?

> Czy na stacji robiącej przeglądy rejestracyjne mają przyrząd do badania przepuszczalności światła

> przez szybę ? Pytam dlatego, że kupiłem jakiś czas temu auto z przyciemnionymi szybami. Tylna

> i drzwi tylne są mocno przyciemnione a przednie drzwi słabiej ale widac, że są ciemne. No i

> nie wiem czy jeżdże legalnie Na razie nikt mnie nie sprawdzał, ale urlop na południu europy

> bedzie skutkował jazdą po "obcych" drogach i nie wiem, czy mnie nie nie zamkną za ciemne

> szyby . Gdzie mogę sprawdzić czy szyby mieszczą się w normach ?

mój teść jest diagnostą i ma na stacji urządzenie do mierzenia przepuszczalności. Nie jeden klient już musiał u niego zdzierać folię.

Sam jestem po operacji zdzierania folii z przednich bocznych szyb, bo w aucie które kupiliśmy dla żony były takowe. O ile folia schodzi łatwo, to potem doczyścić szybę z kleju to jest masakra.

> W najgorszym wypadku będziesz darł folię z szyb w czasie kontroli.

> Zawsze jakoś się tam dogadasz.

Mylisz się. To jest jeden z najllepszych przypadków. W najgorszym przypadku, jak spowoduje stłuczkę albo wypadek, ubezpieczyciel się na niego wypnie (podobnie może zrobić np. w przypadku opon o rozmiarze bez homologacji na dany model auta - pisał ktoś ostatnio o takim przypadku na AK), to będzie musiał pokrywać szkody z własnej kieszeni. Jeżeli w wypadku ktoś ucierpi, albo rozwali komuś merca S klasy, to będzie spłacał do końca życia. Przez głupią folię na szybach

> Napisałeś tam:

> Co to za certyfikat i po co go wozić?

wozisz zeby w razie kontroli nie zdzierac i zeby potwierdzic legalnosc oklejenia zgodnie z normami

> wozisz zeby w razie kontroli nie zdzierac i zeby potwierdzic legalnosc oklejenia zgodnie z normami

Czyli jeżeli policjanci zmierzą przepuszczalność światła na przednich szybach i wyjdzie poniżej 70% to certyfikat ich przekona?

> Czyli jeżeli policjanci zmierzą przepuszczalność światła na przednich szybach i wyjdzie poniżej 70%

> to certyfikat ich przekona?

To chyba zalezy jak duze odstepstwo od normy.

Przy malym raczej nie powinni sie czepiac.

Na certyfikacie masz rodzaj i gradacje folii.

Zlecajac profesjonalnej firmie oklejenie auta mam nadzieje, ze zrobia to w zgodzie z przepisami KD.

> To chyba zalezy jak duze odstepstwo od normy.

> Przy malym raczej nie powinni sie czepiac.

> Na certyfikacie masz rodzaj i gradacje folii.

> Zlecajac profesjonalnej firmie oklejenie auta mam nadzieje, ze zrobia to w zgodzie z przepisami KD.

To teraz mi wyjasnij, o czym te swiadectwa swiadcza

> To teraz mi wyjasnij, o czym te swiadectwa swiadcza

też jestem ciekawy

> wozisz zeby w razie kontroli nie zdzierac i zeby potwierdzic legalnosc oklejenia zgodnie z normami

Wozisz i wozisz, a jak Ci zmierzą przepuszczalność poniżej normy to używasz ich żeby się podetrzeć (lub zetrzeć łzy)

> Mylisz się. To jest jeden z najllepszych przypadków. W najgorszym przypadku, jak spowoduje stłuczkę

> albo wypadek, ubezpieczyciel się na niego wypnie (podobnie może zrobić np. w przypadku opon o

> rozmiarze bez homologacji na dany model auta - pisał ktoś ostatnio o takim przypadku na AK),

Masz gdzieś to na podorędziu?

> Wozisz i wozisz, a jak Ci zmierzą przepuszczalność poniżej normy to używasz ich żeby się podetrzeć

> (lub zetrzeć łzy)

Nie znam sie na tym kompletnie.

ale...

Lat temu chyba z 10 byla audycja J. Weiss`a - Dzwonie do Pana/pani w sprawie.

Program byl o przyciemnianiu szyb.

Tak w skrocie. Pisane z pamieci.

Szyba posiada certyfikat i atest, folia równiez.

Jako 2 oddzielne rzeczy jest wszystko w porzadku.

W przypadku naklejenia foli na szybe taki twor nie posiada juz zadnych atestow i certyfikatow.

> Masz gdzieś to na podorędziu?

Niestety nie archiwizuję ani nie indeksuję sobie wątków na AK, jak to robią niektórzy

Pamiętam, że ktoś pisał o jakimś Audi i był nawet skan z oględzin ubezpieczyciela z wyszczególnieniem rozmiarów opon, mimo że sprawa tyczyła się zupełnie czegoś innego. Ale nie pamiętam nawet na jakim to kąciku było.

Ale pocieszę Cię, że mój teściu, pracujący jak wyżej wspomniałem, jako diagnosta, zna takie przypadki i tak naprawdę się zdarza. Dlatego ja grzecznie w ostanią sobotę zdzierałem folię i mam teraz święty spokój.

A takie certyfikaty jak zamieszczone wyżej to sobie można....

Na stacji diagnostycznej przykłada się przyżąd, ma być tyle i tyle przepuszczalności i nikogo nie obchodza żadne certyfikaty. Podobnie pewnie będzie z policją, podobnie z ubezpieczycielem

> Niestety nie archiwizuję ani nie indeksuję sobie wątków na AK, jak to robią niektórzy

> Pamiętam, że ktoś pisał o jakimś Audi i był nawet skan z oględzin ubezpieczyciela z

> wyszczególnieniem rozmiarów opon, mimo że sprawa tyczyła się zupełnie czegoś innego.

No właśnie o te opony mi chodzi, bo takie mam u siebie (różne na tyle i na przodzie, rozmiarowo niezgodne z tym co daje producent) i zastanawiam się czy trząść tyłkiem czy nie.

> Tylko czy na każdej stacji mają taki "dynks" do badania ?

tak - każda ma obowiązek posiadania

> wozisz zeby w razie kontroli nie zdzierac i zeby potwierdzic legalnosc oklejenia zgodnie z normami

nie rozumiem,

na przednich bocznych legalnie nawet bezbarwnej nie nakleisz

a tyl mozesz smołom zamazac

> nie rozumiem,

> na przednich bocznych legalnie nawet bezbarwnej nie nakleisz

dlaczego?

> a tyl mozesz smołom zamazac

prawda

> dlaczego?

moj blad, chodzilo mi o to, ze tylko bezbarwna...ale wiesz - słońccee

> prawda

> To teraz mi wyjasnij, o czym te swiadectwa swiadcza

+10 do rispektu na dzielni i kolejny papierek w okładce z dowodem.

Ja na prawdę nie wiem ile razy można powtarzać:

- przednia i przednie boczne nie mogą być oklejone, gdyż ponieważ nawet folia przezroczysta, antykradzieżowa przy fabrycznie przyciemnionych szybach powoduje przekroczenie dopuszczalnej normy

- tył może być przyciemniony, zamalowany, zaspawany, cokolwiek...

Ani w pierwszym, ani w drugim wypadku "certyfikat" nie jest do niczego potrzebny.

> Mylisz się. To jest jeden z najllepszych przypadków. W najgorszym przypadku, jak spowoduje stłuczkę

> albo wypadek, ubezpieczyciel się na niego wypnie (podobnie może zrobić np. w przypadku opon o

> rozmiarze bez homologacji na dany model auta - pisał ktoś ostatnio o takim przypadku na AK),

> to będzie musiał pokrywać szkody z własnej kieszeni. Jeżeli w wypadku ktoś ucierpi, albo

> rozwali komuś merca S klasy, to będzie spłacał do końca życia. Przez głupią folię na szybach

jakaś podstawa prawna? o ile mi wiadomo ubezpieczyciel może zastosować regres z OC w ściśle określonych przypadkach i niehomologowane opony, cy folia na szybach się ZTCW do nich nie zaliczają...

> moj blad, chodzilo mi o to, ze tylko bezbarwna...ale wiesz - słońccee

> > prawda

aaa to ok... To może jednak weź sobie przyciemnij te szyby

> Ani w pierwszym, ani w drugim wypadku "certyfikat" nie jest do niczego potrzebny.

Potwierdzam Ale do baaaardzo delikatnie przyciemnionego całego auta, policja się nie czepia...tfu, tfu

> aaa to ok... To może jednak weź sobie przyciemnij te szyby

tył mam ściemniony, fakt auto mniej sie nagrzewa

jako ze wyglada jak pol dupy zza krzaka, po przegladzie przyciemnie przod... jakas jasna folia

> Potwierdzam Ale do baaaardzo delikatnie przyciemnionego całego auta, policja się nie czepia...tfu,

> tfu

Mówisz że zimą jeździsz z opuszczonymi szybami

> Potwierdzam Ale do baaaardzo delikatnie przyciemnionego całego auta, policja się nie czepia...tfu,

> tfu

zalezy z jakiego kąta chłopaki popatrzą na szybę

nawet z najjaśniejszej szyby może wyjść czarny połysk

> Mówisz że zimą jeździsz z opuszczonymi szybami

Wystarczy wewnętrzne światełko z mocniejszą żarówką

> Wystarczy wewnętrzne światełko z mocniejszą żarówką

Genialne w swojej prostocie

> zalezy z jakiego kąta chłopaki popatrzą na szybę

Wprawne oko polujące na przyciemniane auto, z daleka zobaczy różnice, nawet przy minimalnej folii

> nawet z najjaśniejszej szyby może wyjść czarny połysk

Tak aczkolwiek niekoniecznie. Auto przyciemnione "z głową" i jeżdżę 3 rok...Folia przyciemniająca o jakieś 10-15% (dokładnych symboli i parametrów nie pamiętam)

> Na OSKP zrobisz pomiar przepuszczalnosci swiatla.

> Tutaj o przyciemnianiu.

certyfikat też mam ale na nim jest napisane, że zastosowana folia ma jakieś atesty i można ją montowac zgodnie z przepisami

> jakaś podstawa prawna? o ile mi wiadomo ubezpieczyciel może zastosować regres z OC w ściśle

> określonych przypadkach i niehomologowane opony, cy folia na szybach się ZTCW do nich nie

> zaliczają...

nie jestem prawnikiem i nie interesują mnie paragrafy. Wystarczy mi że wiem, że takie rzeczy się zdarzają. Nawet jeśli sprawa jest do wygrania w sądzie, to czy ciemna szyba jest warta czasu, nerwów i kasy na chodzenie po sądach?

> nie jestem prawnikiem i nie interesują mnie paragrafy. Wystarczy mi że wiem, że takie rzeczy się

> zdarzają. Nawet jeśli sprawa jest do wygrania w sądzie, to czy ciemna szyba jest warta czasu,

> nerwów i kasy na chodzenie po sądach?

Chwila chwila...

Quote:

---

PRAWO REGRESU DO SPRAWCY SZKODY

Art. 43. Zakładowi ubezpieczeń przysługuje prawo dochodzenia od kierującego pojazdem

mechanicznym zwrotu wypłaconego z tytułu ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych

odszkodowania, jeżeli kierujący:

1) wyrządził szkodę umyślnie lub w stanie po użyciu alkoholu albo pod wpływem środków

odurzających, substancji psychotropowych lub środków zastępczych w rozumieniu przepisów o

przeciwdziałaniu narkomanii;

2) wszedł w posiadanie pojazdu wskutek popełnienia przestępstwa;

3) nie posiadał wymaganych uprawnień do kierowania pojazdem mechanicznym, z wyjątkiem

przypadków, gdy chodziło o ratowanie życia ludzkiego lub mienia albo o pościg za osobą podjęty

bezpośrednio po popełnieniu przez nią przestępstwa;

4) zbiegł z miejsca zdarzenia.

---

za: Dz.U.2003.124.1152

Problemy można mieć co najwyżej z wypłatą odszkodowania z AC.

> Wprawne oko polujące na przyciemniane auto, z daleka zobaczy różnice, nawet przy minimalnej folii

> Tak aczkolwiek niekoniecznie. Auto przyciemnione "z głową" i jeżdżę 3 rok...Folia przyciemniająca o

> jakieś 10-15% (dokładnych symboli i parametrów nie pamiętam)

Ja jeżdziłem przez ponad 4 lata i w końcu trafił się upierdliwy policmajster i zerwałem folie ale on i tak wypisła kwita za 100zł.

> Chwila chwila...

> Quote:

> PRAWO REGRESU DO SPRAWCY SZKODY

No i git. Jak chccesz możesz chodzić po sądach z ubezpieczycielem, żeby dowodzić tego co wkleiłeś. Ja tam wolę zerwać folie i w ogóle o takich rzeczach nie myśleć. I w aucie jaśniej

> No i git. Jak chccesz możesz chodzić po sądach z ubezpieczycielem, żeby dowodzić tego co wkleiłeś.

> Ja tam wolę zerwać folie i w ogóle o takich rzeczach nie myśleć. I w aucie jaśniej

Ale to oni będą musieli dowodzić, że jest inaczej i mają raczej "marneszanse". A jak będziesz miał pecha, to TU po trzech miesiącach od oględzin powie Ci, że nie wypłaci CI odszkodowania, bo sprawca jednak nie był u nich ubezpieczony, a Ty wykładasz kasę na naprawę ze swojej kieszeni (ja np. tak miałem). Aha - i nie mam żadnej folii na oknach, ani nie popieram oklejenia okien "na smołę". Ale powiedzieć, że TU w takiej sytuacji ma prawo do regresu, to jak powiedzieć, że złodziej ma prawo Cię okraść.