znalazłem ciekawe skany z motoru z 1977r, test Łady 2103:

str1

str2

str3

str4

str5

str6

str7

pytanie średnio w temacie, jest do sprzedania taka łada wizualnie z zewnątrz jak nówka gościu chce 1500zł i pytanie czy to ma lepsze blachy niż np fiat 125p? Pytam bo nie oglądałem dokładnie a może sprawiłbym sobie taki zabytek bo auto ma to coś

> pytanie średnio w temacie, jest do sprzedania taka łada wizualnie z zewnątrz jak nówka gościu chce

> 1500zł i pytanie czy to ma lepsze blachy niż np fiat 125p? Pytam bo nie oglądałem dokładnie a

> może sprawiłbym sobie taki zabytek bo auto ma to coś

ale DOKŁADNIE taka 2103 czy 2106?

bo 2103 za 1500 to okazja :-)

a blachy ma DUŻO lepsze niż 125p

> ale DOKŁADNIE taka 2103 czy 2106?

> bo 2103 za 1500 to okazja :-)

> a blachy ma DUŻO lepsze niż 125p

2103 mój ojciec pojedzie dzisiaj ją zobaczyć, niestety mimo iż auto podobno mało jeździło ktoś założył LPG

> 2103 mój ojciec pojedzie dzisiaj ją zobaczyć, niestety mimo iż auto podobno mało jeździło ktoś

> założył LPG

foty pokaż jak bedziesz miał

> ale DOKŁADNIE taka 2103 czy 2106?

> bo 2103 za 1500 to okazja :-)

2106 za 1500 PLN to też okazja

Kiedyś to były testy, a nie przedruki materiałów reklamowych.

Chociaż pewnie o aucie od wschodniego sąsiada też nie wypadało źle napisać

Fajny materiał

> Chociaż pewnie o aucie od wschodniego sąsiada też nie wypadało źle napisać

O autach od zachodniego sąsiada nie wolno było pisać wcale . Łada na tle Passata B1 i Kadetta wypadała blado

W sumie nie wiedziałem, że Łada ma taki korzystny rozkład mas Spodziewałem się dużo więcej na przodzie, a tu praktycznie 50/50 No chyba, że to naciągane...

> W sumie nie wiedziałem, że Łada ma taki korzystny rozkład mas Spodziewałem się dużo więcej na

> przodzie, a tu praktycznie 50/50 No chyba, że to naciągane...

Tam było sporo plastiku w bagażniku .

> O autach od zachodniego sąsiada nie wolno było pisać wcale . Łada na tle Passata B1 i Kadetta

> wypadała blado

na tle Passata OK, na tle Kadetta - nie zgodzę się

Łada, szczególnie Łada 2103 - jak na swój okres była bardzo fajnym autem, nie tylko jak na naszą stronę kurtyny

jakości wykonania wnętrza może jej niejeden kadett z tamtego okresu pozazdrościć - niestety potem, kolejne modele, to była równia pochyła

a z mojego doświadczenia wynika ze test nie jest jakoś specjalnie naciągany, wymienili większość wad tego auta (pozycja za kierownicą, kiepskie mijania, ciężko chodząca fajera, za krótkie biegi itd.)

> 2106 za 1500 PLN to też okazja

ale 2106 jest jak psów, produkowane do niedawna, a 2103 nawet u ruskich jest mało

> na tle Passata OK, na tle Kadetta - nie zgodzę się

Nie było wtedy (i nie ma do dzisiaj) "ruskiego" samochodu, który mógł by w jakikolwiek sposób konkurować z produkcją zgniłego zachodu!. Ja to pamiętam .

> Nie było wtedy (i nie ma do dzisiaj) "ruskiego" samochodu, który mógł by w jakikolwiek sposób

> konkurować z produkcją zgniłego zachodu!. Ja to pamiętam .

przecież kadett z 70tych to była bida z nędzą

owszem w jakiejś fajnej wersji 1.9 był ok ale podstawowy 1.1 czy 1.2 to szit, wolałbym 2103 zawsze i wszędzie

> przecież kadett z 70tych to była bida z nędzą

> owszem w jakiejś fajnej wersji 1.9 był ok ale podstawowy 1.1 czy 1.2 to szit, wolałbym 2103 zawsze

> i wszędzie

Ja sobie to wtedy też tak tłumaczyłem .

> Ja sobie to wtedy też tak tłumaczyłem .

no ale przecież mam porównanie i nie widzę tych cudów w zachodnich autach niskiej klasy

zresztą 2103 to Fiat 124, tyle że lepszy (dużo)

> no ale przecież mam porównanie i nie widzę tych cudów w zachodnich autach niskiej klasy

> zresztą 2103 to Fiat 124, tyle że lepszy (dużo)

tiaaa zwlaszcza 124 ST bylo duzo duzo gorsze od Lady

> tiaaa zwlaszcza 124 ST bylo duzo duzo gorsze od Lady

mówię o fiacie 124 zwykłym, ze słabym silnikiem OHV, słabym zawieszeniem, SŁABĄ BLACHĄ

A co do DOHCa, niewiele lepszy silnik od Ładowskiego OHCa i tyle. Wieksza jest przepasc miedzy fiatowskim OHVem a OHCem Łady niż DOHCem i tym drugim

Dziś Fiat 124 ma tę przewagę nad żiguli jeśli chodzi o "hobby" że jest dużo rzadszy. Ale jest gorszy

> fiatowskim OHVem a OHCem Łady niż DOHCem i tym drugim

ale to ohc Lady to fiatowski silnik, i zastanawiajace jest ze Fiat z niego nigdzie nie skorzystal skoro taki dobry byl

> ale to ohc Lady to fiatowski silnik, i zastanawiajace jest ze Fiat z niego nigdzie nie skorzystal

> skoro taki dobry byl

ale ruscy sami zapłacili za ten silnik i był on przeznaczony tylko i wyłącznie dla nich

jak na tamte czasy był to silnik bardzo dobry

myślę, myślę i ma on IMO tylko jedną powazną wadę - kanały dolotowe w głowicy po tej samej stronie co wydechowe

> ale ruscy sami zapłacili za ten silnik i był on przeznaczony tylko i wyłącznie dla nich

a moze Fiat nie musial z niego korzystac bo mial 1.6 dohc ktory byl duzo lepszym i bardziej rozwojowym silnikiem

> jak na tamte czasy był to silnik bardzo dobry

w bloku wschonim pewnie nawed najlepszy ,bo nie mial konkurecji

> myślę, myślę i ma on IMO tylko jedną powazną wadę - kanały dolotowe w głowicy po tej samej stronie

> co wydechowe

> a moze Fiat nie musial z niego korzystac bo mial 1.6 dohc ktory byl duzo lepszym i bardziej

> rozwojowym silnikiem

oczywiście, ale zapominasz o jednej rzeczy tzn. o klientach. Nie każdy klient potrzebuje DOHCa pod maską. Niby po co Fiat montował nawet do 131 OHCa jeszcze skoro mógł tylko DOHCa ?

popatrz na cenę Łady z OHCem i na cenę 124 z DOHCem i wtedy porównuj. Nie twierdzę ze Fiatowski DOHC jest gorszy od Fiatowsko-Ładowskiego OHCa. Twierdzę za to że za tą samą kasę wolałbym 2101 z OHCem niż 124 z OHVem

> w bloku wschonim pewnie nawed najlepszy ,bo nie mial konkurecji

był dobrym silnikiem jak na tanie, popularne auto nie tylko w bloku wschodnim

i do dzisiaj to czuć po przesiadce ze 125p do Łady

Ponadto dodajmy - Fiatowski DOHC 8V miał te dwa wałki prawie że "dla sztuki"...

> oczywiście, ale zapominasz o jednej rzeczy tzn. o klientach. Nie każdy klient potrzebuje DOHCa pod

> maską. Niby po co Fiat montował nawet do 131 OHCa jeszcze skoro mógł tylko DOHCa ?

> popatrz na cenę Łady z OHCem i na cenę 124 z DOHCem i wtedy porównuj. Nie twierdzę ze Fiatowski

> DOHC jest gorszy od Fiatowsko-Ładowskiego OHCa. Twierdzę za to że za tą samą kasę wolałbym

> 2101 z OHCem niż 124 z OHVem

no i na zachodzie mieli dohc zeby sobie wybierac czy chca osiagi czy czy chca kupic tanie auto z ohv ,ktore tez nie bylo takim zlym silnikiem bo to nie ohv z pf 125p

> był dobrym silnikiem jak na tanie, popularne auto nie tylko w bloku wschodnim

no na Kubie tez bylo popularne

> i do dzisiaj to czuć po przesiadce ze 125p do Łady

> Ponadto dodajmy - Fiatowski DOHC 8V miał te dwa wałki prawie że "dla sztuki"...

no nie przesadzaj 90 czy 100km z 1.6 w tamtych czasach gdzie inni mieli po 70 pare to jednak byla roznica

> no i na zachodzie mieli dohc zeby sobie wybierac czy chca osiagi czy czy chca kupic tanie auto z

> ohv ,ktore tez nie bylo takim zlym silnikiem bo to nie ohv z pf 125p

a w cccp był "jedyny słuszny OHC"(nie do końca jedyny - było jeszcze M10 z BMW w Moskwiczu) - i tak dobrze Były próby zarówno fabryczne jak i niefabryczne (MTX) produkcji dwuwałkowej głowicy 16V do tego silnika ale na próbach sie skończyło, niestety.

Swoją drogą gdyby Fiat 125p miał w oryginale ten Ładowski silnik

> no na Kubie tez bylo popularne

bez przesady - w latach 70 nie było niczym nadzwyczajnym spotkać Ładę 2101 w Niemczech, Wlk. Brytanii a przede wszystkim Finlandii czy Belgii. Ponoć wzięcie było dośc duże szczególnie na 2102 (124 panorama był bardzo rzadkim autem i ciezko dostepnym). Oczywiście nie było to auto POPULARNE, ale też nie "niespotykane"

> no nie przesadzaj 90 czy 100km z 1.6 w tamtych czasach gdzie inni mieli po 70 pare to jednak

> byla roznica

Ładowski OHC ma z 1.6 80KM (w zależności od normy, gaźnika itd). Stopień sprężania ma taki jaki ma i wałki ma takie jakie ma z powodu paliwa takiego jakie było w CCCP. Wymieniając gaźnik, zwiększając stopień sprężania na 10:1 i wsadzając odrobinę ostrzejszy wałek (nie wyczynowy ale ostrzejszy, na ulicę) uzyskuje się bez problemu ok 100KM przy trwałości nie odbiegającej od trwałości DOHCa...

> 16V do tego silnika ale na próbach sie skończyło, niestety.

> Swoją drogą gdyby Fiat 125p miał w oryginale ten Ładowski silnik

gdyby chociaz w tym ohv zrobili 5 podpory walu to juz byloby lepiej, swoja droga nie slyszales nic o polskim dohc , na forum F&F cos wspominali,ale nigdzie wiecej nic nie znalazlem

> bez przesady - w latach 70 nie było niczym nadzwyczajnym spotkać Ładę 2101 w Niemczech, Wlk.

> Brytanii a przede wszystkim Finlandii czy Belgii. Ponoć wzięcie było dośc duże szczególnie na

> 2102 (124 panorama był bardzo rzadkim autem i ciezko dostepnym). Oczywiście nie było to auto

> POPULARNE, ale też nie "niespotykane"

tak jak i pf 125p bo to byly tansze auta tansze niz zachodnich producentow

> Ładowski OHC ma z 1.6 80KM (w zależności od normy, gaźnika itd). Stopień sprężania ma taki jaki ma

> i wałki ma takie jakie ma z powodu paliwa takiego jakie było w CCCP. Wymieniając gaźnik,

> zwiększając stopień sprężania na 10:1 i wsadzając odrobinę ostrzejszy wałek (nie wyczynowy ale

> ostrzejszy, na ulicę) uzyskuje się bez problemu ok 100KM przy trwałości nie odbiegającej od

> trwałości DOHCa...

chdzi mi o podstawe

> ale ruscy sami zapłacili za ten silnik i był on przeznaczony tylko i wyłącznie dla nich

> jak na tamte czasy był to silnik bardzo dobry

> myślę, myślę i ma on IMO tylko jedną powazną wadę - kanały dolotowe w głowicy po tej samej stronie

> co wydechowe

Ja wiem? W moim starym Audi 80 B1A '78 też były kolektory po jednej stronie i nie było to problemem przy wzdłużnym ustawieniu silnika

> Ja wiem? W moim starym Audi 80 B1A '78 też były kolektory po jednej stronie i nie było to problemem

> przy wzdłużnym ustawieniu silnika

ja nie mówie że to jest problem, tylko że to jest kiepskie rozwiązanie

> Ja wiem? W moim starym Audi 80 B1A '78 też były kolektory po jednej stronie i nie było to problemem

> przy wzdłużnym ustawieniu silnika

chodzi o skuteczność przepłukiwania komory spalania .

przy wydechu i dolocie po przeciwnych stronach jest ona lepsza niż gdy oba kolektory znajdują się po jednej stronie.

pozdr