...masakra....

Jutro o 5 rano miałem ruszać na weekend na Pojezierze Drawskie, a tu komunikat "awaria alternatora", pomiar miernikiem wykazał brak ładowania....ledwo dojechałem na aku do domu...

przebieg 175.000 km

na jutro jestem umówiony do elektryka, mam nadzieję że to szczotki

w poprzednim moim aucie (DU Nubira) przebieg był około 155.000 km i stało się to samo...

macie obserwacje przy jakim najczęściej przebiegu należy spodziewać się tego problemu ?

bo jeśli to okolice 150tkm, to można by profilaktycznie wymieniać, żeby nie być zaskoczonym...

W fabrycznie nowych altkach oryginalne szczotki starczały mi na 150-200 tkm, ale już te wymieniane tylko na 60-100 tkm.

W Lanosie mi poszły przy 232kkm.

> W fabrycznie nowych altkach oryginalne szczotki starczały mi na 150-200 tkm, ale już te wymieniane

> tylko na 60-100 tkm.

Zgadzam sie. U mnie podobnie (Nissan 1.4 B) fabryczne ok. 200kkm, a potem co 50kkm padają... ostatnio wlasnie mi padly drugi raz... (okolice 300kkm).

Alternator Bosch, na razie 160 kkm i bez wymiany szczotek

Jedyny samochód jaki miałem z takim przebiegiem dotrwał na oryginalnym alternatorze do ponad 200 kkm i nie było oznak jakichkolwiek problemów.

Miałem analogiczną sytuację. Kilka dni temu straciłem ładowanie i na akumulatorze doczołgałem się do domu. Diagnoza to uszkodzony regulator napięcia.

Co do szczotek to elektryk ocenił ich stan na dobry bez potrzeby wymiany.

z reguly oryginal wytrzymuje do 250tys km

> W fabrycznie nowych altkach oryginalne szczotki starczały mi na 150-200 tkm, ale już te wymieniane

> tylko na 60-100 tkm.

Zależy kto wymienia te szczotki i jak się do tego przykłada. Bo jeśli przy tym nie zostaną wymienione albo przynajmniej przeszlifowane te miedziane pierścienie ślizgowe to nic w tym dziwnego, że po wymianie zdecydowanie szybciej się zużywają

Lanos 1,5 16v z 1999 r. - szczotki dotrwały do 330 kkm i .... pojechał pod Kielce. Może jeszcze jeździ na tym alternatorze

> ...masakra....

> Jutro o 5 rano miałem ruszać na weekend na Pojezierze Drawskie, a tu komunikat "awaria

> alternatora", pomiar miernikiem wykazał brak ładowania....ledwo dojechałem na aku do domu...

> przebieg 175.000 km

> na jutro jestem umówiony do elektryka, mam nadzieję że to szczotki

> w poprzednim moim aucie (DU Nubira) przebieg był około 155.000 km i stało się to samo...

> macie obserwacje przy jakim najczęściej przebiegu należy spodziewać się tego problemu ?

> bo jeśli to okolice 150tkm, to można by profilaktycznie wymieniać, żeby nie być zaskoczonym...

Renault na F9Q (1,9 dCi) - 276 kkm na oryginalnych szczotkach

> Zależy kto wymienia te szczotki i jak się do tego przykłada. Bo jeśli przy tym nie zostaną

> wymienione albo przynajmniej przeszlifowane te miedziane pierścienie ślizgowe to nic w tym

> dziwnego, że po wymianie zdecydowanie szybciej się zużywają

Nie bawię się w wymianę samych szczotek, altek idzie do sprawdzenia i regeneracji w zakresie wymaganym. Pierścienie są oczywiście toczone lub wymieniane.

> ...masakra....

typowy przebieg to około 150 - 400 kkm